NITROSO

Si, de ese precio no debería pasar a no ser que vean algo anómalo en lo que te he comentado del bimasa, que en principio seguramente estará bien. Un saludo

Hombre, digo yo que se los habrá dado de los de repuesto no? Malpensaos.......... jajajajaja. CUPRA R mira a ver de qué color son los que te quedan, dependiendo del amperaje tienen un color u otro, el color que te falte es el que le hayas dado a tu..... amiga?

Pues una vez abierto no estaría demás cambiar el cojinete de empuje que con esos km seguramente estará ya un poco tocao, además es barato. Por otro lado está el tema del famoso volante bimasa, pero en principio si no has notado nada en el coche salvo lo de que te patine el embrague estará bien. Los síntomas para cambiar este son temblores en salida, y una vibración cuando paras el motor. No obstante el mecánico cuando desmonte te podrá decir más cosas, tú no le comentes nada no vaya a ser que vea la posibilidad de hacer negocio (sobre todo si no es de máxima confianza) y decirte que es necesario cambiarlo sin serlo. Un saludo

En un taller de confianza la mano de obra para cambio de embrague suele rondar los 300€, más luego las piezas q pongas que por cierto a no ser que las pilles de Oscaro como dices te van a salir al menos unos 100€ más caras aprox.

Hola, yo no lo he probado porque tengo un B6, pero recuerdo que había un hilo a este respecto y que lo hacen todos como una protección del motor. Si quieres leer más acerca del tema utiliza el buscador que seguro que lo encuentras. Un saludo

B7

Ahí va mi opinión Mejor gasolina: Por goleada el 1.8t, aunque en casa tenemos un 2.0 (no FSI) y aunque un poco perezoso es muy suave y fiable Mejor diesel: Por goleada también el 1.9tdi 130cv, rápido, nervioso, fiable y un mechero Peor gasolina: No tengo referencias aunque he oído hablar mal en alguna ocasión del 2.0 FSI Peor diesel: 2.5tdi, lo digo con conocimiento de causa, tengo uno, mi cuñado otro y gente que conozco que lo ha tenido me habla fatal de él

En el lado derecho del salpicadero hay una tapa como la del lado izquierdo (fusibles), si la retiras verás dentro que hay un agujero cuadrado y dentro de él encaja el sistema de apertura/cierre de la guantera. Si lo presionas se abrirá. En cuanto a lo que dices de la tapa no es necesario cambiarla, con cambiar el tirador (que no bombín) es suficiente, es más, si eres mañoso puedes repararla tú mismo. Hay un brico por ahí de como se hace, lo encontrarás utilizando el buscador

Con un poco de suerte será el sensor que habrá cascado, que yo sepa la bomba de aceite no suele dar problemas a no ser que le metas un castañazo al cárter y por lo que comentas no consume aceite así que seguro que no es nada importante. A ver si algún sabio de mecánica de muchos que hay en el foro puede arrojar un poco más de luz. Suerte y que no sea na

Donde yo vivo idem de lo mismo, badenes de hormigón que si pasas a más de 5 km/h (no exagero) tocas abajo, aceras anchísimas quitando plazas de aparcamiento y para colmo han instalado mogollón de videocámaras en semáforos según ellos en las zonas con más delincuencia.... e inexplicablemente apuntan directamente a la carretera y hacia abajo, no sabía que ahora se roba enmedio de la carretera :ranting2:

Pues a mi me parece una presentación de lo más original y divertida, es más, no puedo creer que siendo tan apasionados de los coches no hayais caido desde el principio en que estaba metiéndose en la piel del personaje de Mad Max. Esta película es un mito para los aficionados del motor que ya tenemos una edad de 30 o más años (creo recordar que la primera salió en el 78 pero en tv empezaron a pasarla en los 80). En cuanto he visto su nick he recordado automáticamente la película, ¿quén no ha soñado con conducir alguna vez "el último V8"? (Frase de la película). Ánimo jinete nocturno, lo único que ha pasado es que no te han entendido. Un saludo a todos

Leí hace no mucho en el subforo de A4 B5 que habían conseguido hacer funcionar algún fis con spray para limpiar circuitos, a ver si con eso se te soluciona. Con el tema del código ese de error no te puedo ayudar ya que en el listado que yo tengo no me aparece, cosa muy rara por cierto..........

Al tema de lo del fis prueba a darle al botoncito que lleva para cambiar de pantalla por la parte de debajo la palanca del limpia, una de las pantallas es en blanco sólo con iluminación como tú dices. Si no es esto seguramente habrá cascao el fis. Al tema del código ese de error ¿de dónde lo has sacado? Es que lo he consultado en el listado de códigos de error de vag y no me aparece

Eso suena a manguito de turbo cascado, llévalo a un taller de confianza que te lo miren para que no te la metan. A mi me pasó algo parecido pero sin llegar a notar pérdida de potencia, se oía como si la válvula de descarga estuviese dentro de la guantera y resultó ser el manguito que va al intercooler.

No si lo conectas a la iluminación del mechero en puesto de al mechero directamente, estos pomos llevan ya en el mercado al menos que yo sepa 3 ó 4 años. Yo los vi en la página de todonuning.

Si lo has borrado y sigue saliendo es porque es una avería y no un fallo esporádico con lo cual tendrás seguramente que hacer la reparación oportuna y luego volver a pasar el vag para borrar el código de avería

Precio hace 4 años en Duramás Alicante (Seat Toledo tdi 150cv) para un silencioso trasero con salida ovalada a cada lado + supresión de catalizador = 400€ el escape y 50€ lo del catalizador. Homologado para ITV, con certificado de montaje y factura.

como se pasan, pregunta en mutua madrileña, es de lo más económico, yo hace 3 años pagaba x el todo riesgo del toledo sin franquicia 800€ con 26 años y 8 de carnet, luego lo pasé ya a terceros

FELICIDADES A TOD@S :drool: :drool:

+1 10615

Yo también pertenezco al club pero por poco tiempo, precisamente hoy termino la primera quincena de suspensión del permiso de conducir (era un mes y lo fraccioné) debido a una multa por radar. No se cuando pero me quitarán 6 puntitos, aparte de los 520€ que pagué hace un mes

Hola amigo Intel, bienvenido al foro. Veo que has hecho una excelente compra, en cuanto lo tengas ya sabes.... FOTOSSSSS. Un saludo amigo

Hola, lo del volante bimasa es según vean cuando desmonten la caja, si es necesario te lo cambiarán pero si está en buen estado no es necesario. En cuanto a la caja de cambios no es la misma en VW que en Audi o Seat, aunque cabe la posibilidad de que si pudiera adaptarse pero eso ya te lo tienen que confirmar los maestros del foro. Para la opción de reparar si pones cuál es tu zona quizá alguien te pueda orientar sobre talleres especializados. Un saludo y "que no sea na".

Te la quieren meter doblada. Lo primero... ¿qué es eso de que para tu coche sólo hay de la marca monroe? Si me dijeras un modelo antiguo todavía pero tu 8L no lo es. Lo segundo, los amortiguadores monroe tienen un huevo de descuento a talleres (alrededor de un 65%) con lo cual él te lo coloca a ti a PVP y entre mano de obra y un margen de beneficio bestial hace el agosto contigo. Y tercero, no montes monroe, es sólo mi opinión pero antes de montar algo bajo mi punto de vista tan del montón optaría por unos bilstein, sachs, boge, koni, etc.... No tienen por qué ser de los duros, en todas las marcas hay todo tipo de amortiguador, lo que cuenta es la calidad del mismo. Aparte me parece un precio desorbitado, creo que para tu coche puedes encotrar juegos de amortiguadores de primeras marcas alrededor de los 400€, súmale un par de horas de taller y ahí tienes tu precio.

Pues yo que tú reclamaba, no quiero pensar en qué pensará el día que te pare la poli y vea la ventanita del número de bastidor tapado..... todo se aclara pero a lo mejor en el momento te dan un susto