Juanma_75

Ya os avisé más arriba; los concesionarios piden certificado de taller y factura para expedir su certificado. Un saludo, no te desanimes y suerte. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Hola, buenas. Para empezar comentarte que para nada has tenido suerte en la ITV; la suerte habría sido el que no te hubiesen dicho nada. Y ahora te voy a hablar desde mi experiencia ya que he pasado por eso en mis dos coches. Como ya te han dicho en la ITV, para homologar esas piezas tienes que adjuntar un "Informe de Conformidad" emitido por Audi España (VAESA) en el cual se certifica que dichas piezas están homologadas para montar en tu coche y un "Certificado de Taller" en cual se certifique que dichas piezas han sido montadas por ellos de acuerdo a unas normas. Para conseguir el certificado de taller, en un principio no deberías de tener mayores problemas que el buscar uno que te lo haga (seguro que tu taller habitual te lo hace sin más). El problema va a estar en el Informe de Conformidad ya que los concesionarios te van a poner mil excusas y problemas para no dártelos (aquí te hablo desde mi experiencia personal vivida con Audi y Mini). Como seguro dichas piezas no se las has comprado a ellos y montado en sus instalaciones, te pedirán factura de la compra de dichas piezas y certificado de montaje. Aún así si reúnes estos dos requisitos, te pondrán problemas y excusas para no darte dicho certificado (cosa que podrás solventar negociando con ellos y comentándoles tu problema con la ITV). Aparte seguro tendrás problemas a la hora de que te certifiquen todo lo que hayas montado del Audi S3 ya que dicho coche es modelo diferente al Audi A3 que tu tienes, por lo que dichas piezas igual no están homologadas. Después, si te lo dan, tendrás que pagar por dicho certificado (a mi en 2010 me cobraron 72 € por un certificado de taloneras Vótex). Después en la ITV pagarás una tasa por cada "tipo de reforma"; por ejemplo homologar frenos y latiguillos metálicos entran dentro del mismo tipo (7.1), una suspensión es de otro tipo (5.1), etc. Con todo este tocho no quiero desmoralizarte, sino advertirte del trabajo que tienes por delante el cual no va a ser de rosas. Un saludo y suerte.

Ahora ya solo queda que lo aspires ! ! ! :rofl: Un saludo.

Todo ok. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

La altura es la misma ya que, si pones un listón en el techo para medir la altura, éste toca antes con el techo que con las barras. Un saludo. ya,pues resulta que mi coche es mide 1406 y el de un amigo que es 2.0 tfsi quattro y s-tronic 1408,...la diferencia es minima del todo,y el del no tiene bacas Iphone 6 64gb AlexAprilia11.. Esa diferencia no es por las barras, seguro que es por el Quattro. También afecta a la altura si, aparte de llevar suspensión SLine, lleva tren de rodaje deportivo. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

La altura es la misma ya que, si pones un listón en el techo para medir la altura, éste toca antes con el techo que con las barras. Un saludo.

Bienvenido al foro paisano ! ! ! Espero que disfrutes durante muchos años del Audi y del Foro. Por aquí hay mucha información que seguro te será de utilidad. Un saludo.

Al final ese brico lo dejo para más adelante. Tengo al calamar en el garaje limpito detallado por dentro y por fuera y con permutación de ruedas recién hechas ( y por supuesto detalladas) y como hasta el lunes 25 no le toca viajar, me da pereza sacarlo y que se ensucie. Lo dejo para la próxima vez. Un saludo.

Las fotos: Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Por fin tocó el cambio de placas de matrículas por unas acrílicas. Era una modificación que tenía en mente desde hace mucho tiempo y que por fin ya tengo hecha: Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

y yo Otro que la lleva en el tirador y muy contento. Un saludo.

Pues a la de Pruvia no vayas que te piden hasta la homologación del ambientador. Vete a la de ParquePrin. De esa aún no he escuchado ninguna queja. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Muy bonita historia. Se perfectamente lo que has sentido al entregarlo al nuevo propietario ya que yo también pasé por lo mismo al vender mi ex-Ibiza GT TDI, el cual me acompañó durante 14 años y 360.000 km. A mi el consuelo que me quedó es que el cambio fue a mejor (fue por el Mini) y espero que en tu caso sea igual. Ahora a disfrutar de la nueva montura y a rezar porque te salga tan buena como el A3 el cual, por lo que cuentas, ha dejado el listón muy alto. Un saludo.

