TRATA DE ARRANCARLO!!

Gracias, yo llevo PS3 y tiene una buena protección pero si habláis de estas tan bien y a ese precio no tienen rival. Habrá que probarlas... ¿son mejores que las ultrasessanta? Buenas amigos, a mi la verdad es que me han convencido. El cordon protector de la llanta se queda muy bien, parece una prolongación de la llanta; si deciros que el diametro de mi llanta es 245/40 18". Para otros tamaños no se como quedara. Tiene buen agarre y mucha traccion, eso unido al menor ruido de rodadura creo que lo hace un neumatico bastante recomendable. Saludos.

Buenas amigos del foro, bueno pues uno más que acaba de montar las Vredestein Ultrac Cento y la verdad es que en los 235 km que les hice ayer del tirón, os puedo confirmar lo que han comentado otros compañeros, mínimo ruido. De todas las que han pasado por mis manos: Brigestone, Dunlop, Continental, BF Goodrich y ahora las Vredestain; son las que más me están sorprendiendo sobre todo si pensamos que vienen a ser casi 70 eurazos de diferencia por neumático en comparación con alguna de las otras marcas que os he indicado. Esta tarde voy a echar fotos a los neumáticos ya montados para que podáis ver como queda el cordón lateral de proteccion de llanta (para mi uno de los mejor conseguidos). Saludos a todos.

Buenas, yo también he detectado un ruido como de rodadura y algo de vibracion en mi vehículo. Tiene sobre 35.000 km y en la revision que le hicieron tenía 3 mm los neúmaticos delanteros y los traseros 4 mm de dibujo. Aunque en mi caso no es tanto la vibración del volante como el ruido que hacen los neumáticos a velocidades de entre 75 y 110 km/h, he pensado en llevarlo al taller pero sinceramente creo que voy a esperar y cambiaré los neumáticos. Supongo que una vez cambiados el ruido desaparecerá de lo contrario si lo llevaré al taller. Mis neumáticos son brigestone potenza 245/40 R18. Tengo entendido que una vez provocado el escalonamiento del neumático no hay ninguna manera de solucionarlo (ni equilibrado, ni cambiar neumáticos de eje, ni nada). La única opción real, es sustituirlos. Saludos.

Buenas amigos, me alegro de que lo hayais pasado bien en la kdd, a ver si podemos organizar una en Córdoba o Sevilla; que yo me apunto. Saludos.

Buenas amigos, a mi tambien me hace todos esos ruidos cuando abro alguna puerta, cuando cierro, cuando desconecto el coche, cuando lo enciendo, etc; en otras palabras cuando le da la gana. Pero tras 23.000 km me suena ya a melodia celestial; ja,ja,ja. Yo no me preocuparía lo más mínimo, son los sistemas de gestion en las centralitas y salpicadero. Un abrazo amigos,

Buenas forero, yo tanto en Vat Sur como en Timsa, salí bastante decepcionado sobre precios, dsctos, atención, etc. Si sigues pensando en comprar un A4 te recomiendo (por el buen trato que han tenido y el dscto que me han hecho) el concesionario AVISA en Sevilla, para las revisiones si es cierto que te recomiendo Vat Sur. Hay un comercial en este concesionario que se porto magníficamente durante todo el trámite. Si quieres más datos,pidemelos. Saludos.

Buenas noches amigos y compañeros foreros, tras 10 meses esta mañana me he encontrado en mi coche un arañazo de más o menos 4 cm, sobre el capot hecho por algún salvaje de estos que todos o la gran mayoría nos encontramos desgraciadamente. Mi pregunta es: ¿Hay algún producto realmente efectivo para eliminar el arañazo?. El color de mi coche es blanco ibis. He visto anunciados por la televisión una especia de crema que elimina el rayon, pero prefiero la opinión personal de algún amigo de este foro sobre algún producto que realmente le haya sido efectivo. Por favor, indicadme marca y producto para poder ir a comprarlo. Gracias y saludos.

Buenos días foreros, a mi además del descuento del 8,75%, me regalaron a la entrega del coche: - paraguas - tornillos antirrobo - salidas escape cromadas - dos juegos adicionales de alfombrillas (verano-invierno). Pero el depósito estaba más seco que una pasa. Saludos.

Buenas para mí, (aunque muchos digan que esta un peldaño o dos por debajo) el honda accord me encanta, mecánica mágnifica y en tecnología, pues que os voy a decir, son japoneses. Este si hablamos de relación calidad-precio. Si nos vamos a otras valoraciones menos objetivas yo me quedo con mi audi A4, el mejor coche del mundo, ja,ja. Después de cerca de un añito con él, cada día lo quiero más. No me lo llevo a la cama porque seguro que las patas de la cama no aguantan el peso, je,je. Saludos y a disfrutar de nuestro coche, sea cual sea. ¿Te gusta conducir?, pues conduce.

Queridos compañeros y amigos, siento contradeciros pero ayer estuve en el taller en una revisión y pude comprobar un 2.0 TFSI que tenía completamente desmontado el bloque motor y comprobé que ese motor hasta la presenta va con correa. El 1.8 TFSI es el único que tiene cadena. Saludos y espero haberte aclarado la duda o por lo menos he roto el empate

Pasate por Avisa, a mi me dieron un precio mágnifico. Después de ver en Jaén, Huelva, Cadiz y Córdoba; con diferencia Avisa (Sevilla). Saludos y hasta la proxima

Buenas tardes, yo también estoy encantado con mi coche, aunque siempre hay detalles mejorables pero en general contento 100%. Ya llevo 9 meses y 18.000 km a las espaldas y decir que lo que más me sorprende es el aplome en curva que tiene este coche con la suspensión deportiva, y los asientos de cuero también magníficos. Saludos y felices fiestas

Comparto la opinión de la mayoría, entre esas tres llantas; me inclino por la nº 2. A mi me tiene encantado y para limpiar agradeceras los cinco radios . Saludos.

Buenas tardes, en mi caso tengo el TFSI 1.8 160cv, tras 16.000 km te puedo asegurar que con este motor el coche va más que servido. Cuando necesites potencia adicional para adelantar reduces una marcha le pisas y acelera que se las pela. Con el control de velocidad a 132 km/h marca 2.7 revoluciones por minuto. Consumos con un promedio de 80 % autopista y 20% urbano, salen sobre 7,4 l/100km. Otras ventajas, motor menos ruidoso, cadena de distribución (ahorras en el mantenimiento), y en mi caso consumo de aceite nada de nada,el nivel a tope desde el primer dia. Para los kilometros que haces gasofa sin pensarlo, Es mi opinión. Saludos a todos los amantes de la marca de los 4 aros.

Buenas amigos, parece que nuestras máquinas no son todo lo perfectas que desearíamos, porque también a mi en algunas ocasiones me da problemas la 1º marcha. Se hace molesto e incomodo que cuando vas a salir de un semáforo a la marchita de marras no le apetezca engranar. Y tienes que quedarte a engranar la segunda marcha para volver a engranar la primera, con el consiguiente pitido del impaciente de turno. Llevo 16.000 km con el coche y no mejora, cuando toque revisión lo dire para que lo miren. Saludos.

Buenas noches, la única explicación que le encuentro es que en caso de robo del habitaculo del coche, si la cerradura la tienes puesta el caco no podrá acceder desde los asientos al maletero. Garantizando de esta forma que lo que tengas en el maletero no lo robaran. Es una opinión, porque sinceramente otra explicación no hay. Saludos.

Berlina por supuesto, por mi trabajo ya he tenido que hacer dos mudanzas con mi a4 berlina y os puedo asegurar que aunque cargado hasta las trancas por espacio no ha habido problemas nunca. Tiene muy buena capacidad y los asientos traseros con los anclajes isofix dan mucho juego para llevar los niños. Pienso, puesto que aún no soy papi: ja,ja. <_<

+1

A mi personalmente me gusta, pero no cambio mi b8 por ningún otro <_< . Saludotes, compis.

Buenas tardes amigos, llevo 6 meses desde que me dieron el coche, os comento consumos y km recorridos. Llevo 15.000 km recorridos velocidades legales, 90% autovia y 10% ciudad, de promedio me indica 6.8l/100 km. Deciros que es el 1.8 TFSI 160 cv; estoy encantado con este motor y con el coche en general. Ahh, y de consumo de aceite nada de nada. Un abrazo y hasta la proxima. A ver si los amigos de cordoba organizamos una kdd un fin de semana y podemos comparar así nuestras máquinas.

Buenas noches, compañeros y amigos del foro; que conste que tengo un gasolina pero leyendo este post me ha llamado la atención que la diferencia fundamente entre el 136e y el 143 cv, según mi humilde opinión, la diferencia fundamental es el sistema de recirculación de gases (válvula egr) que incorporan los nuevos 136e. Mi anterior coche fue Mazda 121 cv CRTD y la válvula egr junto con el filtro de particulas diesel (DPF) fue lo que hizo que me decantara por gasolina en esta marca. A título informativo os copio, algunos textos sobre los pros y contras de la válvula egr: - " esta valvula lo q hace es recircular los gases de escape y su finalidad es quemar completamente estos gases para disminuir el poder contaminante...solo tiene ese proposito. Yo no encuentro ventajas en llevarla conectada(incluso creo q perjudicial para los motores ya q respiran peor), pero halla cada uno con sus iniciativas". - "La segunda misión de la recirculación de gases es bajar las temperaturas de la combustión o explosión dentro de los cilindros. La adición de gases de escape a la mezcla de aire y combustible hace más fluida a esta por lo que se produce la combustión o explosión a temperaturas más bajas. ---------------------------------------- Cuando el motor gira a medio régimen o en cargas parciales mantenidas, la válvula EGR se abre y deja pasar un porcentaje de gases de escape hacia el colector de admisión. Estos gases de escape tienen un bajo contenido de oxígeno y por tanto no pueden reaccionar en la cámara de combustión. Al producirse la explosión solamente se quema el combustible de una parte de la cámara por lo que se genera menos calor. La menor temperatura dificulta la aparición de los óxidos de nitrógeno pero también reduce las prestaciones del motor. Cuando la válvula EGR está abierta, se tiene que reducir la cantidad de combustible que entra en la cámara para adecuarse a la cantidad de oxígeno con que puede reaccionar. Conclusión: Que la EGR nos llena de m**** la propia EGR, y los colectores de admisión, pero si la desconectamos, aumenta la temperatura en los cilindros. Entonces la pregunta clave: El motor es capaz de soportar el aumento de temperatura a causa de desconectar la válvula? Si puede soportar la mayor temperatura perfectamente, pues se deja la EGR desconectada y la pequeña pérdida de potencia pues te aguantas. Pero, y si no es capaz de aguantar el aumento de temperatura? por no querer ensuciar los colectores nos podemos cargar el motor". Estos son algunos comentarios que he encontrado por los foros, deciros que el mal funcionamiento de la válvura egr junto con el dpf provocaron en mi antiguo vehículo tirones a bajas vueltas. Saludos, compañeros; P.D.: informaros bien del rendimiento que da este nuevo sistema recirculación de gases antes de decidiros.

Buenas noches, yo tengo desde hace 6 meses el 1.8 TFSI 160cv, con los mismos extras que el tuyo excepto en la tracción quattro. Decirte desde la experiencia que llevo que es un motor magnífico, yo hago más o menos igual que tú 90% autovía y 10% ciudad, y los consumos promedios sin pisarle 130 km/h tempomat salen sobre 7´1 litros/100 km. Exactamente lo que tú tenías calculado. El motor después de 14.000 km no me ha consumido ni una gota de aceite, con el miedo que me metieron en el cuerpo de que estos motores al principio salían gastosos. Te animo a que te compres esa motorización, en mi opinión no te vas a arrepentir. Saludos.

Buenas amigos del foro, este tipo de polémicas no nos benefician ni a los propietarios de este vehículo ni a este foro. Los A4 B8 los considero unas máquinas mágnificas, tanto estéticamente como mecánicamente; y si cada uno de vosotros tiene este coche es porque en su día lo vio la mejor opción. No entremos en debates absurdos que no llevan a ninguna parte. El otro día de camino a Punta Umbría (Huelva); se me pego al trasero un lexus y por más candela que le dí al acelerador no conseguía despegarlo y cuando me aparte me pego una pasada del carajo. Conclusión: tenemos una mágnifica máquina pero no es un bugatti bayron. Venga un abrazo a todos, y demos un poco de ejemplo en las carreteras que ya hay suficientes locos por ahí sueltos.

No sabes cuanto lo siento, edumbrete: pero creeme que es mejor que no lo pillaras porque encima eres tú el que se mete en problemas. En mi anterior vehículo, Mazda 6; pille en la cochera a un niñato de 23 años forzando el marco de la puerta; lo pille y le di una buena tunda. Pues de eso hace cerca de dos años y ya no tengo ese coche pero aún estoy de juicios. Vaya asco de justicia; no te preocupes el seguro te lo repondrá y dentro de un tiempo ni te acordarás de lo ocurrido. Saludos.

Buenas compañeros del foro, siento los meses de silencio pero he estado bastante liado; reabro este post para comentar las sensaciones que tengo al volante de mi blanquito. Me lo entregaron el pasado 03 de abril y hasta la fecha ya lleva recorridos 7.200 km, casi todo autovía. Consumo sobre 7,3 l/100km, en líneas generales encantado con el coche es un carraco; pero si pudiera volver a la fecha del pedido cambiaría la motorización. Tengo el 1.8 TFSI 160cv y si pudiera retroceder a la fecha de firma del pedido hubiera montado el 2.0 TFSI 180c.v. como mínimo. Ojo, no digo que el 160 c.v. no tenga respuesta, que la tiene y mucho; pero en ciertas situaciones se echa de menos algo más de par. Por lo demás, encantado; aceite no ha consumido ni una gota. No tengo tirones, ni vibración en volante; si es cierto que el sonido en las ventanillas es algo molesto a una velocidad normal en autovía. A ver si se organiza una kdd en Córdoba o Sevilla, en alguna ocasión y podemos compartir más experiencias. Saludos a todos.