JoTTa

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Ea, si estais pensando cambiar de llantas y no lo teneis claro aqui os dejo unas cuantas. Intentaremos que sean poco vistas:

El TT de WAK. Las llantas son unas Allessio Vuelta en 18"

Mucha gente yo incluido se compra un 180 y luego se arrepiente de no haber ido directamente a por el mas gordo. Yo tuve un 180 en el que me gaste unos 6000€ entre mod y mod. Pero al final lo vendi porque no era un 225. No es por enfriarte pero ojala me hubieran dicho algo asi cuando me compre el primero. Si te gusta mucho el TT y te gusta pisarle yo si fuera tu esperaria, al final siempre aparece unn 225 que te encaja. No se puede ir con prisa para comprar un coche. Los 150 caballos te sabran a poco. Pero con el tiempo hasta los 200 caballos te sabran a poco..

es jodidillo. tienes que quitar los asientos traseros. tirando hacia arriba de la parte de alante salen. luego los paneles completos de atras. van sujetos con grapas y es muy posible que te cargues algunas.

macho sal corriendo de ahi. ese ruido del que hablas es como te han dicho sintoma de silentblocks jodidos. 20€

si pulsas econ funciona la calefaccion sin climatizador, aunque lo necesitaras funcionando para desempañar. Limpia bien los cristales por dentro y se te empañara menos. S2

parece que algunos han tenido problemas de ajuste y otros se han dañado en el transporte. Polonia esta lejos..

No se como será la calidad. Lo que si se es que en el TT forum, http://www.tt-forum.co.uk/forum/viewforum.php?f=2, donde saben bastante mas que nosotros suelen comprarlo ahi. Buscaré a ver si dicen algo de la calidad. S2

La unica diferencia entre el 150 y el 180 es que el 150 es un 180 reprogramado para andar menos. Reprogramar un 150 y dejarlo en 200 caballos no tiene pq significar ningun riesgo. Hay miles de coches reprogramados. La inmensa mayoria no dan el mas minimo problema. S2

otro mas que se une al club. me hace exactamente lo mismo. Por carretera no hay problema. Pero con trafico, alguna vez en verano y alguna vez despues de pararlo la temperatura me sube hasta la penultima raya. Ademas al subir la temperatura el AA deja de enfriar. Termostato, bomba etc cambiados recientemente.

pues sin ser un M3, yo pase de un TT a un 330 ci y ya ves, he vuelto a casa. El M3 es otra liga pero aun asi no cambio el TT por nada. Disfrutalo

En cuanto a la potencia lo puedes reprogramar y le sacaras lo mismo que a un 180, unos 200 caballos.

un coche con 40.000 km bien tratado tiene q estar basicamente nuevo. Cualquier cosa que veas que tenga sintomas de desgaste desconfia. El volante asi como los mandos de la climatiacion y todos los botones en general tienen que estar casi sin desgaste. Si es de un compraventa lo mas seguro es que tenga mas kilometros de los que marca, mejor comprar a un particular. Con la matricula puedes pedir un informe en trafico sobre los antecedentes del coche y con el numero de bastidor puedes ir a un concesionario de audi y A LO MEJOR te dan tambien el historial de revisiones. Comprueba el estado de los discos de freno, de las pastillas (a simple vista puedes ver el desgaste) y de los amortiguadores (apoyandote fuerte sobre el coche tiene q volver a su posicion sin rebotes). Fundamental, el embrague, comprueba que esta en buen estado. Puedes hacerlo de varias maneras: enciendes el coche, y con el freno de mano echado, metes primera, e intentas salir, el coche deberia de subir de la parte de delante, si no sube es que el embrage patina. O arrancas el coche, con el freno de mano puesto pisas embrague y metes la marcha mas larga, subes el motor a 2000 rpm y sueltas el embrague de golpe, si se cala es que está bien. Comprueba que el motor esta bien de compresion. Metes una marcha alta y desde bajas revoluciones acelera hasta que tengas que cambiar de marcha. Fijate que no hay ninguna caida extraña de potencia. Date una vuelta larga, nada de un paseito de 5 minutos. Fijate en cualquier ruido extraño, vibracion en la direccion etc. Pon el aire al maximo, comprueba q enfria y calienta correctamente y que no suena nada extaño. El cuadro suele fallar en este coche. comprueba que la aguja de la temperatura marca siempre 90 clavados y que la aguja de la gasolina no marca nada raro. De todas maneras antes de irte a otra comunidad prueba algun otro TT pq sino en cuanto lo veas te ciegas y te lo compras. El TT enamora y es dificil resistirse.

creo que este es el polaco de ebay, no esta mal de precio. unos 100 € gastos de envio incluidos. Montamos una compra conjunta? http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...viZ1&_rdc=1 S2

ni idea. no seran los altavoces demasiado potentes para lo que da la etapa?

la verdad es que las cosas de la TTshop estan baratisimas. Cuando hace unos 3 años me compre los diales blancos para el otro TT creo recordar q me costaron 120€. Ahora estan a 65€. Para navidades me voy a regalar un buen puñado de cosas..

JoTTa, lo que has puesto en la parte baja de la puerta es pintado, o es el añadido tipo S3??? Precios??? SaludeTTes!! Es photoshop. Es asi como quiero dejar el coche. Supongo que lo de la parte baje de la puerta lo pintaré cuando lleve a pintar el techo y los espejos. S2

quitarlas es facil. las bobinas van atornilladas. lo que no se es si para apretar las bujias nuevas tienes que apretarlas hasta una posicion especifica. algo de eso creo haber odido..

complicado depende. si le pones la "falsa" doble salida es facil. mas o menos consiste en comprar las piezas, desatornillar las antiguas y volver a atornillar las nuevas. no suena mas pq el escape es el mismo. la salida nueva q le pones es falsa, no echa humo. Si quieres la doble salida real es ya mas complicado y mas caro..

personas de tamaño normal no caben. olvidate de meter nadie atras como no sea para emergencias o trayectos cortos.

bonito. las llantas son de 18"? parecen pequeñas. doble salida y unos seradores y perfecto

Los paneles de las puertas no me gustan pero el resto..No le queda nada mal ese volante: