richo_vw

2.3 si que los hay.Lo del 2.4 sabia los de los a4 y a6, pero no lo de los 80.se ve que el dueño no tendria nucha idea...

Pues mi novia esta pensando en cambiarse de coche, y como queria un coche wapo,la he convencido para que mire un audi cabrio(el S2 era mucho convencer), y el caso es quehemos visto uno rojo (parece que bastante bien) en coches.net, que estaba aqui en Burgos, y vaya casualidad ayer por la noche mi novia vio el coche y lo estubo mirando, a lo que llego el paisano dueño del coche. Estuvieron hablando, y el tio le dijo que el motor era un 2.4 Mi pregunta es esa, ¿existe un motor 2.4 (que no sea el diesel de 5 cilindros) para ese coche?, es que no he oido hablar de el nunca, y me parece raro. S2

JAJA, pues no te creas que yo no he pensado lo mismo

ese embolo es el talon de aquiles de la KE-Jetronic(uno de ellos), el manual traducido seria un gran apunte. S2

Quien dice que este los lleve? Solo lleva el paracas, tal y como se ha comentado Me parece que lo ha dicho churro,¿no?

Pues no es el primero que veo con esa defensa, he visto otro mas cutre que ese, pero con ella puesta. Tambien lo de los espejos porsche (menudo dineral), la verdad es que el coche mantiene su personalidad y no esta recargado. Muy bien salvo las llantas. Este otro la lleva. ¿yo no le veo espejos porsche?

Con esa calandra se, no haria falta cambiar el capo al delB4 para poner los focos ABY, hay que conseguir unas de esas. Si que se puede, yo lo llevo(solo faltan las p**** rejillas ), y queda mas gordo que en los B4

+1

El sabado, vi yo tambien un 20V, pero cual fue mi sorpresa? ver a una señora de unos 60 años conduciendolo, me quede alucinado, lo tenia perfecto, impoluto, eso si seria una magnifica compra. S2

uno , dos , provando...... pa mi que no e. jajajajaja. Parece que se te escucha bien,jeje S2

Pues si alguien sabe cual es ese sensor que lo diga, que es bastante interesante S2

La que se encarga de mantener estable el ralenti, es la aberturta de la valvula cuando recibe corriente mas o menos un centimetro de diametro, pero el hueco que yo digo, es cuando la valvula esta en reposo(cerrada), y es de un milimetro mas o menos.S2 No te preocupes richo, yo tengo 2 (una puesta y la otra de repuesto) y las dos estan asi cuando estan desenchufadas. Ok me quedo tranquilo entonces, es que vi un tornillo (con la cabeza sellada)que parecia ser para regular la abertura cuando la valvula esta cerrada, pense que podia estar desajustado y por eso se quedaba esa pequeña abertura. S2 P.D: me gusta tu coche

Pues en un 100 no se como se desmontara el cuadro, pero las bombillas seran las tipicas de casquillo de 1,2W, que salen girandolas un cuarto de vuelta. Una vez que tengas fuera el cuadro solo quitar las fundidas y poner las nuevas, sin desmontar nada mas. S2

La que se encarga de mantener estable el ralenti, es la aberturta de la valvula cuando recibe corriente mas o menos un centimetro de diametro, pero el hueco que yo digo, es cuando la valvula esta en reposo(cerrada), y es de un milimetro mas o menos.S2

yo creia que era complicado, pero es una "soplaguindez" solo necesitas un destornillador (para la abrazadera). Primero quitas la abrazadera, y el manguito que lleva,desenchufas el conector, despues sacas el cojunto de valvula y silembloc de goma(sale tirando hacia arriba), y por ultimo quitas el otro manguito que te queda(el que conecta la valvula de ralenti con el colector de admision, y va por debajo este.) Para limpiarla pues con limpiacarburadores, o alguna historia de esas, y lo suyyo seria que le metieras 12 voltios para que se abra y lo puedas limpiar mejor. S2

