ciboga

dentro del 3% no hace falta homologarlas, solo rellenar un documento que te dan en la itv.

El ET 42, 45 ó 47, y el indice de carga igual o superior al que monta las de serie.

Yo ya lo he advertido, tambien decir que por aqui la gente diferencia el 136 del 143 como si el 136 fuera más lento, os puedo asegurar que no hay diferencia alguna, tengo un amigo con el 143 y es imposible diferenciarlos, y si miramos las prestaciones vereis que son identicas practicamente, por lo que si pesan en el 136 pesan en el 143 las 245. entonces pa poner unas llantas de 17 tendria q poner de neumatico como minimo una 245/40? o hay algun otro tipo de neumatico mejor? Que va hombre, en 17" 225/50r17 y en 18" 225/235/45r18 ó 245/40r18

Yo ya lo he advertido, tambien decir que por aqui la gente diferencia el 136 del 143 como si el 136 fuera más lento, os puedo asegurar que no hay diferencia alguna, tengo un amigo con el 143 y es imposible diferenciarlos, y si miramos las prestaciones vereis que son identicas practicamente, por lo que si pesan en el 136 pesan en el 143 las 245.

y luego mas que nada en tema de dinero habria mucha diferencia de poner 17 a 18? claro esta tb luego el perfil y eso del neumatico pero intentando q en consumo y confort no se note casi cambio y tb mas q nada si perderia la garantia al hacer el cambio En el precio no se nota apenas, no llega a 200 euros incluido gomas+llantas las 4 ruedas, la garantía no se pierde, ya estuve yo preguntando en el conce, y confort si se pierde, de 60 a 45 de perfil es evidente, pero ganas en estética y estabilidad, esto en 18", en 17" todo es más parecido a la original.

Yo tengo un tdie y sinceramente pienso que 245 le resta alegría, si ya lo hace la 225 en 18", recordad que este lleva de serie 205/60r16. Si tu uso es normal le montaría la que llevo yo 225/45r18, tiene poca protección pero el coche se desenvuelve bien en aceleración, si tienes dudas montale la 17", tan solo cambiar el diseño de la llanta ganas un montón, mírate las que montó "superaton", creo recordar, lo bien que quedan ese diseño. Yo que hago unos 50000 kms al año me arrepentí un poco en montarselas tan grandes, aunque es un arrepentimineto de "cabeza", porque cuando lo miro se me cae la baba, es algo difícil de explicar, tambien decir que las gomas conforme hacen kms se van haciendo a la llanta y agrandan bastante, con lo que cada vez te protege más, no se, es un dilema que yo tambien tuve al hacer el cambio.

El tdie lleva de serie suspención deportiva, y el consumo con llanta 225/45r18 aumenta algo más de medio litro, aun asi compensa, tengo medias de 5.7-5.8, en sevilla, ya sabes, el 90% de la conducción con el aire puesto, el coche cambia 100%, aunque reconozco que si le montas 17" tambien le sienta de escandalo.

Puedes montar la 225/45r18, es equivalente , pero como dice Xabby hay que ir con mucho cuidado porque la cubierta protege poco, yo llevo esta medida y las tengo un poco arañadas, tambien decir que despues de 33000 kms parece que las gomas empiezan a engordar y te protegen algo más, si no haces muchos kms te pueden valer, tambien puedes preguntar si quieres montar las 225, si las tienen con garganta 7.5 en vez de 8, hay algunos modelos en el mercado.

He visto que los A3 montan las llantas 18" con la garganta 7.5, lo mismo en réplica existe para el A4, haber si tengo un hueco y me paso por el taller donde monté las mias.

yo las tengo con protección de llanta pero poco hace, algo pero insuficiente. Pienso que para alguien que coja el coche solo los fines de semana valen, con un poco de cuidado, pero para mi que estoy todo el día con él se queda corto, aún asi ya le estoy cojiendo las formas y ultimamente apenas le hago nada. Por lo visto reparar llantas sale casi lo mismo que comprarlas nuevas, me pidieron 90 euros por cada una, una pasada, y tampoco las tengo tan mal como para gasarme esto, lo que veo que con el tiempo si las puedo tener mal. Yo estoy enamorado de mi coche, estéticamente es lo que más me gusta del mercado y las sensaciones tambien son bastante buenas en todo, lo mismo tengo que sacrificar las llantas y pasar a unas 17" con perfil 50, que creo que es lo más coherente para mi, aunque me duela.

Es cierto Xabby, solo que cuando lo leí creo recordar que ya lo tenía todo comprado, y sinceramente no pensé que fuera para tanto, tambien pienso que es demasiada rueda para un 140 caballos, por precio sale lo mismo la mia que esta, además tambien consume algo más (hago unos 1000 kms a la semana). Voy a preguntar en varios sitios si existe una llanta como la que busco, si no, compraré unas nuevas cuando las tenga feas.

