Tartalo

Por detrás, gana bastante... Me ha semtado mal la comida... :at: :at: :at: :at: :at: Joer podemos hacer un post de tuning audi vs cutretuning A mi la fragoneta que he puesto me gusta

Pero que bonito te ha quedado el vinilo Se que es de agosto peor yo lo he visto hoy jajaja

No fastidies hombre cada cual hace el belen con lo que quiere. No he visto ni pocos belenes con playmobil XD :roll1: es muy original :clap1:

jajaja muy bueno

Viendo eso me he acordado de esto... Spain vs holanda XD A mi este me gusta pochieto es repost jejeje, pero viene al cuento

joer... no voy a decir qu ees feo para no herir sensibilidades. imaginaros que el tio lee esto... Pero a mi no me gusta.

En 15 días Incoming j0j0j0j0 por fin me he decidido. Gracias a todos por ayudar y sobre todo a oscarTT y Skype por los aportes. La duda está es si quitaré mas cromados o no... Creo que lo intentare yo con cinta primero y a ver como queda. Os preguntare con un par defotillos jejeje

Por dios que miedo a la palabra tuning... Eso es tuning y lo que se hace en este foro cuando preparas el coche es tuning y el tuning no es malo. Solo hay maneras diferentes de entenderlo. Aqui se confunde el tuning con el "cutre tuning" que para muchos no es cutre solo extremo. A mi me encanta el tuning y ver coches con personalidad por las calles. Espero que a nadie le siente mal pero es que no veo nada malo en ese termino. Lo unico que le falla a esta preparación a mi modo de ver son las pegatinas RS5. Pero el resto me gusta mucho. Me gusta mas la preparación de Jose 32 por ser más original pero esta está curradisima.

El sonido del R32 está en vias de extinción y los 2.0 T y los **T dominan y cominarán la tierra. Tienes un coche con un sonido que hay que proteger jajajaj. Me quedo con el R32 aunque corra un pelin menos

Antes te he escrito desde el movil en el gym jajajaj Los faros espectaculares tio. Muy bonito

Ole y ole tio. que bonito te ha quedado

Para mi gusto jumto con ek de jose32 de lo mejorcito del foro. felicidades y gran trabajo

Hombre tal como lo comentais jajaja. No generalicemos. El 2.0 TFSI puede que no sea tan potenciable como sus hermanos sin valvelift. Pero no nos olvidemos que en el grupo VAG hay motores de 4 cilindros y 2 litros con 270 CV de serie, los cuales con una simple repro sobrepasan facilmente los 3ooCV. Los 3.0 TDI se pueden potenciar, pero los 2.0 Turbo no se quedan muy atras. Con la diferencia de precio entre el 3.0 Tdi y el 2.0 TSI puedes tener una preparación muy muy buena. Y ojo que me encanta el 3.0 TDI y si no se piensa potenciar es mucho mas motor que un 2.0 TFSI (luego si te gusta mas o no el tipo de conducción es otra cosa). Y cuando digo mucho mas motor, me refiero a que es mucho mejor, mas potente, menos consumo, mas par... lo tiene todo. Pero si empezamos a hablar de tocar el motor... El 2.0 es como minimo igual de agradecido Por cierto los del video llevan algo mas que una simple repro. Pero no son precios prohibitivos teniendo en cuenta que compiten con un R8 jajaja Claro que estos rondan los 410 CV

hombre creo que hay marcas que no son audi. que hacen llantas previosas para tu coche. originales de bbs. vmr. oz... y muchas mas que ademas de ser originales pueden ser incluso Mejores que las de audi. de ai en adelante cuestion de gustos jejeje. animo con la eleccion.

Mi sugerencia con peligro de resultar pesado es que si vas a mirar llantas originales y dejarte un pastizal. Te salgas de loque te ofrece la marca y busques darle un toque diferente a tu coche. Ya que te vas a dejar un pastizal hacer que tu coche no se parezca a la gran cantidad de A5 que se ven por las calles. :claugh:

Pero con que transmisión? Tu mismo has relatado los problemas del 3.0 tdi con la caja manual, y ahora el 3.0 tdi viene con s-tronic no con tiptronic. Los 600nm de par que puede dar ese motor con repro son fántasticos, siempre y cuando la caja los aguante. Audi debería utilizar la nueva caja zf de 8 velocidades, tal como va a venir el a6 3.0 tdi de 313cv. Por lo menos ya la ofrecen para el q5 2.0 tfsi como alternativa a la s-tronic. Saludos Mira el RS5 lleva esa misma caja de cambios , S-tronic 7 velocidades , osea que dudo que sea para nada fragil teniendola un RS5 de 420CV. http://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/audi-rs5-cabrio Pero el tema no son los cv, es el par. El motor del rs5 tiene solo 430nm, esta muy dentro de los márgenes de confiabilidad. Aqui dejo una ficha del RS5: http://www.km77.com/precios/audi/a5/2012/rs-5-coupe-42-fsi-quattro-s-tronic Saludos te me has adelantado por milisegundos :claugh:

Pero con que transmisión? Tu mismo has relatado los problemas del 3.0 tdi con la caja manual, y ahora el 3.0 tdi viene con s-tronic no con tiptronic. Los 600nm de par que puede dar ese motor con repro son fántasticos, siempre y cuando la caja los aguante. Audi debería utilizar la nueva caja zf de 8 velocidades, tal como va a venir el a6 3.0 tdi de 313cv. Por lo menos ya la ofrecen para el q5 2.0 tfsi como alternativa a la s-tronic. Saludos Mira el RS5 lleva esa misma caja de cambios , S-tronic 7 velocidades , osea que dudo que sea para nada fragil teniendola un RS5 de 420CV. http://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/audi-rs5-cabrio El par del RS5 es muy inferior al par del 3.0 TDI Creo que ronda los 430Nm respecto a los 500Nm de un "simple" 3.0 TDi de 240 CV. El tema del Par dmáximo que soportan estas cajas no lo tengo claro porque el DSG se presupone limitado a 350 Nm y en forocepos veo muchos coches con más de 400Nm. Vamos que ir con demasiado par evidentemente no es bueno, pero no se cual será el límite real de cada caja.

Ai puedes A7 yo no tendria dudas

Has pensado en ponerle algo que no sea parecido a llanta OEM? a mi una vez que empiezas a personalizar, me gusta buscar algo diferente

Yo al creador del hilo le recomendaria que probase los coches. Porque puede que el TDI de primeras corra mas y al TFSI haya que meterle más dinero para que corra lo mismo (dinero que puede venir de la diferencia de precios). Pero las sensaciones que perciba cada uno de su coche y lo que considere conducción deportiva o no es otro mundo. Hay gente que al pensar en tener que cambiar a 4800rpm se deprime. Por mucho que al ponerlo en una recta saque 1-2 coches a otro parecido. Al conducirlo no le transmite la misma satisfacción o placer. Hay otros que eso les da igual y les encanta la sensación de tener un "camion de par" o el "Par de un camion" XD. Yo te recomiendo que los pruebes y elijas. Yo por ejemplo cogería antes un Golf R32 con 250 CV y V6 que un Golf R con 270 CV y turbo. ¿porque? Porque en esta vida el correr mucho o el sacar una decima al de al lado no lo es todo. Solo el sonido que tiene el R32 me hace disfrutar más que pensar que si hago un paralelo con un GTI repro puede que pierda XD. A lo largo de mi vida me picare sanamente menos de 100 veces pero disfrutare del sonido de un V6 durante muchos años jajaja. ¿Se nota que quiero pillale a mi moza un R32? :claugh: --> Pero no me deja :cry2: Bueno pues después de la chapa. Que los pruebes y decidas. Si piensas potenciarlos intenta dar una vuelta con alguno ya potenciado

muy bonito. Un video del sonido seria genial

Hola, no me gusta citar a otros foreros cuando el debate lo he abierto yo pero mi planteamiento de coche va mas encaminado a lo que dice Apronics. Por lo que he leido durante muchos meses a ti te encanta la respuesta del TDI con su patada y forma de entregar el Par. Por lo que considero que tienes tus razones para pensar lo que piensas. Yo pienso que un TFSI de 211 CV corre menos que un TDI de 240 CV. Los numeros cantan jajajaj. Pero me da la sensación de que la diferencia de potencia real entre ambos no sera de 29CV. Me da que sera un pelin menos. Bueno segun el configurador de Audi entre ambos coches hay unos 4900€ de diferencia. Solo pienso que si el consumo del 3.0 TDI es el que le sale a algunos foreros. La opción de coger el TFSI es muy planteable ya que aunque pierdas algo de potnecia ganas un agrado de conducción (esto si te gusta la gasolina) y el consumo no es muy diferente. Esto no pretende ser una verdad absoluta jajaja. Solo es mi verdad según mi forma de utilizar el coche y de "disfrutarlo".

Mi media es 7,8l me parece un consumo excelente para lo que camina. Hago muchos kilómetros por trabajo y con lo que corre hacer 750kms de media por depósito está increíblemente bien. Este motor hay que probarlo para valorarlo, yo siempre he tenido gasofas potentes y cuando probé el mío antes de comprarlo no me lo podía creer.....ahora potenciado ya es una locura, muuuuuuuy divertido Tu consumo es excelente. No dudo de lo divertido que tiene que ser tu coche con 300 CV mas o menos. Pero las medidas que dan otros foreros son bastante diferentes. Yo de ese coche un consumo de entorno a 8 lo veo bien con 240 CV. Con 300 CV que se moviese en 9-10 me parecería muy correcto. Pero con 240 CV tdi hacer 600 km me parece un poco justo. Al límite de ponerte emparejarte al consumo de un TFSI de 211 pagando mucho menos dinero por el.

Sin animo de ofender. Pensaba que el 3.0 Tdi sería menos gastón.

Ese CC es de los mas famosos de internet. Las llantas son unas DPE y cuestan unos 3-4000 € el juego. Jajajajaj. He buscado replicas pero son unos mazacotes tremendos que por lo visto pesan una barbaridad. He pasado de replicas y he intentado pillar algo un pelin diferente al lookm OEM. De todas formas gracias por los aportes. Para muchos vana a quedar un poco macarras pero bueno, es lo que soy .. :claugh: