tommy_34

Creo que en nuestros coches ese comput* de horas de motor no es posible, por lo menos hasta lo que yo conozco. Por lo que veo difícil que puedas saber a ciencia cierta los kms reales de un coche si el que los ha modificado lo ha hecho bien y te puedo asegurar que hay auténticos gurús de ello tanto en nuestro país como en el extranjero. La única opción de hacerte una idea más o menos aproximada de los kms reales que lleva el coche es conocer a alguien en Audi y que de stranguis te quiera mirar el historial de mantenimiento del coche, para poder decirte los kms que marcaba en su ultima revisión en la casa oficial. Hace no mucho tiempo he tenido que pasar por una experiencia parecida a la tuya y al final esa opción ha sido la única posibilidad de poder conocer de manera aproximada los kms reales del coche. Espero poder haberte sido de ayuda, aquí me tienes por si te puedo ayudar en algo más. Un saludo.

Por cierto fgmolina, si no es demasiado indiscreción te importaría decir donde has comprado el coche y por cuanto aproximadamente te ha salido?. Yo como te he puesto antes ando buscando un A4 Allroad 2.0 de 177 CV y todo lo que encuentro está subidisimo de precio o es importado, con el consecuente riesgo a que venga afeitado de kms. Además, tras ver el tuyo me ha quedado claro que lo quiero en blanco, antes tenía alguna duda sobre si gris plata o blanco y ahora ya lo tengo clarisimo, porque no hay más que ver lo elegante que queda ese color al Allroad. Así que cualquier información que me puedas pasar sobre por donde lo has andado buscando y en cuanto están aproximadamente de precio será muy bienvenida. Un saludo y disfruta de tu cochazo!!!

El coche es una pasada y el interior ha quedado mejor que nuevo. Mi enhorabuena por el pedazo de carro que te has pillado. Yo ando tambien detrás de un Allroad, pero prefiero que sea el motor 2.0, que me han dicho que van muy bien y son menos tragones que el tuyo. De cualquier como te agradecería que cuando tengas tiempo y lo vayas probando, nos contases como va el tema del consumo, más o menos por hacerme una idea. A disfrutarlo, que seguro que tienes coche para rato con él.

Las versiones de vag-com actuales todavía no están preparadas para leer las centralitas que llevan estos coches EDC 17. Solo soportan las EDC 15 y 16 que son las que montan los modelos entre 2005 y 2008. Por eso solo conseguirás que te salga error. El que hace estas cosas suele ser fino al manipular y no suelen dejar ningún rastro, por lo que suele ser imperceptible. La única forma de poder saber algo es que el coche tenga cambio automático, y se pueda comprobar a través del odometro los kms que lleva registrados la caja de cambios. De otro manera de puedes olvidar de conseguir ningún dato a través de vagcom. La forma más cómoda de saber los kms reales es a través de las revisiones oficiales en la casa Audi, si el coche ha llevado su mantenimiento allí. Y conoces a alguien dentro que te lo pueda mirar, porque de otro modo, según la ley de protección de datos no te pueden facilitar ninguna información del vehículo anterior a que sea de tu propiedad. Te lo digo por propia experiencia porque he pasado por todo esto muy recientemente. Mi respuesta a tu pregunta, si el coche te induce a alguna sospecha de que tenga los kms manipulados y no te aportan ningún libro de mantenimiento o facturas, es a ciencia cierta que los lleva afeitados. Un saludo, y espero que todo el tocho te haya podido servir de ayuda.

Actualizo precio, porque me urge la venta al tener ya casi apalabrado un A4 B8 Avant. Precio más ajustado imposible. 11.000€ Modelo: Sportback 105cv Motor: 1.9cc TDI 105cv (BXE) km:142.000 Año primera matriculación: 2008 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: si (libro de revisiones en completo en concesionario oficial) Equipamiento original del vehículo: Control crucero, (tempomat) Modelo Sline Edittion con volante multifunción de 3 radios, asientos de cuero y suspensión deportiva S-line. Llantas Sline de 17 pulgadas con neumáticos (Michelín Pilot Sport 3) con muy pocos kms. Equipamiento instalado a posteriori: Junta EGR 9 mm y Xenon well done Especifico A3 8P Estado del vehículo: impecable sin ningún rallazo ni golpe. Comentarios: Casi siempre utilizado por autovía, señal de ello es que con el kilometraje hecho, ni tan siquiera se le han cambiando las pastillas de freno, las tiene a mas de media vida.Tiene hecha la distribución hace muy poco y siempre guardado en garaje. Motor BXE sin DPF no afectado por campaña vw. Precio: 11.500 11.200€ 11.000€ Ubicación: Mazarrón Murcia Bajo un poco el precio a ver si alguien se anima a verlo. El coche está genial, quien lo vea se lo queda.

Si todos los errores son con el mismo kilometraje y fecha, no tienes porque preocuparte. Es sin duda, causa de la batería que deberás cambiar de forma urgente. Si salen otros con distinta fecha o kilometraje si debes de darle credibilidad. Espero haberte ayudado. un saludo.

Tenéis mucha razón en todo lo que decís, y el coche me hace dudar mucho. Pero vosotros no lo compraríais por 12.000€ que es lo que pienso ofrecerle al vendedor?. Creo que es un precio mas que justo por una unidad con esos kms. Es cierto que puede ser un negocio ruinoso y todo pinta a eso, pero y sino? Siempre estaré a tiempo de venderlo yo por lo que me costó o un poco menos.

Lo sé Davinhofr, pero mi intención es no llegar a gastarme esos 19.000€ por el coche, ya que eso sería suponer que tengo que cambiar todo y no es esa mi idea inicial. En principio solo cambiaría lo esencial para que el coche vaya bien. No pienso en cambiar motor o rectificarlo hasta que este de problemas de algún tipo y una vez que tenga que hacerlo ya si que me metería en faena para dejarlo más o menos bien. Mi idea es no gastarme en el el más de 16-17.000€ para ir tirando, que creo que es un precio bastante bueno por ese coche. Con respecto a los que me preguntasteis que donde está anunciado el coche, ahora mismo ha desaparecido de todas las paginas de compraventa (milanuncios, coches.net, wallapop, etc) y creo que es debido a que el vendedor, que como os comenté es un particular está un poco acojonado porque sabe que le puede salpicar todo esto y lo ha retirado del mercado. El coche es blanco ibis, motor 2.0 de 170 CV allroad quattro de procedencia francesa y con 147.000 kms en marcador puesto de venta en Murcia. Por si alguno lo localizais por alguna pagina, para que lo tengais identificado. Graciass.

Se me va un poco de presupuesto. Ya que se pondría en 24-25.000€ y por eso hay bastantes aquí en España. La petenera de quedarme con este es que si logro sacarlo en 13-14.000€ una vez que hable con el vendedor y le diga que se que el coche lleva unos 340.000 kms, despues puedo maniobrar con el resto de dinero (3.500 -4.000€) para poder dejarlo al pelo. Es decir, cambio de motor, embrague, e incluso turbo si hiciese falta. Sinceramente no veo tan descabellado esto que os digo, y reitero una vez más que el coche de chapa está genial y por dentro ha sido bastante cuidado, por lo que lo unico por lo que debo preocuparme en principio es por la mecanica. y creo que con 4.000€ destinado a ello se pueden reparar y sustituir muchas piezas que puedan estar mal por el desgaste. Mis cuentas son: coche 14.000€ + motor 2.500€ + embrague 1.000 + mano de obra 500€ + otras piezas 1.000€ = 19.000€ por un coche que me gusta mucho, que está a tope de equipamiento y que se que va a ir bien, porque está más que revisado y actualizado de mecanica. En el mercado uno así, por menos de 22-23.000€ no lo encuentro, aun importandolo de otro pais con el consecuente riesgo a que también le hayan afeitado un poco los kms.

Os agradezco los consejos, pero me interesaría saber si es muy descabellado eso de cambiar el motor de un coche por otro, porque según me ha dicho algún amigo mecanico, no es excesivamente complicado y por un precio bastante economico tendría de nuevo un coche para hacer muchos kms mas? Gracias.

Buenas de nuevo a todos Se que parece un poco descabellado, pero a día de hoy todavía se me pasa por la cabeza hablar con este señor que vende el coche y comprárselo por una cantidad algo inferior a la que inicialmente me pidió. Como sabéis estoy muy "encoñado" con el coche y me gusta un montón sobre todo por lo equipado que va. Sería muy loco ofrecerle 13.000€ por el coche (inicialmente pedía 18.500 aunque lo bajó hasta 16.500€) y a posteriori encargarme yo de rectificar el motor, o cambiarlo por otro de desguace con el mismo código de motor. Según he visto salen por unos 3.000€ mas el montaje, lo que supondría la cantidad inicial de 16.500€ y tendría un coche con muchos kms encima pero un motor nuevo. Se que parece una locura, pero tengo un amigo mecánico que me dice que no es tan descabellado. Que decis vosotros? Habría alguna forma de comprobar si el motor lleva mucho desgaste o no? Porque aunque lleve 340.000kms según mis cálculos si ha hecho mucha autovia y está cuidado tampoco debe de estar tan en las ultimas, no? Espero vuestras respuestas y recomendaciones. Gracias.

Muchas gracias misteraudi, sigo con la búsqueda y ese lo tengo controlado, pero no lleva muchas de las cosas que considero imprescindibles en lo que voy buscando. Le falta los faros xenón, no tiene navegador, el color no me acaba de convencer y sobre todo el precio, estuve hablando con el vendedor, que es un compraventa y solo lo bajaba unos 500€, por lo que no llego al precio que me oferta. Gracias de cualquier modo, por tener ojos por ahí para lo que ando buscando.

Todavía no he vuelto a hablar con el vendedor porque decía que iba a estar unos días fuera de España y a la vuelta me llamaría para cerrar el trato. Estaba muy encaprichado con el coche porque la verdad es que por el precio que tenía era toda una ganga con el equipamiento que llevaba y como estaba cuidado. Realmente ni por asomo aparentaba los más de 300.000 kms que tiene encima. Pedía opiniones y demás para poder llevar las cosas más o menos claras para cuando quedase con el vendedor saber bien en que fijarme y demás pero tenía la baza de un conocido que trabaja en la audi y estaba pendiente de sacar un rato y poder meterse en la base de datos y poder consultar el historial de mantenimiento del coche en Francia cuando lo tenía su primer propietario. Debido a eso, estaba esperando hasta que ayer ya me dieron la información y pude pensar definitivamente lo que hacer con el coche. Por otro lado, decir que me parece que desde Audi España o cualquier concesionario de la marca no puedan dar información sobre los mantenimientos del coche aun siendo tu el propietario actual. Esto lo único que hace es fomentar que este tipo de sinvergüenzas puedan proliferar, ya que ellos no se involucran y no quieren saber nada, a no ser que se lo pida un juez, tal y como me dijeron en el concesionario Audi de Cartagena cuando les llamé para decirles que iba a llevar el coche con su propietario para ver que información me podían facilitar del mismo. Espero que esto sirva de ayuda a más personas y que tengan como moraleja que comprar un coche importado barato es garantía de que lleva los kms "bien tocados". Muchas gracias a todos por vuestros comentarios y ayuda.

Parece que no hará falta estrellarme. Esta mañana a través de un amigo que tiene un conocido que trabaja en Audi me ha confirmado de strangis (porque oficialmente AUDI no puede facilitar los datos anteriores de mantenimiento de un coche por preservar la ley de protección de datos) que el coche tenía 260.000kms en su última revisión en Francia en 2014, por lo cual le han dado un buen afeitado de kms, por lo que calculo unos 180.000 menos. Actualmente y según mis cuentas el coche debe andar por los 340.000 kms por lo que descarto completamente comprarlo. Así que no hará falta darme ningún golpetazo de frente contra la pared.

Gracias Mad-i tus respuestas me son de gran ayuda, con respeto a la compra sigo con algunas dudas, pero es un coche bastante exclusivo y difícil de encontrar por los acabados que lleva, así que intentaré certificar los kms que lleva y a partir de ahí tomar la decisión definitiva. Se que es un riesgo grande, pero creo que merece la pena correrlo y en el caso de que no vaya bien siempre estaré a tiempo de vender de nuevo el coche aunque sea perdiéndole algo de dinero. De nuevo gracias por tu comentario.

Los he pensado, pero como te digo el coche es bastante exclusivo y está a un precio muy bajo. Se que si dejo pasar la oportunidad me arrepentiré. Si me sale mal, que problemas puede darme, el coche ya tiene hechos bastantes kms y por ahora aparentemente nada de nada. Ni embrague,ni nada. Lo peor que me pueda pasar es que tenga que venderlo y le pierda algo de dinero, pero creo que es un riesgo que merece la pena correr. Por favor, algún consejo más sobre en qué fijarme bien para comprobar que el coche está en buen estado y corroborar los kms reales que tiene?

Yo tbn estoy interesado en poder leer los kms de una centralita Edc17 montada en un AUDI A4 de 2009. Sabéis si se puede hacer de algún modo? Un. Saludo

Es cierto todo lo que me decís y acepto de buen grado los consejos, pero estoy muy enchochado con el coche y se que no voy a encontrar otro parecido porque este modelo en concreto Allroad B8 blanco quattro con los acabados que lleva es muy dificil de encontrar, ya que me he entretenido en buscar en paginas de ocasión tanto de España como de paises extranjeros. El caso es que el vendedor parece acceder de buen grado a llevar el coche al concesionario oficial para que lo metan en la máquina o analicen la información a través de la llave. Por los ultimos comentarios que me ha hecho, casi reconoce que el coche puede tener los kms rebajados y por eso duda en la venta ya que según me dice es posible que se lo colasen a él y no quiere perjudicar a nadie y meterse en lios. Pero como os digo yo sigo teniendo interés en el coche y quería que me ayudaseis con respecto a varias preguntas. 1.- Si rebajan los kms, en cuanto aproximadamente lo pueden hacer?. 2.- En la audi, que información pueden sacar de la llave o al meter el bastidor en su red de concesionarios? 3.- Si con los kms que marca actualmente 147.000€ el coche tenía un precio de 16.500€ que precio creeis que podría ofrecerle al vendedor si constatamos que se los han afeitado?. 4.- Merece la pena comprar un coche de este tipo con mas de 200.000 kms? Que kilometraje se le puede hacer sin problemas graves?. Por ultimo y pidiendo perdón por el tochaco. En que cosas se suele apreciar más el desgaste de un coche de este tipo por el kilometraje hecho? Según he leido, los discos de freno. El pomo de las marchas y algún sitio más?. Muchas gracias de antemano y os agradezco la paciencia.

Hola Tommy_34, tiene pinta por lo que dices que el embrague está afectado, aunque si ha durado esos 140.000 km lo mismo no es tan grave. Pero ese es uno de los síntomas, el retiemblo al salir en primera. Salu2. Yo tambien pensé eso y despues de leer toda la cantidad de embragues afectados que hay me dió un poco de miedo, aunque tambien es verdad que si fuese defectuoso no creo que hubiese aguantado los 147.000 kms que lleva encima. A parte del embrague hay alguna otra cosa que suela dar guerra en este modelo?. El codigo de motor del mismo es CAHA y realmente son 170 caballos y no 177 que creo que dan las nuevas motorizaciones. Un saludo y cualquier consejo será bienvenido, muchas gracias a todos. Lo único que recuerdo y que afectaba a más motores era el tema de la pérdida o consumo de líquido refrigerante. Echale un vistazo a los topics que hay en el subforo de A4... Salu2. Es cierto todo lo que me decís y acepto de buen grado los consejos, pero estoy muy enchochado con el coche y se que no voy a encontrar otro parecido porque este modelo en concreto Allroad B8 blanco quattro con los acabados que lleva es muy dificil de encontrar, ya que me he entretenido en buscar en paginas de ocasión tanto de España como de paises extranjeros. El caso es que el vendedor parece acceder de buen grado a llevar el coche al concesionario oficial para que lo metan en la máquina o analicen la información a través de la llave. Por los ultimos comentarios que me ha hecho, casi reconoce que el coche puede tener los kms rebajados y por eso duda en la venta ya que según me dice es posible que se lo colasen a él y no quiere perjudicar a nadie y meterse en lios. Pero como os digo yo sigo teniendo interés en el coche y quería que me ayudaseis con respecto a varias preguntas. 1.- Si rebajan los kms, en cuanto aproximadamente lo pueden hacer?. 2.- En la audi, que información pueden sacar de la llave o al meter el bastidor en su red de concesionarios? 3.- Si con los kms que marca actualmente 147.000€ el coche tenía un precio de 16.500€ que precio creeis que podría ofrecerle al vendedor si constatamos que se los han afeitado?. 4.- Merece la pena comprar un coche de este tipo con mas de 200.000 kms? Que kilometraje se le puede hacer sin problemas graves?. Por ultimo y pidiendo perdón por el tochaco. En que cosas se suele apreciar más el desgaste de un coche de este tipo por el kilometraje hecho? Según he leido, los discos de freno. El pomo de las marchas y algún sitio más?. Muchas gracias de antemano y os agradezco la paciencia.

