Talbot

Hola. No se si es realmente el 7.1, no me quiero arriesgar a cargarme la instalacion del 7.0 despues de actualizarlo. Le han hecho un instalador automatico con botoncitos, pone Instal ETKA 7.1 AU/Vw, lo mismo de SEAT Y Skoda, luego otro pone Emulator, ¿no se que será esto?. Luego hay 2 botones mas, Install INI en C: e Install Ini en D: No quiero adjuntar la imagen, ya que creo que a los moderadores no les gustará. Intentaré instalarlo en otro PC que tengo, pero el Hdd esta hasta arriba y no puedo hacer nada, tiene 3 sistemas operativos instalados y no es posible sacar espacio de ningun sitio ya. Salu2.

Hola. Eso es facil de decir, pero es casi imposible.Ni en torrents, ni en el borrico, ni en Akteforum (no me mandan su programita) encuentras nada. He encontrado un Etka 7.1 que aun no he podido probar (tengo el 7.0 al dia que mis sudores me ha costado) pero datos del Elsa 3.5 no hay nada de nada, o al menos se me resiste.El update de la 3.4 a la 3.5 si lo tengo, y no se ni de donde lo he sacado :crying_anim: Aun tengo por aqui los mas de 25 cds de programa y datos de la version 2.5, 2.6 y 2.7. y voy tirando con la version 3.30 que tengo instalada. Saludetes.Seguiremos buscando.

Hola. Son de haber saltado la alarma, 01371 es del contactoe de la cerradura y el otro de los ultrasonidos (habitaculo). Salu2.

Hola. Ese Gasoil que queda en el viejo puede haber arrastrado parte de las impurezas que ha filtrado a lo largo de su vida util al nuevo.No es nada recomendable, se rellena siempre con Gasoil NUEVO Salu2.

Hola. Esos fallos seran por habese cambiado la bateria, cuando esta muy baja y te deja tirado aparecen esos errores de voltaje demasiado bajo y demas. Si no se repiten, ni caso. Sds.

pues seguramente sera que no funciona con vista, solo con windows xp y w2000. ASI, sin mas. vista es brotola. echa peste. jajajajajajja Hola. He hecho una busqueda rapidita en San Google y el ETKA es compatible con vusta. http://www.seatibiza.net/foro/showpost.php...mp;postcount=52 Tendras que pelearte con el o estudiar busquedas. Salu2.

Hola. Despues de actualizar casi a medias el Etka ahora tengo pendiente el Elsawin. Mi version es la 3.30 asi que estoy bastante desfasado. Si alguien fuera tan amable de pasarme algun enlace de algun modo de obtenerlo se lo gradeceria enormemente. Saludetes y muchas gracias por adelantado.

Hola. Pues ya tengo actualizado Audi y Volkswagen, me faltan Seat y Skoda, pero es que estoy hasta los "eggs" ¿Los precios, si teniamos instalado el parche que nos dejo Fokker en su dia, se actualizan con las nuevas actualizaciones?.Yo creo que si, porque me salen las llantas del Q7 con su precio, y creo que cuando Fokker nos dejo la version 7.0 no existia, ¿no?. Lo que me ha decepcionado un poco es lo del bastidor, que me da error incluso sustituyendo la Dll que amablemente nos dejo Wok aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1821288 y siguiendo unas instrucciones que encontre el foro del W golf y que pongo aqui por si a alguien le seirve de ayuda: Vuelvo a agradecer de nuevo toda la informacion que hay recopilada en este post. Saludos.

Hola. Tras mucho tiempo sin entrar por aqui y sin actualizar, avabo de terminar de leer todo este hilo y otro similar, llevo mas de 6 horas, me duelen los ojos, los dedos de copiar y pegar en varios TXT lo que me parece interesante y tengo gigas de actualizaciones pendientes de repasar en varias carpetas. Mañana me pondre a intentar actualizar el ETka, a ver que tal me va. Supongo que si no lo ha hecho nadie es que será dificil o imposible, pero ¿no se pueden implementar todas estas actualizaciones el los instaladores originales de la 597?. Dar las gracias a Wok, Xertur y demas foreros que han puesto su granito de arena a este fantastico hilo. Saludetes y gracias.Me voy a dormir :thumbsup:

Hola. En este hilo tambien se habla de algo interesante sobre el tema. http://www.forocoches.com/foro/showthread....hlight=autodata Salu2.

Hola. Quiero dar las GRACIAS publicamente al forero Fokker por su gran trabajo con el ETKA7, su buen hacer y su espiritu solidario para con el resto de foreros entre los que me incluyo.Gracias a el lo tengo todo a punto, las 4 marcas de VAG con precios incluidos. :cry1: ERES UN MONSTRUO FOKKER. Gracias y un abrazo.

Hola. Lo de "poniendose en icono que sale Seat" no lo tengo claro, y me gustaria tener esos datos para tenerlo completito todo ya Si puedes explicaarlo un poco mejor te lo agradeceria. Gracias y un saludo.Felices fiestas :claugh:

Hola. Tengo una duda, hace mucho tenia el Elsa hasta la v.3.0 instalado desde la 2.6 y mi pregunta es: si me bajo el Elsa 3.22 (asle322.rar de 37.60 mb, enlace ######://|file|asle322.rar|39426883|7E697E53BD74075E6BB3EEE01648DDDC|/) que he visto en la mula y luego todo el 330 con la ayuda del manual y enlaces de fokker (vaya curro ) y los datos de la 330 ¿tengo acceso a los vehiculos antiguos?, es decir, ¿los datos de W y Audi son acumulativos? Es que recuerdo que cuando instalaba el mio primero la 2.6, luego la 2.7 y los datos, luego la 3.0 y los datos, y asi sucesivamente, y me preguntaba si son datos acumulados no se si me explico. Saludetes. P.d. Hoy no dejan registrarse en aktemule forum, mañana trastearemos este tema, descargaremos el aktemule (aun no se de donde) y probaremos a ver que tal va en caso de que tenga que bajar los datos de la 3.22

Hola. Pues o bien al traductor o bien al que diseño la etiqueta habia que enseñarle la diferencia entre uso directo y rebajado al x%. De todos modos me voy a poner a hacer experimentos con el puro y rebajado al 40% a ver que diferencia de grado de proteccion tiene con el medidor que tengo por aqui. Saludetes y gracias.

Hola. ¿Los cables estan soldados al casquillo?. Mira continuidad con un polimetro donde contacta el casquillo en el cuadro, si no hay corriente al encender el contacto, algo hay mas en la instalacion, a tirar de esquema y revisar pin a pin en la UCE de airbags.Vas a tener que tirar de electricista en este caso. SDS.

Hola. Para los tirones hay una regla, la del flequillo: Si los tirones son leves y rapidos, normalmente es electrico, y si son bruscos y se te mueve el flequillo, alimentacion.EN un 95% de las ocasiones es asi. Empieza por descartar si es electrico o de alimentacion, si es de alimantcion, controla la presion de trabajo de la bomba de gasolina, presion de sostenimiento, etc. SDS.

Hola. Pues eso, que no se que hacer, en la lata pone claramente Uso directo, pero el elsawin pone que hay que mezclarlo al X por ciento dependiendo del grado de proteccion, y que nunca usar puro :o ¿Alguna sujerencia?.¿Con que lo rebajais, con agua normal o destilada, yo uso esa ultima, que la del grifo no se yo. Saludetes.

Hola. Yo tengo esto, no se si servirá de algo, es una tabla de excell bastante completita aparentemente.Y si lo consigues, me explicas como SDS. dynoplot5.rar

Hola. A veces leo un grupo de news sobre el mundo del motor, "es.charla.motor", al que tb se puede acceder desde internet en es.charla.motor.Los comentarios son serios, algunos francamente tecnicos, hay muy buen ambiente entre ellos y proponen muchas cosas interesantes Jo, parezco un publicista QUe conste que no me llevo comision ni ná. Ahora tienen una pagina web y en ella han insertado un mapa de foreros, con los que hay en cada provincia, edades y el sector y subsector al que pertenecen de forma un tanto peculiar. Por ejemplo Sevilla es Sector Gazpacho, Subsector Serranito :-) Quizas a alguno de los muchos informaticos que pululan por aqui le sirva de idea y haga algo parecido para este foro Yo ya he actualizado mi firma, me parece graciosa la idea. Saludetes.

Hola. Lo he sacado del TIS, y supongo que será interesante para los usuarios de este modelo, asi que si cooceis a alguien con uno, seguramente le interesará. Aqui va. Control del cinturón de seguridad La función de control del cinturón de seguridad es un dispositivo de aviso suplementario que aumenta la función de aviso del cinturón de seguridad actual. Esta función recuerda constantemente al conductor que su cinturón no está abrochado mediante un aviso acústico intermitente y mediante la iluminación del testigo de cinturón de seguridad situado en el cuadro de instrumentos una vez la velocidad del vehículo haya superado los 3 km/h. Inmediatamente después de que el encendido se gire a la posición de START/RUN, y cuando esté activado, el control del cinturón de seguridad se enciende durante 6 segundos y se apaga durante 30 segundos, y así alternativamente hasta que se desactiva. Una vez se inicia, el control del cinturón de seguridad sólo se para cuando se abrocha el cinturón de seguridad con el encendido en la posición de OFF o ACC, o una vez transcurridos 5 minutos desde que se inició el control del cinturón de seguridad. Si se abrocha y a continuación se desabrocha el cinturón de seguridad, el control del cinturón de seguridad NO proporcionará ningún aviso después de haberse desabrochado el cinturón. Si se abrocha el cinturón antes de que se haya activado el control del cinturón de seguridad, éste permanecerá desactivado, es decir: no proporcionará ningún aviso hasta que se cumplan las condiciones adecuadas descritas anteriormente en el próximo cilco de encendido desde la posición de OFF o ACC a la posición de START/RUN. Requisitos para la programación del control del cinturón de seguridad: 1. Empiece con el encendido en la posición OFF (contacto quitado) y el cinturón de seguridad del conductor desabrochado. 2. Coloque el encendido en la posición de RUN (contacto dado) (no es necesario arrancar el vehículo) 3. Espere hasta que se apague el testigo de cinturón de seguridad (aprox. un minuto). 4. Abroche y desabroche el cinturón 3 veces, de manera que se acabe en el estado de cinturón desabrochado. 5. Encienda los faros y apague los faros. 6. Abroche y desabroche el cinturón 3 veces, de manera que se acabe en el estado de cinturón desabrochado. 7. Los pasos 4 a 6 deben realizarse en un plazo de 60 segundos. 8. Después del paso número 6, el testigo de cinturón de seguridad se encenderá durante 3 segundos. 9. Cuando se apague el testigo de cinturón de seguridad, abroche y desabroche el cinturón de seguridad. Esto activará el control del cinturón de seguridad, si actualmente estaba desactivado, o lo desactivará, si actualmente estaba activado. 10. La confirmación de que se ha activado el control del cinturón de seguridad se proporciona mediante el parpadeo del testigo de cinturón de seguridad 4 veces por segundo durante 3 segundos, seguido de 3 segundos durante los cuales el testigo de cinturón de seguridad estará apagado que serán seguidos por otra serie de parpadeos del testigo de cinturón de seguridad 4 veces por segundo durante 3 segundos. 11. La confirmación de que se ha desactivado el control del cinturón de seguridad se proporciona mediante el parpadeo del testigo de cinturón de seguridad 4 veces por segundo durante 3 segundos. 12. La programación del control del cinturón de seguridad se abandona automáticamente después de finalizar la confirmación. 13. El control del cinturón de seguridad abandonará automáticamente el modo de programación sin dejar de permanecer activado si el paso 9 no se produce en un intervalo de 10 segundos con respecto al paso 6. NOTA: El control del cinturón de seguridad debe ser el aviso con la mínima prioridad. NOTA: Esta función también se puede programar con el WDS. NOTA: El testigo de cinturón de seguridad parpadeará en sincronización con el avisador acústico (aviso acústico de luces encendidas, y en muchos vehículos de lujo también: aviso acústico de llave en el encendido). Electrónica de confort Bloqueo / Desbloqueo Cierre Centralizado Desbloqueo de una sola puerta La función de desbloqueo de una sola puerta desbloquea automáticamente sólo la puerta del conductor cuando se pulsa la tecla de desbloqueo del mando a distancia una sola vez dentro de un periodo de 3 segundos. Si el vehículo estaba cerrado doblemente, entonces el resto de puertas se cerrarán centralmente cuando se desbloquee la puerta del conductor. Desbloqueo centralizado La función de desbloqueo centralizado desbloquea automáticamente todas las puertas del vehículo cuando: l el bombillo de cerradura de puerta se gira a la posición de desbloqueo, l se pulsa la tecla de desbloqueo del mando a distancia dos veces dentro de un periodo de 3 segundos, l se empuja hacia la posición de desbloqueo la manecilla interior de la puerta. El sistema cierra centralmente el vehículo de forma automática (y consecuentemente activa el sistema antirrobo) después de activar la función de desbloqueo con el mando a distancia si no se abrió ninguna puerta, no se abrió el portón trasero o si el interruptor del encendido permaneció en la posición de OFF durante 45 segundos. Autobloqueo La función de autobloqueo bloquea todas las puertas cuando todas las puertas de los ocupantes están cerradas, el encendido está en la posición de START/RUN, y el vehículo circula a una velocidad inferior a 7 km/h. Esta función vuelve a bloquear las puertas en caso de que se abriera alguna puerta, todas las puertas se cierran y la velocidad del vehículo es de 7 km/h o superior. No se producirá ningún parpadeo cuando se autobloquea el vehículo. Activación / desactivación del autobloqueo: l Esta función permite la activación de la función de autobloqueo. Dentro de un periodo de 30 segundos l gire el interruptor del encendido a la posición de START/RUN. l empuje y tire de la manecilla interior de la puerta 3 veces. l gire el interruptor del encendido a la posición de OFF o ACC. l empuje y tire de la manecilla interior de la puerta 3 veces. l gire el interruptor del encendido a la posición de START/RUN. l se entra en el modo de programación de autobloqueo (señal de avisador acústico corta). l empuje y tire de la manecilla interior de la puerta. l se activará el autobloqueo si previamente estaba desactivado, y se desactivará el autobloqueo si previamente estaba activado. l aviso acústico corto para desactivar el autobloqueo. l aviso acústico corto seguido de un aviso acústico largo para activar el autobloqueo. l Se abandona el modo de programación cuando se cambia el interruptor de encendido a la posición de OFF o ACC o cuando hayan transcurrido 5 minutos desde que se entró en el modo de programación (señal de avisador acústico corta). Desbloqueo en caso de colisión La función de desbloqueo en caso de colisión desbloquea centralmente de forma automática el vehículo si éste se vio implicado en una colisión (delantera / trasera / lateral / volteo). Bloqueo eléctrico La función de bloqueo/desbloqueo eléctrico interior cierra/abre todas las puertas del vehículo cuando se recibe una señal de entrada de cualquier interruptor de bloqueo eléctrico interior del vehículo. El bloqueo y desbloqueo eléctrico de las puertas funciona independientemente de la posición del interruptor del encendido e independientemente de la velocidad del vehículo. Proceso de programación de modo de desbloqueo con mando a distancia (RKE) Si se pulsan las teclas de bloqueo y desbloqueo del mando a distancia simultáneamente durante 4 segundos se cambiará el modo de desbloqueo para que pase del modo de desbloqueo de una sola puerta al modo de debloqueo centralizado. Si se pulsan ambas teclas de nuevo durante 4 segundos se volverá a cambiar el modo de desbloqueo. El cambio de modo se indica mediante 2 parpadeos de intermitentes. El interruptor del encendido tiene que estar en la posición de OFF o ACC. Señal de petición de apertura/cierre de ventanilla eléctrica Cierre de todas las ventanillas / techo solar con el mando a distancia o la llave La función de cierre global / con mando a distancia cierra automáticamente todas las ventanillas del vehículo, incluido el techo solar si está abierto en la posición corrediza, cuando una de las siguientes situaciones se produce, con el interruptor del encendido en la posición de OFF o ACC: l El bombillo de cerradura exterior de puerta se gira a la posición de bloqueo y se mantiene en esa posición entre 1,5 y 2,0 segundos. l Se pulsa la tecla de bloqueo del mando a distancia y se mantiene pulsado durante 1,5 y 2,0 segundos. Si el bombillo de cerradura de puerta se mueve de la posición de bloqueo y se vuelve a girar a la posición de bloqueo o de desbloqueo antes de que se complete la acción de cierre global / con mando a distancia, las ventanillas dejarán de moverse. De forma similar, si la tecla de bloqueo del mando a distancia deja de pulsarse y se pulsa cualquier otra tecla antes de que se complete la acción de cierre global / con mando a distancia, las ventanillas dejarán de moverse. Si mientras una ventanilla se está moviendo hacia arriba (la ventanilla se está cerrando) se queda atrapado algún objeto entre la ventanilla y la junta del marco de la puerta, esa ventanilla dejará de moverse hacia arriba y empezará a moverse hacia abajo (abrirse) hasta llegar a una posición segura. Apertura de todas las ventanillas / techo solar con el mando a distancia o la llave La función de apertura global / con mando a distancia abre automáticamente todas las ventanillas del vehículo, sin incluir el techo solar, cuando una de las siguientes situaciones se produce, con el interruptor del encendido en la posición de OFF o ACC: l El bombillo de cerradura exterior de puerta se gira a la posición de desbloqueo y se mantiene en esa posición entre 1,5 y 2,0 segundos. l Se pulsa la tecla de desbloqueo del mando a distancia y se mantiene pulsado durante 1,5 y 2,0 segundos. Si el bombillo de cerradura de puerta se mueve de la posición de desbloqueo y se vuelve a girar a la posición de bloqueo o de desbloqueo antes de que se complete la acción de apertura global / con mando a distancia, las ventanillas dejarán de moverse. De forma similar, si la tecla de desbloqueo del mando a distancia deja de pulsarse y se pulsa cualquier otra tecla antes de que se complete la acción de apertura global / con mando a distancia, las ventanillas dejarán de moverse. Saludetes.

Hola. A veces suele pasar eso cuando hay alguna rueda deformada (tomate, lonas levantadas, etc). Levantalo con el gatp y dale vueltas co la mano a ver que tal esta la banda de rodadura. SDS.

Hola. Pues la verdad es que no buscaba eso, pero como me parece al menos curioso, lo pongo aqui para publica informacion Foral Esta en web creo que es la noticia numero 10, buscad Tambien hay un amplio Analisis del Tom Tom 3 El caso es que como un colega me ha dicho que el TomTom3 es la caña y que ya habla (me enseño el 2 y no me hizo mucha gracia aquella pantalla tan pequeñita y que no hablaba) y aunque no lo he visto en accion, me estoy picando B) Cuando me empape que es eso de ranuras xx, que si CF, etc (no tengo ni idea del tema este de PPC ) y cuando lea todo lo que habrá aqui del tema con el buscador ya os preguntaré que elegir y consejos Saludetes. P.d. He oido de moviles que son tb PPC y que traen un navegador integrado, ¿es cierto?.¿Es buena opcion?. Comprarme un PPC solo para usarlo de navegador se me hace cuesta arriba

Uhmmm, interesante, tomo nota :o Una pregunta, ¿en puertos como va?, porque si mantiene siempre el maximo par posible y la gestion hace su trabajo debe ser una delicia subir un puerto retorcido, aunque con ojo al acelerar al salir de curva, ¿no?. SDS.

Hola. Yo tengo por aqui la version 2004, al menos eso ponia la Iso que me baje del burrito B) Si alguien que vaya a la Kdd de Sevilla lo quiere, que me lo diga y le hago un "Copy-paste" Saludetes.

Hola. En teoria mi coche deberia traer las memorias, ya que lo pedi con cuero y el paquete incluia curso+reglaje electrico+memoria.Pues las memorias las quitaron del equipamiento Como tiene tantos reglajes y aunque no le dejo el coche casi a nadie, es un latazo volver a encontrar tu posicion ideal asi que lo que yo hago es sacar el metro y la chuleta, y midiendo lo vuelvo a poner en mis reglajes.LO dogo en serio, tengo unos puntos de referencia y lo vuelvo a su posicion oginal Saludetes.