zinlizy

Jajaja es como un gatillazo.....a mi me paso una vez y nunca más.......

Di que si, que les pesa un poco el culete, y no creo que puedan subir las rampas gallegas.....Además entre una paella y unos percebes con su chuletón de rubia gallega, no sé me tira más lo segundo.....y eso que la paella hecha como Dios manda me flipa.

El par entre 450 y 480 con stage I Con el II se va a 515!!!! Yo siempre he apostado a que tu serías el primero en caer en la tentación de la repro. Ese motor que llevas es idóneo para una repro......turbo y gasolina.... Lo sé. Lo malo es el cambio .... Cierto es, no me había fijado que era S-tronic......uf peligro. Evolaco, yo estoy ya sin garantía, pero de verás creo que el coche anda ya más que suficiente. No sé, si al final le aguanto más tiempo del que espero, lo mismo le hacemos algo. Pero no piensas ternerlo unos añitos? Si unos añitos le quedan.....Yo es que tengo una particularidad en mi empresa, que me facilita el cambio en unos 5 años. Y si te digo que mi opción ahora es cuando ir a por el que sustituya al 8 v, que le calculo no menos de tres o cuatro años. Yo he encontrado en el S3 mi coche perfecto para mis necesidades y gustos, por cuestiones de tamaño, prestaciones, practicidad, discrección, marquitis y hasta precio. Las otras opciones de BMW y Mercedes a día de hoy no me convencen y no me quiero "bajar" a un Civic o cosas así, un poco por "marquitis" (si lo reconozco) y otra porque son un poco cantosos y uno ya tiene unos años.

La verdad es que es goloso.....Estas hablando de un RS3, con algún kilito de menos........ Es que no se que estas esperando je je, si quieres te ayudo a mirar las opciones que hay por internet Ya ves, siempre he dicho que no, pero no sé. Yo la verdad es que lo hice una vez con upsolute, que además me pilla razonablemente cerca y me fue muy bien en trato y resultados. En su pagina hablan de 370 cv y 450 Nm de par.

Bueno pues la Justicia española ha dado la razón al grupo VAG en la primera sentencia sobre este caso. En mi opinión tiene razón porque gran parte de los españolitos lo que queremos es sacar algún provecho económico de donde se pueda. Evidentemente habrá muchos más que reclamen buscando una indemnización o devolución, que los que lo hagan por el presunto delito medioambiental. Os adjunto enlace de la noticia. http://economia.elpais.com/economia/2016/05/23/actualidad/1464029095_692115.html

La verdad es que es goloso.....Estas hablando de un RS3, con algún kilito de menos........

Dejalo estar..........que nos acercamos Geremy y sus secuaces a vengar al Sportback de Victor......

Ese motor que llevas es idóneo para una repro......turbo y gasolina.... Lo sé. Lo malo es el cambio .... Cierto es, no me había fijado que era S-tronic......uf peligro. Evolaco, yo estoy ya sin garantía, pero de verás creo que el coche anda ya más que suficiente. No sé, si al final le aguanto más tiempo del que espero, lo mismo le hacemos algo.

Yo en verdad os digo que cuando veo algún compañero que se ha gastado prácticamente lo mismo que yo o más en un Q5 TDI con tracción delantera para el solo y la compañera (ojo que no digo que sea mal coche), se me pone una sonrisa de oreja a oreja......

Ese motor que llevas es idóneo para una repro......turbo y gasolina....

Hay un hilo abierto a este respecto. Un poco antiguo, pero haberlo hyalo, porque parece que hubo una epidemia y nos pasaba a todos. Por favor busca alli a ver si ves la solución. Si te digo que a mi me paso una vez y solo una vez.

Si no Rollover que es muy propenso a las nuevas tecnologías (véase post de keyless), te puede dejar un par de candelabros y una caja de cerillas....

Tonteria si tienes que pagar 400€ , hay muchos mas extras por ese precio que valen mas la pena.Yo lo tengo, y para mi estan mucho mejor pagados que por ejemplo las barras que también tengo.Me parece comodisimo no tener que buscar la llave cada vez, que abro o cierro las puertas,me resulta muy cómodo poder abrir el maletero sin tener que dejar las bolsas en el suelo, me es más sencillo arrancar / parar pulsando un botón, que buscar la llave, abrir el espadín y meterla en el bombin, ne me gusta llevar un llavero colgando en el coche. Y estéticamente es una cucada. Amigo Cytrus, ......que hay gustos para todo y hay que argumentar las cosas cuando se emiten juicios absolutos como que algo es un tontería Yo no diré que es una tontería.. Pero sí estoy con cytrus, no me parece para nada útil, justo esta semana tuve un passat con ese sistema y para mí no vale 1€.Pues a mí sí que me resulta un sistema cómodo y lo volvería a poner. Ahora bien, si Audi hiciera como BMW poniendo de serie el arranque por botón y tan solo fuera opción la apertura y cierre sin mando entonces no pagaría por ello.Lo del arranque con llave es cosa del pasado. Probablemente sea cosa del pasado, pero para mi este tipo de cosas son las que diferencian un coche de otra cosa. El arranque por botón, y cientos de asistentes hacen el coche más impersonal y más parecido a un vulgar aparato eléctrico, como un electrodomestico más. Es como buscar que sea silencioso.. No me interesa que sea tan silencioso!! Y menos si es gasolina Es una opinión Rollover. Entonces lo del famoso cockpit te parecerá una aberración? Bueno, ya te adelanto que a mí no me entusiasma, sin embargo yo sí soy partidario de las nuevas tecnologías en los coches, siempre que estas sean en la mayoría de los casos desconectables. Muchos hablan con nostalgía de los deportivos antiguos, que si las sensaciones, que si te implica en la conducción, que si el tacto de la dirección.... Pues para mí eran de suspensiones insufribles, daban tirones, la dirección si no tenía asistencia no había quien girara. Yo disfruto mucho más de un coche moderno que de uno antiguo y al fin y al cabo en gran medida es a las modernidades tecnológicas que hay hoy en día. Aún recuerdo yendo al instituto en el autobús, que me entretenía mirando que coches llevaban elevalunas eléctricos y cuales no.....Si, aunque no lo creais antes las ventanillas se subían y bajaban a mano.

