jaspiwi

En el sedán está en la parte derecha del maletero. Creo recordar que se puede llegar quitando la tapa del gato. Pero me suena de haber leído en algún post que hablaba de las centralitas que permiten activar la imagen del coche que en los avant estaba en otra parte. No recuerdo si en la izquierda. Si ningún compañero te lo dice mañana cuando tenga el ordenador te lo busco.

Hola compañero, yo estuve mirando en su día pero al final mi mujer me lo quitó de la cabeza, había encontrado unas levas por internet y el precio no era muy caro, creo que si buscas podrás encontrar las referencias... Suerte

Descanse en Paz Yo creo que a todos nos encandiló con su trabajo en el coche inundado.... Mis condolencias para la familia y amigos

buenos días No te puedo ayudar mucho, el fallo de los LED es común en todos nuestros A6, el mío también es de 2009, pero se me fueron justo cuando acababa la garantía y me los cambiarion en la casa. Me parece que había algún post donde explicaba como reparar los LED Suerte

Al final encontré un módulo en internet de desguace y lo pedí. Revisando escaneos anteriores me di cuenta que la codificación para el modulo 55 no debe ser 16 si no 26. Creo que el 16 es para antes de restyling Pero parece que no puede salir todo bien.... En la foto la ref. era 4L0 y cuando me lo envían es una 4F0... Bueno ya puestos lo pruebo y funcionan la regulación de altura de los faros, pero no sirve para el giro en curva. Probé a cambiar la codificación en el modulo 4F (venía con 16 para un A6 sin suspensión neumática) le puse 17 y lo cogió. Pero si intento poner 26 que es la codificación para mi coche me dice que no está permitida. Entiendo que es problema del módulo, en el ETKA online no encuentro la Ref. 4F0 ni aunque ponga que el coche es del año 2005 siempre sale 4L0 907 357 Lo raro del módulo original es que me deja acceder a él pero no me deja codificarlo se ha quedado en 00000. Sabeis si el error 22 puede ser por los códigos de WorkShopCode, Importer... He visto que los que aparecen no coinciden con los del log que tenía guardado? Aunque imagino que algún fallo tendrían los módulos cuando han sacado el 4L0 907 357 B Gracias

En ebay he encontrado algún módulo que no está mal de precio pero no se si servirá al llevar el volante a la izquierda. Entiendo que no habrá problema, pero aquí la última letra del módulo creo que es la B. Y los ingleses tienen la meta F. Este modulo también hay que desprotegerlo? Gracias

Esto es lo que me dice el grupo 01 y 02 del Vag Cuando hago una prueba del movimiento de los motores de los faros.... Y si intento codificar el módulo...

He encontrado los sensores. El delantero he podido quitar el cable. El trasero me he dejado los dedos y no he podido sacarlo. Lectura con el Vag. Undefined para los dos sensores con cable y sin cable... Creo que es el módulo por. 1.- no me deja codificar ni mover los motores del faro. Como os habia dicho la codificacion pone todo ceros. Para nuestros coches sin suspension neumática debería ser 16 2.- por lo que he leido. En caso de error los faros se deben poner en la posicion mas baja. Los mios se han quedado mirando al cielo. Si me la juego y compro un módulo tengo que pasar por el conce para desproteger? Puedo bajar los faros aunque estén mirando al cielo con los tornillos de regulacion? Es mucho lo que hay que bajar y no me gustaria cargarme un motor del faro Muchas gracias por vuestra ayuda

No puedo borrar los errores, me dice que no puede los sensores dan Undefined. Estaba pensando en desconectar los sensores para ver que dice, pero no se muy bien donde están. Hay que desmontar el paso de rueda? el trasero está en la puerta? Voy a probar a desembornar la bateria y os seguiré contando. No sabia si desebornar o quitar la guantera y desconectar el módulo... El fusible creo que debe estar bien mas a o menos. Con el fusible quitado no podía acceder al modulo 55 de Xenon, al poner el fusible me dejo acceder de nuevo con el vag com Gracias