Hola, tengo una duda despues de haberle cambiado las llantas al coche, de 16 a 18", la cuestión es que la que he montado es 8x18 (ET45) con ruedas 225/45, despues de casi 30000 kms con ellas las tengo bastante arañadas, creo que es poca medida para esta garganta y protegen poco, mi pregunta es si existe las llantas estas en medida 7.5x18, he mirado en varias webs y no aparece, alguien sabe algo sobre este tema. gracias.

Yo la paso la semana que viene y me han dicho unos 140 euros, es un tdie.

pues yo creo que no tienes problema, de todos modo en la ficha del coche viene las equivalencias que puedes poner y lo mas seguro que si. Por eso preguntaba, por que aún no tengo el coche (acabo de pedirlo), haber si alguien que tubiese la ficha del TDIe pudiera confirmarlo. Por cierto las dos ultimas llantas, PRECIOSAS! Puedes poner una equivalente, no hay problema, yo tengo uno y las tengo homolagadas en mi ficha técnica.

Estas son las mias, réplicas Star en Tdie, 225-45R18

Precioso, je je, esas llantas estuve a punto de ponerselas al mio que es identico este, al final me decidí por las star, estas le quedan de miedo, a disfrutarlo!!

Je je, la de la semana próxima se viene pal sur.....

Hola, gracias Miguel, el mio lleva suspención deportiva, asi que el tuyo con la sline baja 1 cm más, por lo que las 18" le quedaran mejor aún, la verdad es que a estos A4 la rueda que mejor le va es la 18", hombre si tu motor te lo permite la 19"..... creo que venderlos con las 16" feas de c*** es un autentico delito, el coche con estas llantas cosume un poco más pero compensa en estética, y eso que me hago más de 1000 kms a la semana, pero no me arrepiento para nada, y llevo ya más de 20000 kms con ellas, por cierto, mis réplicas van perfectas, ya las he probado a todas velocidades, incluso a mucha mucha, y como la seda. Miguel esperamos fotos

En frío parece ser que estan un poco duras, no mucho, creo que es comun en todos los tdi, el mio tambien es tdie y tiene ya cerca de 21000 kms, ahora va perfecto, o yo que ya me he acostumbrado, no se, espera hacer unos kms más, o haber si a alguien le pasa.

Podeis contar conmigo cuando me digan si la hacen en el tdie, ya les mandé un correo y no me han repondido.

Si te pillas una bicicleta mejor, que cosas hay que oir...

Vuelvo a repetir lo que puse en otro post, yo me apunto si es posible hacerla al tdie, que creo que no porque ni tan si quiera lo conocen, ya me han repondido de TLR y me dicen que al tdie se le pueden hacer, "que ellos la hacen en todos los A4, los 140,143 y 170...?????", no se si fué un lapsus o no tienen constancia de esta motorización, de todos modos se lo he vuelto a preguntar y espero respuesta.

Si se consigue un buen precio me apunto, aunque no se si al mio se le puede hacer, no veo por ningun sitio nada del tdie, ya le mandé anoche un privado a TLR preguntando, haber que me dicen. Por cierto, mi condución es bastante tranquila, mucha autovía a 120-130 y callejeo, pero me gustaría un poco más de bajos, el tdie trae marchas muy largas y le falta algo de chicha, lo de velocidad punta me da lo mismo, para mi corre bastante más de lo que me hace falta.

te pongo el tema de la garantia que pone en la web Garantía TLR Sport La garantía de este producto es exclusivamente sobre el software de la centralita de inyección y de tres años desde la fecha del montaje, siendo válidas siempre y cuando estén hechas por nuestra red de distribuidores TLR Sport y que estarán expuestos en nuestra web http://www.tlrsport.es y entregado dicho certificado, firmado y sellado. NO INCLUYE: Piezas de motor, caja de cambios, turbos, embragues, correas o cualquier componente mecánico o eléctrico que no sea el propio software montado por nosotros, cualquier manipulación sobre nuestro producto por personal ajeno a TLR sport anula por completo nuestra garantía. El cliente dispone de un periodo de 15 días de prueba para la devolución del importe por cualquier mal funcionamiento de la reprogramación justificada, comprobada y diagnosticada por TLR Sport en sus instalaciones. No se devolverá el importe si la electronica está correcta y el fallo lo tuviese el propio vehículo o cualquiera de sus componentes. Gracias Alex, entiendo que se lavan las manos si pasara algo gordo, que pienso que es lo más lógico si eres un bruto con el trato del coche, que creo no es el caso, no se podría demostrar, no se, creo que el mejor aval sería la opinión de gente que lleve tiempo con una hecha por ellos.

Te he mandado un privadin.