Te felicito por tu insistencia. Parece que vas a tener suerte y vas a conseguirlo, ahora solo falta que acceda a dar parte a su seguro y que te lo paguen todo. Enhorabuena!!!!

Es cierto todo lo que me decís y acepto de buen grado los consejos, pero estoy muy enchochado con el coche y se que no voy a encontrar otro parecido porque este modelo en concreto Allroad B8 blanco quattro con los acabados que lleva es muy dificil de encontrar, ya que me he entretenido en buscar en paginas de ocasión tanto de España como de paises extranjeros. El caso es que el vendedor parece acceder de buen grado a llevar el coche al concesionario oficial para que lo metan en la máquina o analicen la información a través de la llave. Por los ultimos comentarios que me ha hecho, casi reconoce que el coche puede tener los kms rebajados y por eso duda en la venta ya que según me dice es posible que se lo colasen a él y no quiere perjudicar a nadie y meterse en lios. Pero como os digo yo sigo teniendo interés en el coche y quería que me ayudaseis con respecto a varias preguntas. 1.- Si rebajan los kms, en cuanto aproximadamente lo pueden hacer?. 2.- En la audi, que información pueden sacar de la llave o al meter el bastidor en su red de concesionarios? 3.- Si con los kms que marca actualmente 147.000€ el coche tenía un precio de 16.500€ que precio creeis que podría ofrecerle al vendedor si constatamos que se los han afeitado?. 4.- Merece la pena comprar un coche de este tipo con mas de 200.000 kms? Que kilometraje se le puede hacer sin problemas graves?. Por ultimo y pidiendo perdón por el tochaco. En que cosas se suele apreciar más el desgaste de un coche de este tipo por el kilometraje hecho? Según he leido, los discos de freno. El pomo de las marchas y algún sitio más?. Muchas gracias de antemano y os agradezco la paciencia.

Modelo: Sportback 105cv Motor: 1.9cc TDI 105cv (BXE) km:142.000 Año primera matriculación: 2008 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: si (libro de revisiones en completo en concesionario oficial) Equipamiento original del vehículo: Control crucero, (tempomat) Modelo Sline Edittion con volante multifunción de 3 radios, asientos de cuero y suspensión deportiva S-line. Llantas Sline de 17 pulgadas con neumáticos (Michelín Pilot Sport 3) con muy pocos kms. Equipamiento instalado a posteriori: Junta EGR 9 mm y Xenon well done Especifico A3 8P Estado del vehículo: impecable sin ningún rallazo ni golpe. Comentarios: Casi siempre utilizado por autovía, señal de ello es que con el kilometraje hecho, ni tan siquiera se le han cambiando las pastillas de freno, las tiene a mas de media vida.Tiene hecha la distribución hace muy poco y siempre guardado en garaje. Motor BXE sin DPF no afectado por campaña vw. Precio: 11.500 11.200€ Ubicación: Mazarrón Murcia Bajo un poco el precio a ver si alguien se anima a verlo. El coche está genial, quien lo vea se lo queda.

Gracias, esperaré a ver si alguien me puede echar un cable.

Me gustaría que alguien que tenga manejo del vag-com en centralitas Edc17 me pudiese decir que módulos o cosas pueden ser de interés comprobar para obtener alguna información interesante de como está el coche? Por ejemplo, hay algún modo de comprobar el estado del turbo o los inyectores? Gracias, a ver si alguien me puede dar un poco de luz, estaría muy agradecido.

Pues yo pensaba que la información sólo se podía obtener a través de consultar el número de bastidor en su base de datos en red, pero desconocía que lo hiciesen a través de la llave. Igual esto es en los coches más modernos. Y que información te proporcionaron, sólo la referente a revisiones en Audi o algún dato más? Gracias de antemano.