zinlizy

Es que solo suena cuando ocurre. Cuando no ocurre no suena. Y no siempre ocurre. No se si me he explicado......

Hola Pues yo estoy pendiente de firmar para un A3 sedan y no me comentaron nada al respecto. Se puede pedir sin problemas, al menos este modelo No, parece que el sedan no hay problema yo de todas maneras no lo voy a dejar más y pediré el sportback esta misma semana Y ya puesto no te merece más la pena el esperar y pedir el modelo nuevo ????? Pedir un modelo antiguo estando a punto la venta de un modelo nuevo .... creo que quizás te puedas arrepentir cuando veas el modelo nuevo. Mi experiencia es esa. Ya que estuve a punto de comprarme el modelo antiguo de A3 cuanto estaba a punto de salir el V8, y gracias a dios me esperé y compré el modelo nuevo. Cosa de lo que hoy en día me alegro bastante. Hombre salvando las distancias una cosa es un restyling como el actual y otra el cambio del 8L al 8v, (9 años después además). Y a veces es un buen momento, siempre y cuando te guste el anterior, a encontrar muy buenas ofertas. Aunque si compras a la carta, a lo mejor no es tanta.

Por eso preguntaba, yo siempre iba en 2, 4 y éste viene de serie en 3, que me parecía una locura. Aprovechando el cambio se lo he bajado, a ver cuando lleve unos días con ellas así que tal. La explicación de ir con 3 bares me han dicho que es simplemente por bajar el consumo, es así? Gracias! Cuando me quejé en el concesionario del ruido de rodadura de las Continental me subieron la presión a 3 bares. Es una forma de que el neumático vaya sobre hinchado, tenga menos huella y menos ruido de rodadura. (menos consumo,menos agarre) Cuando somos tantos y en diferentes paises los que nos quejamos del ruido de las Conti, es que algo pasa. Son malas con avaricia. La próxima semana monto 4 PS4. Ayer me dieron precio de 139€ IVA incluido, montada, equilibrada,con válvula nueva e infladas con nitrógeno. Con 32.000 km las delanteras están a 1 milímetro del señalizador y las traseras a 3. No las aguanto más. TRUZZ de donde eres?. Porque aunque no mucho te han dado mejor precio que a mi, que pregunté en cuatro sitios (esta tres o cuatro páginas atrás en este hilo...) Por cierto me parece un disparate poner presiones de 3 bares a estas ruedas. A no ser que quieras rebotar....

Me puedes decir que propiedades pierde el aceite en un año? Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk Pues si, la verdad es que sería interesante saberlo.

Lo primero enhorabuena y que lo disfrutes mucho! Y luego una pregunta, para poder poner bang & olufsen no era obligatorio poner el mmi plus? Tenia entendido eso. Es que veo que llevas mmi basico con bang... Yo he pedido bang & olufsen con navegador básico y no me an dicho nada de que no se pueda Así es. antes para poder pedir el B&O, era necesario tener el MMI plus. Por eso alguno nos tuvimos que conformar con el ASS. Pero hace ya tiempo, más o menos un año, que no es así y puedes pedir el B&O de manera independiente.

sabeis que aceite llevamos en los A3 8V 2.0 TDI 150CV , Supongo que el 5w30, pero al igual que en años anteriores, en servicio oficial siguen metiendo castrol edge? Efectivamente así es. Que yo sepa llevan Castrol Edge 5w30 todos, desde el 1.2 hasta los 2.0. Gasolina y diesel.

Como las pongan también para los S-Line, me voy a mosquear, jajajajaja Mira tú que vuelvo a por las BBS...........

Pues yo cambie un A5, por el A3, y estoy encantado. No lo haría ahora al revés (obviamente según versiones.......claro)

Tambien son mas caras las revisiones y los posibles fallos en los diesel que en los gasolina, y para viajes cortos los diesel pueden llegar a tener problemas. Esto es como todo..hay comentarios instaurados en la guerra diesel & gasolina.. pese a encantarme el sonido y finura de gasolina, vuelvo a optar por un tdi y ni hago muchos kms al año, ni me cuestan mas las revisiones que un tfsi y mis trayectos de lunes a viernes son cortos... No quiero decir que uno es mejor que otro solo que cada uno se mueve por sensaciones y a mi el par del tdi me encanta.. Torvic, ¿Has probado un turbo gasolina de los modernos?. Te lo digo porque a lo mejor te sorprende el par, o la manera de entregar la potencia.

