Talbot

Hola. No he encontrado ningun distribuidor en España, la web es esta y aqui puedes ver neumaticos de todas las marcas por medida y modelo, compararlos, etc. SDS.

Hola. Pues lo llego a saber y pongo el post aqui Aqui te dejo el enlace.En el hay otro enlace a una tabla comparativa de prestaciones. Tabla comparativa Si buscas prestaciones a toda costa, las S03, si buscas un equilibrio, un poco mas de duracion y suele llover, las F1 GSD3.Las otras, a mi no me gustan. Las dos primeras opciones son las primeras en el ranking de la tabla. SDS.

Hola. Pues esta tabla comparativa me ayudo a decidirme sobre los zapatitos nuevos para el Correcaminos, al final los Goodyear F1 GSD3, ya que estaba entre estos y los Potenza S03, pero el Treadwear me hizo inclinarme por los Goodyear, un 280 frente a un 220 de los Potenza, y no es plan pulirlos en 15000 km De los Potenza puedo decir maravillas en agarre, son alucinantes, pero duran poco si le das tralla, y puedo dar fe que haciendo una subida de puerto fuerte en un 20VT, el desgaste es apreciable antes y despues de la subida, pero el agarre increiblemente bueno. Los GSD 3 no los he probado (aun ), han llegado esta tarde y los montaré el lunes, a las Dunlop SP 2000E que traia de serie tienen 33260 km, aun durarian 4 o 5000 km mas antes de llegar a los tacos de desgaste, pero les tengo mania desde el primer dia, son muy ruidosas de rodadura, van mal en frio y demasiado duras para mi gusto. Bueno, que queria poner un enlace y casi os cuento mi vida , Saludetes.

Hola. Informatica July es "el rey" en este tema, de hecho le he pedido uno universal, me lo mando sin problemas, stool creo que se llama, y aunque parezca mentira aun no lo he probado, cuando no me falta el tiempo no tengo ganas y cuando tengo ganas no tengo tiempo Saludetes.

Hola. Gracias por las webs. Ya estuve mirando estas y otras, pero lo que no me gustaba es que las marcas eran "dudosas" y ademas vienen con los arrancadores aparte, mas chismes a la hora de montar, etc.LOs unicos que no me desagradaban eran unos de Philips, pero aparte del precio, tenian arrancador aparte Estoy haciendo pruebas con un faro de Mercedes, mañana me pasan el esquema de pines, y si esta ok, buscare un par de balastos usados y comprare las bombillas. Sigo encabezonado, pero ahora mas relajado en el tiempo Saludetes.

Hola. Lo primero es limpiar para ver exactamente de donde viene.Me parece entender que es por la zona de la tapa del levas, asi que yo miraria los planos que estuvieran correctos y la tapa mirarla a conciencia por si hay algun poro (la gasolina es ideal para verificar poros). Cuando una averia se pone en ese plan, hay que verificar las piezas despacio y exhaustivamente. Por lo que dices, la perdida debe ser grande, asi que deberia ser aun mas sencillo. SDS y suerte.

Hola. Hay unos dispositivos que meten aire a presion al circuito de refrigeracion, tienen un reloj, y una vez puesto a presion (normalmente rondando el bar) se comprueba que no haya fugas por algun sitio.La presion debe permanecer constante por un tiempo determinado, y asi se tienen mas posibilidades de detectar la fuga. Si tu coche lleva radiador de aceite, que lo comprueben, que son muy "graciosos". ¿A que te refieres con lo de Clausor?. SDS.

Aqui tienes el cambio de liquido en un Motor TDI ARL, pero es practicamente igual en todos. Le he quitado algunas cosas para que quepa, dejo lo esencial. SDS. Componentes_del_sistema_de_refrigeración.doc

Hola. Veo que te me has adelantado En efecto he puesto fecha actual pero del año pasado y rula bien (de momento) B) esperemos que siga asi. Saludetes.

Hola. Lo primero comprobar ruedas delanteras y equilibrado. SDS.

Hola. Si ya has revisado todo lo que son silentbloks de estabilizadora, brazos y demas, y todo esta OK, pues yo desmontaria el amortiguador completamente, ya que a veces se revienta interiormente y lo que se oye es el cilindro interno golpeando el tubo exterior. Eso en un Hyundai Coupe me volvio loco hasta que di con ello. SDS.

Hola. ¿En cual de ellos quieres cambiarlo?.Es posible que sea el mismo o muy parecido para ambos, en el A3 esta mirando el motor de frente, a la izquierda, junto a la bombona del agua del radiador.A el llegan 2 tubos de goma, los de alimentacion y el sobrante que va en una pieza de plastico con un clip. Cambiarlo es sencillo, quitas los tubos de goma, el clip para sacar la pieza de plastico de su alojamiento, y ahora lleva un tornillo de estrella en su soporte, lo aflojas y sale hacia arriba. El nuevo llenalo de gasoil antes de arrancar el coche y evitaras el aire en el circuito. Yo lo cambio cada 30000 km, no se cada cuanto lo hacen el los concesionarios. SDS.

Hola. El sistema Bomba Inyector de tu coche significa que tiene un elemento llamado bomba inyector por cada cilindro, el cual es capaz de generar la presion de inyeccion en funcion del trabajo gracias al movimiento del arbol de levas y a una unidad de calculo integrada, gestionada a su vez tb por la UCE principal. Sds.

Hola. Hay un programa multimarca que es el Autodata, vienen desd esquemas electricos pasando por intervalos de revision, esquemas de climatizacion, airbags, correas de distribucion....... de todo El caso es que vi en la mula una version nueva, la 2.10, del año 2003, y algunps parches, muy currados, asi que me decidi y me la agencié. En los 3 ordenadores que he probado, tan solo en uno consegui 10 dias, en los otros un dia y cero dias.EL parche en teoria es para 365 dias y el mecanismo es bastante largo y tedioso de hacer. Aqui va la pregunta, ¿a alguien le ha funcionado o se ha interesado por el?. En caso afirmativo, ¿como?. Saludetes.

Esto es lo que viene de la caja de precalentamiento en el Elsawin, espero que te sirva.No viene ningun esquema de ese motor, 1Z SDS. Sistema_de_precalentamiento.doc

Hola. Yo alquile hace un par de años un Focus Tddi de 90cv y el embrague vibraba un monton, exagerado era el tembleque Y a algunos (que no todos) no les vibra el pedal de embrague siendo diesel, y no hablo del mio, que la verdad ni me he fijado SDS.

Hola. Acabo de verlo, asi que te lo pongo. Mira esto que pone que a veces no se puede, problemas de centralita. Problemas Y esto de como programarlo. Como se hace SDS.

Hola. Estaba ordenando los favoritos cuando la he visto, no se de donde la he sacado, pero aqui esta . Es un FAQ de 65 preguntas sobre el turbo, desde su funcionamiento hasta su composicion, no esta mal, aunque no profundiza en exceso. FAQ de Turbos Espero que os sirva de ayuda, y a los que os preguntais que es eso del OVERBOOST sabed que teneis la respuesta aqui en la pregunta 52. Saldrá algun coche con Overtorque Saludetes

Hola. He estado haciendo mas experimentos.Del Faro de un A4 b5 he estado curioseando la lente, y me ha resultado de lo mas raro que dentro de ella hay una chapa que oculta todo el semicirculo inferior de la totalidad de la lente. Otra cosa, he medido la distancia del "caperuzo" a la base de la bombilla H7 y son 50 mm.No se que mide una bombilla de Xenon, pero como mida mas de 50 mm desde la base de acople al faro, chungo. Aun tengo varias ideas en mente..... :blink: SDS.

Aqui el del filtro. :blink: Saludetes. Haldex__filtro.doc

Hola. Aqui te adjunto copia en archivo Doc del Elsawin.He usado un S3 Quatro del monton que me salen, supongo que el cambio sera comun para todos. Este es el del Aceite. SDS. Aceite_Haldex.doc

Hola. La solucion "made in Audi concesionario oficial" es sustituir el cuadro por otro, cambio estandard, una pasta seguro, y la verdad es que se arregla :blink: Yo solo te puedo decir que un conocido le paso algo asi y desmonto el cuadro, la pantallita y por lo visto hay una goma que mantiene presionada la pantalla que con el tiempo se va aflojando, segun me dijo le puso aogo para que presionara uniformemente y se arregló.Repito que hablo de lo que me dijo, no doy seguridad. SDS.

Hola. No tienes que quitar ese registro, si cuando cambies el filtro tiene un poco de aceite usado su hueco, se intenta aspirarlo o limpiarlo de algun modo, pero tampoco te obsesiones con que quede drenado hasta la ultima gota :blink: Eso que ves es el enfriador de aceite. SDS.

Hola. El ruido no te digo nada porque sin escucharlo es dificil saber que es. Los Taques se autoregulan hidraulicamente, y no hay mantenimiento, solo unos consejos, no mezclar viscosidades ni muchas marcas de aceite, los intervalos de cambio de aceite a su tiempo y su filtro a su tiempo. SDS.

Hola. Normalmente si tiene grapas metalicas que lo sujetan se puede cambiar. Si no viene la junta de goma con el cristal nuevo, comprala, te ahorraras humedades SDS: