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Muy bonito

El FAP evita que salga humo por el escape, pero su fiabilidad es bastante mala y cambiarlo es muuuuy caro (sobre 2000€).

El tfsi de 211cv funde al 2.7 tdi

Sinvergüenzas..

Puede ser el equilibrado de las ruedas. Yo miraria eso lo primero

Gran máquina

No has pensado en el 2.0 tfsi de 211cv?? Anda igual y vale casi 6000€ menos

perdona, el tuyo era manual? yo creo que es el stronic porque en el 2.0 TFSI, el manual lo han puesto hace poco Yo estoy como todos vosotros, la razon me dice que pida el 2.0 TDI pero el corazon me dice que el 2.0 TFSI, hoy vi entrar a mi vecino con un Lexus 220d y suena a lata y yo creo que un coche de esa categoria hay que meterle gasolina +1

Ese era un 118d, si es un 120d no le hueles

Mientras las normativas sigan favoreciendo a los diesel poco va a cambiar el panorama..

Desde luego que han aumentado de tamaño, pero tambien el peso de los coches, sus dimensiones, etc.

El 1.4 TSI (con 140cv reales) anda igual que el TDI 140cv, sino busca pruebas y compruebalo tu mismo. Yo me cogeria el gasolina porque en tu tipo de conduccion te va a gastar 1 litro mas y eso no es nada y es mucho mas silencioso y suave. Ademas lo gojes automatico que es como tu quieres, te acojes al plan vive, te sale barato que el TDI, paga menos seguro e impuesto de circulacion que el diesel, etc. Con todo esto crees que desde el punto de vista economico te sale mejor el TDI??? Yo sinceramente creo que no.

Compra el gasolina de cabeza

Enhorabuena por la compra. Sin duda es una gran máquina y que motor...

El normal ya tampoco tiene azufre. Desde enero de este año la normativa europea sobre carburantes hizo que se lo quitaran, igual que a la gasolina de 95.

Cual creeis que es la mejor o la mas barata? Y que opinion teneis de la Mutua Madrileña? Un saludo.

Se esta comentando en otros foros que desde el 1 de enero (fecha en que el gasoil normal y la gasolina de 95 pasaron a tener 10ppm de azufre) el consumo les ha aumentado entorno a medio litro. Aqui os dejo el enlace para que lo mireis. Salu2 http://www.bmwfaq.com/f7/mayor-consumo-nuevo-gasoleo-400853/

Menudo avion

Me quedo con el automático para ciudad y para todo lo demas el manual.

Precisamente porque no te lo planteas no te das cuenta de la nula rentabilidad, en este caso, de tu coche (en versión B8): A4 3.0Tdi Quattro: Potencia 240CV Velocidad 250km/h Aceleración 0/100 6.1s Consumo medio 6.9lts 43960€ A4 2.0TFSI Quattro: Potencia 211CV Velocidad 246km/h Aceleración 0/100 6.6s Consumo medio 7.4lts 38160€ No lo amortizas en la vida y contra más cilindrada tenga el diesel, peor será la comparativa. A favor de tu coche está que no tiene equivalente en gasolina, ya que el 3.2FSI es un atmosférico y no juega con las mismas cartas, cae en la "trampa" de meter cilindros y cubicaje para obtener potencia, imagina lo que sería un diesel atmosférico para dar 240Cv.. El 2.0TFSI se queda algo corto comparando con el 3.0TDi. Este es un caso de un modelo diesel que no es que sea rentable o no, sino que en ese nivel no tienes un gasolina que elegir para poder compararlo, quizá un 2.2TFSi sería lo suyo, pero no existe, en ese caso las prestaciones serían iguales, y el precio seguiría siendo muy inferior al diesel (no hacen falta 6 cilindros de un gasolina turbo para sacar esas prestaciones), resumiendo, tu coche no es rentable, es único en su gama (dentro de Audi A4). Saludos Cierto, para ahorrar no te compres un 3.0TDI teniendo un 2.0TFSI que da 211cv, vale casi 6000€ menos y anda practicamente lo mismo consumiendo 1.5litros mas, que entre lo que te ahorras de seguro y de impuesto de circulacion esos 1.5 litros se esfuman enteritos. Si querias ahorrar habría sido mejor un 2.0TDI o un 1.8TFSI.

Exacto, la diferencia de consumo esta en 1.7 litros haciendo una conduccion similar. Mucha gente no lo cree pero es asi. Ademas cuentas con mejores prestaciones y mayor agrado de funcionamiento.

Precioso el coche, me parece un acierto pleno la configuracion que has elegido. Y las colas de escapa cromadas le quedan de vicio. Para mi gusto solo te habría faltado una cosa, unas llantas de 17" un poco mas bonitas. Enhora buena por la compra. Salu2

Por si no lo sabes el TSI de 122/125cv anda igual que el TDI de 140cv y vale bastante mas barato. Aqui te dejo una prueba de estos motores en el Golf VI para que lo compruebes. http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nue...cfm?id=MOT45898

Si hablamos en términos económicos puros y duros sí, sin lugar a dudas, y no hace falta hacer muchísimos kms, un A4 143 cvs vale igual que un Tfsi 160cvs, por lo que "compensar" compensa desde el primer km, otra cosa es si merece la pena por gustos, prestaciones o manías ( además de kms), pero dudar que quen diesel a igualdad de precio compensa sólo en términos económicos.....es evidente. ¿Que el diesel vale más y no hay manías por comprarlo? depende los kms a realizar. INSISTO, sólo en tema de dinero, si a alguien no le gusta uno de los dos por cualqueri cosa se acaba el debate. El problema ni es la gasolina ni es el diesel, es la calidad del coche. Comparar un 2.7V6 TDi como el que tengo para ir por autopista con un gasolina.....muy bueno tiene que ser ese gasolina, y si lo es gasta el 40% más, y si la finura de la gasolina la vamos a defender con mi 500 1.2, pues le pueden dar veces por culo a la gasofa, por lo que el tema no es el líquido elemnto que chupe, es el coche/motor. Pues yo tengo un Saab 9-5 2.3 TS Aero de 250cv y te aseguro que ni gasta un 40% mas que el tuyo ni va peor, sino todo lo contrario, el motor va mas suave y con mejor sonido, anda mas y el consumo a velocidades normales es de 8-9 litros, eso no es un 40% mas ni de coña.

Compra el 1.8 TFSI que anda como el TDI de 170cv pero cuesta como el de 143cv.