Serjio

Víctor ese coche es tuyo Lo tienes precioso

Precioso el coche y cuando lo bajes de adelante va a estar perfecto. Imagino que aunque no este homologada para España podrás pasar por ingeniero y homologar, por que si no, por desgracia te va a tocar montar y desmontar cada vez. Un saludo

Domin ese coche es un gran juguete, te va a hacer pasar grandes momentos y tener dudas de si S4 o S3. A mi personalmente me encanta ese culohuevo. Habrá que pasarse al subforo a verlo. Y en nada imagino que te toca una buena limpieza interior, no?

También mira la unión del portón con el coche, de abrir y cerrar se te ha podido cortar el cable. Un saludo

Mira este brico http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/283202-brico-instalar-xcarlink-dmc-en-chorus-concert/ y entenderás como va. Un saludo

Felicidades a todos!

Bienvenido a esta zona del foro. Espero que disfrutes a nuestro lado y pronto nos muestres ese cabrio. Un saludo

Mira todo lo que puedas, de echo, si puedes mételo en un taller y que le hagan una revisión, si te gusta mucho, será un dinero bien invertido para tu tranquilidad. Un saludo

Angelito en los B6, hay muchas unidades que no dan fallo las luces de matrícula. Un saludo

Felicidades a todos los cumpleañeros del día de hoy, pero en especial al compañero de fatigas Mochilo75, muchas felicidades David! Disfrutar del día rodeados de vuestra gente. Un saludo

El ATF es el aceite que lleva la caja de cambios. Audi dice que no es necesario cambiarlo, pero como buen aceite que es, seguro que pierde propiedades con el paso de los kilómetros y el tiempo. Si lo tiene realizado, mejor que mejor, si no, y el coche va bien, pues según lo tengas en tu poder, pues se lo realizas. El FIS es la pantalla del ordenador de a bordo que esta situada entre el cuentarevoluciones y el cuentakilómetros.

A ver si puedo y me fijo en el mío. Pero lo que me sorprende, que el cubre cristal o como se llame, se te eleve con el cristal, cuando debería de quedar en posición de cerrado, corrido normal. ¿O es efecto de la foto y no esta levantado?

Lo primero bienvenido. No se sí tendrá libro o facturas, pero estaría bien que tuviera. Si tus miedos están en el cambio, ten en cuenta que es un cambio duro, lo suyo es que le hayan cambiado alguna vez el ATF, pero principalmente que las letras en el FIS no parpadeen y estén fijas. Un saludo

Aunque no tengas cargador, la conexión en la radio la llevas. El amplificador, si no recuerdo mal, abriendo el maletero, esta detrás del tapizado derecho. Un saludo

Pues cámbialo cuanto antes. Cuando lo cambies haz una limpieza del circuito de refrigeración. No te sabría decir realmente las diferencias pero nuestros coches necesitas G12 por los componentes que trae. Un saludo

Cierto. Estaba pensando en el portón, no en el alerón . Lo siento.

Felicidades a todos los compañeros que en el día de hoy cumplen años. Disfrutar del día y pasarlo en grande. Un saludo

La alarma por defecto siempre se conecta. Si en algún momento quieres desactivar la alarma, cualquiera de ellas, sólo hay que pulsarlos antes de cerrar el coche. Un saludo

Creo que le salió por menos de 200 euros y en menos de dos horas lo tenía listo. Todo esto es de memoria, si se pasa Chirrito que confirme, pero me suena algo de eso. Un saludo

Efectivamente, cualquier cosa que no llevara de serie en el coche te tocara meterlo en ficha. Si no es el s-line, le metería el s-line

Retornas a los aros con otro S. Muy bien Albert, habrá que seguir a ese 1.8... Buenos días.

Pero ten en cuenta que son dos motores completamente distintos. El tuyo 4 cilindros gasolina. El suyo 6 cilindros diésel.

Iván que el año que viene tenéis a Villa dándolo todo por Gijon!

Yo ahí entiendo que mirar la bomba no vale para nada. No vale nada es que no cuesta dinero, no que no valga para nada. Un saludo.

¿En que me contradigo? En todo momento le digo que mire como esta el avance de la bomba mediante vag-com.