NITROSO

Gracias Waje, pero si no encuentro la referencia y el espabilao de repuestos tampoco da con ella (si se digna a buscarla claro) creo que lo pegaré.

¿Nadie que tenga un 2.0 ha pasado esta revisión? Sabía que hay poquitos pero tan pocos.....

Hola, pues que le voy a cambiar las correas y las cubiertas al B6 de mi mujer porque aunque sólo lleva 48000 km va a cumplir los 6 años en mayo. Aparte las cubiertas tienen todavía dibujo pero son las de origen y no me fío así que las voy a cambiar también. Necesito que me orienteis un poco de lo que debo cambiarle al hacerle distribución. Me explico, en mi 2.5 tdi le cambié 4 correas y 8 rodillos más la bomba del agua y el termostato. ¿Es acosejable cambiar bomba de agua y termostato en este motor? Lo digo por si por la ubicación a lo mejor es una tontería gastar el dinero, cuando a lo mejor lleva poca mano de obra hacerlo a posteriori (cuando se rompa). ¿Cuántos rodillos lleva esta distribución? ¿Y cuántas correas en total? Contando la de la distribución y auxiliares. Esto de no tener elsa ni etka......... Gracias por vuestra ayuda chicos

Mira bien porque yo creo que todos los A4 (al menos del B6 en adelante) llevan fis y los botones en la palanca del limpia para gestionarlo. En cuanto a lo del idioma si es un B6 creo que tendrás que hacerlo con vagcom sin más remedio, quizá si es un B7 si se pueda. Yo desde luego en mis B6 no puedo cambiarlo si no es conectándole el pc. Saludos

Hombre, te hemos comentado varias causas para el ruido que describes. Tendrás que llevarlo al taller para que te miren holguras porque tampoco creo que sea plan de que empieces a cambiar piezas hasta que des con la que te hace ruido. Lo digo más que nada por tu bolsillo

Hola VIGORO, tienes toda la razón, el coche estaria perfecto con unas de 19", pero no se puede tener todo, pero todo se andará. En breve pretendo ponerle Xenon, ya que en mi anterior coche BORA 1.9TDI Highline lo tenía y no hay color en cuanto a visión. Pero para eso quiero cambiarle las ópticas para que no den el cante demasiado, pero las que he encontrao me parecen caras. Saludos coruñeses Yo que tú me gastaba la pasta antes en unos lavafaros que en unos faros con xenon. Aunque sean originales pueden multarte y tirarte la itv para atrás, mientras que con un kit de xenon que están baratitos y unos lavafaros con la GC das el pego (si llevas lupas en los faros, que no lo se) y para la itv con sacar el kit y montar las bombillas halógenas listo. Un saludo EDITO porque he mirado las fotos mejor y no lleva lupas (put*dón), por ahí había alguna compra conjunta de faros daylight que llevaban lupa

Alguna vez he leído por aquí (yo nunca lo he hecho porque soy novatillo con el vagcom) que con vagcom se puede mirar la presión del turbo y el estado del caudalímetro. Haciendo un simple scann a no ser que esté roto o haya fallado en alguna ocasión no sale. No obstante como dices que te lo hace siempre es posible que si te salga alguna avería, si no tienes cable mira a ver si algún compañero de tu zona que lo tenga te puede hacer el favor. Un saludo

:drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: Sobran las palabras no? Como ya te dije en su día, de lo mejorcito que se ha hecho con esta plataforma, 3.0tdi con tiptronic. Suerte y a disfrutarlo como se merece ese bicho. Un saludo

Puedes pincharlas con el botón derecho del ratón y darle a editar, luego te vas a archivo y configurar página, allí puedes cambiar el tamaño cambiando con ello el peso de la imagen. Otra opción es subirlas a imageshack como ya te comentaron en otro post y luego poner el enlace. Por último la 3º opción es bajar la calidad de la cámara a 1 mp o incluso algo menos y hacer fotos nuevas

Le doy una subidita al tema a ver si alguien tiene la referencia del kit de reparación, que a los chupasangres de los servicios oficiales o se les lleva todo mascado o nos la meten doblada. Gracias y un saludo

Pujante me pilla a 15 min de mi casa así que si alguno que vengais a recoger el coche necesitais a alguien que os haga el reportaje de fotos posando con vuestro nuevo juguete ya sabeis :ranting2: Eso si, previa birra

Entiendo que a la parte externa te refieres al lado que da hacia afuera no? Me refiero a si es solo en un lado de la banda de rodadura o en ambos lados con el centro de la misma con más dibujo. Si es en un lado de la banda de rodadura es por la caída de la rueda, que tendrás que llevar a que corrijan, no me acuerdo si en nuestros coches se puede ajustar la caída. Si por el contrario te la desgasta más por ambos lados de la banda de rodadura que por el centro es un problema de presión insuficiente sin ninguna duda. Si llevas 235/40/18, que es la misma que llevo yo, Audi recomienda una presión (con poco peso) de 2,8 bares en las 4 ruedas. Saludos.

A ver, no he dicho que la dirección no esté alineada, sino que no lo está cuando las ruedas están giradas. Debido a holguras cuando giras la dirección las ruedas no giran exactamente los mismos grados con lo cual tú puedes alinear dirección todas las veces que quieras que aunque con las ruedas rectas esté perfecta cuando giras ya no lo está, no se si esta vez me he explicado mejor, es que soy un poco burro para explicar las cosas Por ejemplo a mi en mi A4 con 123000 km me lo hace levemente, el de mi mujer con 48000 es casi imperceptible y el toledo que vendí con 183000 lo hacía muy acusado. Lo de que se note más cuando las ruedas están gastadas puede deberse a que con el paso del tiempo la goma se va endureciendo con lo que patina más. En cuanto a durarte las gomas 35000 km..... a mi han llegado a durarme unas gomas menos de 20000, todo depende de como conduzcas, el caso es que se desgasten bien, si se desgastan por parejo toda la banda de rodadura no hay problemas en el coche. Saludos

Es posible que sean réplicas con un ET distinto, si es así la opción de los separadores no está mal. Pero si no es por eso tendrás que mirar la caída de las ruedas

Sip, el primero fue un alpine de 150rms de 12" en sellado, daba poca cosa. Pase a un Hertz de 350Rms tambien de 12" pero esta vez ventilado, me gustaba el sonido pero apenas se apreciaba y por ultimo el que llevo, un RockfordFosgate de 250rms de 15" sellado que es el que mas pegada tiene, pero la mayoria del sonido se queda en el maletero debido a la chapa... Por eso decia el problema de ser berlina, el sonido del sub es dificil que llegue al habitaculo y mira que lo he probado en diferentes posiciones y cajones... Habia pensado en quitar la chapa y sustituirla por una bandeja de DM, pero no me arriesgo por si queda muy muy cutre Saludos! Hombre, si tiene la bandeja de chapa lo que puedes hacer es cortar diversos círculos tanto en la chapa como en la bandeja de encima, luego pones tela acústica para recubrirla (hay de todos los colores) y MUY IMPORTANTE en los cortes o agujeros hechos en la chapa pon junquillo alrededor para evitar que en el futuro te lesiones accediendo al maletero. Yo me hice un tajo importante en el maletero de un volvo por esta causa. Ah, entre la bandeja y la chapa tendrás que poner gomaespuma para evitar vibraciones. Por cierto, excelente elección la del Rockford, para mi gusto es la mejor en subs y etapas mono.

Yo aquí en Murcia (San Pedro del Pinatar) conozco un sitio en el que son más baratos. Va gente de todos los rincones de la provincia a montarlos allí, a mi me costaron los Dunlop en 235/40/18 150€ la unidad

A ver si entra alguien que lo tenga y te cuenta, hay muchos foreros con ese motor y sólo hablan maravillas. Yo la experiencia que he tenido con ese motor ha sido en el Seat León Cupra 225cv y te puedo asegurar que por empuje, consumo y fiabilidad es una auténtica joya. Además todo lo que se ha oido por aquí de ese motor en cualquiera de sus variantes ha sido bueno. Es difícil encontrar unidades con tracción quattro, mira en el subforo de compraventa a ver.

Si ha tenido cualquier avería esta se queda grabada en la centralita correspondiente y al hacer un diagnóstico por OBD te saldrá. Pásale el VAGCOM si lo tienes

Mi humilde opinión es que el 1.8t y el 1.9tdi son los mejores motores que montaba el B6, superando incluso a algunos motores actuales. Si a eso le sumas el quattro estás comprando un coche codiciado por la gran mayoría de foreros así que si encuentras alguna unidad en buen estado y con cambio manual (que no sea multitronic) no te lo pienses. Saludos

+1, igual patina. pero los de los "craks" ya es mas mosqueante.... suerte Me lo hace básicamente en invierno, en verano me lo ha hecho alguna vez en los parkings con suelo pulido de ciertos supermercados, pero no es de que patine porque es justo todo lo contrario, lo hace cuando voy casi parado, es decir cuando hago la maniobra de salir del aparcamiento. Lo del amortiguador lo pense en su momento pero luego me extraño porque si fuera de eso no daría solo el primer saltito?? La verdad es que es algo raro raro. Pues con los datos que das (que te lo hace en invierno y con el suelo pulido de algunos aparcamientos) me sigo decantando por lo que te comenté hace unos días. Simplemente cuando giras la dirección a tope las ruedas tienen un pequeño desalineado entre ellas lo que hace que una de ellas salte (al estar el suelo muy resbaladizo) y te haga además ese ruido tan desagradable. No te preocupes que ya verás como te lo confirman en el taller y no es na . Saludos

Bien pueden dártela, yo en cuanto he leído el post esta tarde he salido echando leches a comprarlo.Con decirte que casi le paso por encima a los Reyes Magos que pasaban por delante del Mercadona

Hombre, en esta vida todo se puede hacer, es cuestión de pasta más que otra cosa. Si te refieres a buscar un turbo de desguace y colocárselo antes de hacerlo deberías revisarlo ya que está desmontado y también tendrás que cambiar más cosas: ECU, colectores..... te va a salir por un pico pero si quieres hacerlo y puedes adelante. Sólo te pido que nos vayas contando cómo va :claugh:

Exacto, el turbo se romper asi. Pueden sonar ambulancia pero no estan rotos, eso es tener holgura. Tambien hay casos, que cuando se rompe el turbo, el aceite hace de combustible y aunque intenteis apagar el coche sacando incluso la llave, el motor sigue andando hasta que se quede sin aceite( gripaje) asi que si veis fumata blanca, parar inmediatamente, si no para...calarlo. Si dices que apagando se recupera la fuerza, voto que tienes tocado el caudalimetro, la centralita lee falsos datos y cuando apagas se resetea. Si pasa en un coche automático se puede hacer algo para parar el motor en ese caso? Es que me gusta estar prevenido por si las moscas....

Pero bueno, la hora que es y todavía no has dicho nada del coche nuevo . Nos tienes ansiosos :claugh:

Muy sencillo, saca más calidad y rendimiento, pero con diferencia. No me aclaras mucho, repito la pregunta: Por que?? Pues así explicado a groso modo por un lado porque el woofer al llevar el tweeter empotrado no puede emitir el rango de frecuencias tan amplio como lo haría un woofer de un kit de vías separadas. Y por otro porque no tiene nada que ver el corte que hace un buen filtro con el corte que hacen unos simples condensadores como los que llevan los coaxiales.