Tambien son mas caras las revisiones y los posibles fallos en los diesel que en los gasolina, y para viajes cortos los diesel pueden llegar a tener problemas. Esto es como todo..hay comentarios instaurados en la guerra diesel & gasolina.. pese a encantarme el sonido y finura de gasolina, vuelvo a optar por un tdi y ni hago muchos kms al año, ni me cuestan mas las revisiones que un tfsi y mis trayectos de lunes a viernes son cortos... No quiero decir que uno es mejor que otro solo que cada uno se mueve por sensaciones y a mi el par del tdi me encanta.. Estoy cansado de escuchar lo de los viajes cortos de los diésel. Que pasa con los viajes cortos en los gasolinas???? Respuesta: A mi se me pudrio el tubo de escape de mi P-306 sport (1.8 GASOLINA) por hacerle 3 km para ir al trabajo. El mecánico me dijo que era por la condensación, no daba tiempo al coche en calentarse y quedaba algo de agua y me pudrio la parte intermedia y la petaca final, con sólo 45.000 km, más de 500€ la reparación, y eso que no era un audi. Lo que quiero decir, es que los trayectos cortos le van mal a TODOS LOS COCHES independientemente del combustible. A unos se le avería unas cosas y a otros otras. Pues aunque estés cansado, para los motores actuales, los trayectos cortos son muchísimo peor para un diesel que para un gasolina. Simplemente por el filtro de particulas. Aunque es cierto que estos trayectos cortos, le van mal a TODOS los coches. Pero hay diferencias y sobre todo a los modernos turbodiesel le hace poco bien.

Haces bien. Además contribuyes a cuidar el medio ambiente no desechando recursos contaminantes que continúan siendo válidos. Y de paso con lo que te ahorras te pegas una buena mariscada y todavía te sobra, salvo que te pases con los percebes.

A mí esas bocas me recuerdan a las del actual RS3! Jajaja Torreiro, a mi también me recuerdan. Es verdad, se dan un aire.

Se le podra meter esa parrilla al a3 sporback?? Si se puede. Te quedara "precioso".

Hombre si te ha enseñado un comunicado oficial.......habrá que creer. En cualquier caso, en algún momento tienen que parar la producción del modelo antiguo para adaptar la cadena al nuevo. Parece lógico, que el momento sea este.

Entiendo que la garantía la da la marca. Por tanto no importa el concesionario/taller a donde vayas. Es más, la garantía es válida aunque vayas a un taller NO oficial, si los recambios que te pongan son originales. La ley está así ahora.

Bien visto Ricar1. Hombre yo en este momento ya me iría a por el nuevo. Guste más o menos, tiene ese punto de novedad que mola..... Sobre tus dudas. Tempomat si haces autopista o vives en un sitio tipo Madrid o Barcelona con muchas radiales, claramente si. Si no es prescindible, aunque no es un extra muy caro. El Asistente de aparcamiento, si, aunque al final tu aparques con cuidado y te lo marque otro, algún bolardo o golpecito involuntario evitas. Y eso que en este coche no está especialmente bien calibrado. Si encima es sedán con mucha más razón. El color, pues es cuestión personal. Por experiencia te digo que los metalizados aguantan mucho mejor el paso del tiempo que los sólidos. Pero bueno esto de los extras es como tantas cosas, cada uno tiene una opinión. Yo te doy la mía.

Gracias compañero, al final me llegó ayer y merece muy mucho la pena comprar el original. La calidad de acabados y materiales realmente merecen los €, y más viendo los chinos en fotos. No tienen ni punto de comparación. En mi caso como voy a utilizarlo para guardar cosas, le he sacado el interior y lo he forrado para que lo que vaya dentro no haga ruidos. Os dejo las fotos: Referencia, decir que es el cenicero para la consola central de otros modelos Audi. La parte interior sacada El antes: El después: La tapa se abre bien estando metido: Me ha gustado tanto que puede que en unos meses me coja otro para el otro hueco... Me alegro un montón!!!!. Queda más chulo en vivo que en fotos. Ya somos dos!!!!!!

