Galway

Buenas foreros: He instalado en mi A4 B7 el tempomat y el SMLS 8E0 953 549 N comprado nuevo y original de audi, con su maneta y no soy capaz a activarlo co el Vag Com, sera que ese SMLS no es compatible para un B7? Os a pasado a Alguien? Esto es lo que me dice el Vag Com como fallo, sabeis que es? Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8E0 959 433 CA Component: Komfortgerát T3B 3332 Coding: 06778 Shop #: WSC 06335 Part No: 8E1959801H Component: Tõrsteuer.FS BRM 0606 Part No: 8E1959802H Component: Tõrsteuer.BF BRM 0606 Part No: 8E0959801E Component: Tõrsteuer.HL BRM 0606 Part No: 8E0959802E Component: Tõrsteuer.HR BRM 0606 6 Faults Found: 01134 - Alarm Horn (H12) 37-10 - Faulty - Intermittent 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - - 00955 - Key 1 35-10 - - - Intermittent 00956 - Key 2 35-10 - - - Intermittent 01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387) 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent Esto es lo que puse en la addres 16 que creo que esta bien!!!!!!!!! Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 N Component: Lenksáulenmodul 0911 Coding: 01041 Shop #: WSC 06335 No fault code found. Muchas Gracias por vuestra ayuda, Saludos

Bien venido al foro!!!!! a ver cuando pones unas fotos de ese pepino, yo llevo 18 y queda fenomenal SalU2

Puede ser algo del control de estabilidad del coche, si es quattro llevan una pieza que que regula algo, no sabria decirte exactamente la explicacion, a mis padres en un a4 3000 tdi se les estropeo y se comio las ruedas mal en 3000 km, Un saludo

Tienes seguro todo riesgo?, igual lo puedes meter por el seguro

a mi tanpoco me han avisado de esa campaña pero me ha dado ese problema y me lo han cambiado

Muchas gracias por vuestra opinion, saludos

Buenas foreros, Tengo dos juegos de llantas originales de 8x18 pulgadas Et 43. Cuales os gustan mas? os pong unas fotillas, SalU2.

Buenas de nuevo compañeros: El viernes me dieron el coche, el problema que tenia era la valvula de vacio, y de paso tambien me cambiaron el regulador de aire para curarase en salud, Muchas gracias por vuestra ayuda, os lo pongo por si a alguien le pasa y le vale de ayuda´ saludos

Muchas gracias por vuestras respuestas, voy a llamar al concesionario a ver que me cuentan, ya os ire comentando lo que me dicen y cuando me lo solucionen, espero antes de este finde,ya os dire cual era el problema del coche´ Muchas Gracias por vuestra ayuda Nash y Chirrito Saludos

Buenas tardes compañeros: Mi problema es que se venia encendiendo el testigo de averia de motor, encendiendose y apagandose cuando le daba la gana, iba al concesionario oficial, me enchufaban la maquina y me decian que no tenia ningun fallo en ese momento, lo reseteaban y se apagaba la luz, la respuesta era un sensor o una sonda......,bla, bla, bla, pero nada preocupante, segun ellos. Se me estaba a punto de acabar la garantia y harto de esta situacion decidi llevarlo a otro concesionario audi, cual es mi sorpresa cuando lo llevo y me dicen que es mejor que el coche se quede en el taller, la maquina le da cosas raras, como parametros erroneos del soplado de turbo y demas cosas que me explico el jefe de taller y me recomendo no rodar con el coche. El coche lleva desde el lunes pasado en el taller y todavia no saben lo que tiene y que no acaban de dar con ello, he llamado hoy y me han dicho que aun no saben lo que le pasa pero que este tranquilo que daran con ello pero no saben el tiempo que les llevara. A ALGUIEN LE HA PASADO ALGO SIMILAR? PODRIA CONTARME SU EXPERIENCIA? Gracias y perdon por el rollo, saludos a todos

No lo se si me entero de algo te lo pongo, suerte

A mi me paso eso mismo en mi anterior coche un a3 2.0 tdi 140cv, año 2004 me cambiaron el enfriador de aceite y no era, en mi caso fue la culata y me comentaron que algunos modelos de los del 2004 y 2005 estaban dando problemas con las culatas, creo que es un tipo de motor o culatas que se montaron.

