Serjio

Para desmontar ha de ser parecido a esto

Si buscais una bajada en condiciones los sportline (rojos) pero si buscais una suspensión rebajada los pro kit (negros) Ambos son unos buenos muelles, que junto a los bilstein se consigue un conjunto, para mi nada incomodo y cuando necesitas ir mas rápido le notaras muy seguro. Los sportline son algo mas duros que los pro kit. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el dia de hoy. Espero que lo paséis en grande. Un saludo

¿Que es lo siguiente que le toca? Un saludo

Bueno donde andan las fotos de ese pedazo de negro (y no es el del *********) que llevamos días sin verlo. Un saludo

¿Desfavorable por que motivo?

¿Cuantas carpetas tienes? Creo que tienen unos limites. Una pregunta, tu interface es con selección para cargador o interface?

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Un saludo

Alucinante

Felicidades a todos los que cumplen años en el dia de hoy. Un saludo

Precioso....

Pasa el vag-com a ver qué tipo de fallo te arroja y comprueba el mazo de cables de la puerta. Un saludo

Cuánto me alegro que al final hayas arreglado el fallo y resuelto el otro que te encontraste. Un saludo

=== 16618 / P0234 / 000564 - Boost regulación de la presión: Límite excedido (Condición overboost) === ==== ==== Los síntomas posibles * Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) EN * Presión de empuje demasiado alto * Reducción de potencia de salida ==== ==== Causas posibles * Las mangueras mal conectado, desconectado, bloqueado o fugas * Boost Valve Control de Presión (N75) defectuoso * Sensor de presión de empuje (G31) defectuoso * Turbo cargador pegado / defectuosa ==== ==== Soluciones Posibles * Comprobar el sistema de control de la presión de sobrealimentación ** Realizar pruebas de producción (para comprobar el cargador de Turbo) ** Ajuste de valor básicas (para verificar el control de la presión de carga) ** Realizar Prueba de presión para localizar fugas * Salida / reemplazar la válvula de control de presión de empuje (N75) * Compruebe / cambie el sensor de presión de empuje (G31) * Salida / reemplazar el cargador de Turbo Los rectificados son turnos igual de fiables, los comprueban y sustituyen piezas que no estén bien. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo celebréis como se merece. Un saludo

Mirando la pegatina que lleva en el libro o en el hueco de la rueda de repuesto te aparecen los PR, con eso lo compruebas en oscaro. Un saludo

Si no arroja fallo y la batería esta bien, yo optaría por limpiar los sensores.

Has probado esto por si fuera http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342719-brico-solucion-en-cable-vag-com-para-entrar-en-todos-los-modulos/

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy, especialmente al hombre de la navideña en el kinepolis, muchas felicidades Toni. Un saludo

http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/195-vagspeed/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/327278-estrenamos-nueva-web-en-vagspeedcom/

No es lógico que tarde tanto en echar aire frió, algo tiene que estar mal si o si.

Lo suyo es que pasaras el ordenador a ver si te arroja algún tipo de fallo. Por la zona de Mataro tienes a QRS que es un mecánico de los buenos y mas con todo lo que sea S/RS. Un saludo

¿Le has pasado el ordenador? ¿La batería tiene mucho tiempo? Un saludo

Felicidades a todos y a todas. Espero que lo paséis en grande en este día. Un saludo