escarolo

Pues no llevan y por tu forma de escribir voy a hacerte una pregunta ¿Has ido al mismo colegio que Rubillo? Saludos PD No estaría de más una presentación para tu primera intervención

Y valen los anclajes d elos asientos?

Enhorabuena por ese clasicazo y pepinazo, el primer RS Saludos

Joer, que pasada! Pon fotos, pon sonido o algo. Yo quiero una vuelta cuando vengas por los madriles, je je Saludos

3.000 € no es barato que se diga, pero con esos kms y si está bien cuidado puedes tener coche para aburrirte. Yo negociaba hasta los 2.000 €, que luego cambiar capó, faros y demás puedes currártelo a base de desgüaces y triquiñuelas Saludos

Que mamones no?

Y yo que pensaba que este era un foro libre de trolls

Preciosas, las más bonitas que existen, je je, eso si, vaya precio...

Yo también tengo el 2.3 pero es un motor muy parecido al 2.2. Ambos son muy fiables, robustos y con suficiente potencia para mover el coche con cierta soltura. Quizás el 2.2 sea un poco más rabioso que el 2.3, pero vamos, cuestión de matiz. No son muy parcos en consumo pero tampoco consumen exageradamente. En cuanto a la estética, el que lleva el capó sin calandra me gusta menos y las molduras de madera del interior así como la tapicería tienen un aspecto de coche más antiguo que los últimos, peor nada que no se pueda cambiar. Saludos

No veo na! De todas formas, cual es la referencia para el Audi Coupé?????

Rubillo, lo primero que deberías hacer es aprender a escribir para que podamos entenderte Lo segundo, poner unas fotos, porque teniendo esas máquinas que dices que tienes no me creo que no tengas ni una foto

Los últimos Coupés llevaban el precioso volante de 3 radios con Airbag como el del RS2 SAludos

De lado con un RS2???? Cómprate un propulsión y verás como lo consigues, sin tirar del freno de mano, claro Ah! Control de tracción en el RS2 no hay, así que ya me haces hasta dudar de que tengas un RS2

Si hubo Audi Coupé 2.0 8 v 115 cv, con un motor cojonudo, tranquilo, pero fiable Bastante mejor que el 1.8 20 V de 125 cv, por cierto Saludos

Así a bote pronto calcula que a un particular entre 3.500 y 4.000 € pero dependiendo del estado real y del equipamiento puedes pedir más o menos. Además, con 115 cv ya va un poco justo de motor aunque es muy fiable Pon unas fotillos que lo veamos y te decimos Saludos

jod**, que currada!

Joe, que miedoooooooooooooo

Entonces, ¿no hay que sacar el salpicadero entero? ¿Solo lo de abajo y la consola central?

Eso es un fusible seguro. Al cortar los cables harían algún corto los cab***es! Saludos

Y qué tienes que desmontar para arreglarlo? Tiene pinta de ser uina obra gorda para una m**** de tornillo Saludos

Los muelles, como toda pieza mecánica sometida a intensos esfuerzos, también sufren desgaste, lo que pasa es que en el caso de los muelles el desgaste es muy reducido y se manifiesta en una pérdida de rigidez, se "ablandan" un poquito por fatiga del material. Teniendo un RS2 yo no me la jugaba y cambiaba los muelles por unos Eibach o H&R SAludos

pero, para regularlo, ¿hay que desmontar el cuadro? SAludos

¿Cómo que no fabrican? Que no te cuenten milongas Yo he comprado los 4 amortiguadores Bilstein Spront nuevecitos por 400 € (me hacen un 40% de dto) Los 4 muelles Selex me costaron 150 € El montaje 100 € Saludos

Es solo la pieza inferior al farito, porque el faro queda enrasado con la aleta, créeme, además, no hay otra forma porque los soportes no se pueden mover Saludos

Están todos los cristales tintados, la luna trasera y las laterales traseras en oscuro y las delanteras algo más claras. Todas son láminas de seguridad, que ofrecen mucha más resistencia en caso de rotura. Me lo hicieron en un taller especializado en lunas. Saludos