juan_tama

Hola compi! como bien te aconsejan apunta a dos motivos: -Bomba de direccion que te coje aire ( por posible fuga) -Escape-catalizador . si el cata se peta los primeros sintomas los notas en frio ( si sete jode vacialo que en la ITV de Alcala no se enteran ni aunque se lo digas tu ) y ojala tengas suerte y sea algo del escape que se haya meneao ( revisa las abrazaderas y sujecciones suerte y al............80

sera un placer spock pero avisame para poner el coche un poco guapo ( lo mioya es caso perdio jjejejej)

Hola compis!!! Spopck como bien has dicho ( y yo lo se porque entro en otro foro de coches ) en este da gusto entrar por la gentuza ( espero que entendais en el sentido que lo digo ) tan cojo..uda que hay ,ademas tenemos una dama entre nosotros ( ASI si ejjejejeje). Por cierto el dia que te haga falta una manilla dimelo PAISANO ( yo tambien me muevo por Alcala ),Un saludo

UN SALUDO Hola, yo he llevado las GY F1 GSD3 y no me duraron más de 12mil, a qué F1 te refeires, a las nuevas? PD:a mi me aconsejaron las Falken FK452 y buah, eso no iba ni para atrás! me refiero a las nuevas (las asimetricas) y en cuanto a las Falken...........menuda........ pero es lo que le decia si le importa mas la duracion que el agarre..... Saludos

HOla compis! te voy a dar mi opinion Estornino, yo soy super maniatico para los neumaticos y he montado de todo, te enumero: CITROEN XSARA VTS: Michelin pilot sport ( de serie) 7000 kms ( las 4) el muñequito de michelin cortado por la cintura de pasar las curvas algo rapidillo), Dunlop sp sport (unos 16000 kms),Hankook Ventus k sport ( 12000 kms). Alfa 159 jtd 115 cv goodyear (lo tuve dos meses y medio ) 10500 kms para cambiar ( lisas lisas) Alfa Gt 150 cv: he llevado con una duacion de unos 15000 kms ( goodyear excellen,dunlop sp sport) Usadas nankang y hankok ventus ( 8000 kms).Sin embargo continental sportcontact 3 28500 kms ( perfectas en agarre seco y mojado, son la ost....)y ahora llevo unas goodyear F1 eagle y con 20000 kms aprox estan a media vida. En muchosforos hablan muy bien de las Falken y yo lleve unas en un 530 d y les hice 1000 kilometros ( si no las quito me mato ) En resumen y perdonar por el tocho para mi lo mejor continental o goodyear F1 asimetricas o eagle)PERO HAY QUE PAGARLAS UN SALUDO

Hola compis! yo tb sooy alfista y......... la sensacion que da conducir un alfa es muy peculiar, si no se ha conducido y disfrutado uno, no se puede opinar.Hasta los de hoy en dia corren mucho, mi alfa gt jtd 150 cv le enseña los dientes a los tdis de su categoria ( con mas peso el alfa) aunque este feo decirlo aqui, saludos

hola compis, ese precio está mal (sobra un 5), yo pague 285 + IVA pero no hice el termostato,solo correas tapa y bomba, en mi taller en siempre,saludos

pues eso compis, que necesito el autodata y del emule no tira ninguno, queria saber si alguin me dice como conseguirlo saludos y gracias

Hola compi, yo como te dicen los compañeros te recomiendo que hagas la bomba del agua, yo hice todas las correas , la bomba de agua y la tapa que cubre las corrreas que la tenia rota y no la encontraba en desguace y me costo ( creo recordar) 2855 €uros en el taller al que voy siempre, saludos a todos

lo siento Oyi , a mi me paso en el gt y menuda pu..ada, ademas ami no me lo habrieron , solo me lo destrozaron por fuera ( 5000 Euritos al seguro ) y hace un mes me robaron un Hyundai santa fe del que aun no se nada y creo que no sabre , animo y suerte con el examen PD: to la vida matando tontos y no vamos a acabar nunca

Hola compi, en mi coupe 2.0 16V el purgador va justo en el manguito que sale del radiador de la calefaccion, ( punto mas alto del circuito) ,un saludo y que no sea nada

Pues al mio............ le han traido una nevada de un par de pelo..... ave si cuelgo una fotillo jajja :

buenas compis, el mio si que creo que es unpoco mas raro 2.0 16V 140 cv (4 cilindros)

muy chulo ,si señor :lmfao:

Bienvenido al foro esera, pote comodo y pasalo bien, aqui se aprende mucho , eso si quieres empezar con buen pie ......... unas footooooooos de esa maquina que a mi me

hola compi. la funcion d ela sonda es medir la mezcla que tienes en la combustion ( si no es ASi que me corrija o explique mejor algun compi) , por cierto pon unas fotillos que un cabrio siempre es digno de ver y.......... precausion amigo condustó......... el no lo haria....pero nosotros..jajaajaj saludos

hola compi, ante todo ponte comodo que lo pasasras bien, presentate pon fotos que si no jajaja Yo le cambie uno trasero hace poco al coupe y no es muy complicado, con paciencia puedes y si necesitas algo pregunta,saludos

yo creo que deberiamos dejarnos de polemicas y estar todos para todos ( como los mosqueteros) uqe para eso entramos aqui ( ayudarnos y pasarlo bien), ademas creo que estamos en un foro en castellano y que nos merecemos todos el mismo respeto,para ser respetado respeta , saludos y FELIZ AÑO

buenas compis, ai e coupe 2.0 16V 140 cv me ronda en mixto los 9,5l (llevandolo mi novia) en carrtera tranklo 130-140 unos 8,5l y se te calientas.... saludos

BUeno compi espero que te vaya de lujo y no nos abandones ( ni te vayas a pasar a la cpompetencia = Rover-MG) y ademas de aprovechar el año ( o eso te diran los mas responsables) acuerdate de que los goles fuera de casa valen doble o sea que ........ a por ellas!!!!! . Por cierto dos palabras que te serviran con las guiris. "exkiusmi" y " zorry" Ya nos contaras y cuidate

Buenas! dependiendo de los kilometros y ya puestos yo le limpiaria el sistema de refrigeracion ( asi el nuevo anticongelante ira mejor) antes de que haga mas frio, saludos

Usuario :Juan_Tama Vehiculo: Audi Coupe 2.0 16V (140 CV) Año: 1995 Kilometros:145000 Ubicación: madrid Comentarios: no es un cohete pero mola conducirlo ( a falta de pintar)

hola compis! menuda put*da Fran , yo estoy igual me dio una " buenisima conductora"( y no lo digo porque fuese mujer que eso me da igual) y llevo tres semanas con un intermitente roto, paragolpes arañado y aleta ..., por suerte se puede usar a diario, pero los seguros son todos unos sinverguenzas.Mi caso fue que yo iba por el carril derecho y ella por el izquierdo y vio un aparcamiento y decidio pasar por encima de mi morro, pero alega que me puso el intermitente .....que se le va a hacer . Perdon por el toston jejej, creo recordar ( de una vez que ayude a un colega a cambiar una aleta y la defensa de un 90 que la defensa se quita como te ha dicho valenciaga y la aleta abrela primero por arriba y luego por la puerta, y para montar empieza al reves cuidado con e lpaso de rueda).Un saludo y si necesitas algo dinos que te echemos una mano ( aunque sea teorica). ANIMO QUE TODO SE ARREGLA

buenas! Si sigues los consejos de los compis y te preparas bien (con la herramienta necesaria para quitar el tapon y el filtro ) no debes tener problema,sobretodo haz caso de las sabias palabras de romulo y cambia la arandela,no olvides untar con un poco de aceite nuevo la junta del filtro.Para purgar mejor abre el purgador de la entrada de la calefaccion (el mas alto) cuando vayas a llenar el circuito y ASI iras sacando el aire,si quieres asegurarte cuando este a su nivel arranca el coche para que la bomba gire y mueva el liquido y vuelve a abrir los purgadores,un saludo