A4_1.9

Se lo damos a ttoni en la categoría de calamardos y a spark en la de los gasofa

el modificado se parece al A7 jaja

el unico cuidado que hay que tener con la egr es la membrana que lleva, es de goma y con la gasolina u el disolvente puede deteriorarse. Es bastante facil desmontarla, tengo un "brico de como desmontar el colector de admision y en ese mismo brico aparece como desmontar la EGR. Para cualquier duda ya sabes... Un saludo

Esa foto es de un Audi A6 c5 del 99 AFN multitronic..... vamos, el mio jejeje si es de noviembre del 97 el motor es exactamente igual, ya que el sensor que comenta ttoni se empezo a colocar en los B5 a mediados del 97. Un saludo

afloja la tobera del inyector 2 y dale al arranque, alomejor tiene algo de aire.

.

Mirate que no este atascado el radiador... aunque esten caliente los 2 todo puede ocurrir, no te cuesta nada y es una cosa que descartas. Un saludo

el bombero te va a cobrar unos 400 u 500 euros por repararla... pero merece la pena y ten por seguro que arrancará Buenas noches... o buenos dias depende de como se mire

Gonzid, el problema de los manguitos de silicona es que para los TDI no lo venden... o por lo menos no e visto yo un kit completo para un AFN

Estoy al 90% seguro que te salta el esp y el abs por que la corona y el lector estan sucios... Y si, yo tambien pense que habias apretado el perno con la homocinetica girada. Un saludo

que extraño que no te saliese la homocinetica.... no me gustaria dudar de tu trabajo pero ¿seguro que lo estabas haciendo bien? ¿como es el anclaje de tu homocinetica? Saludos

Tienes que quitar la tuerca y el pasante tambien, yo lo saqué dandole ligeros golpes con un martillo. Buenas noches

efectivamente, molesta el subchasis, lo que hay que hacer es aflojar las tuercas de los silenbloks y levantar el motor con un gato

mejor cambiala y aprovecha para cambiar tensores y rodillos... ¿cuantos km tiene la correa? Saludos

Es jodido por que hay que extraer una pieza que lleva por lo menos 6 tuercas y pernos y lo jodido no es eso, lo jodido es quitar la pieza ya que lo que tapa es el piñon de arranque y el volante motor.... ¿y para que? direis muchos... PARA AFLOJAR 2 P... TORNILLOS de los 18 que lleva el carter.

¿que motor tienes? Yo e quitado hace 2 dias el mio, es un AFN y es bastante jodido de quitar Saludos

¿Por que esta mal? ¿con que medida de tuerca va cogida vuestra llanta al buje?

Mi Becinquito... fotos de anoche

Supongo que abra diferentes (para los Quattro, para los diesel, para los gasolina) etc...

es lo que dice ttoni, es la pieza de plastico donde va el sensor de temperatura, yo tambien lo tengo malo... ademas en la imagen se ve que el anticongelante deja restos (rosa) por donde pierde.

tu marca mucho y haz lo de la ranura para que no se te mueva por que de lo contrario puedes jod** algo sin querer. que no te de mal rollo abrir la tapa de balancines por que solo son 3 tuercas puercas y guarras, yo al cerrarla le puse pasta de juntas.

¿para que necesitas un elevador? ¿por que soltastes los tornillos de la bancada?

Parece ser que el procedimiento en el AFN es el mismo que en avg. para calar el arbol de levas yo utilice una llave fija que encajara en la ranura de calado (dicha ranura se encuentra en el extremo del arbol de levas que esta mas cercano al habitaculo).

en un bosh car service creo que te cobran 50 euros por cada inyector...