ciboga

Aqui podeis ver como quedan unas 225/45r18, esa era mi anterior medida. Cuando cambié de llantas monté 245/40r18 (pasé a unas sline) y os puedo asegurar que el coche lo nota, tanto en aceleración como en consumo, para alguien que no haya probado las 2 medidas lo mismo se conforma, pero tengo claro que para un motor de 140 cv la 225 es perfecta, el coche es mucho más dinámico y ahorrador, sin sacrificar apenas en estabilidad y estética. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...670&st=1725

Creo que no, ten en cuenta que el tdie de serie trae V, si el neumático que pongas es equivalente y el indice de carga y velocidad es igual o mayor no hace falta, otra cosa es que en el raroraroraro caso que te pare la guardia y le den por revisarte los neumáticos, ya digo raroraroraro, y no lo vean reflejado en la ficha ténica del vehiculo, te quieran multar. Entonces tendrías que recurrir la multa y tal para que te la quiten, pienso que por ir a la itv y hacerlo te ahorras algún posible malentendido con los verdes.

Yo tengo homologado una 225/45r18 en W, hecha por un ingeniero y pasada itv. Segun me comentó el ingeniero, y según los calculos que me dió en el certificado, este coche va sobrado con ese código.

Pues yo no llevo servotronic, con las gomas de serie va bien, no tendrás problema alguno, pero cuando pasé a 18" con gomas 245 para mi esta demasiado dura para callejear, como dicen por ahi, sobreviviré, pero volviendo a 225.

Mira aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...26579&st=60 yo estoy muy contento, no llega al B&O pero mejora al ASS.

Sigo pensando que 245/40r18 es mucha goma para 140 cv, fijaros que cuando hice el cambio de 225/45 a 245/40 se me ocurrió pesarlas, no tenía una báscula a mano, pero lo pudimos hacer a pulso, y deciros que la 225 se cojía más o menos con facilidad, pero la 245 costaba mucho trabajo, pensaba que había menos diferencia de peso, no estoy muy seguro pero lo mismo pesa 2 kilos más cada rueda, y eso se nota a la hora de acelerar. El coche va mucho más suelto con la 225. El tema de protección es cierto que proteje menos, pero os aseguro que a los 10000 kms la goma empieza a engordar y se nota, y más si las compras como las que yo llevaba con protección de llanta, además te llegas a hacer al coche comforme vas haciendo kms y vas teniendo menos roces. De los 45000 kms que me duraron los pequeños roces que les hice fueron en los primeros 10-12000 kms. Yo lo tengo clarisimo, volveré a poner 225/45, por todo.

Tengo entendido que un neumático como mejor se comporta es cuando su perfil va a ras de la llanta, otra cosa es que proteja menos.

No te preocupes que las mueve bien, y más si no has probado las de serie, sinceramente pensé que iría peor, pero puede sobrado. Respecto al 143 decirte que practicamente es lo mismo, solo que el 136 al tener marchas más largas tendrás que "jugar" más con ellas, además de una s..ta largísima. Si llevas servotronic mejor, pero notarás bastante todas las irregularidades de la carretera. Yo volveré a poner 225/45, el coche se comporta mejor y no pierdes apenas nada en estética.

Yo las llevo, en otro post he puesto mi experiencia. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=248788

Yo puedo hablar con conocimiento de causa, puesto que he pasado de 225/45r18 a 245/40r18, he de decir que se nota (el mio es el 136), el coche se vuelve más perezoso pero gana en estabilidad. El consumo tambien aumenta algo (0.2-0.3). Lo que dice Xabby es cierto, cuando cambié las gomas no creais que la 225 se veía canija al lado de la otra, más bien de cerca ivan muy a la par. Tambien noto más ruido dentro del coche, se escucha más la rodadura, y los baches tambien, otra cosa que nadie tiene en cuenta es que al pesar más si no llevas sevotronic, como yo, la dirección se pone más pesada, si lo tenéis no lo notaréis. Por experiencia volveré a poner cuando cambie a la 225/45, me compensa más, y que coste que valen lo mismo más o menos.

