A4_1.9

Ahora que lo pienso, podria ser la geometria del turbo atascada.... jumm

¿Mucho peor en que sentido? Describe mas detalladamente lo que ocurre y como ocurre Buenas noches

Cuando pico el enlace me sale un mensaje del Kaspersky... es un troyano de la pagina. Saludos

edy, Te a quedado perfecto... es el elemento que faltaba para ser todo un RS powaa, ¿te as planteado tintar los faros de amarillo claro al mas puero estilo americano? ttoni, Creo que se que es :ranting2: ¿Empieza por M y termina por olduras ? Saludos

Revisa el circuito de vacio de las electrovalvulas, sobre todo mira haber si llega vacio al pulmon de la EGR.

Mirad lo que me e encontrado por estos lares... ¿quien se anima a votar? saludos

Te resumo yo ati... Si te sobra algun motorcillo (bobina) de la aguja de las revoluciones de algun cuadro me avisas que estaria interesado.... Te veo entretenido durante mucho tiempo ¿tienes vag komander u vag tacho para casar cuadros y llaves?

Pon algun enlace de los faros.... pliss

Yo los pondria, mientras cumplan su funcion. No te preocupes, es normal que preguntes tanto, para eso estamos aqui

te sirven los 2 Saludos

Son los 2 pierburg

Tengo aqui dos, uno de ellos reparado. Cauda reparado Cauda nuevo Saludos

Pierburg Bosch Lo puedes saber mirando cual de los 2 conectores es el tuyo.

señores, el no nos a dicho cual es el caudalimetro que lleva, asi que no podemos decirle cual es el que necesita comprar para no tener que cambiar el conector. Yo tengo dos B5 AFN 110cv y uno lleva un pierburg y el otro un bosh. Tengo fotos de los dos conectores, ahora los paso al ordenador y las subo

va todo junto, tal y como aparece en la imagen de ebay

¿tampoco le valdria cambiando el colector de escape?

Si no andas apurado de perras ponle el pierburg, notaras la diferencia. y si estas demasiado sobrado de perras lleva el turbo a que le cambien casquillos, limpien la geometria (en el caso de que tu 1.9 sea el 110cv) y le cambien las juntas. un saludo

al reves, el que yo llevo es el pierburg (que es el que tu me has mandado) lo tengo chungo, no es nada complicado desmontarlo. ¿que motor llevas?

el que yo te e pasado te vale perfectamente, sobre cuanto te puede costar montarlo en taller no tengo ni idea (mi coche solo piso taller el dia que lo compramos para la distribucion y un rodamiento xD ) Buenas noches

el que tu has puesto es el Bueno y el que te e puesto yo es uno economico que cumple la misma funcion... El que le quieras poner es decision tuya Saludos

ami me toca cambio este fin de semana, en un principio le metere un semi sintetico 10w 40 mas que nada por que me sale gratis ¿donde as pillado el limpiador para el motor? Saludos

Ese es el cauda que yo llevo, el pierburg. el caudalimetro es un circuito impreso (con todo lo que ello conlleva) del cual sale un filamento metalico que se calienta y se ensucia (vamos, que se va deteriorando), puedes probar a limpiarlo pero que sepas que lo tendras que cambiar mas tarde o mas temprano. el cauda no resta caballos exactamente, sino que resta rendimiento por que el sistema percibe que algo no va como debe de ir. Mira por el subforo, se han dado varios casos y hay graficas (logs) al respecto en el cual se explica todo muy bien. Saludos

¡Tu solucion! en este enlace Caudalimetro Saludos

hace una mala lectura de la masa de aire que le entra al motor, la centralita lo interpreta como que no hay aire entonces disminuye la inyeccion. mas o menos es asi Saludos

Muchisimas gracias edy. DIOS...!! creo que me e enamorado Saludos