Precioso. Cada día hay más rojos!!!!! Lo cual no es ni malo ni bueno.

Yo o compré por eBay, unos 46eur.en mi caso lo compré para integrar el mando garaje. Ok. Perfecto. Le echaré un vistazo. ¿Quedó bien? ¿Puede ser complicado? La idea es para sustituir un mando a distancia por un escape aftermarket. Gracias! jejeje me huele a Armytrix Tengo un presupuesto de Armytrix si hay alguien interesado, se lo mando por privado. Barato ya os digo que no es.

A mi lo del freno que no sale al soltarlo y sale medio segundo despues me pasa desde el principio, y muy a menudo en cuestas...donde se queda frenado y si vuelves a pisar el freno esta duro como una piedra. Pero eso es el asistente en pendiente.Y yo en funcionamiento no he notado nada raro aparte del ruido comentado. No tio jaja, no es el asistente en pendiente . El asistente en pendiente lo tendo desactivado siempre, y si lo tuviera activado tendria que acelerar para que saliese el coche y no es este caso, ya que sale sin acelerar.El asistente en pendiente no es lo mismo que el hold assist. El asistente en pendiente no se puede desactivar. Yo estoy con Edu, son dos cosas distintas. El asistente en pendiente solo funciona.....en pendientes. En llano no actúa y por tanto el coche sale solo en cuanto levantas el pie del freneo. Si es cuesta tienes que dar gas. El hold- assist funciona siempre. Yo lo tengo desactivado. No me gusta, precisamente por eso de que para salir tienes que dat gas siempre.

Buena combinación y muy poco visto. A disfrutarlo.

Zack, muy chulo el coche. Como dice Santisilver, un lobo con piel de cordero. Y si encima piensas en una repro....... Por ciero, el S3 no lleva hueco para los antiniebla. El sitio donde deberían de estar es un hueco pero para refrigeración de frenos, por lo que no se pueden montar antinieblas. Mejor.

Nunca te pegaré por eso. Entre otras cosas porque esas mods si me parecen bien. Todo lo que sea mejorar, cambiar, innovar si se hace con gusto queda bien y le da personalidad al coche. Ya sabeis que lo que no me gusta son las imitaciones. Y nunca podre meterme con alguien que conoce a Phil Lynott

Adria, al final la espera tiene su recompensa. El coche es precioso. La combinación blanco y negro siempre queda bien. Por cierto es la primera vez que veo esos colores de asientos. Las levas aunque este en rodaje, las puedes utilizar sin problema. A mi me dijo el comercial que esperara 500 km nada más para empezar a usarlas. Ale a disfrutar, que te lo has ganado.

Tonteria si tienes que pagar 400€ , hay muchos mas extras por ese precio que valen mas la pena. Yo lo tengo, y para mi estan mucho mejor pagados que por ejemplo las barras que también tengo. Me parece comodisimo no tener que buscar la llave cada vez, que abro o cierro las puertas,me resulta muy cómodo poder abrir el maletero sin tener que dejar las bolsas en el suelo, me es más sencillo arrancar / parar pulsando un botón, que buscar la llave, abrir el espadín y meterla en el bombin, ne me gusta llevar un llavero colgando en el coche. Y estéticamente es una cucada. Amigo Cytrus, ......que hay gustos para todo y hay que argumentar las cosas cuando se emiten juicios absolutos como que algo es un tontería

Es normal y a casi todos nos ha pasado. A mi me ocurrió el año pasado por estas fechas y hasta hoy Evolaco mírate el hilo que abrí en su día. Que ademas es el mismo coche. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/344216-posible-fuga-refrigerante/#entry4435681

Si no hay nada raro, que normalmente no lo hay, lo tienes en el mismo dia.

Lo de pisar embrague para encender/apagar, es algo que ya debian metertelo desde un primer momento en la autoescuela. Abuso de tu confianza, para copiar tu post y enseñarselo a mi santa esposa para que no se crea que estas cosas son invenciones mías para tocarle las narices.......

La cuestión es que a mi la duda me surgía por lo que leo que hay que dejar de enfriar el turbo al apagar o dejar el coche un minuto al aparcar antes de apagarlo, si por ejemplo vas a 80 durante un tramo y de golpe llegas a un semáforo o parada y el coche se para, eso no le iría mal, 'apagarlo' así de sopetón? Aunque leí que realmente no es un apagado normal. Este es uno de los grandes debates de este foro.....Y opiniones contrapuestas. La mía es que lo de enfriar/calentar turbos SIEMPRE en estos motores modernos es perder tiempo y dinero. Con el S&S, todavía más. La electrónica del coche sabe perfectamente si se puede parar o no, por eso muchas veces te sale el testigo como no operativo y el sistema no funciona, por ejemplo, en frío o muy caliente.