Barmor

¿Los amarres de la defensa trasera s4 son iguales que los del b5 normal?

El tema de aceite y filtros es muy sencillo y te lo puedes hacer tu mismo,la dinamométrica si no es para apretar culatas,volantes motor,embragues y tal no se usa.mi consejo es que te lo hagas tu mismo y te ahorrarás un dinero,del orden de 100 €,unas 2 horas de mano de obra en una revision de aceite y todos los filtros.

Cuesta un poco entrar pero entra .

con eso, un caudalimetro mayor y un colector de escape, coj----udo pero en un motor con todo de serie ? De momento eso es lo que llevo,la linea,el intercooler frontal,valvula de descarga y filtro,ahora le voy a pintar entero y colocar las defensas y taloneras s4,en cuanto ahorre algo repro y quien sabe si turbo e inyectores,por lo menos la repro caera.Y si en un motor de serie,lo dejaría en 230 cv como mucho.

Creo que el cauda del 1.8 no es el mismo del 1.8T,en mi caso me costó 260 pavos con descuento originl Bosch,pregunté en muchos sitios y no tenían ninguno de recambio,que eso si que sale mas barato,sobre unos 150 €.

Yo pondria un GT28,puestos a cambiar turbo meterle uno gordo,es el que tenía pensado meterle aparte de la linea de escape,intercooler y filtro meterle inyectores y repro a medida.

Mmmm,juraría haber cambiado un cauda a un 1.9 TDI,no se si AFN o que codigo motor tenia,se que era un A4 B5 y era desmontando filtro de aire también....

Montale otra vez el cata y verás como baja mucho el ruido,aparte el aumento del diámetro de la tubería también hace mucho .Yo en el mio con lo mismo que tu tmpoco sonaba mucho,le puse la downpipe y madre mia cuando le pisas a fondo como suena :crying_anim: .

El coche suena mas por que has quitado el catalizador,el silencioso intermedio y has aumentado la sección de la tubería.

250 de mano de obra por 30 minutos de trabajo en conce no oficial la virgen! Yo trabajo en el mundo de la mecánica y estos comentarios me ofenden,está claro que chapuzas y "piratas" hay en todos lados.Habría que ver el desglose de la factura y lo que le han cobrado exactamente de pieza y mano de obra,a mi un caudalímetro Bosch para mi motor (1.8 turbo) me ha costado 260 €,no creo que el otro se diferencia mucho de precio. Asi que tenemos 100-150 € de mano de obra,en montar un caudalímetro se tarda media hora,una hora como mucho,si, peroo....¿y en saber que lo que realmente falla es el caudalímetro?Han podido hacer miles de comprobaciones y es posible que hasta hayan palmado tiempo,al menos donde trabajo,este tipo de reparaciones siempre se palma tiempo y dinero asi que no vengais con el insulto fácil y la retaíla de siempre....

Yo tenía pensado algo parecido,pero por un percance la preparación la dejo para mas adelante y ahora a pintarlo azul nogaro con defensas y taloneras S4.... . De momento llevo downpipe,intermedio recto,silencioso trasero,filtro K&N,valvula de descarga e intercooler frontal ya preparado para hacer la repro,asi que habra que esperar...

Y que era?, yo he cogido dos piezas del motor de desguace, una de aire entrada a los inyecotres creo que es que dicen que puede ser no se,, Lo del inyector yo creo que no, porque sino no se pondría esatble no? Lo que te he dicho mas arriba,limpiar la mariposa y hacer un ajuste de mariposa.

Prueba a limpiarle la mariposa de admisión y luego haz un aprendizaje con el vagcom,a mi me pasaba algo parecido,me retemblaba dos o tres veces y luego se medioestabilizaba.

A quitar el catalizador se nota mejoría yo le llevo con la linea de serie,supresor,intermedio recto y silencioso y si que note mejor respuesta,nada exagerado pero si que va mas suelto asi que al aumentar el diámetro deshogará algo mejor.

Bueno,para los maestros del Etka,solo necesito precio de: - defensa delantera s4 - acoples y soportes - rejillas y antinieblas - tapas lavafaros - taloneras s4 - acoples taloneras Pues eso,que dentro de 10 dias quiero meterlo al taller a pintar y montar todo.

A ver esos precios .Posible proyecto.

Bueno,pues para colmo hoy he tenido un golpe en una rotonda y he hundido la puerta trasera derecha..... Asi que subimos el presupuesto para una puerta de desguace,jod** que rachita. Ahora seguro que pintaré el coche entero,o bien del mismo color azul marino por 1200 pavos me ha dicho aprox o bien azul nogaro que le tengo que preguntar sobre cuanto saldría,me ha dicho que sobre 1800 pero que seguramente suba algo mas,la verdad es que por un "poco" mas casi prefiero meterle mano y pintarle del color que mas me gusta,las defensas S4 a ver i hay suerte y encuentro algo barato porque la que tengo está algo machacada de soportes y tal.

Buenas chicos,pues nada,estoy pensando en pintarme el coche entero,no se si mantenerle el color o ir a por el azul nogaro,dependiendo de la diferencia de precio que me den. El caso es que ya metido en faena me gustaría aprovechar y ponerle las taloneras S4 y luego dudo entre defensa S4 OEM o defensa RS4 y aletas delanteras RS4 OEM,lo dicho,a ver si me podeis dar precio de esas cosillas,con las defensas venía el sistema de lavafaros no es así?solo habria que cambiar la bomba y poner las tuberías no? Enga un saludo.

Pero eso despues de ir dándole caña un buen rato no?Es relativamente "normal" por el turbo pasan gases que están en torno los 1000º C y después de andar un tramo exigiéndole al turbo pilla esas temperaturas y se pone al rojo vivo.

Yo estoy en tu misma situación y tengo el mismo miedo,aparte de que pueda rallar un poco el portón,aunque en principio con un poco de pulimento saldría pero el tema de la diferencia de color...

Yo tengo montados 225/40-18" ET 42 y no me pegaba,atrás le puse unos separadores para que quedase mas gordo.La solución no es camiar neumáticos si no poner separadores.¿qué ET tienen tus llantas?Con 225 casi seguro que no te toque pero es mas barato poer separadores :ranting2: .

Carlos estoy interesado en los faros traseros,¿de qué marca son?¿dónde los pillaste? Un saludo y feliz navidad.

Mañana mismo me acerco a los desguaces a buscar un climatizador de estos.

Faros lexus nooooooooo!!!! Carlos,te he mandado un mp preguntando por tus faros traseros .

¿De qué año es tu coche?¿por qué el pre y el rest llevaban distinto climatizador.Yo estoy interesado porque tego que ver si puedo repararle o pillo uno de estos de desguace.¿Tienes la ref a mano? Gracias.