Yo desde hace años echo en Cepsa, ya que con los descuentos que se pueden conseguir, mis coches usan combustible de primeras marcas a precio de low-Cost. Y gasoil, del menos caro, ya que con el premium no noto ni mejoría mecánica ni menos consumo. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Lo de las revisiones cada 30.000 km son normales ya que lo marcado por la casa es ese kilometraje o dos años (lo que antes se cumpla). La correa dentada, al igual que las revisiones, se hace por tiempo o kilometraje. Desconozco el tiempo marcado en los TFSI, pero en los TDI Audi dice que hay que cambiarla, al menos, cada cinco años. Si el dueño de ese coche es dado a llevarlo al servicio oficial y a dejarse llevar por lo que le digan, te apuesto a que le recomendaron cambiar la correa en la revisión de los 60.000 ya que por tiempo le iba a "caducar" antes de la siguiente revisión. Un saludo. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Bueno, no hay mal que por bien no venga. jaja que mamon eres Ya te lei por ahi que tu enviastes el tuyo de un antiguo seat ibiza y que te costo 800€ Yo ya ando moviendo fichas pero lo del canje o recostrucion no me gusta nada por lo cual casi que lo descarto Seguramente lo monte nuevo o de algun despiece de pocos km Ya os ire informando, Saludos Yo escogería una de estas dos opciones: 1.- Buscar un taller especializado en turbos, que te quiten el tuyo, te lo reparen (básicamente consiste en limpiar, cambiar los casquillos y volver a equilibrar) y volver a poner y que te cambien también la línea de engrase. Yo esto es lo que le hice al Ibiza. Si el sitio es bueno el resultado será el mismo que si montas uno OEM original pero más barato, siempre y cuando el turbo a reparar no haya llegado a cascar. 2.- Buscar un buen turbo que sea plug&play (por ejemplo un GTxxxxV) y repro a medida para aprovechar el turbo nuevo y será como si estrenases coche nuevo. Esta opción junto con quitar el DPF que yo llevo (tu por suerte no lo llevas), será lo que haga en el caso de que me casque el mío. (De ahí mi frase de que no hay mal que por bien no venga). Un saludo y ya dirás cual ha sido tu elección final.

Bueno, no hay mal que por bien no venga.

Parece que está diseñado para un VW y no un Audi (al menos su apariencia imita al equipo que montan los VW). En un principio puede ser una buena opción ya que viene con Android 4.4.4., tiene compatibilidad Can-Bus (funcionarían los mandos del volante) y Witson es una buena marca, por lo que de calidades seguro que va bien. Habría que cerciorarse que el color de la carcasa se ajuste al de nuestros coches. Ahora, como en todo, haber quien es el valiente que se lanza, compra un equipo y hace una buena rewiew. Un saludo. Edito: Hay que cerciorarse que tenga compatibilidad Can-Bus, ya que entrando en otras páginas dice que no lo tiene.

Y empujando con las palmas de la mano tampoco sube? (uno desde dentro y otro desde fuera) Y una vez subida, calzas la ventanilla con un destornillador o algo. Un saludo y ya me pondré en contacto contigo cuando se me rompa a mí. :lmfao:

Bienvenido al foro paisano ! ! ! Ese nick y ese coche me suenan de otros foros. Como ya te han dicho por arriba, espero que disfrutes de este foro durante mucho tiempo y del coche cuando lo compres. Yo lo que si que te aconsejaría es que, si puedes, no vendas esa joya y te la quedes y ASI, al igual que yo, disfrutar de los dos coches. También recomendarte que, si puedes, te pases por alguno de los dos PRC's que tenemos en Asturias, serás en ambos bien recibido. Yo, cuando puedo (y este podré), suelo pasarme por el PRC Asturiano (los jueves en el llagar de Viella). Un saludo y quedo a la espera de las fotos de la futura elección.

Enhorabuena por la chuche nueva. Y como dicen por arriba . . . Quita el protector . . . primer aviso ! ! ! Un saludo.

Muchas gracias a todos por las felicitaciones. :clap1: :clap1: :clap1: Aquí me tenéis, una año más viejo, estrenando década, pero con el mismo espíritu de siempre. :diablo: Igualmente quiero felicitar a todos aquellos que, al igual que yo, han tenido el privilegio de nacer en este día. :friends: :friends: Un saludo y felices fiestas.

. . . SEGUNDO AVISO ! ! ! O cualquier día me planto por tu tierra y te lo quito yo personalmente.

¿Qué modelo monta ese pomo de serie? No se si en algún s-line/s3 vendrá de serie, me suena que no, es un accesorio de Audi exclusive, que me corrijan sino porque yo lo compre hace bastante , cuanto te a salido a ti? Saludos!! De serie no venía. Lo que se podía hacer (ASI hice yo) era pedirlo como un extra más a la hora de configuar el coche. No me acuerdo lo que me costó en su día, pero más barato que comprarlo aparte en el conce y más teniendo en cuenta el descuento que podías conseguir a la hora de comprar el coche. Un saludo.

Aún no le has quitado el protector de la pantalla al navegador? Y hablando de navegador, tengo pendiente un brico que haré a primeros del año que viene. Un saludo.