Esta como 1 milimetro abierta, y cuando se tiene que abrir, tiene que pasar primero por cerrada completa, y despues se abre. me explico un poco mal... pero no se si es normal. S2

Pues he estado un limpiando un poco la valvula de ralenti esta tarde, y me he dado cuenta de que cuando esta cerrada, no esta cerrada del todo, esta abierta cosa de 1 milimetro, no se si es normal,¿Alguien que la haya desmontado puede decirme si es normal? S2

Si lo tienes claro, hazlo, pero ten seguro que no va a ser un camino de rosas ni de lejos,muchos , pero que muchos dolores de cabeza te va a dar, y mas de una vez diras "que le den por ....". Banco de pruebas creo que en villalonquejar hay uno, y algo mas cerca que madrid, palencia, unos colegas mios le metieron hace poco, si te interesa les pido la direccion. S2 P.D. me llego tu mensaje

si es el rele (unos 200 y pico euros nuevo), lo mas probable es que se pueda arreglar, suele ser una o dos soldadura que se han recalentado y no hacen buen contacto, soldar bien, y 200 euros que no salen del bolso.Suponiendo que sea el rele que dicen, algo probable si no es un fusible S2

:drool: Pues lo que he puesto yo hace casi una hora ! ! ! falo mio, no habia visto la 2ª pagina, minipunto para oyi. :drool: S2

pero te lo hace cuando le arrancas en frio??si es asi eso se llama starter automatico pa q no se cale porq el mio lo hace siempre q esta frio se queda un poco a 1500 y luego baja el solo dura un poco no se decirte cuanto exactamente xq si no lo haria cuando esta frio se calaria tol rato asi q no te preocupes xq ademas no te lo hace andando o si xq si lo hace andando ya entoncs es un problema seguramente de inyeccion S2 Pues te cuento coperas, andando cabecea pero muy poquito, digamos que la aguja baja un mm y vuelve a subir, no es estable del todo. Tambien pense que podia ser lo del arranque en frio, pero esque si lo dejo a 1500 una hora, una hora se tira, no baja de ahi.... joe pues a ver te cuento a mi cuando ando con el y paro en un semaforo a veces la aguja esta encima de la tercera linea y otras veces justo debajo creo q eso puede llegar a ser normal de lo otro si se queda tol rato ay me callo pero podria ser q el starter este fallando y por eso te le deja acelerado xq lo normal es q bajaria como ya te he dicho antes qhace el mio si estarias aqui te decia del taller q te hecomentado q da con el fallo seguro pero claro estas en madrid estasemana en cuanto pueda me paso y le comento el problema a ver si me dice el algo (es un tio q sabe mucho el mio no pasaba de 4500 y iba ahogado y ahora va como un tiro despues de pasar por sus manos) S2 La verdad que me trae de cabeza, porque no se que puede ser y estoy venga a darle vueltas.... La "cosa" esa que dice atakaquino de color oro, justo encima de la goma negra que tapa el plato hace un ruido cuando tengo el contacto puesto en plan TAC-TAC-TAC (rapido). No se si tendra algo que ver o si a vosotros tb os ocurre... La pieza que decis, es una electrovalvula del canister, y es normal que suene asi tac tac tac. S2

+1, no podria estar mas de acuerdo.

El padre de mi novia tiene un a6 c4 muy parecido y es una gozada viajar con el, hace poco me lo dejó para hacer un viaje por que estaba nevando... Que gozada con el quattro ,ruedas de nieve,y un pequeño motor 2.8 30valvulas,cuando dijo que me lo dejaba se me caía la baba A disfrutar del tanque S2

Para mi el coupe que ha puesto oyi tambienk tiene algo La cruz tambien se puso y sigue de moda entre los tuneros de la costa oeste de EEUU(west choppers ) ,los coches que tienen este estilo (como este audi cabrío)la suelen poner. S2