escarolo

La E significa Inyección mecánica Lo que no se es si salió algún 2.3 con inyección electrónica Saludos

Los dos juegos que tengo se los he comprado a un forero de forocoches que se llama mariorun. Es de Madrid y tarda como unos 15 días en tenerlos SAludos Que vas a hacer con el juego anterior?? lo vendes?? si es asi, dimelo que igual llegamos a un acuerdo No puedo venderlos, los necesito para pasar la ITV porque en los del RS2 llevo Xenon y es más facil cambiar el faro entero para pasar le ITV que andar desmontando bombillas y transformadores Saludos

Te puedes meter en un fregado del copón Transmisión (tu Cabrio debe ser Quattro), electrónica, soportes... vamos que si estás dispuesto a perder noches de sueño Lo que es una pena es que ese V8 se vaya al desgüace en Prever ¿En qué estado está el coche? SAludos

También, también...

Las compré en una tienda de recambios de al lado de mi casa. Se llama carreras. Si algun dia pasas por coslada/san fernando y quieres comprarlas , mne avisas y subo contigo. saludos Me pilla un poco lejos, je je. Preguntaré en tiendas de recambios SAludos y gracias ESCAROLO

Muchas gracias. Veo en el Audi Coupé un coche atemporal, con un diseño clásico, elegante y con matices deportivos muy bonitos, ademñas de muy bien acabado SAludos

Los dos juegos que tengo se los he comprado a un forero de forocoches que se llama mariorun. Es de Madrid y tarda como unos 15 días en tenerlos SAludos

Que se lo digan a el! verdad Jorge! :clap1: Si, je je, si tuviera un Quattro es que le quitaba los palieres delanteros, juasssssssssssss, y no se lo hago al mío porque no anda, que si no..... Por cierto, con un delantera también se sube a la nieve:

Cuidado es poco, lo mimo, je je. A ver si termino de insonorizar y de montar el equipo de Audio, que este Coupé lo tienen que conducir mis nietooooossss SAludos

El kit de dos bombillas de xenon con sus dos transformadores sale por 199 € SAludos

Pues nada, compraré lo antes posible el manguito y al cambiarlo aprovecharé para limpiar el circuito ¿Qué líquido utilizo para limpiar el circuito? El anticongelante en el vaso de expansión se ve verde perfecto, sin gota de óxido SAludos

No creo que esté podrido donde engancha. Solo pierde agua el tornillito, que está oxidado SAludos

A ver que os parece lo que voy a hacer: Voy a comprar el manguito con purgador, voy a desconectar los dos manguitos del radiador de la calefacción y voy a hacer recircular agua por el mismo con algún producto que lo limpie por si tiene suciedad en su interior, luego pongo el manguito nuevo y a rezar, porque no me apetece desmontar todo el salpicadero para cambiar el dichoso radiador Saludos

Ya, pero el agua del refrigerante está verde verde verde cristalina, vamos, que ni gota de óxido. Creo que el óxido debe ser del tornillo del purgador. A ver si lo encuentro en una tienda de recambios y yo mismo lo sustituyo Saludos

Mientras el índice de carga sea igual o superior y/o la diferencia de circunferencia entre el neumático de ficha técnica y el que lleva el coche no varíe en un 3% no os pueden poner pega alguna en ninguna ITV SAludos

En los coches que llevan H4 (como llevaba este) cuando das las largas permanentemente se apagan las cortas, ya que la bombilla H4 lleva dos filamentos, uno de cortas y otro de largas, el problema es que ahora ya no llevo H4, si no dos H1 SAludos

He añadido agua y al ir a purgar el circuito me he encotrado el manguito donde va el purgador así: ¿Como arreglo esto? ¿Puede ser que esto provoque que no me caliente la calefacción? Saludos y gracias

Pues mirando como purgar el sistema de refrigeración y los manguitos que entran y sacan agua del radiador de la calefacción he visto que el purgador rezumaba agua con oxido y machaba los manguitos, de ahí que el nivel de refrigerante bajara poco a poco Una imagen vale más que mil palabras ¿Se puede cambiar solo el purgador? ¿Puede ser por ello por lo que no me caliente la calefacción? Saludos

Eso he pensado yo. Seguro que con un par de cablecitos lo soluciono, la cuestión es donde ponerlos, je je, que me veo dando las largas y haciendo que suene el claxon o similar, je je Saludos

Hola a todos! He puesto a mi coche los faros del Audi RS2, este es el enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=61695 El caso es que como antes llevaba H4, cuando daba las largas fijas se apagaban las cortas, pero ahora no quiero que sea así, porque llevo Xenon en H1 y luces de largas en H1 independientes ¿Que tengo que hacer? SAludos

Este es el enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=61695 Y el problema como comento es que no quiero que se me apaguen las cortas al dar las largas Saludos y gracias de antemano ESCAROLO

Hola chicos!!!! Anoche me llegaron las bombillas H1 en Xenon 6.000 ºK y no corto ni perezoso me puse a cambiar los faros y poner los del RS2 que compré, junto con los cristales nuevos. Acabé a las 2 de la mañana!!! El cambio es espectacular, alumbrando mucho mejor, no por cantidad de luz, que con los xenon en H4 que puse ya iba bien servido, si no por la forma de distribuirla, perfectamente orientados y los regulé a conciencia. El coche antes estaba así (y la obra que dirijo nevadita, je je) Y ahora ha quedado así: Ahora viene el problema: cuando cambio a luces largas se apagan las cortas, es decir, se apagan los xenon. Si doy ráfagas no, claro, pero lo que quiero es dejarlo como los coches actuales, que si das las largas las de cortas (xenon) se quedan encendidas ¿alguien sabe que tengo que hacer? Seguramente sea quitar algún cable o cambiar algún relé, no lo se Saludos

Joer, que eficacia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Muchísimas gracias!!!!

¿Donde las compraste, Julito? Saludos

He mirado el nivel de refrigerante y está algo por debajo del mínimo Será de eso?