DaimonS4

A mi tmb me encantan y mas ahora con sus llantas 265 de ancho jojo Gracias ya faltan pocos dias :claugh:

sin frente midiendo si habia espacio para poner la bomba del methanol pero no no cabe ahi abajo XD aparte necesito un deposito de mas de 4.5 litros que es el del liquido para limpiabrisas Aplicando antioxidante a las salpicaderas delanteras El juego de esto se llama sin llorar

Ya la probé y no me dio ningún problema Al contrario se siente mejor el auto aparte que ya pedí el kif para reciclar y quedara de miedo lo mejor de 2 mundos secuencial y recirculada lo expulsan pero sinceramente no hubo diferencias en las mediciones con vag com de todos modos ya pedi mi kit recirculador para aprovechar las verdaderas ventajas jojo

Gracias y tu S4 no se queda atras tambien es un maquinon saludos. Hola, el MAF es quitar y poner??? las conexiones coinciden?? Imagino que habra que retocar la programacion para que inyecte mas, entrara mas aire con a igualdad de valor. S2 Efectivamente uso este maf porque ya tengo turbos k04 y el kit de inyeccion con inyectores 440cc fpr, 4 bar,caja de aire de Rs4 y reprogramacion stage3 El conector queda sin ningun problema pero se tienen que tener las demas partes para ponerlo si no no queda obvio es solo para autos con k04s saludos.

S4 b5 Stage 3+ potencia esperada 360-420 awhps 420-480 awtq Reprogramacion Unitronic big turbo software @1600 msnm De mexico :claugh:

Seguimos Aqui instalando las hks y cambiando los vacios por manguera de silicon a prueba de fuego Y por fin llego el MAF de RS4 aqui comparandolo con el maf housing de S4

Como diriamos por estos rumbos "cuesta uno y la mitad del otro sustitiur los turbos y los downpipes" :claugh: Pero el sonido vale la pena animate gonzcid si quieres un sonido deportivo + performance sin tener ruido ensordecedor metele los downpipes de 3 pulgadas sin quitar los catalizadores mas grandes y asunto solucionado.

ya mero ya mero jojo Son valvulas que se abren y cierran segun la presion aguantan sin problemas 35 psi sin moverle absolutamente nada el sonido es bastante agradable sin embargo ofrece la opcion de recircular como la dv de origen sin embargo esta tiene muchisimas ventajas sobre la otra ,saludos Si esperemos que lo pinten muy bien tambien Poco a poco ahi vamos lentos pero seguros Hace tiempo tenia las forge hybridas no me dieron problema pero no me gustaron nada,ya probe una hks (secuencial) y senti mucha diferencia haber que tal se siente con las 2 Efectivamente es en pocas palabras el funcionamiento de las valvulas secuenciales,saludos mi estimado.

me falto tomarle foto a las demas piezas,estribos,la otra puerta y salpicadera mañana entra a cirugia y espero en 15 dias este listo. Y por ultimo sus 2 valvulas secuenciales Este fue el regalo de navidad :claugh: saludos.

Que tal compañeros pues me complace compartirles los regalos de reyes adelantados pues llegaron desde aquellos lugares germanos sin mas preambulos les presento unas fotos inspeccionando

Gracias mi estimado en eso estamos,solo como comentario el maf tendra que ser cambiado por el del Rs4 puesto que se esta quedando corto en las lecturas al parecer no resiste el flujo de los k04 ,saludos. Hola máquina! hace tiempo leí un documento que decía que tanto en S4 como en RS4 el vag-com daba un máximo de lectura de 360 o 380 g/s, lo que me dio como conclusión que era un tope de cantidad de aire que pudese leer el MAF fisicamente o que la centralita no pudiera leer más de esa cantidad. si sabes algo, comentalo por aumentar la culturilla general del 2.7T... salu2 ahorita no tengo el dato a la mano pero si se queda corto en las lecturas despues de cierto volumen de aire.

No tengo el gusto de conocerte mi estimado pero he visto que llevas gran atención al foro,saludos desde el otro lado del charco y en lo que se pueda apoyar aqui andaremos

Gracias mi estimado en eso estamos,solo como comentario el maf tendra que ser cambiado por el del Rs4 puesto que se esta quedando corto en las lecturas al parecer no resiste el flujo de los k04 ,saludos.

Que tal estoy utilizando un caudalimetro de rs4 b5 bosch que después de ver es igual al del s4 solo tuve que fabricar una placa de aluminio de 3mm pqra poder ponerlo en el maf housing de awe tuning,pero va de maravilla lo que no se es si ya estoy muy acostumbrado a tanto troqué que parece que nunca es suficiente ,espero este fin de semana probarlo contra un rs6 stg1 yo digo que el s4 es mas rápido habrá que comprobarlo

Esperamos +370 awhps aproximadamente 450 hps al motor,saludos Pronto que tenga un viaje porque el dinamometro para medir la potencia m e queda muy lejos pero intentare lo mas pronto posible subir las gráficas,saludos Mi amigo un gusto saludarte respecto al octanaje es una cosa fea según es de 92 octanos pero reales son como 89 con la inyección agua methanol espero mejorar ese apartado para sacarle mas jugo en estados unidos con methanol rondan los 450 a 480 awhp Aquí dejo un videito mi madre llegando al corte de revoluciones jeje

En el apartado exterior quedara asi Rines brabus 18x8.5 front y 18x9.5 rear koni yellow adjustable shocks H&r racing springs Adjustable upper arms cpp Widebody kit Rs4 b5(pendiente por instalar)

Que tal mis compañeros del otro lado del mundo pues me complace en darles la noticia que por fin he llegado al stage 3+ en mi pequeño S4 apodado el missil por estos lados.Fue larga la espera y arduo el camino pero por fin se ven los frutos de la pereverancia y paciencia,de antemano me gustaria comentar que sin mi padre esto no seria posible ya que tambien le gustan las modificaciones . Bueno sin mas preambulo les comento el set up total: Turbos Rs4 k04 Manifolds Rs4 Dp de 3 pulgadas Fueling kit de awe tunning que incluye: Inyectores 440cc green giant Air box Rs4 Maf hose 3.5 pulgadas MAf housing de aluminio 3.5 pulgadas fpr 4 bar apr bipipe dv forge 007 un videito espontaneo y los mas importante la electronica corrio a cargo de unitronic big turbo stg 3,el carro prendio a la primera se maneja como de agencia sin nada extraño el turbo lag disminuyo notablemente con los dp y el sonido con todo y que llevo catalizadores de alto flujo suena muy bien,ya solo queda pendiente el methanol para exprimirle mas a las bondades de la repro y mejorar el desempeño

Asi sonaban en mi S4 con 13 psi vaya que suenan pero el lag incrementa y gasta mucha mas gasolina porque la ECU la detecta mucho mejor las dv forge 007 ,saludos.

Veo que dudan mucho del escape me gustaria compartir 2 sistemas de escape que utilizamos aqui en mexico S4 b5 turbos k04 RS6 Downpipes de 3 pulgadas ar design sistema de escape de 2.5 pulgadas pero es dual esto significa que cada turbo tiene su salida de 3 reduce a 2.5 y asi termina suena asi parado Asi a fondo el acelerador S4 b5 turbos k04 Rs4 Downpipes oem con precat Rs4 Sistema de escape de 2.5 pero uniendose como el original con la Y y los 2 catalizadores principales de alto flujo terminal power tech Suena asi parado Asi suena a fondo

Como corre y como suena que downpipes lleva tu S4? saludos.

Como que nadie te decia si yo te lo dije muchas veces que si le quedaba el de RS4 lo bueno que la bestia ya anda estrenando embrague nuevo,un saludo txuss

No he podido tomar mas fotos puesto que la programacion ha demorado un poco pero aqui les dejo un videito de cuando fui con todo lo instalado y k04s sin repro a 11 psi ...el tiempo fue de 14.5 y como se nota en el video no fue una corrida excelente pero va a mejorar ya con repro andara por las 18-19 psi pero con sus nuevo fueling kit

Que tal GRP yo he tenido la oportunidad de probar los 2 un c63 amg sedan y un Rs4 b7 sedan c63 Pros Tracción trasera Mucho par desde abajo Asientos con soporte lateral para cuando giras rapido en una curva Son asientos de cubo Frenos excelentes Contraas Consumos Si quitas el control de traccion se vuelve una bestia peligrosa suspensión un poco dura Transmisión automatica Rs4 Pros Es audi Transmision standard AWD Interiores con sus asientos de cubo Consumo moderado vs el c63 contras Suspensión Peso Le falta power para algunos casos y tiende un poco al subviraje Saludos.

si no estoy preocupado por la ubicacion de los emblemas de mi s4.lo unico es que alomejor se los cambio por los de despues del año 2000, porque cada vez que voy por la carretera todo el mundo me quiere hechar unas carreras y yo creo que es que no pueden leer el modelo porque alomejor si supieran que es un s4 alomejor se lo pensaban,aver que hago. Precisamente creo que si saben que carro es por eso intentan correr contra él sin embargo creo que el problema esta entre el volante y el asiento , porque cuando ellos quieren correr te pican el orgullo jejeje mejor poner un ladrillo bajo el acelerador