jmmn

El mío es de diciembre y nunca me ha pasado. Lo que sí hace muchas veces es pegar un tirón al entrar la marcha atrás, a ver si para solucionar esto han conseguido que se cale.

El mío es de diciembre y nunca me ha pasado. Lo que sí hace muchas veces es pegar un tirón al entrar la marcha atrás, a ver si para solucionar esto han conseguido que se cale.

En el configurador, al final, en "accesorios originales" ofrecen unas muy parecidas a las del penúltimo, si no son iguales, en 17' por algo más de 1500 € con neumáticos de invierno, aunque las de la foto parecen de 18.

Mi padre tiene el 3.0 y yo me tuve que conformar con el 2.0, así que he probado los dos. En fin, más o menos lo que te han contado, si te llega el presupuesto, el 3.0 es una gozada, si vas a 120 y le pisas sale disparado, el 2.0 sale pero con mucho menos tirón. Si además vas a tocar nieve o lluvia a menudo, la tracción quattro se agradece. El tiptronic del 3.0 es menos suave (más suave que el multitronic imposible porque no cambia de marcha, a mí me tiene encantado) pero nada que ver con los tiptronic antiguos, de todas formas, funciona muy bien. Como te han comentado, si el esfuerzo económico no es muy grande, el 3.0, si no, el 2.0 va más que sobrado y más en autovía. De todas formas, intenta probarlos, te ayudará.

Yo lo pedí a principios de septiembre y me lo dieron a los 3 meses justos. Paciencia. Las claves de Audi Class me las enviaron al mes o así del pedido pero están más al día en el concesionario. Al menos en mi caso acertaron con todas las fechas que me dieron. El mío es automático y avant pero te puedo contar que el motor va de sobra. A estas alturas sólo le veo la pega de las ruedas pero si lo has pedido con las 17'', perfecto. Disfruta también de la espera que no se compran coches todos los días.

Yo fui a comprar un A4 y salí con un A6 y sin ninguna duda. Lo único que te puede hacer dudar es el precio y ahora casi puedes sacar más barato el A6. En mi caso, me gusta tener sensación de amplitud y en el A4 no está mal pero no es lo mismo.

Yo también tenía dudas con el multitronic pero es una gozada. No tiene resbalamiento porque no tiene convertidor de par, lleva un embrague multidisco. En este enlace puedes ver las características (está un poco desfasado porque es de 2007 pero sirve para comprender cómo funciona): http://www.mecanicavirtual.org/caja-cambios9.htm

Pues creo que es para todos. En el configurador de la web de Audi te pone las llantas de 17'' a 0€. :crying_anim: Qué rabia!! Por unos meses me he comido la porquería de ruedas que lleva el mío.

Ayer en el taller donde cambio las ruedas normalmente me enseñaron un catálogo de réplicas en el que salían unas muy parecidas a las de los radios en Y y estaban bien de precio pero no me quedé con la marca. Tengo que volver a ver presupuestos de neumáticos de invierno (cuando los quiera comprar se ha acabado el inverno :crying_anim: ), me fijaré en la marca de las llantas.

Yo tengo uno blanco con ese motor desde hace un mes (lo siento pero no le he hecho fotos). Es más bonito en vivo que en las fotos y con la tapicería marrón amaretto queda espectacular, si tienes dudas, piensa que te ahorras 1000€ La configuración es parecida a la que has elegido pero el mío lleva además: - cortinillas (muy cómodas si tienes niños) - techo solar (parece una chorrada pero da un ambiente interior muy agradable) - organizador de maletero (no lo he usado nunca y ahora le voy a poner un protector de la moqueta, así que lo usaré menos aún) - multitronic (una gozada, antes tenía un tiptronic antiguo y este le da mil patadas) Y no lleva: - sonido Bose (el que lleva con el MMI Plus ya suena bastante bien si no eres muy sibarita) - llantas (lo que más echo de menos, se las pondré algún día porque el coche pierde mucho con la birria de ruedas que lleva de serie) - parktronic plus (el mío sólo lleva trasero y no le haría ascos al delantero) - asientos deportivos (son cómodos pero abultan mucho y el coche me da la sensación de ser más pequeño por dentro con estos asientos) - volante deportivo (no le veo utilidad, cuestión de gustos) - depósito de 80 l (tampoco le haría ascos pero pensé que con lo que mean los niños no le iba a sacar partido) Al final no se parecen tanto las configuraciones :crying_anim: En fin, espero haberte ayudado.

Tomo nota y las apunto como candidatas. Queda brutal. Enhorabuena!!

3 meses exactos desde que pagué la señal hasta que lo saqué del concesionario. Después de todas mis dudas, al final un Avant 2.0 170CV Multitronic, blanco con la tapicería de cuero marrón Amaretto. Estaba bastante asustado por lo atrevido de la combinación pero ha quedado espectacular (en cuanto tenga un rato le haré unas fotos) Sobre el funcionamiento, de momento sólo llevo 200 km y con mucho cuidado para hacerle un rodaje en condiciones, pero ya se ve que va muy suave, que el ambiente interior es una gozada y que los 170 CV van a ser suficientes. El Multitronic me ha sorprendido gratamente (también me tenía bastante asustado), nada que ver con mi viejo Tiptronic que parecía que no iba a salir nunca con tanto resbalamiento del convertidor. Este responde mucho más rápido. Me falta ponerlo en la S y pegarle un pisotón a ver qué hace pero me voy a aguantar unos kms más. Sólo un pero, que ya me temía, las ruedas son ridículas. Todavía soportaría las llantas de 16' si llevara gomas más anchas pero esas 205 quedan enanas en un coche tan grande. Cuando tenga presupuesto veremos cómo lo arreglamos.

A mí me pasó igual, fui a ver un A4 Avant y por el mismo precio pedí un A6 Avant más equipado. Lo cambiarán a finales de 2010 o en 2011 pero es que el diseño del A4 es muy parecido al del A6 actual (sobre todo el interior), así que, aunque le quede más vida, ¿para qué vas a comprar un A6 en pequeño cuando te puedes llevar el grande más barato? Sobre el Allroad, es el coche de mis sueños pero a mi no me llegó el presupuesto. De todas formas, no creo que se vaya a comportar como un S4 por mucha suspensión neumática que lleve, de hecho, me parece un concepto totalmente distinto. Lo tiene un amigo y me cuenta que se comporta como un avant normal, pero de ahí a que se parezca a un deportivo como el S4, no sé. Sobre el precio, si es para empresa o autónomo, aprieta que todavía pueden llegar a un 20% de descuento sobre el precio del configurador. Suerte con la decisión.

¿podrías indicarnos en que concesionario? Gracias En Huertas Motor de Cartagena.

A mí, para autónomo, me han hecho más o menos lo mismo que a CAHP, sobre un 20% del precio del configurador.

Gracias por la información. La semana pasada me enviaron de Audiclass que ya está fabricado. Supongo que en un par de semanas me lo entregarán. Ya tengo ganas de echarle el guante

Recibido, muchas gracias por todo. Ya solo me falta el coche

No sé si te ayudaré pero yo lo tengo pedido en blanco. A mí me gustaban casi todos (solo quería un color claro), a mi mujer le gustaba blanco y te ahorras 1000 €... no tuve dudas.

Yo también me apunto (seguramente va a ser la primera pieza del coche que veré :ranting2: ) 1-Txispis 2-Visedo 3-West 4-ALEX QUATTRO 5-JOSE32 6-66ANDRES 7-Cristóbal 8-Dycal 9-brandi 10-mezquita_649 11- a6c4 12- Raspingu 13- yatch.blue 14- Rsm 15-Rafa4 16- jmmn

Me tenéis en ascuas . Yo lo pedí la semana pasada y aún no sé nada de nada, ni plazo ni si el pedido ha llegado a Audi y menos aun si el coche va a ser distinto.

Pues ya está hecho. Al final el 170 CV. Ahora lo que le veo más flojo son las llantas de 16 y el ancho de los neumáticos (205) pero ya que he optado por la opción "ahorro" miraré para otro lado y tiraré por el lado práctico, así se quedan.

Bienvenido, acabo de empezar a participar en el foro con dudas parecidas a las tuyas. Ya contarás cuando lo recibas.

He insistido con lo de la prueba y no hay manera. Estoy casi en el 170 CV, salvo que la almohada o alguno de vosotros me dé alguna razón insalvable y me cambie la idea esta noche, mañana pido el 2.0 y ya me pensaré en qué me gasto los 8.000 € .

En primer lugar, gracias a todos por vuestras rápidas respuestas. West, tu opinión casi me ahorra los 8.000 €, solo que no estoy de acuerdo en eso de que el Quattro se queda en la nieve... yo me he metido con mi A6 actual en 3 berengenales de nieve buenos con ruedas normales y no me ha hecho ningún feo. Y precisamente ahí está la cuestión, en 3 años, sólo 3 veces he tenido que pisar nieve a pesar de que hago 7 u 8 viajes a la montaña al año (porque donde vivo casi ni llueve, así que nevar menos todavía). Mi duda es si poniéndole ruedas de invierno al 170 CV es suficiente para esos pocos casos en los que te pilla el lío. ¿El cambio del ATF del Multitronic lo hace Audi cuando toca o lo tienes que pedir? Es que leyendoos me da la impresión de que no está en los planes de mantenimiento de Audi. Lo de probarlos es más complicado de lo que esperaba, he estado en tres concesionarios y en ninguno tenían ninguna de las motorizaciones, ni siquiera un Multitronic para ver si es muy distinto a un tiptronic que es lo que conozco. Si me decís que el motor de 170 CV es más fiable ahora, con el common rail, me quedo más tranquilo. Un conocido tuvo un A4 con este motor (espero que la versión bomba-inyector) y acabó desesperado dejando el coche en el concesionario con 2 años para quitárselo de encima, después de haberle cambiado casi todo el motor pieza a pieza. Es mucha pasta y a eso hay que sumarle la diferencia en el mantenimiento, que no sé si será mucha, y el consumo que, a lo tonto, igual son otros 3.500 € en la vida del coche.

Hola a todos, A modo de presentación os puedo contar que actualmente tengo un A6 C5 tdi Quattro Tiptronic de 180 CV. Lo voy a cambiar por un Avant pero la crisis me tiene con el presupuesto recortado así que viendo las opciones diesel (hago unos 35.000 km al año) y automáticos, parece una opción lógica el 2.0 tdi de 170 CV Multitronic. En principio pedí presupuestos con este motor pero me asaltan muchas dudas: - ¿Será muy ruidoso y basto por tener 4 cilindros? - ¿Se quedará corto para mover un coche tan grande? - ¿Dará problemas un motor tan "apurado"? - ¿Seguirá dando problemas el multitronic? - ¿Echaré de menos la tracción total? Viajamos mucho a la montaña pero creo que con unos neumáticos de invierno puedo solucionar, aunque sea con lo justo, el problema de la nieve. Ante estas dudas, he pedido precio del 2.7 tdi Quattro Tiptronic y cuesta unos 8.000 € más. Lo cierto es que estoy deseando que alguien me diga que ha probado el 2.0 y que es suficiente y me puedo ahorrar los 8.000 € pero, por otro lado, si se va a quedar corto, no me gustaría equivocarme. En fin, os agradecería cualquier comentario que pudiera iluminarme un poco.