valderaduey

+10.000 totalmente de acuerdo

Lo que te comente, es una puñetera verguenza las preconizaciones de Audi, tener ese filtro 90.000 km es de juzgado de guardia, como te comenta el compañero Deckel, lo mejor o al menos por lo que cuesta yo me curo en salud, en cada cambio de aceite cambio todos los filtros y listo, y aguantar este mas de 30.000 km me parece una temeridad, no se si por el diseño o por lo que sea, con 20.000 km ya salen sucios y llenos de porqueria, ya me imaginaba con 60.000 saludos.

toda informacion es poca, siempre se agradece, algunos ya tenemos el culete pelado de estos menesteres, pero seguro que habra muchos compañeros que le vendra genial. saludos.

Buenos dias, hay un brico al respecto, ademas yo lo hice en nuestro motor y tambien viene reflejado, es conveniente cambiar la arandela y abrazadera, aunque hay compañeros que no hicieron ningun cambio o solo arandela, eso ya lo que te pida el cuerpo. saludos. y animo que no es complicado en absoluto.

Buenos dias en mi caso nunca monte algo asi, lo que si hice fue cambiar el filtro del aire en cada cambio de aceite, 20.000 km +- y saleeee cargadito de m****, asi que dejarlo mas alla de 60.000 ni me imagino lo que saldra, ganaras potencia en cuanto lo cambies, independientemente del tipo que sea. saludos.

Buenos dias, Etka - Audisport Iberica (audisport-iberica.com) Aqui lo tienes, donde tenemos acceso todos. saludos.

Buenos dias yo todo eso que comentas lo hago yo, para otros menesteres mas serios pues si... taller de confianza con mecanico contrastado, al concesionario como tengo dicho por activa y por pasiva ni a por un regalo... que seguro que viene envenenado. Saludos.

Buenos dias, tal cual es lo que hago yo pero antes de ayer me salto el aviso tras un frenazo brusco y un viaje de 4 horas con muuucha lluvia, ya no se que pensar que ha podido ocurrir, el caso es que tenia el deposito practicamente lleno, meti 3 litros mas aditivo por demas, borre los errores y seguian apareciendo, y ayer al arrancar volvi a borrar errores y al poco desaparecio y esta todo ok, no se si habra sido algo puntual o que me quiere tocar los pies, por el momento toco madera 96.000 km. Saludos.

Yo compraría los dos, sin lugar a dudas Saludos

Correcto, el coche sigue con ellas perfectas... sin novedad alguna. saludos.

En tema de seguridad el dinero evidentemente no es prioritario, miedo me da como quedara el tema, atentos a la evolucion. saludos.

buuuuufff,,, buenos dias, Menos mal que ya desayune hace un rato, vamos no lo cambio por mi sportback ni ganando pasta, desde luego y para mi por supuesto "feo pa perro" Saludos.

Pues gracias por la informacion, nunca vi nignuna posibilida de contratar por mas de un año, y me interesaria desde luego.

y en la web alemana no se puede hacer??? supongo que sera igual. saludos.

Perfecto... yo al contrario que Sesmero soy de los que opinan como asi hice con mi ultimo coche, aun a poca diferencia de precio, los equipamientos no tienen nada que ver, ya veremos una presentacion en condciones cuando lo tengas todo resuelto. Saludos. y enhorabuena.

Que lastima, renove por un año hace un par de semanas, bueno para el año que viene esperare por si acaso. saludos y gracias por la info.

En absoluto... el problema es que a los pocos que les da guerra se quejan mucho y con la razon, no obstante el tema del adblue (teniendolo y a dia de hoy sin problema alguno) yo añado un aditivo anticristalizante y bueno lo dicho de momento perfecto, pero aun asi si me diera guerra tan sencillo como anularlo y tema resuelto en la ITV no se enteran de nada y a funcionar. Saludos.

Un detailer es un profesional del detallado, ya que para realizar un pulido hay que ser muy fino, yo en mi caso ni me lo planteo, lo lleve a uno de mi zona que dejó el coche NUEVO. Saludos P.d. si es ese

ni una cosa ni la otra, tienes que ir a productos especificos tanto para eliminar manchas de cal como swirls, en el segundo caso y viendo que tiraste de vinagre sospecho que muy ducho en estas lides no estas, asi que te recomiendo un detailer en condiciones que te haga un pulido suave y recupere el aspecto la pintura luego para las marcas de cal hay un producto de carpro "descale" que te podria soluacionar el problema si en efecto son marcas de agua de cal. saludos

al final por cual te decidiste? saludos.

Yo en mi caso... y disculpar que me haya perdido tengo el liquido perfecto, no han habido perdidas reseñables, en la vida del coche habre rellenado apenas 0.2 l. lo que me parece anecdotico, tengo pensado cambiar la correa de servicios (no se si preventivo correctivo o que) pero considero que las gomas tienen y sufren un desgaste y por precaucion la cambiare, junto con esta cambiare la bomba de agua, y por supuesto ya puestos el liquido, aqui a dia de hoy tengo la duda de cual poner, supongo que me unire a la corriente general y ya que lo cambio todo pondre el 12 evo, pero insisto a dia de hoy encantado con el G13. Saludos. P.D. los de los tres tipos de mantenimientos me parece una disposicion barbara, nunca lo habia pensado asi, pero es cierto segun lo planteas.

supuestamente... si no tienes esa bateria adjunta. saludos

cruza los dedos para que no mezclen liquido... asegurate que ponen el mismo, que es ahi donde viene el problema con la mezcla de tipos. Saludos.

Buenos dias, pues no... desde luego que eso no me parece normal, al menos en mi caso en 95.000 km. habre metido 0.2 l. Saludos.

Buenas... yo es el septimo coche que tengo, los otros 6 los compre nuevos, y este en Alemania de segunda mano, en la puñetera vida vuelvo a comprar un coche nuevo, es mi opinion por supuesto, pero visto como funciona el mercado y los resultados de gente que tengo alrededor, con un minimo de precaucion o un maximo segun se mire, coche con 2 años y con 3 aun de garantia y cero problemas, no puedo estar mas contento con el, y no voy a hablar del pesetal que me ahorre, vamos que nuevo este no lo podria tener ni en sueños. Saludos y buen domingo. P.D. al comentario del compañero recien llegado, el mio es un 3.0 y buenooo ya te digo lo que le pesa el morro jejeje, no te haces una idea de como empuja el culo, con 700 NM de par te aseguro que esas recuperaciones no las tienes en un 2.0 ni de coña. otra cosa es el consumo que tampoco es excesivo en absoluto pero compensa y con creces todo lo demas.