jolaca

Kuko, acojonante!! Has hecho buen cambio. <_<

A mi también me encanta. Me lo volvería a comprar sin dudarlo. En cuanto a la encuesta de Audi España no sé valorarlos. Lo que tengo claro es que los de mi conce, por decirlo suave, son un poquillo 'negaos'. <_<

Pues en todos los test la romer duo plus es la que mejor da, me extraña qeu te hablen mal. Yo tengo en cada coche una: En el audi la romer duo plus y en el toyota la jane indy plus. Las dos van muy bien, pero las calidades de la jane son inferiores (también es más barata).

Me cito yo mismo...he llamado al jefe de taller y los ***** me han dicho que ni de coña, que no me pueden pasar un documento interno. :clap1: :clap1: Lo siento, lo he intentado pero no ha funcionado. :clap1:

Se intentará Kinder, se intentará. Ya os digo algo.

Los dos mandos son siempre del mismo lote de hecho en los dos pone la misma referencia y por tanto, si ha fallado uno va a fallar el otro, eso tenlo por sentado. No entiendo que aún estén así, vaya capullos. Cuando vuelva al conce mio les voy a pedir la copia de la circular y así lo vereis claro.

Es normal, aunque jode. Es lo que me pasa a mi con mi coche que siendo el mismo motor en todos (el 3.0TDI) en el A6 tiene 22x CV y en el A8 23x CV y en el mio para diferenciarlo de los hermanos mayores me lo han dejao con solo 204CV...seguro que ahora cuando saque BMW su nuevo 330d lo ponen otra vez en su sitio: al menos (de 22x CV) . Ahora la verdad es que aún ASI ya tiene mucha caña. :clap1: Aún así lo curioso es que en los 3 (A4, A6 y A8) declaran el mismo par máximo.

jod**, lo que es fuerte es que se jodiera sin más :blink: . Toco madera y espero qeu no me pase nunca!!. De momento el mio sigue fino, fino y eso que le he dado ya bastante caña.

Pues yo no, yo prefiero el nuevo V8 de Audi que es una generación más moderno. :blink:

Enhorabuena, ya está tardandop ese 'book'.

Entonces los que has probado si son servotronic pero es que lo que dices SI es cierto..y esa es la virtud de esa dirección: que es blanda a poca velocidad pero por autopista es dura y no se va nada.

Pero lo has probado en un A4 con servotronic?? En el B6 sólo venía de serie en el S4 y en el B7 ya la llevan de serie todos los V6 (gasolina y diesel) y el 2.0TFSI.

A mi me encanta...ya puedes ir rápido que donde la pones la primera allá va. En el toyota de mi mujer como es demasiado blanda a menos que vayas un poco fuerte siempre estás corrigiendo la trazada con el volante porque se va demasiado. En el audi el servotronic es una gozada. :clap1:

Eso sí es cierto Jav. En la circular que te comentaba aparecían hasta 4 (no dos) conjuntos de referencias distintas para los B7 y esa referencia aparece impresa en el canto de la llave (la misma en las dos llaves que nos dan) y en función de esa referencia te tienen que pedir sus referencias sustitutas. Por lo menos ya van por el buen camino porque si saben eso es que ya están más informados.

Bueno, sí, si te referías a que otrqas marcas del grupo compartan motores entonces llevas razón respecto a esa visión de la exclusividad. El 2.0 lleva correas pero el 3.0 que es common rail y con piezoinyectores (o sea los que llaman de 3ª generación) ya no. Yo creo que la evolución próxima del 2.0 tampoco las llevará. En cuanto a los MB comparto tu opinión excluyendo a la clase A y C (junto con sus derivados) que no me entran por los ojos.

Espero que te mejores muy pronto. Vaya cab***es que hay por el mundo.

Te ha quedado de pm y me lo estoy planteando seriamente...lo que aún me para es que al ser mi coche de color plata haga demasiado contraste. Pero me ha gustado mucho y me ha hecho reflexionar el comentario, completamente cierto, acerca de los que llevamos una horterada de quita y pon de la warner o similares entre los que actualmente tengo que reconocer que me encuentro yo

Pues lo tienes precioso!! Yo creo que te deberían de dar como mínimo lo que dice el abuelo, aunque viéndolo tan bien cuidado se merece más!!

Pues yo FermoA4 no acabo de compartir tu opinión. El planteamiento que haces acerca del concepto de 'exclusividad' creo que habría que acotarlo teniendo en consideración el precio. Por ejemplo, hablas del A4 2.0 TDI, que es el modelo más vendido por su buena relación calidad/precio y, por eso mismo, es complicado esperar que ese modelo sea exclusivo. Lo será mucho más un 3.0TDI o un 3.2 en gasolina o por supuesto más aún un S4/RS4. Lo mismo ocurre en BMW, del serie 3 el que más se va a vender es el 320d que no es para nada exclusivo aunque sea un buen coche. En cuanto a lo de las correas, los motores de última generación de Audi ya no las llevan y no necesitan por tanto mantenimiento del sistema de distribución. Saludos.

Pues yo aparte de lo que ya te han comentado encuentro superútil el sistema Bluetooth. Puedes llamar por voz o controlar tu agenda desde el volante es muy util y creo que a posteriori el bluetooth de serie debe ser complicado de poner. Saludos y enhorabuena por tu próximo coche.

Lo siento Tekila . La verdad es que yo siempre aparco en un parking público para ir a trabajar y aparco acojonao buscando siempre las plazas mejores y de menos 'riesgo'. De todas formas, supongo que antes o después eso nos pasa a todos. Consuélate con eso.

Ja, ja, :drool: , qué bueno!! BienvenidoSS!!! <_<

Pues yo hago casi todo ciudad, llevo 7000km hechos al coche y me sigue marcando la revisión de unos 30000km. Por lo que comentas no es mi caso.

Si te ha fallado uno, el de repuesto también te fallará antes o después pues son los dos réplicas de la misma serie y con el mismo fallo. Te tendrán que sustituir ambos mandos por los nuevos que les correspondan (con una referencia distinta). Lo que yo no entiendo es porque se enteran unos talleres antes que otros. Desde la central de Audi tendrían que informar bien a todos los conces por igual y no sólo al que pregunte...será para ahorrarse dinero?? ..casi seguro que sí.

Muy guapo Murdock...está perfecto. Por cierto me ha gustado mucho el encuadre de la foto del interior, queda precioso también. A disfrutarlo!!!