Juanluis

me interesa, estoy igual, tengo torque y un adaptador bt pero no se como resetear el servicio de cambio de aceite LL y la inspeccion

muchas gracias, despues de leeros me he lanzado a hacer yo mismo la revision y no puedo mas que felicitaros ! muchas gracias por compartirlo !! en el conce siempre me ha quedado la duda de si realmente cambian el aceite por el drenaje del carter o para ir mas rapido lo aspiran y como no que los precios de los recambios son una pasada visto lo que hay en internet... solo me queda el filtro de gasoil y no acabo de pillar la referencia, al parecer hay 3 para nuestro a3, mi coche es de los últimos A3 8P, del 2007, alguien que me pueda dar una pista ?

Me interesa que tengo pendiente reparar una aleta, una duda? la pintura que usan es comercial o propia de Audi? quiero decir, hay diferencia de calidad? mi coche va para 6 años y esta impecable en ese aspecto

Hola, yo tengo dos crias y no es mas que suficiente el A3, eso si ya no usan carrito

Buenas Recientemente tuve la mala suerte dando marcha atras en un garage (por culpa de una señora en un Toyota Land Cruiser que se quedo encajada en la salida) le di un buen golpe a una columna con la defensa trasera, esto que ves que la señora mete la marcha atras y acelera sin mirar ...pitas, largas, nada, veo que se acerca e hice lo mismo, marcha atras ... claro que yo tenia una columna me bajé del coche esperandome ver la defensa partida o en su lugar un buen bollo cuando mi sorpresa es que nada, apenas una marca ,que hay que fijarse para verla, me quede pensando que habia tenido suerte aunque el golpe fue fuertecillo, se cayeron las cosas que que llevaba en el asiento del copiloto (gafas y movil) ! Pues bien, hoy algo parecido, una maniobra segun voy al trabajo, algo dormido y al maniobrar para dejar salir a un vecino , rasconazo contra una pared, esta vez si me cague en mis muelas por no haber prestado atencion y alli estaba la aleta trasera toda rayada , cabreo del nueve , viendo fechas para cuando dejarlo a reparar , el trastorno de estar una semana sin coche, una faena, cuando llego a casa le paso un paño humedecido por la 'herida' y veo que la mayor parte es la pintura de la pared, rasco un poco con la uña y prácticamente desaparece, habrá que repararlo pero ya no es algo inmediato, asi que he venido directamente a compartirlo con vosotros, que muchas veces nos quejamos de Audi (y con razon) pero en cosas como estas me alegro de ser cliente suyo, sin duda la calidad se paga (seguro que demasiado) pero esta vez Gracias Audi

yo soy otro que lo he tenido durante 8 años y se acaba de quitar, lo he utilizado pero en la practica es un servicio de grua mas, lo de que te reparan in-situ na de na,al menos en mi experiencia, pero ni mirarlo directamente viene una grua y ¿a donde lo llevamos? , teniendo asistencia en el seguro y audiclass no le veo el sentido ...

si, si hoy casi todo esta hecho en china, es mas el soporte comercial que hay detras, quiero decir un iphone se hace en china pero responde una empresa americana si tienes un problema y aseguran una calidad, si hablaramos de menos pasta lo veia mas claro, pero bueno en eso estamos en darle vueltas y buscar info

si, uno como esos habia mirado pero al ser casi todos chinos y lo que eso a veces implica en calidad queria saber que opinabais, si ir a lo seguro con uno de la casa aunque sea de 2 mano o arriesgarme con esto muchas gracias por la info, esta muy bien la web esta

ok, gracias ! ya os contare a ver que pongo finalmente

si? y como es que vale menos el original? ufff soy algo torpe y no me gustaria hacer ningun estropicio,es facil de poner? he leido por ahi que luego hay que programarlo con el VAG COM, no? Gracias por la info, por 250 creo que vale la pena intentarlo y seguir con el navegador del movil jejejeje

pues eso amigos que quiero hacerme un regalo y estaba pensando en poner ese extra que no puse y luego me he arrepentido, el manos libres, en el conce me ofrecen por alrededor de 500 euros un FISCON que no tiene manejo por voz, ni me ofrecen el de la casa porque debe ser un pastuzo fino (500 euros por un BT me parece mucho teniendo en cuenta que tecnologicamente esa electronica no cuesta ni la decima parte en fin...), pues comentandolo en el curro me han hablado de esto: http://www.keenlu.com/en/ProductList.asp?SortID=39&SortPath=0,39, Que integra ademas el navegador, pros estan claros, contras que no lo puedes controlar desde el volante y no deja de ser un chisme chino que si sale malo ponte a reclamar, he buscado por aqui y algunos habeis puesto el RNS a posteriori y es la tercera opcion, claro que bastante mas pasta pero con garantias...en resumidas cuentas que no se muy bien que hacer, a ver si me dais alguna opinion consejo para ayudarme. Salu2 y Feliz año a todos

+1 No tienen ninguna justificacion tecnica el limite actual y hay muchos argumentos para defenderlo, usando aquello de la demostracion por reduccion al absurdo que haciamos en la carrera algunos de peso: 1) una autopista moderna de 4 carriles con amplios arcenes, recta y buena visibilidad mismo limite que una N-III llena de baches y socavones con trazado de hace treinta años? 2) mismo limite para un Audi A8 recien matriculado lleno de extras de seguridad activa y pasiva que un Renault 5 Copa Turbo con 25 años, neumaticos en mal estado? 3) mismo limite para un chaval con 5 años de carnet pero con apenas 10000 km de experiencia que un conductor con 200.000 y 10 años? 4) mismo limite un dia de lluvia y baja visibilidad que un dia de sol y moscas de agosto? En Francia por ejemplo si cambia el limite maximo... 5) porque diferentes paises tienen distinto limite? son mejores conductores, mejores carreteras, y por ultimo la que mas me gusta: 6) Si realmente es peligroso, porque el Señor Estado vende, homologa y autoriza para su uso coches que duplican e incluso triplican la velocidad maxima, cobrando para ello intereses generesos...y por cierto porque solo el 30% de los radares se situan en puntos negros? me cansaria ..... pero lo peor de todo esto que al no ser razonables nadie o casi nadie hace caso de estas limitaciones y cuando hay que poner la señal de 40 kmh porque la curva lo requiere mas de uno se sale, lo de el cuento del lobo ....en fin lamentable.

no,con eso no, piensa cuando pinchas y pones la "galleta" .... lo unico es que en la ITV te pueden decir algo...

en la ficha tecnica tienes las llantas/neumaticos homologados para tu coche, hay una regla que dice que si no modificas el desarrollo mas de un 2% tambien pasaria la ITV, aunque esto ultimo es algo que dicen por ahi y si te atienes a la ley lo que manda es la ficha tecnica. pd: yo tambien llevo esos zapatos y cada cambio de ruedas es un sablazo... para pensarselo si

me dejais aluzinado, yo llevo las colas del skoda en mi 2.0 TDI y no sabia nada de esto, ¿se entera el paisano de turno que no son originales? porque el 170CV las lleva y son muy muy parecidad si hasta en la Audi me preguntaron si era el 170 CV por el escape...me cuesta creerlo pero sera asi...

en serio?? mirare mi ficha tecnica pero no me suena haber leido nada de S-line, alguien que pueda confirmarlo???

Jejeje, que bueno compañero, es cierto que los citroën han mejorado mucho, y estéticamente mucho más, y bueno tieene sus clientes, como nosotros somos de audi, pero es cierto que puede que suene a lata, jejejej, pero bueno, gracias por aportar. De todas formas, decirte que el próximo que m,e compre, no creo sea audi (ya que hay cosas que duelen, y mucho leñes, y cuando un fabricante detecta un fallo de concepto, o un defecto de fábrica), pues le mandas una cartita al cliente, y le dices, "oyeeeeeee, que te vamos a sustituir esta piececita, estos ventiladores, esta egr, este elevalunas, estos botones clima......, que nos dimos cuenta que no son todo lo resistentes que deviesen para la pasta que te gastastes en su día".., eso es quizás lo que me joroba, y no el coche en sí, es la actitud de la marca, insisto, no es el a3, es la política actual de la marca, ¿ok?. Y nada más saludos. Gracias por aportar. P.D. Espero nadie se tome a mal mi comentario,si alguien se molesta ruego me perdone, y retiro el mensaje, de todas formas son máquinas, y se averían. si, esta claro, no creo que nadie se lo va a tomar a mal, si un coche te sale malo, y eso pasa hasta en las mejores marcas, si es premium toca infinitamente mas la moral y la cartera, yo de momento toco madera solo algun problemilla sin importancia, pero entiendo que al que se le pete la culata fuera de garantia no le queden ganas de Audi,

pues nada amigos, me han dejado un C4 de sustitucion mientras arreglo mi A3 y me ha sorprendido muy gratamente, viene cargadito de extras, el motor muy silencioso comparado con el mio (es bomba inyector ) tanto que pensaba que era gasolina, esteticamente han mejorado mucho y el interior no esta nada mal, mientras pensaba lo que costaria este coche y lo que me costaria poner todos esos extras en mi A3 (manos libres BT, sensores de aparcamiento, luz y limpias automatico, control de velocidad... ) me ha rondado la idea de si compensa pagar lo que pagamos ...hasta que he aparcado y al cerrar la tapa del maletero ese ruido a lata me ha devuelto a la realidad, mejor llevar un coche solido como nuestros A3 que no esta lata en caso de accidente

que sea automatico o no da a las pastillas de freno se la pela y si es Diesel no lleva bujias ....

ademas de filtro y aceite motor, filtro de aire,lo cambias tu si quieres, tambien puedes cambiar facilmente tu mismo el filtro del habitaculo,aunque desde el pto de vista del motor no es necesario cuando veas la m**** que llevan no dudaras en cambiarlo la proxima vez. Liquido de frenos (2 años) y pastillas si toca, si los 60000 km son de autopista estaran nuevas...luego engrase de puertas, rellenar limpia parabrisas y creo que nada mas. En Audi unos 400 euros....

es absurdo, ¿que clase de pruebas hacen en las oposiciones a P.Municipal en Madrid?? si se vende legalmente y tienes un permiso de circulacion y una ficha tecnica que lo autoriza que tiene que homologar ningun ingeniero ??? yo denunciaba al municipal pero no por abuso , por incapacidad mental ..y que esta gente vaya armada....miedo me da

pues si, el primero un tornillo enorme, afortunadamente era tan grande que el ruido me hizo parar inmediatamente y me repararon el pinchazo, a las dos semanas llegando al curro noto que el ruido de rodadura es algo mas de lo normal y al parar ya veo la llanta casi en el suelo y el neumatico humeando....un agujero en otro lado, mas pequeño que el anterior pero la rueda mordida en los flancos...asi que me ha tocado cambiar las dos ruedas :ranting2: (estaban a la mitad) por unas GoodYear Eagle F1, ¿opiniones?, lo cierto es que solo tenian esas y con la rueda de emergencia no puedes moverte,entre el puente y que lo de ir a 80kmh es algo peligroso en autopista, ademas en el taller me han dicho que solo puedes hacer 50 km ¿alguien lo puede confirmar? El caso es que yo queria las Continental SportContact3 que me han dado muy buen resultado, mucho mejor que las Michelin Primacy que traia de serie, encima el tio me dice que las de atras estan escalonadas ¿? que es normal pero que las deberia cambiar, a pesar de verse bien de dibujo pero de momento necesito recuperarme del ladrillazo que me han dado en la cuenta corriente :cry1: Una ultima pregunta, me dijo que no podia equilibrar correctamente una de las llantas porque decia tenia un llantazo y habia que repararla, me dio precio de 110 euros, y que poner una nueva eran 200 , me quede un poco a cuadros porque me sonaba que en el conce valian bastante mas...es la llanta de 5 radios simples ancha de 17 pulgadas que viene en el S-line pre.restyling, me da algo de reparo la reparacion valga la redundancia

Hola Amigos, Resulta que el coche ya esta fuera de garantia, 2 años y medio, y en el conce me ofrecieron un coche de audiclass por una averia que tenia, ¿cuanto tiempo dura la cobertura de AudiClass? el caso es que pensaba que valia mientras el coche esta en garantia pero si incluye grua y coche de sustitucion me estaba pensando en cancelar el RACE que tengo ...

Vengo del taller, era el sensor, hoy al arrancar ha pitado pero tras 500 metros ha dejado de salir la alarma en el FIS y cuando he llegado ya no habia mas alarma,lo hemos arrancado dos veces y nada, asi que en el taller me han cambiado el vaso de expansion entero, segun ellos el sensor esta integrado en el y 100% seguro es eso ¿?... 40 euros entre mano de obra y repuesto, me da mas por saco el que con solo 60 Mil km y en un coche de 30 Mil Euros tendrian que darlo por defecto de fabrica y pedirme perdon por el susto jejejejeje, en fin que ese sensor es mas simple que el mecanismo de un chupete pero bueno espero que solo sea mala suerte..