Spool

El mio (1.6 TDI de 2011 con 115mil km) no ha fallado nunca y supongo que cumple con su cometido al 100% pero seguramente lo anule despues de la ITV.

Zeimon, me refiero al aditivo limpiador para antes de sacar el aceite viejo. No creo que haya diferencias de un flush a otro. De los otros aditivos no tengo queja, quizas el VX500 es el mas interesante. Para tratamiento de gasoil aunque te parezca raro en cualquier conce oficial, en recambios, puedes comprar uno que vale 10-12€ que funciona bien.

En mi caso con el Motul si aprecie una ligerisima mejora de rendimiento, ademas tardo bastante mas en volverse negro. Mi consejo es que por el mismo precio que el Castrol te vayas al Motul. Yo recomiendo los aditivos de xenum, sobretodo el flush limpiador para antes de cambiar el aceite. He probado tambien el de Motul y funciona igual.

Zeimon, yo llevo esos aditivos. Uso el flush para antes de cambiar el aceite y doy una vueltecita de unos 3kms para que actue, aunque se puede echar al ralenti y dejarlo 10min, todo esto con el motor a temperatura de servicio. Luego he usado el Motul (en graduacion 5w30 que es el que uso) y ademas le he añadido el Xenum VX500. En la pagina del distribuidor de xenum tienen una oferta en la que te vienen el Flush, VX500 y dos tratamientos de gasoil por 90 y algo € (te ahorras 15-20€)

En los nuevos traen directamente un boton en la tarjeta para activar la iluminacion interior. Lo descubri pensando en que era para activar el coming/leaving home.

Nada, simplemente se activa un bus de datos del coche. Pero no se consigue nada. Saludos

Significa que "despiertas" la red CAN del coche

Hola, Debido a mi inexperiencia en el mundo del tuning termine comprando todo el kit en Asturpiezas. Trato lamentable, chapuzero y ademas publicidad engañosa (decian que era plug&play y ni de lejos). Por supuesto material no original. El montaje fue complicado pero gracias a unos buenos amigos pudimos rematarlo despues de un par de digestiones pesadas. No rompimos apenas nada pero casi hizo falta. A dia de hoy solo me queda de aquella compra el paragolpes trasero. A dia de hoy solo

Cambias mangueta tambien?

He llevado durante un tiempo los LED traseros FK oscuros (pero no tan oscuros como los que hay por ahi) pero no me convencen. Voy a por los OEM. Respecto a la suspension se oye que las Bilstein son menos radicales que las KW. Yo con la bilstein voy sin problema, es mi coche de diario y no queria ir sufriendo. Mi consejo es que montes roscada, un kit B8+muelles vas a tenerlo que homologar igualmente y con la roscada al final dejas la altura que mas te convenga, si en un futuro cambias de garaje o algo puedes volver a ajustar la altura.

Vamos a por los pilotos traseros led y los delanteros bixenon con DRL en led. La roscada genial, en estos coches es casi obligado montar una suspension en condiciones (roscada o normal tipo Bilstein B8)

Os pongo una fotillo que hace mucho que no actualizo. Como novedades: - Kit exterior GTI - Doble salida de escape - Llantas 18" Passat R36 OEM - Suspension roscada Bilstein B14 Ya vamos por 106.000km

Macho, que es pintar y arreglar paragolpes y aleta, no meterlo en bancada. Cualquier taller medio normal lo hace con la gorra. Saludos!

Me vas a comparar cualquiera de esos 1.6 con el TDI que plantea el compañero. No creo que las aspiraciones de ese motor sean de tipo "racing". No obstante, para paliar su falta de nervio y caracter, al 1.6 TDI las reprogramaciones le van como anillo al dedo. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

1.6TDI y racing en el mismo parrafo? Necesito una siesta. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Estando reprogramado, siempre he oído que se deben de adelantar todos los cambios, un saludo Depende del uso que hagas del coche, si vas a cuchillo 24x7 te lo cargas si o si. No veo porque llevando 140cv como llevan los 2.0 de serie tengo que adelantar los mantenimientos, no llevo un motor de carreras apretadisimo.

Hola, Me gustaria sabee que mods llevas en el motor, quede muy sorprendido con el sonido, parece mentira que sea un TDI. Saludos

1.6 TDi CAYC 105cv reprogramado de abril de 2011. El primer aceite se lo cambie a los 18.000 y a partir de ahi cada 30.000. Los dos primeros cambios con Castrol y este ultimo Motul. El coche tiene 103.000km y sin problema, va perfecto.

Aqui os dejo una con Bilstein B14

Y vaya sudores al sol poniendo los rodillos!

Y antes cual utilizabas? Has notado algún cambio o algo?Antes usaba Castrol y la verdad yo no noto diferencia. Lo que considero importante es usar el limpiador del circuito antes de sacar el aceite viejo.

Yo utilizo Motul desde mi ultimo cambio, en concreto este: Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Muy buenos cambios, en mi opinion aun cabe un separador mas grande. Mira como lo llevo yo, aunque en mi caso es sin separadores, es la propia llanta Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Vredestein ultrac cento puse yo en el A3 y eran cojonudos. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Muy buenas fotos! Un placer haberte conocido. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk