romanp

Pues creo que ahora suben el precio entre un 1 y un 2%, así que asegúrate de que te van a mantener el precio cuando el coche llegue, aunque no tienen obligación de ello, pero pelealo ahora como un favor o descuento más. Luego no tendrás nada que hacer. Buena elección (aunque el CX-7 es un gran coche también) y buen descuento.

Ponle faros de xenon y sensor de luces y lluvia antes que el techo. Las plazas de atrás realmente son dos, pues la del centro es para usarla eventualmente. En cuánto a las potencias diferentes, según datos oficiales de las marcas: Mazda 2.2 CRTD 173 CV -- CONSUMO MIXTO HOMOLOGADO: 7.5l/100Km -- 0-100 Km/h: 11.3 s -- Vol. maletero: 455 l Q5 2.0 TDI 143 CV --------- CONSUMO MIXTO HOMOLOGADO: 6.5l/100Km -- 0-100 Km/h: 11.4 s -- Vol. maletero: 550 l Si a todo esto añadimos que el Q5, al ser más nuevo es mucho más moderno en todos los aspectos y que el sistema de tracción del Q5 está a años luz del que tiene el CX-7 y que estéticamente el CX-7, aunque me gusta, está a medio camino entre el monovolumen y el SUV, pues blanco es y la gallina lo pone. Links con datos: http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=28395 http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=25193

Qué no lo dudes, el Q5. Yo también vi el Mazda y tiene algunos defectos, como la escasez de maletero. Además ¿qué extras trae que te hagan pensártelo?.

http://motor.terra.es/ultimas-noticias-act...s-km0-57717.htm

No creo que ahora haya muchos stocks que liquidar por la crisis... Ahora van a bajar en picado las ventas de las grandes marcas en China, por lo que a lo mejor el 2011 es un buen año para comprar el coche (ley mercado: menor demanda-->bajada de precios).

¿Es que es diferente? :?

He encontrado este, no es de gerencia, pero el precio que ponen es barato, es un gasolina, no se si tendra trampa, te paso la web: http://www.segundamano.es/cuenca/audi-q5-2...mp;st=a&c=4 salu2 Ese anuncio es un timo seguro, ese Q5 tiene: navegación, techo, asientos cuero, etc. y tan sólo 9000 Km y lo venden por 24.900€. Nadie da duros a pesetas.

El colmo de los colmos es un SUV con gomas de perfil bajo, no se puede tener peor gusto y sentido común. Si se busca en el diccionario o en la wikipedia la palabra hortera, seguro que salen esas fotos.

A ese precio habrá dentro de un par de años y con 40.000 Km...de gerencia y demo, complicadísimo, aunque nunca se sabe, con esta crisis, XD.

Es que por ese precio, es muy difícil que haya alguno aún, quizás en unos años. Esta página te da una idea fial de como está el mercado: http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?vis=...E&tab=price

Enhorabuena Goku, qué rápido, ¿no? Ya bajará, ya verás y se suavizará el cambio y el motor. En cuesta en 6ª le faltará potencia pero en 5ª va como un tiro.

XD. http://www.aerobicyfitness.com/images/AMA02_M.jpg

Pues más o menos tendrá las mismas prestaciones, pues las relaciones pesos/potencias son muy parecidas. Más lento en las salidas, esa es la única pega que tiene, sobre todo para el que es muy exigente y sale muy rápido, para mi va bien en todos los aspectos. Lo que si notarás es una diferencia ABISMAL entre un motor y otro, en ruido, vibraciones, suavidad, entrega de par, etc. Este motor ya no da un acelerón repentino como los antiguos TDI bomba-inyector.

No se si el servotronic lo ponen ya de serie en todos, pero si no es así, ponlo, yo no lo puse y al final me he arrepentido. No es que el volante se ponga excesivamente duro, pero a bajas velocidades se agradece poder girar el volante con una mano sólo. Yo puse unos solarcheck a posteriori por 180€ y quedan muy bien, pero te recomiendo que pongas los cristales tintados, puesto que las láminas son muy delicadas, el otro día cargué una barra larga y al cerrar el maletero le dí y les hice un piquetito por el interior, pues al fin y al cabo, son pegatinas. Yo quitaría las llantas y pondría los cristales. El presupuesto lo veo un poco caro, ¿qué descuento te han hecho? Menos de un 8-9% me parece poco. Respecto a los parasoles, cuidado, al ser un extra raro, hay por ahí algún cucinquero que se ha tirado esperando el coche mucho más de lo normal por tener este extra. Saludos.

A ver si te ayuda esto: http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?vis=...E&tab=price

¿En que te basas para decir que los SUV proceden de las rancheras? Creo que estás del todo equivocado, y salvo raras excepciones, el diseño de los SUV proviene de la adaptación de los TT al uso cotidiano y práctico de la gente. Como mucho algunos modelos como el Kuga provienen de un monovolumen, el C-Max, pero nunca de una ranchera, eso es absurdo, de hecho el diseño es totalmente diferente en todos los aspectos. Un familiar elevado es un XC70 o un Allroad, e incluso se podría meter dentro el X1 (que es un especimen raro intermedio), que precisamente también son bastante diferentes de los SUV porque no están tan elevados, ni tienen los ángulos de ataque que pueda tener un SUV, por lo que sus cualidades todoterreno son aún peores que las de los propios SUV, que ya están limitadas. Por tanto, eso de que los SUV proceden de las rancheras es una paja mental más que otra cosa. A mi el Q5 me parece un coche normal, bonito y bien acabado, pero tanto como majuestuoso...bufff, se han pasado un poco, XD. No te quepa duda de que los coches elevados y pesados los fabrican cada vez más porque es lo que el gusto y necesidades generales de la gente, demandan más, osea, los SUV gustan mucho, sobre todo los nuevos diseños donde se aúnan formas deportivas con todo-terreno, ha sido una mezcla perfecta y se está demostrando. Es cuestión de gustos, a mi el Range Rover me parece que tiene un diseño exterior horripilante que le gusta más a los que buscan estética TT que SUV y aparte la marca inglesa es una de las menos fiables del mercado, así que tanta majestuosidad para pasar muchas horas en el taller... Saludos.

A mi el Kuga me gusta, no está mal, un pelín macarra y demasiado alto para mi gusto, notándose que viene de un C-max, pero muy conseguido. De los SUV compactos es el que más me gusta, pero claro está, es otra categoría, el que se ponga a compararlo con el Q5 es que está muy aburrido. Por cierto, puestos a dar opiniones, nunca he encontrado coches más absurdos y feos que las rancheras...son berlinas con un suplemento para satisfacer las necesidades de los clientes que demandan espacio en el maletero. A mi me parece mucho más de padrazo una ranchera que un SUV, la línea de los SUV triunfa en Europa y cada vez son más vendidos, precisamente en un rango de edad que anda por los 30. Eso sí, reconozco que Audi se ha lucido con el Avant, tan sólo hay dos rancheras que llegan a no dañarme la vista, incluso se puede decir que son bonitas, el Avant y el 159 crosswagon. Pero el que comprara una ranchera con un SUV, es que está todavía más aburrido, pues son conceptos totalmente diferentes.

Para quitarlas tienes que cambiar el interruptor de automático y ponerlas en apagado. La función de estas luces no es estética, aunque muchos lo crean así, es por seguridad. En España hay una recomendación de la DGT de que todo el mundo lleve las luces de posición de día, pero nadie le hace caso; en muchos países europeos es obligatorio llevar siempre las luces encendidas, como Italia y según parece, ayuda a disminuir el número de accidentes por la mayor visibilidad de nuestro coche para los demás. La ventaja de los leds respecto a las lámparas normales es que su consumo es muchísimo menor. Casi todas las marcas están sacando estas luces en sus coches y en breve casi el 100% las tendrá, así que más vale que te acostumbres, no cuesta nada llevarlas.

Hay kit de xenon, aunque no se si para este coche...no lámparas azules. Ummmmm, cuenta que en los multimarcas te hacen hasta un 12% de descuento, por lo que se queda en 36.080€, por lo que yo insistiría en que te rebajara al menos hasta los 34.000 €-33.000 €, que al fin y al cabo, es un coche usado (como nuevo, pero usado, XD). También puedes considerar la posibilidad de comprártelo nuevo con xenon...están tardando ahora unos 4 meses...aunque por ahí he leído que Audi va a aumentar su producción para España y que se van a reducir los períodos de espera ( a mi me tardó 3 meses solamente, pero fue el año pasado).

El clima bizona es verdad que no vale para mucho y el xenon, si le quieres colocar los mismos faros tienes que cambiar la centralita. A lo mejor si que le puedes poner un kit de xenon y unos leds acoplados de manera casera, he visto algunos A6 y no quedan igual, pero dan el pego.

No es que el Q5 parezca más coche, es que es más coche, otra categoría. En este foro todos te van a recomendar lo mismo, jeje, claro está, pero el Q5 por ese precio es una gran compra, aunque no tenga xenon, que le quita mucha vistosidad, más que nada por los leds, pero el BMW tampoco los tiene. Yo le diría que te lo dejara en 34.000€ por el handicap de no tener xenon-leds y lo compraba, no te vas a arrepentir. Respecto al X1 y aclarando antes de nada que es mi opinión, me parece estéticamente el mojón más grande que ha sacado jamás BMW, es horripilante, no es ni una ranchera ni un SUV, puesto que su altura está entre ambos, tiene un morro larguísimo y un habitáculo muy pequeño. Los faros delanteros son una cagada, de hecho a última hora le pusieron la pestañita esa de plástico para mejorar la estética y los faros traseros patéticos. Si pones este coche junto al Q5, la verdad es que la diferencia es sensible, en estética y en tamaño. En lo único que ganará el X1, para ser objetivos, es en las prestaciones, que seguro que le da un repaso al Q5, pues dará más caballos y par y pesa bastante menos. Yo para esperar a noviembre por este coche, me esperaba pero para comprar el nuevo X3, que ese si que lo puedes comparar al Q5 y seguro que es un grandísimo coche, mejorando lo presente, que ha sido la referencia en su segmento. Si no tuvieras claro lo del Q5, antes de comprarme el X1, incluso me iba a por un XC60 que te puede salir por ese precio también. Saludos.

Igual se le puede cambiar la clave para que no sincronice otro móvil.

Xamperillan es cuestión de el momento en que da el par, el Honda lo da a 2.000 rpm y el Audi a 2.200 rpm, cuanto antes entregue el máximo par, mejor, yo no dudo que el motor Honda sea mejor, por algo está considerado de los mejores motores diesel en su cilindrada, pero el de Audi es muy pero que muy bueno también. Yo tampoco lo cambio, jeje. Lo que si puedo contar del 143CV es que el cambio al terminar el rodaje (ahora tiene 8.000 Km) es muy grande, el coche va mucho más suelto. Y eso que ha comentado uno de que a 120 Km/h le cuesta trabajo al Tiguan....buffff, yo tengo el aviso de velocidad a 150 Km/h porque te despistas un poco y la aguja se va para la derecha que da gusto y ni te enteras... Donde el coche flaquea es en las salidas desde primera, una vez lanzado, no creo que tenga mucho que envidiar a otros coches con el mismo motor y menos pesados. Aunque no he probado el 170 CV, dudo que las salidas desde primera mejoren demasiado, puesto que el principal problema es que hay que mover casi 2.000 Kg con el conductor incluido. El 240 CV si que tiene que ser la caña en ese aspecto. Saludos.

Si quieres par este no es tu coche, a mi se me cala en primera cada vez que uso el CRV y vuelvo a coger el Q5. Y marcha atrás también. Juan. :ranting2: <_< Si que son decisivos esos 2Kpm de más que tiene el CRV...bufffff, hay que volver a la autoescuela...en... Mediciones en banco del Q5 TDI 143CV: 157,96 CV a 3946 rpm 364,91 Nm a 2230 rpm Conclusión de alguien que lo ha probado y conducido y no es un flanders: suficiente, recomendable. Si finalmente vienes mándame un privado y quedamos, no hay problema, salvo el sábado tarde y domingo mañana que lo tengo un poco más chunguillo. Saludos.

Es una opción, pero tras mucho pensarlo, yo considero que no merece la pena, pues la fiabilidad se verá mermada.