Barmor

Bueno,pues hacía muchos años que no me pasaba por aqui,de vez en cuando entraba y leia algo pero no con la asiduidad del principio,tuve un percance con el coche,lo repare y luego lo tuve parado por que me tiraba aceite por la cremallera,no tenia ITV ni seguro y lo deje aparcado dos añitos.Recientemente lo he puesto al dia,ITV,seguro y lo tengo en orden de marcha otra vez,el coche la verdad es que está a capricho,pintado entero,distribución y revisión a los 240.000 con suspensión bilstein & Eibach,equipo de música,defensa y taloneras originales S4,interior S-Line,linea directa con downpipe y silencioso Duramas que suena de vicio,vamos,a capricho,os dejo unas fotillos:

Pues eso,tengo en mente traspasar mi B5 1.8 T AEB a tracción quattro,tengo varios posibles donantes,y me gustaría si alguno tiene el etka o similar me pudiera decir si me valen la caja de cambios,transmision y puente trasero de un A4 b5 avant,¿y los amortiguadores y muelles del avant al mio transformado? Gracias.

Que buena pinta tiene,¿cuánto te ha costado en materiales y tiempo?

Yo lo compré en la Audi,me salió por unos 300 euros.

Yo llevo este de vdo puesto en mi 1.8 T,queda perfectamente integrado en el medio y se ve de lujo: http://www.ecodetuning.com/shop/cart.php?m=product_detail&p=2054

Bueno bueno bueno,aqui otro que anda caliente buscando un S4 B5,he estado leyendo por ahí y hay opiniones de todo tipo,pero basicamente estos motores "pecan" de turbos por lo que he leido,y que vienen a petar sobre los 100.000 si no se ha cuidado debidamente el coche.¿cada cuánto recomienda el manual cambiar la distribución?Alguno que la haya hecho a cuanto asciende la minuta? Gracias.

Bueno bueno bueno,¿pero que se cuece por aquí?Yo me apunto,en principio no tengo problemas de disponibilidad,curro de Lunes a viernes y un sabado cada 8-9 pero lo puedo cambiar,a mi me da igual,pero si puede ser a partir de mayo mejor que el 6 me voy a Benidorm hasta el 15 y es una pasta jaja. Un saludo compañeros

Nop,tuve esa suerte,espero que si algún dia me ostio de verdad salte jajaja.

jod** que put*da tio,ya lo siento,yo hace un par de meses tuve un golpe por alcance contra un ZX,la tia casi parada y yo bajaba a unos 60 km/h....el coche quedo tal que asi: Aproveche y le compre distribucion y bomba de agua,asi a bote pronto capo,aleta,defensa nueva de s4,faros,frente,deposito lavaparabrisas y servo,radiadores,condensador,intercooler,ventilador visco.... Poco a poco lo he ido reparando en el garage y espero en breve llevarle al taller de chapa y pintura y que le hagan unos ultimos ajustes.Si necesitas algo no dudes en pedirlo.¿que vas a hacer con el?

Yo tengo el tubo de presión metido por la caja de reles y fusibles del salpicadero,hay un pasamuros ahi que desemboca en los pedales aprox,de ahi lo pasas a los aireadores,yo taladre un agujerito pekeño para poder pasarlo a los aireadores centrales.

El humo negro es combustible que sale sin quemar,prueba a cambiarle el filtro del aire lo primero que estará atorado y dale un poco de chicha en autovia en marchas cortas.

El soplado de serie varia entre 0,4 y 0,6 bar,el mio viene soplando a 7-8-9 psi,ke vienen a ser esos 0,5-0,6 bares.Esos 0,2-0,3 es poco.

Yo llevo el kit de Meytle de la compra conjunta y en un año o asi se me fue la goma de la rotula de dirección derecha y hace un par de meses un brazo superior de arriba.Los monté hace 30.000 kms o asi.Como dato decir que me subi una vez a una acera como a 50 km/h(subviraje,contravolanteo y zasca!) y de vez en cuando le doy candela y tal por tramo....

Yo si se organiza una y no me pilla muy lejos también iré aunque ando jodido de tiempo y de dinero la verdad jajaja.Calculo que como la mayoría pero habrá que hacer un esfuerzo por los compis de ASI .

Privado enviado.

Si no me confundo lo del tren de rodaje sport,se refiere a los que van con la suspensión rebajada de serie 1,5 cm,es decir con los muelles del sport o del S4. Si llevas los muelles de serie montaría unos Bilstein B6,son firmes en curvas pero no son secos en los baches.

A ver si este finde puedo hacerle unas cuantas fotos con las modificaciones que le he hecho recientemente.

¿Por cuánto le vendes completo?¿año?kms?pon fotos y eso para valorar mejor el precio. Si le despiezas me pido primer en los asientos y el climatizador.

Lo mejor es que las compres en la audi,a mi me costaron no llega a 200 € nuevas e imprimadas.

De serie sopla entre 0,4 y 0,6 bares,dependiendo de la repro puedes llegar a ver 0,9 o incluso 1 bar de presión.

Yo en el mio tengo montado uno,es bastante sencillo,lo mas "complicado" es ubicarlo en el salpicadero y pasar la tubería y el cableado.

Eso no tiene nada que ver,,,yo llevaba el coche siempre a 60º, pero si me paraba un rato o me ponia por ciudad se ponia en 90, y nada más andar rapido bajaba otra vez a 60º ,,,por carretera siempre 60,,,he cambiado el termostato como me dijeron aqui y ahora va clavado a 90º siempre Eso es lo que he puesto,que lo haga para descartar el termostato o no.

Despues de estar andando con el coche 15 o 20 km párate en un parking y deja el coche encendido 10-15 minutos a ver si la aguja de temperatura sube para descartar termostato.

Diría que te valen sin ningún problema.

¿qué modelo exactamente es?Para decirte si te valen o no.