La verdad es que en los asientos no se percibe mucho ese cambio, pero bien visto Torreiro!!!! En mi opinión los cambios en el interior, salvando el opcional copckit, son inapreciables. Exteriormente, la parrilla puede molar algo más que la actual.. Los faros definitivamente no, alguien (hay muchos mensajes ya...) ha dicho que le hacen más alto, comparto su opinión. A mi me parecen un poco forzados. No me gustan. El paragolpes delantero, pués la tomad de aire lateral si me gusta, pero la U no me gusta nada, nada. La línea lateral, pues es idéntica. Y la trasera, pues con un difusor menos "fino" que el actual. Prácticamente inapreciable también. Motores, más de lo mismo. 10 cv más para un S3, es más marketing que otra cosa. Si está bien que metan el 2.0 de 190 cv. Los diesel no cambia ninguno. Vamos que mecánicamente es lo mismo. En conclusión, no demasiados cambios, como decíamos algunos (recordad que me jugué el coche), más o menos afortunados. Lo mejor para mi, es que no me da una envidia irrefrenable. A igualdad de equipamento, no tengo ahora mismo muy claro que lo cambiara así sin pensar.

Me da a mi, que el tema esta en los productos estos que le echáis o que no los aplicáis correctamente. A me esto que contáis no me ha pasado nunca, pero también es verdad que nunca le he echado cosas de esas. Aquí no llueve mucho....

Mal endémico de todo el grupo VAG...... En el actual todavía no me ha pasado. En los dos anteriores si, lo solucione temporalmente con una gota (no eches medio bote que la lías parda), de vaselina líquida justo en la parte del cristal perpendicular a donde esta la polea. mil gracias Thinlizzy, perdona mi ignorancia pero donde está situada la polea? xD, cerca del retrovisor? Efectivamente más o menos por ahí

Si no tienes necesidades perentorias de maletero, el del SB te será suficiente, además de más práctico. Yo la diferencia de precio entre el SB y el sedán, la invertiría en irme al 1.4 de 150 cv. Para las distancias que recorres y el kilometraje, no lo dudes, y aunque el 1.6 sea un gran motor, tu coche ha de ser gasolina, además si no estoy equivocado, en ese paraíso donde vivís el combustible es más barato que en la península.

Y esa quien es? una antigua novia? Yo ahí estoy con Rollover. Me parece una vergüenza que con el dineral que cuesta un coche, un tipo sin la EGB pueda llevárselo en medio minuto. Yo le llamo asi a la barra antirrobo de toda la vida. No, si ya. Pero te fastidia el cuero del volante... Yo antes usaba un cortacorrientes, que eso si era efectivo. Pero ahora con toda la electrónica que llevan los coches, como que no. Seguro que algo se desconfigura. En fin, lo que dicen por arriba, un buen seguro. Si te lo quieren quitar... Y en los achatados es más complicada de poner. Yo solo la he puesto en algún sitio muy proclive a estas cosas como el parking de Plaza Norte, centros comerciales muy grandes o cosas así. Y evidentemente solo por disuadir, porque tardan un minuto en romperla, pero bueno, lo mismo si la ven se van al de al lado.......

Pero así ya conoces otro uso distinto para la vaselina Mal endémico de todo el grupo VAG...... En el actual todavía no me ha pasado. En los dos anteriores si, lo solucione temporalmente con una gota (no eches medio bote que la lías parda), de vaselina líquida justo en la parte del cristal perpendicular a donde esta la polea. Joé yo como no ventilo no me entero... Menos mal Pero la información te viene bien para aprender otros usos de la vaselina......

Y esa quien es? una antigua novia? Yo ahí estoy con Rollover. Me parece una vergüenza que con el dineral que cuesta un coche, un tipo sin la EGB pueda llevárselo en medio minuto. Yo le llamo asi a la barra antirrobo de toda la vida.

Una manera de mejorar mecanicamente a un coche de forma proporcional a cargarselo esteticamente.....