Galway

he hecho la campaña de las bobinas, cambiado la valvula de regulacion de relanti, la junta y tambien la valvula de descarga de el turbo aunque la menbrana estaba bien puse la ultima que no lleva menbrana y es mas dura, ahora no se me enciende de momento aunque no he rodado mucho con el coche, no se si tendre el problema solucionado, ya que no tengo el relanti estable del todo aunque ha mejorado

A mi tambien me interesa el tema, tengo los sline asi mas o menos

Buenas foreros, pues lo dicho esta tarde me ha empezado a patinar el embrague en marchas largas y cuando acelero, mi coche es un b7 2.0 tfsi quattro 200 c.v cambio manual y tengo 106.000 km sabeis si hay antecedentes con esos km de embragues o volantes bimasa que han dado averia porque tiene toda la pinta de estar estropeandose el embrague, si tengo que cambiar y me imagino que tambien el volante de bimasa hay alguno que solucione este problema de nuestros coches? Gracias un saludo

Muchas gracias por la informacion, mi coche es un a4 2.0 Tfsi quattro berlina de marzo de 2006 y tambien esta afectado por la campaña, el viernes lo llevare al conce para realizar la campaña, me dijeron que tardarian sobre dos horas en cambiarlas y hacer unos ajustes,Saludos

A mi me paso tambien con otras marcas de tarjeta que no recuerdo, y ahora solo compro las KINGSTON de 1G y me las lee bien, no he probado con las de 2G Un saludo

Como sabes que esta mal? que esta roto? te aparecia en el cuadro el testigo de averia de motor? es que yo tengo un problema con mi tfsi y no se que puede ser he pensado en ese filtro Un saludo

Yo tengo un tfsi quattro berlina, pues lo mismo de lo mismo depende de lo que te pese el pie, en autovia veo dificil que bajes del 8,5 y en ciudad sobre los 12 litros. el mio es manual de 220 cv

Estos son los fallos que me ponia al entrar en la unidad de motor de mi coche. El soft de la centralita acaba en 030, se que hay actualizaciones hasta el 070, sera problema de actualizacion del soft? 3 Faults Found: 008583 - Bank 1; System too Lean at Idle P2187 - 004 - No Signal/Communication - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100100 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 5 Mileage: 105907 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 972 /min Load: 14.9 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 80.0°C Temperature: 31.0°C Absolute Pres.: 980.0 mbar Voltage: 13.970 V 001287 - Idle Control System RPM: Higher than Expected. P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 14 Mileage: 106053 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1093 /min Load: 15.3 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 87.0°C Temperature: 30.0°C Absolute Pres.: 980.0 mbar Voltage: 14.097 V 001089 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow P0441 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 106341 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 765 /min Load: 14.1 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 73.0°C Temperature: 19.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 14.224 V Readiness: 0000 0000 00258 Voy a investigar que son estos fallos, decir que resetee los errores, me desaparecieron todos y se me apago la dichosa luz Un Saludo y muchas Gracias

Ok, yo tengo el cable y el programa, ya lo enchufo mañana a ver la averia que me da, ya te comentare, muchas gracias por contestar, Un Saludo

Muchas gracias por la aportación. En esta foto se puede apreciar muchísimo y si que se nota respecto a la S LINE. Qué curioso que en la segunda foto no se nota tanto, creo que es por el ángulo desde donde se hizo la foto . Nota.- me quedo con las segundas llantas, son muy típicas (también las llevo yo) pero muy bonitas y a título personal no pasan de moda. Saludos y gracias nuevamente por las fotos...creo que voy a pedir los eibach. :crying_anim: A mi tambien me gustan mas las rs4, puse las bbs y tambien me gustan como quedan, no vendi las otras por si acaso, creo que las volvere a montar aunque esten muy vistas, Un Saludo

otra mas

A ver si os vale esta que tengo por aqui, si no tendre que haceros otra donde se aprecie mas, yo llevo llanta 18 con 235/40/18, con 17 no se como queda Un saludo

Yo llevo eibach y queda muy bien, pero si quieres bajarlo mas los eibach bajan muy poco respecto a los s-line, sobre 1cm o un poco max, pero para mi quedan perfectos. Yo tb llevaba antes los muelles s-line

Me a vuelto a salir la dichosa luz, tambien cambie la sonda Landa, me trae loco, alguien sabe algo, voy a probar en otro conce

Las que recomiendan en la pagina web de NGK para los 2.0 TFSI son las PFR7S8EG, pero no he leido de nadie que las lleve montadas. Tambien me han dicho de estas NGK PFR6Q . Alguien las ha probado?, SalU2

Buenas foreros, Soy propietario de un A4 berlina tfsi quattro, y me toca cambiar las Bujias ya que tengo 100.000 km y me han comentado que las tenia que cambiar a los 90.000 km, ¿Que bujias me recomendais? ¿Que precio tienen? y si sabeis cuales son las que lleva de serie. Gracias, un Saludo

Comprueba la sonda landa

yo ahora llevo pilot sport Ps2 en 235/40/18 y van de cine pero 200 pavos, antes usaba las f1 asimetricas que son mas baratas pero me duran algo menos(aunque cualquiera de las dos gomas duran poco) las f1 asimetricas se me destrozaban los cantos del exterior de la cubierta, con las michelin pilot no me pasa eso, imagino que el flanco de neumatico es mas duro, SalU2

Para mi el antracita queda muy bien siendo negro, donde se consigues el color antracita?, sabeis el codigo?, yo tambien quiero pintar mis RS4 en ese color, Un SalU2

Mira en este foro de a4, b6/b7 dentro del foro de electricidad entras en instalacion del tempomat a4 b6 y hay te explica bien como calibrar el angulo de direccion por lo que se te queda encendido la luz de esp

A que te refieres con el primer paso? a activar el tempomat en la Ecu? Para ello, accederemos al motor que es la dirección [01 Engine] y hacer “clic” en (Código Acces-11) e introducir hay el valor: 11463 y pr esionar [Hazlo!] Ese era mi problema que no podia activarlo con el Vag me daba error y tube que ir a activarlo a el concesionario

Buenas ya tengo codificado el tempomat en mi a4 b7, al final me lo tubieron que hacer en la casa, 26 € y a funcionar, me dijeron que a veces daba lata un saludo

Yo tambien he andado en los dos, mi padre tiene un a4 3.0 Tdi quattro y yo 2.0 Tfsi quattro, la verdad es que los dos son muy rapidos, con unas motorizaciones muy buenas, no dan problemas, en carreteras lentas y de curvas el tfsi se lo merienda, mejor acceleracion en marchas cortas y mucho mejor paso por curva, en autopista puede que no haya diferencia el 3.0 tdi recupera muy bien, y 2.0 tfsi hay que bajar mas de marcha porque recupera peor, consumo gasta mas el 2.0 tfsi como un litro a los 100, si te gusta correr yo me decantaria por el gasolina

Esa referencia de SMLS es compatible, en un B6, pero para el B7 que es mi caso empiezo a pensar que a lo mejor no lo es. A ver si alguien aqui en el foro lo sabe

Si despues de codificar la SMlS y de codificar la address 16, pero no me deja meter el codigo 11463 para activar el tempomat, la SMLS creo que esta bien. P.D:Ese fallo no se si lo tendria antes de realizar toda la instalacio, ya que no hice un scan antes de montar el Tempomat!!!!