pcnacho

Ah! y no hay que olvidar el tema de las emisiones de CO2. A partir del 1 de Enero, todas las matriculaciones llevarán asociado un impuesto de contaminación en función de los gr. que emitan (algunos estarán exentos). Los nuevos motores son más limpios y emitirán menos.

Creo que no estaban puestas... Fuente: Autospies.com Había más que estuve viendo el otro día pero no he logrado verlas esta vez.

Y menos vibraciones. De todos es sabido que VAG no destaca precisamente en este aspecto. Son muy buenos motores pero muy toscos

Yo leí algo de unos motores de acceso TDI de 1.6 litros y 120 c.v. Creo que se llamaban bluetech o algo similar.

Yo me lo imagino bastante parecido a este. Si cogéis una foto de un A5 veréis que hay muchas similitudes en el frontal y yo soy de los que opinan que será un A5 pero con 4 puertas y motores de acceso más discretos. En cualquier caso ya queda menos. La duda que tengo es si variará mucho el precio respecto al actual. Pienso que no subirá mucho porque si no, se mete en el terreno del A6 lo cual es impensable.

Pues yo que estaba ya configurando el A6... ahora me hacéis dudar. Seguramente será más coche el A6 y con más maletero pero el A4 será generacionalmente más avanzado y no sé si merece la pena meterse. Estoy hecho un lío! Además no tengo especial prisa y puedo aguantar hasta mediados del año que viene.

Ah! en la Audi me querían cobrar 327 EUR + 70 EUR del diagnóstico. Óscar me cobró menos de 50 EUR.

Yo los de la estabilizadora los cambié donde Óscar (Upsolute) y además de barato ha resultado rápido y efectivo. Está en Cobeña (cerca de Algete). Si quieres te paso el teléfono por privi.

Precioso... aunque si tarda tanto probablemente sea una buena opción comprarlo y comprar otro en el 2010 :drool:

Según nos dijeron en el AudiForum el B8 será una mezcla A5/A6. Yo creo que el de autopista no va desencaminado. Pues entonces será precioso! Lo que pasa es que me he enterado que también cambian el A6 y si por un poco más te llevas más maletero y espacio... es para pensarlo!

Impresionante. Me parece precioso. Yo voy a encargar uno en cuanto esté disponible. Alguien sabe qué aspecto tendrá al final? En el autopista de este més viene una foto de uno en rojo que tiene una pinta estupenda. Además se parece un montón al A5 salvo por las puertas. ME ENCANTA!

Con los conocimientos necesarios se cambia en una hora más o menos (y un elevador, claro)

Estuve hablando con el que me hizo la repro (Upsolute) y resulta que ha montado un taller con dos chavales majísimos que entienden un montón de mecánica. Se lo llevé para probar y la verdad es que funciona de maravilla. Me parece que voy a parar poquito por el conce a partir de ahora... Él está en Cobeña (cerca de Algete)

Solucionado! Barato y rápido. Creo que acabo de descubrir un nuevo mecánico de confianza. No me extraña que tenga el taller lleno! Además me ha comentado que hace las revisiones oficiales (viendo lo que corresponde en cada visita y con recambios oficiales). Un descubrimiento!

Ya está solucionado! Cambiados por menos de 50 EUR... y ya no suena el "clak clak"

Es precioso! Me encanta el color, las llantas... todo!

Pues yo acabo de descubrir que el chico que hace las reprogramaciones de Upsolute también tiene una parte de mecánica. La verdad es que me pareció un tío serio cuando le llevé el coche a reprogramar y ayer me pasé a reservar hora para hacer lo del cambio de silentblocks y tenía el taller hasta arriba! A ver como funciona porque si va bien y la mano de obra no está cara, me parece que tengo taller de confianza... Ya os contaré!

Seguro que las tarifas son menores??? A mí me han cobrado a casi 70 EUR la hora de mano de obra...

Yo personalmente esperaría un poco para hacérsela. Además, el 3.0 debe tener para dar y tomar...

No parece barato. Como dicen más arriba, mira el precio en Audi porque por una cantidad similar la garantía es infinitamente más válida.

Ya tengo los silentblocks. Unos 11 EUR. Ahora al taller a ver cuánto me pillan por montarlos.

Pero Caním, tu ruído no es cuando frenas o aceleras no? A ver si va a ser algo de caja de cambios...

I got it! I cook it for myself and I eat it :clap1: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/key-...ing-4digit.html http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/key-matching.html Dependiendo de si el código del coche (que se supone que viene en el llavero que entregan con las llaves) es de 4 o 7 dígitos.

OK, ya he conseguido que abra y cierre la llave con mando que he encargado en el conce peeeeeeeeroooooooo: no arranca el coche. Alguien sabe cómo se codifica? Dicen que con la llave que no tiene mando pero no sé dónde la he echado. Seguro que con el VagCom se puede!

Vaya ahora abre y cierra pero no arranca :clap1: Menos mal que la que tenía sí que arranca. Al final se me ha desprogramado la original pero he vuelto a programarla metiendo la copia en el arranque (aunque salía el icono de la llave amarilla) El caso es que no sé donde narices he metido la llave esa que va sin mando, que se supone que es la que debo utilizar para programar las otras. He estado buscando a ver si puedo hacerlo con el VagCom pero hay un gran desconocimiento al respecto. :clap1: