NITROSO

Tolo, me han roto la puerta para robarme el Radio Cassette y tengo que cambiarla. Ya tengo la otra puerta pero no se como se desmonta la tapiceria, plásticos etc.... para montarlo a la otra puerta. Tienes algún esquema?, fotos o lo que sea que pueda ayudarme?. Es un Audi A4 B5 matriculado en diciembre de 1997. Busca por ahí que hay bricos de cómo desmontar la puerta y más en tu B5. Yo cambié los dos elevalunas delanteros guiándome por un brico que había de un B5, y eso que el mío es B6. Así a modo rápido te puedo decir que en los B6: Hay que quitar un tornillo en la parte de abajo del guarnecido, otro que hay tras quitar una tapita que hay detrás del asidero de la puerta (donde están los botones del elevalunas y demás, esa tapita sale a presión haciendo palanca), luego quitas el embellecedor que está en la parte superior (de aluminio, madera, etc), este también va a presion hay que empezar a hacer palanca por la parte que se queda más cerca del salpicadero y al final tiene una corredera. Debajo hay otro cuatro tornillos. Ahora teneis que coger el guarnecido por abajo y empezar a dar tironcitos hasta que las grapas salgan, lleva grapas en la parte más baja, en la media y en la superior. Una vez todas las grapas sueltas sale el guarnecido hacia arriba. Soltamos las conexiones de la centralita de la puerta, del altavoz y el cable que va al tirador de la puerta. Ya tenemos el guarnecido quitado. Ahora toca el motor del elevalunas con su centralita, que va con 3 tornillos, la retiramos con cuidado poniendo la mano en la pieza azul por el lado de dentro para que no se salga. Retiramos la gomaespuma que protege la puerta y que va pegada con cuidado de no romperla, el pegamento que lleva sirve para volver a ponerla luego. Desmontamos el altavoz de la puerta. Ahora hay que desmontar el marco de la ventanilla. Si si, habeis leido bien, hay que quitar el marco. Este va sujeto con dos tornillos de torx en la parte superior a cada lado (esto no lo recuerdo exactamente, que conste) y otro abajo a la izquierda. Luego soltamos el tornillo que se ve detrás de donde estaba el altavoz y otro igual que hay en la misma linea en el otro lado (a la izquierda en caso de puerta de conductor y a la derecha en caso de la del acompañante). Con esto si mal no recuerdo ya sale el marco de la puerta con el conjunto elevalunas/cristal. Cambiamos la pieza, este paso no lo explico porque aparte de intuitivo no lo recuerdo, y empezamos a montar. Para montar simplemente hacemos los mismos pasos a la inversa. Tened cuidado a la hora de montar el elevalunas porque si se sale el rodillo en el que va enrollado el cable de acero la liais parda, luego cuesta un trabajo de narices volver a ponerlo. Espero que haya quedado más o menos claro. Si teneis dudas ya sabeis..... preguntad. Vaya tochazo me he marcao.... un saludo

Este es el mejor para los inyector-bomba, Los que van con este aceite, el arbol de levas y empujadores hidráulicos aguantan el medio millón de kms. sin un solo desperfecto. Yo venia usando el repsol elite cada 15.000 y no va del todo bien, Eso lo saben bien los taxistas, sólo aguanta 10.000 luego se viene abajo. Es cierto que el Castrol tiene más calidad que el Repsol, sólo que el 2.5 que es el que ha preguntado el compañero no es inyector-bomba

+1 Si no tienes dinero para comprarte unos muelles deja el coche como está hasta que lo tengas. Más vale eso que no que estampes el coche y te cueste más el entierro que la abuela.

En cuanto a lo del filtro, ¿has mirado si está algún manguito picado? Si no es así es posible que se haya obstruido por suciedad y esté el gasoil saliendo por donde puede, obviamente no llega al motor y por eso no arranca. Prueba a cambiar el filtro. En cuanto a los otros tubitos, esos son los manguitos del sobrante y con el paso del tiempo es normal que rezumen. Puedes cambiarlos y listo, a mi en audi no me cobraron nada, los cortaron de un rollo y me los dieron. Un saludo

<_< ASI me he quedao..... menudo pepinoooo! Enhorabuena y que lo disfrutes PD El cambio de tu B6 por el mío que te propuse sigue en pie

Pues mira que estoy yo harto de ponerle caritas a mi mujer y no me deja gastar un duro en el coche, si no fuera por lo que voy repelando por aquí y por allá........

Excelente trabajo, enhorabuena por tu decisión y gracias por iluminar a los menos expertos.

Muchas gracias Chirrito! Eres el auténtico rey del software de los B6 Mañana mismo me pongo al lío y te cuento. Gracias de nuevo

No no, si a lo que me refiero es a que antes de pasar a LO el mío marca 18º, mientras que el de mi mujer marca 16º antes de pasar también a LO. Creo que esto tiene que ver con el tema de la configuración de Alemania (mi coche es importado y el de mi mujer nacional) y lo quiero saber es si hay forma de cambiarla y cómo

A ver si me podeis resolver una duda que tengo. En mi B6 traído de Alemania la temperatura mínima que se puede seleccionar en el clima antes de que pase al LO es de 18º mientras que en el B6 nacional de mi mujer es de 16º. Me he enterado que, según la pegatina del maletero donde viene el equipamiento, mi coche tiene la configuración alemana que es pais no caliente, código 8Z5. Es posible cambiar esa configuración con vagcom o no lo admite la centralita del clima? Un saludo y gracias EDITO para comentar que me he equivocado de subforo, si es posible que algún moderador lo mueva al de software por favor. Gracias

20 a los cien?????????? Eso es lo que le consume a mi cuñado el corvette, y lleva un 6200 de motor con 432. Ah, con piques incluídos. Vaya ruina de coche. Cómprate un diesel que consume menos de la mitad...... o un corvette que te va a consumir lo mismo

En Duramás estás en buenas manos, al menos en Alicante son auténticos profesionales. A mi me hicieron un trabajo espectacular en el Toledo. Un consejo, pon las colas cromadas y rectas. Te ahorrarás en un futuro cortarlas y ponérselas porque seguro que antes o después te entra el gusanillo. Un saludo

Perdona Manu (somos tocayos), no m había percatao de que ya habías localizado la cubierta......

Nunca había visto este hilo, apuntadme en Murciaaaaaaaaa asias

La medida 255/35/19 es equivalente a la medida 235/40/18 y en esa si hay índices de carga superiores al tuyo con lo cual irías legal. Te dejo el enlace a la cubierta que me ha parecido más interesante en neumáticosonline aquí

Puede ser por un casual que tu coche no lleve clima sino aire acondicionado? En ese caso quedaría explicado por qué no lleva la tecla econ, porque además por otro lado hasta la fecha no he visto ningún clima con la tecla AC

Una pregunta, por un casual no te llamarás Ned y tu vecino Homer verdad?

Nadie sabe nada del tema? A ver si esto funciona como supermán....... CHIRRITOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

En el clima hay una tecla que pone ECON, la pulsas y ya lo tienes activado. Es aire directo de la calle, en ese modo no funciona el compresor del aire acondicionado

Si tienes aguante un par de semanas que es lo que tardaré en cambiar pastillas y discos lo mido y te comento. Estaría bien que indicaras tu versión de B6. Un saludo

Sería un detallazo por tu parte teniendo en cuenta que un alto porcentaje de foreros no somos catalanes ni tenemos lógicamente ni idea de catalán

Perdona Ildefonso, es que soy muy burro..... la linea esa que pone central axis de dónde sale? Del centro del coche o de la rueda derecha? Supongo por deducción que del centro del coche pero como no lo tengo del todo claro prefiero preguntarte antes de meter la gamba. Gracias

Ese se ve que es primo del que le puso las pegatinas de bmw al R8, jajajajajajaja

Cada día está más claro que no merece la pena llevarlo a un servicio oficial salvo que tengas excelentes referencias de los chapistas y pintores.

A ver si me podeis resolver una duda que tengo. En mi B6 traído de Alemania la temperatura mínima que se puede seleccionar en el clima antes de que pase al LO es de 18º mientras que en el B6 nacional de mi mujer es de 16º. Hoy me he enterado que, según la pegatina del maletero donde viene el equipamiento, mi coche tiene la configuración alemana que es pais no caliente, código 8Z5. Es posible cambiar esa configuración con vagcom o no lo admite la centralita del clima? Un saludo y gracias