Saludos. Yo he hecho hace algo mas de un año eso que cuentas. Cambie los tweeters delanteros por uno de la marca Morel, que son caros pero muy buenos, y le puse en el hueco el subwoofer activo. Logicamente no suena com un Bose pero si te digo que el sonido mejoro significativamente, con bajos profundos y agudos en consiciones. Me salio por 450 € porque la mano de obra eran mas de 100€. Lo mas complicado es poner el subwoofer por el tema del cableado. Estoy bastante contento son el resultado. Te dejo el post donde comente algo el tema. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2270492 Saludillos No pude resistirme y ayer me montaron lo que he explicado antes, igual que el tuyo Rinir, tweeter Morel mt12 y subwoofer activo DSS, creo recordar, metido en el hueco del maletero. La verdad es que mejora bastante el sonido, sobre todo para los que van delante, los agudos son muy buenos, ahora parece que lo de las puertas traseras no se oyen, y los bajos son brutales, por lo menos para mi, creo que mejora el ASS. Recomendable para los que llevamos el equipo de serie.

Yo tambien he cojido los 2 y tampoco noto diferencias, quizas jugar un poco más con las marchas en el tdie por decir algo, pero es complicado diferenciarlos. En relación a que necesita unos metros más para parar es debido a las gomas que lleva ecológicas, si las cambia la cosa varia y se iguala. Pienso que el tdie es la evolución del 143.

Retomo el tema, y doy info acerca de cambiar un poco el sonido de los que llevamos el equipo de serie. Hoy he pasado por una tienda-taller de sonido y he preguntado que se le podría hacer a nuestro coche que no fuera muy costoso. Sin dudarlo me han recomendado lo que ellos estan montando en A4 y A5 sin que te gastes demasiado, le pedí que quería algo que suene bien a bajo volumen, ya que a un volumen alto suena relativamente bien, me dijeron que ellos montan un subwoofer activo en el hueco del maletero que tenemos en el lado izquierdo, que no se ve nada porque se vuelve a poner la tapadera una vez instalado, con esto dicen que se soluciona el tema de bajos, y la otra modificación que hacen es cambiar los agudos que llevamos en el salpicadero (los que miran al cristal), con esto, segun ellos, cambia radicalmente el sonido, no le he preguntado que marcas montan, pero todo lo que vi en la tienda era de primera marca, el precio, 379 euros, no se, pedí si había alguna opción a escucharlo y no tienen nada, lógico. Haber que hago, son cerca de 400 euros y no está el tema para ir tirando el dinero.

Yo llevo ahora 245/40r18, y antes tenía 225/45r18, sin duda volveré a poner la 225/45, es más "comodo" y agradable de conducir, y además consume el coche algo menos, aunque deba de tener más cuidado con los bordillos, pero creo que compensa.

¿?¿?... es especifico para nuestros coches??? de ser asi... nos puedes contar algo?? referencias, instaladores o similar, por echar un vistazo mas que nada. Un saludo. Mira aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=pioneer

Yo no lo llevo porque no puede configurarlo, pero por lo que vale merece la pena, la única diferencia palpable es el sub, por lo demas suenan casi iguales, probandolos a la par , yo lo hubiese puesto, ya que los bajos si que se notan, pero si no eres muy quisquilloso te vale el de serie. Lo que si digo que existe un kit de altavoces de pioneer que parece mejora bastante a ambos.

jod** marchas más largas..... :clap1:

Ojo con los depósitos, supongo que estaremos comparando misma capacidad, el nuestro tiene 65 litros.

Yo tengo un tdie con llantas 18" y los consumos son casi los mismos que los tuyos, creo que debe haber algun fallo, es más, a 140 por autovia creo que no llega a 5.5, eso si, el mio paseando como dices no llega a bajas a 4.5, se me queda en 4.8-5.0, recuerdo las 2 semanas que tuve puestas las originales que a 100-120 por autovia me hacía medias de 4.2, incluso a 100 se quedaba en 3.9. Lo que si te digo que el coche con el paso de los kms te va a gastar menos, el mio ahora tiene ya 47000 kms y ha mejorado el consumo. Haber lo que te dice el personal.

Pues yo no creo que BMW esté por debajo de Audi. Al menos en cuanto a motores, calidad y fiabilidad. Sí puede ser que lo esté en cuanto a diseño y en otras cosas está por encima de Audi :ranting2: . Es cierto que el serie 3 tiene mucho plástico pero qué dices del plástico que tenemos nosotros rodeando al MMI y a la capilla de de la instrumentación? Fiabilidad con BMW???? jod**, ademas de feos por dentro, son lo que más problemas dan, hablo de la serie 3, con conocimiento de causa.

Yo lo encontré más ruidoso que el mío pero claro el mío es un V6 de gasolina y el que probé era un 4 cilindros diesel. Lo que sí que no estoy de acuerdo es en la caja por convertidor de par: no me gusta nada la sensación de retardo entre que pisas y responde el coche, en los cambios de marcha y en las arrancadas. Nada que reprochar en cuanto a suavidad, pero ese filtro entre lo que tú demandas del coche y lo que te da, no lo aguanto. Mucho mejor las cajas de doble embrague de Audi o, incluso, el multitronic (se nota la diferencia de tecnología entre Opel y Audi). Del gasolina no sé, pero si ponder los 2 juntos arranquados, yo lo he hcho, el cdti 130 y el tdie 136, y el audi parece de gasolina, el opel tira más a tractor, y no digamos de las prestaciones, si quieres "andar" como un A4 136-143 tienes que irte al insignia 160, y no sabría decirte cual va mejor en prestaciones.

Yo estube a punto de comprarlo, me faltó muy poco, me salía 5000 mil euros menos y encima cargado con todo (tdie 136 vs cdti 160), navegador, equipo de música premium, cuero, llantas 18", etc, etc, me dieron a probar un 130 cv y se me quitaron las ganas (yo tenía un passat 140 cv), motor ruidoso y muy poca chicha, por dentro aunque lleva mucho botón es bonito y escpacioso, los materiales y encajes no estan a la altura de un A4 pero la relación calidad-precio es muy buena, de todos modos, para mi, el único coche "no-premium" que puede hacer sombra al A4 es el Honda Accord, que si no fuera por el pésimo maletero que tiene yo lo hubiese comprado, una lastima para ese coche.

:drooling: :drooling:

No te preocupes Temi, no hay que perdonar a nadie, no pasa absolutamente nada, por mi parte tampoco he sido el más "fino" expresandome, asi que sin malos rollos ni rencores, haber si la gente van aportando sus opiniones

xq le dices q 29 ni de coña, acaso as visto algun B8 con ese ET??? yo llevo como le he dicho 32 y no qdan al ras, asi q con el 29 como le van a qdar x fuera??? lo siento pero estas cosas me enfadan... Haber, como que te enfadan?, esto es un foro y cada cual expone su experiencia intentando ayudar dentro de sus posibilidades, tu mismo, pero te puedo asegurar que he visto un A4 con llantas ET29 y para mi tira ya a tuenao, es mi opinión y a quien no le guste que se agüante y no lo lea. jod** que sensibilidad.... digo q me enfada, xq es imposible eso q dices q sobresalen de la aleta, ya q si yo llevo 32 y todavia qda para llegar a la aleta, como es posible q bajandole 3mm salgan?? ademas, q tiene q ver eso de q tire a tuneado con lo q estamos hablando?? lo q me molesta es q le aconsejes una cosa q no es cierta y e puesto q me enfado, pero ni mucho menos. esta claro q esto es un foro y q cada uno comentamos nuestras experiencias y opiniones, pero le puedes dar tu opinion no decirle q no lo haga x una cosa si esa cosa no es cierta. me gustaria ver ese A4 para comprobar si realmente las llantas sobresalen de la aleta. siento la expresion de antes no quiero ningun tipo de roce con nadie. un saludo Temi yo tampoco quiero malos rollos con nadie, creo que mi opinión es respetable como la de cualquier forero, simplemente yo no las pondría porque no me gustan la estética que le dan al coche, y me recuerda a los coche tuneados o "canis" que llevan las ruedas muy salientes, solo es mi apreciación, sin ánimo de confundir a nadie. Tambien tienes que tener en cuenta que el coche viene preparado para esa medida, y pienso que cambiarlas tanto tambien podría influir en el comportamiento del coche, no se, o lo mismo no, pero yo en mi coche no lo probaría.