crazy

A parte del los faros, bombillas y balastros te harían falta los cables adaptadores de halógena a xenon o bixenon, y estos van hasta la unidad de control de debajo del volante y luego para activarlo todo con el vagcom. Saludos. No hace falta nada mas que los faros completos enchufar y lisots, mirate este enlace y asi no perderas la regulacion interior, quedan 100 integrados, yo hasta he pasado la ITV con ellos y no me ha tirado para atras. Instalar xenon en A4 B6 Saludos

Te pone "X" kms o "X" dias lo que antes llegue es asi de simple, calcula por dias o por kms lo que cumplas antes. Saludos

Haz la prueba ponte de frente con bixenon que te ponga la luz de carretera y despues comentas a ver que tal. Saludos

El mejor Kit de xenón es cambiar los faros por unos originales de xenón , Yo ya lo hice y desde luego que es la mejor opción no tan siquiera en la ITV han puesto problemas y lo mejor no he perdido ninguna funcionalidad del faro es decir aun teniendo los originales regulo la altura desde dentro, simplemente genial. En documentos de este foro esta mi manual como cambiar a xenón y no perder la regulación interior. Saludos

El faro tiene dos tornillos blancos que se ven a simple vista se manejan o con un destornillador de punta Philips o llave de allen (mejor con allen ) uno sirve para regular la altura del faro y otro para cerrar o abrir el campo es decir izd. o dch.. Saludos

Abre el capot y mira la pegatina que lleva tu faro ahi te dice el tipo de lampara que lleva todo el conjunto del faro creo que por regla general llevan D1s. Saludos http://

Alguien me puede decir donde saco la 688 de VW las demás están a la ultima pero esta se me resiste, es curioso actualizo desde Internet y en algunas me pide un pass y en otras otro, por eso me tiene mosqueado la actualización esta de los c...........s. Saludos

Osea que teniendo los faros originales, hay cables especiales para la conexion en Kufatec... mmm ... nunca los habia visto... Alguien puede aportar un poco mas sobre el tema? Saludos! A ver los servomotores de regulación de altura si son xenón de fabrica llevan 4 hilos y si no tienes xenón de fabrica llevan 3, y es tan fácil como seguir la correspondencia de colores descartando el cable blanco creo recordar, tengo colgado un manual de como cambiar los faros de halogenos a xenón sin perder la regulación interior. Seria tan sencillo como cambiar los servomotores de tus faros halogenos a tus nuevos faros bi-xenón. Saludos

Aqui lo tienes. Un saludo desmontar_puerta_trasera.pdf

A ver, creo que si te explicas bien, yo tengo la opción solo de cerrar el maletero cuando voy en marcha y hasta que no se abre la puerta del conductor este no se abre, lo cual quiere decir que siempre esta cerrado a no ser que el conductor se baje del coche o abra la puerta o bien pulse el desbloqueo de puertas. Creo que esto es mas sencillo y es lo que tu quieres o no ? Saludos

Simplemente pulsas el desbloqueo de puertas que tienes en la puerta de conductor y ya esta el maletero queda abierto. Saludos

Aqui os pongo una foto de como es el sensor de luces original. Saludos

hola amigo dime una cosa que no la se el motor tuyo de regulacion de altura es igual que el mio?y otra cosa el tuyo al ser de xenon si que se puede codificar con el vag com si vivieras cerca de valladolid yo te lo haria pero esque el mio no es de xenon y no me deja entrar en ese modulo y mi pregunta sobre si es el mismo motor es porque a lo mejor montandolos en un faro que lleve xenon de origen si que se pueden volver a codificar un saludo A ver paisano, creo que nadas un poco perdido, en primer lugar en los faros Halogenos la regulacion de altura se hace a mano con los tornillos blancos que lleva el faro, una vez que ajustas(con la ruleta de regulacion en 0 Por supuesto) ya no tienes que tocar nada, la ruleta solo sirve para subir o bajar el haz de luz en funcion de la carga. O sea que tu no puedes codificar ni modificar ni nada por el estilo los motoes de regualcion de alcance entre otras cosas por que no hay ningun dispositivo electronico que los meneje, simplemente eso , eso por lo que respecta a los halogenos. En los faros de xenon es diferente, tu no puedes manejar los motores de regulacion(no dispones de ruleta en el interior)lo hace por ti la centralita de regulacion de alcance de los faros, puesto que en los xenon es obliagtorio la regulacion automatica. Tambien es verdad que los xenon en primera instancia tambien se regulan a mano con los mismos tornilla blancos que he comentado antes y despues de haberlo hecho se hace un ajuste basico del dispositivo. Espero haber aclarado tus dudas. Saludos

Si llevas xenon si se puede hacer, si no los tendras que ajustar a mano. Saludos paisano

En primer lugar que tienes Xenón O BI-Xenón, ya que son diferentes, el faro de xenón lo lleva DEBAJO del faro y si se puede sacar pero no abrir ya que viene blindado y el faro de Bi-Xenón lo lleva detrás del faro y tampoco se puede abrir, te recomiendo Ebay para comprar están mas baratos que en el concesionario. Saludos

En el foro del A4 creo que alguien lo a puesto despues, se trata de cambiar los muelles, no se si para tu A3 tendra esa opcion, pero en el A4 si que la habia y solo era cambiar los muelles, si lo encuentro te pongo el link Un saludo

Mira este manual, pero no salen sin romper. Saludos modura_puerta.pdf

Yo llevo xenon con faro original sin perder la regulación y cero problemas incluso he pasado la ITV . Saludos

Hola, como dice el titulo del post voy a desgranar todo lo acontecido hasta pasar la I.T.V. de mi coche pasada hoy con resultado FAVORABLE. Por partes, en primer lugar destacar la atención del concesionario donde compre el coche (Merkamotor Tortosa) pues un mes antes me envían un sms comunicándome que el próximo día 27/05/08 tengo que pasar la revisión correspondiente obligatoria a los cuatro años, ellos me hacen una pre_ITV totalmente gratuita, hasta aquí correcto y muy agradecido, bien les llevo el coche previa cita y me hacen la pre_itv y cual es mi sorpresa que lo hacen igual que en la oficina en cuestión es decir toda esta "historia" de los rodillos supletorios y tal es una leyenda ya que ellos no lo utilizan , y me pregunto si ellos no lo utilizan y están homologados para ser concesión de AUDI ya me diréis las oficinas de inspección técnica, pues bien le pregunto al mecánico y me dice que no hace falta nada ya que los ejes en punto muerto son independientes, pues le digo si tu lo dices adelante y asi hacen la prueba igual, primero un eje y después el otro sin mas, hoy cuando voy a la oficina de inspección técnica hacen la misma operación, todo correcto. Mención aparte los faros, yo llevo xenón Original (solo el faro) sin regulador ni lavafaros y ni una palabra ni na de na todo CORRECTO Mi impresión es que esto de la ITV es un sacadineros sin mas. Saludos

En el Etka me sale Caperuza izq y der 8E9 863 905 MRE Soul negro 2,26€ creo que es el numero 37 de la ilustracion Creo que es lo que buscas Saludos boton.pdf

Sin palabras, me parece patetica tu contestacion, no hace falta estar siempre a la defensiva, con gente como tu este foro se va a la m****. La gente con su dinero hace lo que quiere y le viene en gana y este forero solo nos presenta su adquisición y pide opinión como cualquier otro que presenta su presupuesto o coche , o acaso si fuese un A3 , A4 le dirias lo mismo ? Saludos Edito para decir que lo veo fenomenal de precio, ya contaras donde te hacen este precio..

Buenas a todos, la verdad es que me encuentro en el mismo caso, suena rollo "suspensión de un BX" al girar... A parte del famoso ruidillo agudo cuando tienes el volante girado del todo. Recuerdo que había otro post que hablaba del tema, pero no lo encuentro... ni con el buscador ni yendo uno a uno... Plis, alguien puede echar un cable ? asiasssss Suena o tiene toda la pinta de que se te a roto un fuelle o guardapolvo de la transmision, solucion cabiarlo y rezar para no tener que cambiar la transmision entera . Saludos

Mirate este documento. Un Saludo Regulacion_faros_A4.pdf

Lo primero es identificar el coche, no es lo mismo en un B6 que un B7, lo segundo problemas con la ITV seguro, pero la mejora es muy sustancial y compensa. Hay gente que dice no haber tenido problemas con la ITV y otros por el contrario si, en fin depende donde la pases. Si tienes un B6 como creo mirate este enlace Xenon B6 sin perder regulacion interior Saludos

Ya no es necesario que no sea simbyan, en la pagina de Parrot hay un parche valido para todos Parche parrot Saludos