Serjio

Yo compre unos supuestamente validos y no valían, para que valgan tocará medir… yo también llevo tiempo pensando en ellos.

Pues me parece que tienen una pinta de la leche y en tu coche van a quedar genial! ya nos contarás bien todo y ánimo con la boda!

Buenas tardes, este no es el lugar para debatir esto, pero creo que si no conoces que ha sucedido no debes de decir que debemos una disculpa, me alegro mucho que a usted le haya ayudado sin animo de lucro, que es de lo que tarta el foro, también se puede ayudar en abierto para que la gente que pueda suceder lo mismo lo tenga visible ya que quizás otra persona no tenga la misma suerte que usted. Un saludo.

Genial!! De momento todo bien?

Entendemos que el vag-com no arroja fallos. De qué zona eres?

Me alegro que se haya quedado en eso, un aviso. En Madrid hay un jaleo ahora mismo con la ZBE, ZBEPE, Madrid 360....

16785/P0401/001025 - Sistema de recirculación de gases de escape (EGR): flujo insuficiente detectado Posibles síntomas Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) ENCENDIDA Recirculación reducida de gases de escape (EGR) Salida de potencia reducida/Motor funcionando irregularmente Aumento de emisiones Posibles Causas Recirculación de gases de escape (EGR) Flujo restringido/obstruido Válvula de recirculación de gases de escape (EGR) atascada/cerrada/fuga/defectuosa Cableado y/o conector(es) desde/hacia la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) defectuoso Sistema de recirculación de gases de escape (EGR) defectuoso Soluciones posibles Revisar/limpiar el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) Comprobar/reemplazar la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) Revise el cableado y/o los conectores desde/hacia la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) Notas especiales Cuando esta falla se almacena en un 2.0L CR TDI (CBEA, CJAA, CKRA) VW Jetta/Golf (1K/AJ) del mercado NAR 2009-2012 o el chasis NMS Passat (A3): Consulte: TSB 26-13-03 | TPI# 2031583/3 (anteriormente conocido como 26-12-08 | TPI# 2031583). Cuando el módulo de control de aleta de presión de escape (J883) está defectuoso, el controlador del motor puede tener cualquiera de los siguientes DTC: P047F/001151 - Válvula de control de presión de escape: Atascada abierta P0477 - Válvula de control de presión de escape "A" baja P048A/001162 - Válvula de control de presión de escape 1: Cerrada atascada P048B - Circuito del interruptor/sensor de posición de la válvula de control de presión de escape "A" P048C - Rango/rendimiento del circuito del interruptor/sensor de posición de la válvula de control de presión de escape "A" 16785/P0401/001025 - Sistema de recirculación de gases de escape (EGR): flujo insuficiente detectado Algunos motores TDI-CR tienen un filtro para EGR que puede restringirse y causar un código de "Flujo insuficiente". Eso es lo que dice de tu fallo, desde luego algo no está bien en el circuito.

mírate este hilo, da igual el código que le metas, lo importante es que el coche entienda que es otra batería nueva.

Primera vez que oigo lo de tapafugas en el aire, el detector de fugas si, pero tapafugas.... vamos, que ni loco meto de eso al circuito. Había algo para configurar la temperatura de las salidas centrales, no recuerdo exactamente que era lo que se configuraba, pero algo había.

Pon el la lectura del fallo ese para verlo y a ver si sabemos de donde viene. Pero si es el que pienso que es, deberías decirles algo.

Pues tiene pinta de que es por eso.

Que teléfono tienes? No deberías de tener problemas por la versión que lleves en el mmi. recibes llamadas?

Buenas! Si no me he confundido al leerte creo que estás confundido con el concepto regulable en altura y dureza. Los kits de suspensión roscada lo bueno es que lo adaptas a la altura que quieres en el coche y la dureza para ponerlo a tu gusto, pero esa regulación no es para estar modificándola todos los días. Una vez instaladas la tendrás que homologar. la parte trasera también tiene regulación, suele tener un taco con rosa en la parte final del muelle. Te recomiendo que si montas una de estas pongas una buena marca que te evite dolores de cabeza.

En principio tienes lo mismo que yo y si tengo bluetooth en el coche.

Y no se puede seguir usando el manos libres del coche?

Pues ahí tienes la respuesta.

Buenas, te informo por aquí. El equipo Audisport no ha decidido tenerte incomunicado de ninguna manera, si no, no podrías estar escribiendo en el FORO. Para ayudar, lo puedes hacer perfectamente por aquí, no necesitas los MP que los tienes deshabilitados por incumplir las normas, que todos los usuarios cumplen. El foro esta para ayudar, si lo que quieres es otra cosa hay otros lugares. Un saludo y te pido que ceses en las quejas de que no tienes MP.

O ir a un taller bueno que no sea el conce. No se cuando podría mirártelo, pero te comento, hay un programa, que se llama Etka y lo tienes online, búscalo y accedes a él, en el ves todo lo del coche, sus referencias y demás, ahí ves si lo venden separado o no, si en el etka no te sale separado es por eso por lo que te han dicho, pero imagino que si en otros lados tienen en el conce seguro que también lo tendrán separado.

Si no necesitas para nada mas, ni te molestes. Los mapas en 3d es una porqueria. Yo en su dia actualice por que lo necesitaba para el cargador de mp3, pero si no, ni lo toques.

Imagino que ese maletero llevará los topes de goma, mira a ver si no están muy sacados y es lo que fuerza al maletero.

Muy bonita la foto!!!

Bueno si ya te lo has quedado, a solventar esas cosillas y a empezar a disfrutarlo. Por cierto, veo que eres de Galicia, pásate por el PRC Pontevedra para conocer gente del club y de la zona y si necesitas algún taller seguro que te saben aconsejar.

Con ganas de que lo acabes y nos cuentes la diferencia, imagino que ganaras bastante.

Yo iría a por este, por haber pasado solo por una persona.

Ese A1 tiene que ser una maravilla