culombio

Hola Paco, aprovecho para explicarte mi voto respondiendo al comentario del compañero emivA3, porque opino lo mismo que el (aparte claro de si dos o cuatro salidas). Por esta simple razón he votado Ninguno de los dos, porque yo haría un híbrido entre S-Line y S5, que por otro lado no se si se puede Lo que si te recomiendo, no me acuerdo pero por tu comentario de los rozones en los paragolpes creo que no lo tienes, es que ya que te pones, te pienses lo del system parking, y si puede ser el plus (delantero y trasero) pues mejor, no hace falta el de la cámara y te lo digo por esperiencia, pero como digo ya que te pones, lo pienses y estoy seguro de que lo agradecerás. Un saludo, amigo.

Eh, eh, cuidadín, que yo para los "trapis" nunca uso el A5 porque se me puede rayar con los fardos y otros bultos sospechosos. Chorizos, narcos y demás gentuza del mundo, haced como yo, usad uno que pase desapercibido, eso si, siempre y cuando no os metais en la M40 de Madrid: Bueno, y tras esta nota de humor (espero) no le demos más vueltas al asunto. Supongo que el compañero a5icto ha tomado nota de lo que en general nos ha parecido a todos su post, y estoy seguro que para la próxima vez buscará un buen sitio donde nadie le pueda decir ni mú. Buen rollo y saludos para todos.

Bueno, bueno, a ver que esto se va de madre. Si yo aparco en un lugar susceptible de ser multado, por el hecho de que haya trescientos mil más de la misma manera que yo no va a ser nunca razón para quejarme, o si, pero no para que se me dé la razón. Si me ha tocado a mí pues ajo y agua. Claro está que a todos nos gustaría meter el coche "hasta la cocina" y dejarlo cerca del cine, restaurante o donde sea que estamos, pero eso raras veces es posible y ademas dejándolo bien. Creo que, en mi opinión, en este caso se está culpando a quién no tiene culpa, el municipal por hacer su trabajo, pero como bien se ha dicho, no hay más que tirar de foto y de pliego de descargo, y la justicia entonces dará la razón a quién se estime que realmente la tiene. No hay más. Saludos evrybary.

Cuando hablais del Intercooler entiendo que os referís a motores con Turbo. ¿Es eso? ¿Sólo les ocurre a esos motores? Lo digo porque mi coche atmosférico ya tiene dos años, con dos revisiones y no me ha ocurrido ni tampoco me han comentado nada en cada una de esas revisiones. Saludos.

Totalmente de acuerdo. Es una de las razones entre otras por las que personalmente no le ví el sentido, y sigo sin verlo, al A5 sportback, y por supuesto con todo el respeto al gusto de cada uno. También por eso me llama mucho la atención el querer sacar una plaza más de donde no la hay. Algunos os acordareis que hace tiempo hubo un post sobre esto mismo de la homologación de la 5ª plaza, y mi pregunta sigue siendo la misma ¿qué hace con las piernas el quinto pasajero? Saludos.

Si, yo también me he perdido. Según la foto original de los escapes y si no me equivoco, también podría ser el 3.2FSI o el 2.7TDI.

Buenas, como comenta coupeM3, yo creo que van a ir por ahí los tiros. El último cambio que yo hice fue a las traseras porque les tocaba, pero aproveché y les dije a los del taller que me las pasaran al tren delantero. Es decir, siempre las más nuevas delante (hablo de tracción delantera, con el quattro ya no sabría que decirte). Saludos. Edito para decir que no he tenido ningún problema haciéndolo de esta manera.

Bueno, yo creo que aquí no se trata de casarse con nadie, cuando te compras un Audi, BMW, Mercedes o la marca que sea es porque encaja con tu gusto o con lo que estás buscándo, al menos es lo que a mi me pasó. Está claro que este tipo de marcas premium valen un huevo ya sólo por la marca, y te lo dan "pelao", pero también creo que eso lo sabemos y somos conscientes, o al menos también así lo creo yo, cuando nos gastamos esa pasta. Quizá me equivoque, pero hubo un Ferrari F40 en el que la casa -te hacía el favor- de ponerle chásis, puertas e incluso ruedas, porque lo que te vendía era motor y tecnología. Puede ser algo exagerado, pero es lo que hay. No te mosquees y como decía al principio de mi comentario, no tienes por qué casarte con nadie. Saludos.

Buenas, una pregunta, para la radio Concert ¿estais seguros de que hay actualizaciones para leer más capacidad? Lo digo porque al menos en los coches como el mío, de hace un par de años, sólo leen tarjetas HDC (no SHDC) y hasta un máximo de 2Gb. Lo digo también porque en la última revisión lo pregunté y efectívamente había una actualización, pero para temas de radio (emisoras lejanas o algo parecido). Saludos.

Buenas, en mi comentario lo que intentaba decir, salvo error por mi parte, es que en el caso del A5 habría que conseguir todo el reposabrazos inglés, o "fabricar" en nuestro caso el agujero donde iría el botón del c/c. Saludos.

Muchas gracias paul2008, después de comer me leí el hilo donde explicas el brico, y aunque mi contraria nunca se ha quejado (debe ser porque es como mi sombra que vaya a donde vaya, ella siempre me persigue (esto entre tú y yo, eh? )), el caso es que me quedé con la copla, y ahora que vuelvo de trabajar, me he fijado en como sería el invento para el A5, y creo que en este caso no es posible. Voy a intentar explicarlo con la foto que tú mismo has puesto: El botón del c/c en el A5 está fuera del hueco del tirador, por lo que en el lado del acompañante ya, y para empezar, habría que "fabricar" ese hueco. Y me he fijado también y he visto que es una pieza única que tiene como digo el hueco para el tirador, sólo el tirador en ambas puertas, y ya baja haciéndo de reposabrazos de la puerta. No sé si he conseguido explicarme. De todas formas y al igual que en el foro de los B8, aquí hay verdaderos gurús que quizá puedan iluminarnos. Lo dicho y repito, muchas gracias por compartir estas ideas, que ya les vale a los ingenieros de Ingolstadt. Saludos.

Buenas, yo se las puse al mío por Mayo o Junio del año pasado, y que yo sepa no había esa diferencia de "Embellecedores cromados" y "Embellecedores cromados deportivos", pero después de más de medio año lo mismo han sacado un nuevo diseño o modelo..... Cuando yo se los puse, lo que si que había eran dos referencias distintas según si tu coche es 4 ó 6 cilindros: 8K0 071 761 para los 4 cilindros 8K0 071 762 para los V6 De todas formas te paso el enlace al post en el que se trató bastante este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...idas%20cromadas Saludos.

Una cosilla, vie, simple curiosidad y viendo la foto que acabas de poner: ¿son sólo cinco marchas? (sin contar la marcha atrás, claro). Saludos.

Yo sé lo que ha pasado, vie, seguro que Ana estaba hasta las narices de ver ese peazo bastón que llevabas como palanca de cambios y ha dicho "Yo esto lo cambio sea como sea, y encima voy a quedar tan bien que no va a poder decir ná de ná". Es lo que yo hubiera hecho (y no te enfades). Y la foto..., aunque la hayas sacado de no se dónde, estoy también seguro que la ha hecho Ana con su estilo y elegancia que nos deja a todos descolocados. Enhorabuena, vie. Saludos.

Guapo y bonito, y limpito, que no veas cómo está el mío. ¿Has pensado cómo quedaría con las tiras cromadas en la parrilla? Siempre hay tiempo para descartarlo... Saludos

Buenas, Jesús, como han dicho los compañeros creo que no depende de la motorización, sino del uso que hagas de los frenos. Como sabes yo tengo el 3.2 y automático, en el que y salvo raras excepciones que lo pongo en secuencial, parar o reducir siempre es a base de freno. Pues bueno en la última revisión, la de los 60.000, me cambiaron las pastillas delanteras (las tractoras en mi caso), y eso si, me dijeron que no era absolutamente necesario, pero que era conveniente. La verdad, no tengo ni puñetera idea de cómo estaban de desgastadas, pero les hice caso y las cambié. Eso sí, prepara la cartera porque no son baratas. Saludos.

Enhorabuena ! me alegro que te hayas animado con las tiras, y estoy de acuerdo contigo, que con una "tontería" el cambio es espectacular. Y muy bonita la zona, conozco algo y se que también es espectacular Saludos.

Buenas, Pedro R, ¿en qué consiste este invento? He entrado en la página del enlace que pones y no he visto ninguna explicación, aparte de que buscándo por "sprint booster" salen varios modelos de Audi menos el A5. Gracias.

Buenas. Pues que quereis que os diga, berto84 y escamillA5, es muy de respetar vuestra opinión y no dudeis en que así lo hago, pero no me veo yo llevando una lata de aceite debajo del brazo o tirándome al suelo a cambiar pastillas de freno, aparte del lío al menos para mí de activaciones / desactivaciones vagcom y demás hierbas.... Los precios que puse en mi comentario son totales, es decir, piezas, mano de obra e IVA, y precios de concesionario céntrico en Madrid, lo digo porque así lo asumí desde el momento en que solté la pasta para comprar mi coche, y por eso no me asusto, aparte de que me dan la garantía correspondiente a las piezas o trabajos realizados, y que por la más mínima que hicieran que no me gustase, montaría el pollo y temblarían hasta en Ingolstadt. Es mi opinión y mi forma de ver las cosas al menos en mi coche (y sobre todo este tipo de coche). Saludos.

Hola, yo tengo Multitronic, y te puedo decir que.... ¡¡ Multitronic a muerte !! el que tenga S-Tronic te dirá... ¡¡ S-Tronic a muerte !! Como se ha comentado son cambios muy distintos, y como dice Nes, lo único que tienen en común es que ambas cajas son automáticas Se ha escrito mucho sobre estas cajas, léete todo lo que puedas, saca tus propias conclusiones, y fundamental y si te es posible, prueba la una y prueba la otra. Suerte con la elección. Saludos.

Eiiinnnnn??? Muy bueno Mar, casi me la cuelas

Eso es el grillo que viene de serie en los A5, aletargado, y que despierta a los 60.000 Km :claugh: Ahora en serio, a mi me ocurre lo mismo en el mío y sólo puntualmente como en badenes y baches variados. El ruidillo efectivamente es un ñic ñic, pero al que no le doy ninguna importancia (otra cosa sería si fuese con el puñetero grillo continuamente, ahí ya me mosquearía). Yo lo achaco a esos 50 - 60.000 Km, que quieras que no algún anclaje, o muelle, o vaya usted a saber qué, no está tan fino como recién estrenado, por eso lo del grillo que despierta. Por lo demás mi coche va de p.m., y eso es lo que importa Saludos.

Buenas. Yo también arranco del tirón, pero si que es cierto que arranca y está a unas 1.200 rpm durante minuto y medio más o menos, cuando lo normal a ralentí son unas 600 / 700 rpm. El mío es gasolina, pero es equivalente con los motores de gasoil por lo que decís, en frío los calentadores están un poco más de tiempo que en verano, al igual que el mío en verano arranca a las revoluciones normales. Lo que no se, y ya es curiosidad, ¿os pasa lo mismo con las revoluciones a los que teneis motor de gasoil? Saludos.

Hola, voy a intentar tirar de la lógica para hacer un presupuesto de la revisión a los 90.000 Kms. No se que modelo es el tuyo, pero tomando como base el mío, 3.2 Multitronic, al que le acabo de hacer la de los 60.000, a ver si podemos sacar algo en claro. 1ª Revisión (30.000 Km) +/- 200€. Sin más, lo que es la revisión pura y dura (a continuación entenderás a que me refiero con esto). 2ª Revisión (60.000 Km) +/- 400€ + cambio pastillas delanteras + cambio limpiaparabrisas = +/- 700€ (aunque los limpias me los han regalado, majos que son donde lo llevo). Es a lo que me refería antes con lo de revisión pura y dura, es decir, si no te surje algo más, y me da a mí que en cada revisión a partir de los 30.000 y simplemente por desgaste, es lógico que algo se sume a la revisión en sí. Puedes contar con que la de los 90.000 es como la de los 30.000, es decir y por llamarlo de alguna manera, la revisión "Light", ya que la de 60.000 es la de los 30.000 más un montón de cosas adicionales (en mi caso y por ejemplo el cambio de aceite de la caja de cambios, que es cada sesenta mil). Espero haberme explicado y sobre todo haberte ayudado, e insisto, las piezas se van desgastándo y hay que ir sustituyéndolas, y eso es un suma y sigue... Un saludo y felices fiestas para todos.

Buenas a tod@s. Cada día más contento con los consumos de este coche, e incluso cada día más sorprendido de lo sorprendentes, valga la redundancia, que pueden llegar a ser dichos consumos. Hablo del fin de semana pasado, ida y vuelta con un total aproximado de 400 Km de recorrido, en mi coche 3.2 atmosférico, tracción delantera y Multitronic. Ida: Palanca en Sport desde el mismo momento en que salgo a la autovía. Condiciones estupendas de circulación. 21:30 horas, grandes rectas y nadie en la carretera. Velocidad: ilegal pero sin llegar a la cifra que empieza por 2 por los pelos (sin usar Tempomat). Consumo medio: 9.8 L/100 Vuelta: Palanca en posición normal (D) y tempomat a 132 Km/h Las condiciones de circulación también estupendas, nadie en la carretera (yo y tres despistaos mas) Consumo medio: 6.9 L/100. El más bajo que he conseguido hasta ahora en los dos años del coche. Con todo lo anterior quiero decir que estos coches tienen muy ajustados los consumos, ya sabeis, que si la eficiencia, la baja contaminación, etc., etc. y que al precio que está la gasolina no venderían ni uno si los consumos fuesen disparatados. Por supuesto que si le pisas el consumo va a subir, pero aún así y por eso quería comentaros mi experiencia de este fin de semana, tampoco se ha ido por las nubes, y si no nada más que ver el viaje de ida. Saludos. Saludos