Serjio

Las cajas tiptronic son muy duras. Sin cuidarlas aguantan mucho, salvo que te toque la china, así que con buen mantenimiento no hay problema.

¿No se puede quitar el plástico? ¿La de sline cómo quedaría? Si no pues seguro que entra genial ahí la de ASI.

En su día mire yo para poner los traseros y menuda liada, si te animas, no quiero perdérmelo. Un saludo.

Creo que había un brico en el foro, pero si, con cambiar solo el portapinzas y los discos ya te vale. Un saludo.

Una pregunta sobre las cámaras... ¿Sabéis si es sencillo sacar la cámara o si venden lo que es la maneta sin la cámara? Ivan ¿por cuanto salió la tuya? Un saludo.

No, pero si tengo una pequeña marca en el cuero en la parte delantera de estar en la posición P.

Re-bienvenido!!!! Ahora vuelve a presentar tu máquina para los nuevos de por aquí. Un saludo.

Gracias Herodes. Aún no he llegado a esa zona del manual pero estoy en ello. Un saludo.

Yo es una cosa que tenía dudas, desde hace tiempo me venía planteando esto y ya por fin me lo habéis resuelto. Notaba que la reducción en cuestas era muy salvaje para ciertas circunstancias, y tenía casi seguro que usaba algún freno. Siempre lo había comparado con mi ex A4 que no lo hacía, que o bajabas de marchas o se embalaba. Respecto a lo que decís del freno de mano, ¿que pasa si lo usas en marcha?

Alguno lo ha pedido ya? Tengo ganas de ver cómo queda, entre ese y el del rs, no sabría por cuál decantarme. Un saludo.

Prueba a cambiar el número final del código que tienes metido. Un saludo.

Desde luego tiene que salir nuevo ese coche. A ver si ya han solucionado las averías. Un saludo.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy, especialmente a Pepe+1 Espero que lo disfrutéis a lo grande. Un saludo

Te comento lo de vag speed, más bien te copio lo que hacen el proceso consiste en desmontar el colector de admision, ir cerrando las valvulas con el diagrama de distribucion y limpiar con productos descarbonizantes y rotaflex toda la admision , valvulas etc..., restituir colector con juntas, asi como aceite y filtro. Siempre todo ello con pruebas en banco antes y despues para verificar la limpieza y su correspondiente incremento de potencia. Respecto al inyección directa e indirecta, influye en el consumo también, pero tú sí estás decidido a montar GLP te da igual.

Muy chulo ese allroad. Espero que andes por aquí y nos muestres más ese coche. Una curiosidad, ¿de donde es?

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000 máximo , salvo que ya tenga instalado el GLPDecían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche? Ya he visto tu pesentación, impresionante el barco, justo eso es lo que yo necesitaría,más o menos....o un A8 D3.......jejejejeje Todos los coches generan carbonilla, pero los fsi generan algo más por el modo de la inyección que no limpia. Yo espero en breve meterlo a limpiar con vag speed y ver qué pasa. Los motores, por ejemplo tfsi también se recomienda hacer limpieza de admisión por el tema de carbonilla, si buscas en internet verás fotos. Respecto a mi barco, si tienes alguna duda, pues ya sabes, pregunta. Como te comento, en A6 avant había algunos sobre esos precios en motores 4.2, tanto inyección indirecta como directa, estos últimos un poco más caros, pero quizás una opción es buscar un allroad y tenerlo de coche único y te vale un poco para todo. Un saludo.

Es igual que en punto muerto, muchos tienen un límite de seguridad. Un saludo.

Si un disco está bien no tiene que pasar. Son piezas de repuesto que en la casa los fabricara Ates otra marca para Audi y ese mismo disco saldra por una pasta Si me dices que al meterlo en la máquina estaban mal, haberlos devuelto. Un saludo.

Prueba a meter algún código de alguna batería de las mismas características que la tuya y a ver si lo acepta. Un saludo.

No se de que presupuesto estamos hablando, pero comentarte, que los A6 allroad C6 eran aún bastante cotizados y hay pocos con motores gasolina y grandes. Yo en su día buscaba el 3.2 en vez del que tengo, pero por unas cosas cayó este. A6 con motor 4.2 MPI si hay unos cuantos, creo recordar que en Madrid había uno bastante curioso con neumatica. Yo desde luego estoy encantado con el A6, no tiene el paso por curva de mi ex A4 pero si puedes rodar muy rápido y según te haces con el verás como las curvas las vas enlazando más rápido que la anterior. Es un coche cómodo y con bastante espacio que puedes cargar mucho. Respecto a la neumatica, pues tiene un "beneficio" y es que se puede configurar también mediante vag com. Un saludo.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy pero especialmente al forero Txelu30 y a Juanvidalvigo. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el dia de hoy. Un saludo

Bienvenido a este foro. Espero que te de muchas alegrías y lo disfrutes mucho. Las llantas, pues si, no seria mala idea

vaya fotazas !! Muchas gracias Fue una escapada a Vielha Precioso