Puede ser que tengas el radiador o los tubos atrancados, ahi un producto que se echa con el anticongelante mezclandolo y lo dejas un par de dias andando con el coche, pon el clima a tope de calor para que se mueba el circuito, si esta atrancado lo notaras porque empezara a dar calor, despues vacias el anticongelante por el radiador a poder ser por el tubo que entra por abajo, y le metes abundante agua con la mangera y lo sustituyes por el anticongelante. Te hablo por la experiencia deun amigo que le paso eso y lo soluciono asi, pero era un b5 y no tenia clima

Gracias por tu respuesta Escornacabras, en cuanto a tu nota al pie el manual del usuario de mi coche me pone lo siguiente: VW 50300, VW 50301, VW 50400 para servicios Longlife con revision a los 30.000 Km VW 50101, VW 50200, VW 50400, VW 50501, para servicios a 15.000 Km o un año Espero te sirva de ayuda, Saludos

Buenas Tardes: Os escribo para ver si os parece normal el consumo de aceite de mi coche ya que en el concesionario me dicen que es normal. Mi coche tiene el motor 2.0 Tfsi de 220 Cv y el aceite que me echan es mobil 1 5w30 rally formula, que es un long-life para 30.000 km, llevo 10.000 km he rellenado dos veces, echando cada vez un litro, es decir que he gastado 2 litros de aceite, ¿NO OS PARECE EXCESIVO? Me gustaria que alguien que tenga un TFSI me diga si el de el consume aceite, y que tipo de aceite usa, asi como cada cuanto lo cambia. Yo llevo MOBIL 1 5-30 RALLY FORMULA, tambien me han dicho que usando el 5w-50 el coche consume menos Gracias y Saludos a todos

Si lleva bixenoncomo tu dices lleva ya las luces diurnas de posicion que se encienden de dia al arranacar el coche, si te fijas a la derecha de la llave de luces lleva un boton que pone DLR te pondra 0 o 1, si lo empujas hacia dentro se sale el boton, en posicion 1 luz diurna activada, en posicion 0 luz diurna desactivada. Saludos y suerte con la compra ya nos diras si lo compras

Buenas, yo tengo un a4 2.0 tfsi quattro con cambio manual, el motor va muy bien, muy suave y tiene un sonido muy redondo, los consumos son algo altos nunca por debajo de los 9.0 litros, por lo menos yo no lo bajo de ahi, hay gente que dice que le saca menos consumos, pero no se como lo hacen, andaran pisando huevos............. o no disfrutaran nada de las prestaciones del motor, saludos y suerte con el coche

Yo llevo estas llantas, son de 18 pulgadas y originales de audi, son 8JX18H2 ET-43 con neumaticos 235/40/r18 y a mi me gustan much la combinacion, para mi son muy bonitas, pero tambien se que estan super vistas, te pongo unas fotos parab que veas como quedan.

Buenas, que amortiguadores llevas!, blistein spring , como es eso de las tres posiciones, :clap1: :clap1: yo voy a poner cuando me lleguen unos muelles eibach y blistein spring, puedes explicarlo! Gracias, y el coche te ha quedado muy bonito SalU2

Aun no tengo precio, me han hablado de unos 240 Euros, pero estoy mirando si poner de 4,5cm o de 3,5 cm, creo que me voy a ir a los de 3,5cm, ten cuidado hay much tipos y referencias y no todos valen para tu coche depende del peso por eje a soportar, si es quattro.....etc. yo voy con calma, estoy esperando a que en el conce oficial me digan referencia de muelles y caracteristicas tecnicas de los muelles, creo que montan los hr cuando pides los muelles deportivos de la casa, me lo esta mirando un amiguete. Saludos,

Ante todo Muchas gracias quattro e cantu: Veo que eres muy rapido, queda muy bien, es que estoy entre Eibach y HR dicen que los Hr van muy bien y bajan un poco mas. Mi coche viene con s-line interior, exterior y es berlina pero quedara igual de bajo que el tuyo, me han dicho que con Eibach apenas me iva a bajar, pero aprecio que esta mas bajo que el mio. Cuando me decida ya os cuento y pongo unasa fotos Saludos y Gracias de nuevo,

Tu crees que bajando el coche 4.5cm en el eje delantero y 3.0cm en el trasero el coche ira bien en carretera!!!!!!! Yo creo que asi el coche tiene que ir mal yo que tu lo bajaria lo mismo en los dos ejes, yo me estube informando con un mecanico para bajarlo 4.5cm con unos HR y los he encargado, ademas me dijo que ni se me ocurriera meter unos cobra que eran muelles de segunda, solo es una opinion de un mecanico pero me fio de el, son muy buenos, corren en rallye y preparan coches. Tambien me comento que en el caso de mi coche al ser quattro podria tener problemas de traccion, que el coche se te vaya de la parte delantera o la trasera por eso me aconsejo bajarlo por igual de los dos ejes. Solo es una opinion y lo pongo aqui para ver que opinais vosotros, (la verdad es que teneis razon los a4 van un poco altos del eje delantero y mas bajos de atras) Saludos