discow

Frantt, seguramente tengas la chapaleta de admisión llena de Suciedad que mete la egr y al no poder moverse la chapaleta se ha quemado el fusible, que creo que es el mismo que el clima. Yo cada 40 o 50.000km desmonto egr, chapaleta y colector de admisión para limpiarlo y sale muy negro, no te imaginas todo lo que se llega a acumular ai.

Si vas al conce y das el num de chasis, te dicen si tienes alguna campaña pendiente. El Mio lo cambiaron en campaña, pero al poco se dan de si otra vez los muelles y vuelve a temblar. Cuando tenga que cambiar embrague, aprovechare y pondré monomasa, el hierro de toda la vida.

Yo pedí el libro en el conce. Eso si previo pago. A ver si alguien te pudiera pasar el enlace de descarga y te lo ahorras.

Podría ser el sensor de temperatura ambiente

A mi me pasa hace tiempo, me dijo el mecánico que era el bimasa.

Yo lo llevo con rnse y si se puede. Manejo el USB y iPod desde el volante y el nombre de las canciones sale en el fís. En la web de dension están las compatibilidades con cada autorradio, revisa telas a ver que te pone con la concert III

Entonces parece que estan bien. Quiza el bimasa tenga algo que ver con los temblores o trironcitos. Gracias ferchir!!

A mi me paso lo mismo, y la solucion fue desmontar el turbo y limpiarlo. Los alabes del turbo estaban atascados de la kk que tenia. 200€ en un Bosch Car service. El turbo lo llevaron a limpiar y comprobar en banco a Turboplus en la Garriga, Barcelona.

Yo la primera vez, tuve que tirar bastante fuerte, ya que si os a veis fijado, el guarrete del pintor no me quito las rejillas para pintar.

Esta mañana he desmontado las mias para poner las bombillas de Nokya de 2500k amarillas. He hecho unas fotos a ver si te ayudan.

Hola!! El motor me paga tironcitos a relenti y quiero comprobar los inyectores a traves de vcds. Segun tenia entendido, es el canal 13, pero cuando entro en el canal 13 no entiendo los valores. Me hecha is una mano a entenderlo? o es otro canal? Gracias por todo. Adjunto imagen.

Yo lo hago con una palanca de plastico en forma de L. La meto a traves de la rejilla y tiro del marco. Prueba con una llave allen y cuando salga un poco haces palanca con algo de plastico para no dañar la pintura. Recuerda sacarlo primero de la parte interior del parachoques (El lado izquierdo en la rejilla derecha y viceversa).

Tirando fuerte del marco. Sacala primero del lado interior del paragolpes, ya que en el exterior tiene una patilla.

Mi bateria se comunico la semana pasada, hacia justo 1 año que la cambie. La puedes cambiar tu mismo, deberías pasar vagcom, porque casi siempre se genera algún error. Yo pondría un amperímetro para comprobar el consumo que tienes, no es muy normal que se descarge en dos días.

Perfecto!!! Voy a poner a la venta la que tengo y a buscar otra acabada en F. Ha de ser ese mi problema, seguro. Gracias compi

Juass!!! Menuda jugarreta!! Me va tocar buscar otra y vender esta. German!! Sabes si la acabada en F seria valida para el tempomat y multifuncion? Gracias

Yo lo hago con la carraca y un alargador directamente, sin codo ni nada. Para sacarlo, un poco de maña y sale. Si no recuerdo mal, el filtro esta enganchado al tapón.

Nada!! No hay manera!!! He puesto un anillo nuevo y sigue el mismo error, "no hay comunicacion con el anillo". Ya pienso que la smls este cascada. En mi taller, bosch car service, se estubo el chico un monton de rato y no consiguio nada, me dijo que me pasara por una audi, para que me enchufaran ellos su maquina, esta mañana he ido a la Audi, y me han dicho que no les da comunicacion con el anillo, lo mismo. Me ha dicho que revise las conexiones, que a el alguna vez le ha pasado, que al ponerlo se dobla alguna patilla. Lo he desmontado y montado de nuevo y nada, todo ok. Puede ser que la smls no sea compatible con el anillo??? Los compre juntos por ebay, en un principio eran del mismo coche, pero vete a saber. Audi A3 8P 2.0tdi 136cv AZV año 2004 De origen: Anillo: 1K0 959 653 SMLS: 8P0 953 549 HW 011 SW 0020 Las nuevas referencias son: Anillo: 1K0 959 653 D SMLS: 8P0 953 549 K HW 037 SW 0070 Ya no se que hacer. :crying_anim: Gracias por tu gran ayuda ferchir

Da un error del anillo sensor. Me he acercado a mi mecánico (Bosch Car Service) para ver si podía el con su maquina. Le daba el error del sensor de dirección, no tenía comunicación con el y no le dejaba hacer el ajuste. Dice que habrá un cable cortado. De todas formas me ha dicho que un anillo usado de otro coche no se podía adaptar, pero bueno, he visto gente en el foro que lo ha hecho. No se, el sábado que tengo un rato libre lo volveré a desmontar a ver si veo algo, si no, me tocara comprar uno nuevo.

Nada!! No me deja. Esta todo perfecto, pero aqui no me da el ok. [select] [44 - Steering Assist] [Coding-II - 11] or if that function is not available then use [sec.Access - 16] instead Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 060 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 1 should say "OK". NOT OK

Gracias!!! Voy a probar, a ver si me sale.

Muy buenas. Esta mañana me he liado a cambiar la SMLS y el anillo para el volante MF que ya instale hace un tiempo pero no funcionaba correctamente. Lo he hecho segun el brico que hay en el foro de un A4. También he pasado airbag de monoetapa a multietapa. Después de codificar con vagcom, el cuadro me muestra la luz del volante y del esp. Siempre he quitado este error girando el volante a izq y der, después andando un poco en line recta y se quita. Pero esta vez no hay manera de quitar estos errores. Alguien ha tenido este problema o sabe que puede ser? Gracias y saludos.

Cierto,con Blistein b8+ h&r y 7´5x18 et50,no me ha rozado nunca. Y cuanto rebajan esos H&R? Te lo he puesto yo en el cuarto post. Un saludo Lo siento, tienes razón!!! Esta semana me Acercare al mecánico, a ver que precios me da.