Pues sigo pegándome con el modulo... He encontrado un post parecido y he quitado el fusible nº9 de la parte derecha, el que controla el modulo 55. pero al encender el coche me sigue dando error, entiendo que será porque no puede acceder al módulo, aunque en el post decían que al quitar el fusible les desaparecia el error... Pongo el fusible (un día después) y todo sigue igual. no puedo cambiar la codificación del módulo 55 (me sigue poniendo 0000000). Estoy pensando en desconectar los sensores de posición por si estuvieran haciendo un corto y eso sea lo que vuelve loco al módulo... Alguien con el ELSA me puede indicar donde están? Creo que el delantero está en el paso de rueda, ¿hay que desmontar el guarnecido para llegar? El trasero está en la puerta trasera? hay que desmontár todo el panel para tener acceso? Muchas gracias

Saludos a todos. Luego subiré unas fotos, pero sigo pensando que el fallo es del módulo del AFS 4L0 910 357. No me deja cambiar la codificación. Si intento mover los motores con el VAG también me dice que no puede... Es verdad que los dos sensores al medir el grupo 2 me dice Undefined en la señal y 5.0V en PWM voltage supply. Me extraña que se hayan ido los dos a las vez. Me podéis ayudar para saber dónde están los sensores y el módulo?. El problema es que los faros se han quedado muy altos y no creo que pueda viajar por la noche. Muchas gracias

El fusible de la caja dentro del coche? Los dos faros encienden normal. Yo creo que lo primero que debería hacer es codificar el módulo, por cierto sabeis donde está ese módulo?, por alguna imagen creo que detras del salpicadero... Muchas gracias

Buenos días Necesito vuestra ayuda, hace cosa de un par de semanas pasando la ITV, cuando están comprobando rótulas con las sacudidas se encendio el fallo en la luz adaptativa. Me puse a buscar y pensé que era un cable, roto. Cometí un fallo de principiante y en las vacaciones sin pasar el VAG-Com desmonté parachoques y faro derecho y no encontré ningún cable partido... Así que entonces pasé el VAG y me dió esto Lo primero que vi es que Software Coding está a 0000000 y creo que debería ser 0000016. Lo he intentado cambiar y no me deja. Tampoco he podido hacer el ajuste básico Alguna idea? Muchas gracias por vuestra ayuda Address 55: Xenon Range Labels: 4F0-910-357.lbl Control Module Part Number: 4L0 910 357 HW: 4L0 907 357 Component and/or Version: AFS 1 H01 0050 Software Coding: 0000000 Work Shop Code: WSC 08224 016 263172 Additional Info: 4F0941329D AFS-Modul links H01 0010 4F0941329D AFS-Modul rechtsH01 0010 VCID: E9D9DB26C0D96F56A3D-80BC 6 Faults Found: 01310 - Level Control System Control Module (J197) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 79 Mileage: 156378 km Time Indication: 0 Date: 2020.06.20 Time: 15:13:02 00003 - Control Module 014 - Defective - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11101110 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 79 Mileage: 156378 km Time Indication: 0 Date: 2020.06.20 Time: 15:13:04 01771 - Control Module for Headlight Range (J431) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 60 Reset counter: 233 Mileage: 1287 km Time Indication: 0 Date: 2033.08.11 Time: 23:05:17 01042 - Control Module; Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 0 Time Indication: 0 02234 - Right Headlight Power Output Stage (J668) 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 132 Reset counter: 148 Mileage: 401700 km Time Indication: 0 Date: 2012.14.00 Time: 15:32:20 01539 - Headlights Not Adjusted 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 0 Time Indication: 0

Hola. Esa referencia la tienes en aliexpress por 21€. Un saludo

Por cierto, como se suelta la clema de la cerradura, creo recordar que me dió mucha guerra. Hay que apretar como si la estuvieses poniendo y luego tirar hacia afuera? Gracias

Yo cambié la cerradura delantera derecha por una de Aliexpress hace dos años y sin problemas y todavía me costó 90 €. Ahora me está empezando a fallar la delantera izquierda y he visto que por unos 32 € tienes la cerradura completa, soy un poco manitas pero no se si merece la pena desmontar la cerradura y limpiar los motores... Me da un poco de pereza por sobre todo por lo que hay que montar en el coche... dejar todo el marco desmontado hasta que limpie la cerradura. Pero viendo estos tutoriales igual me animo, lo malo es que si desmontas todo y luego no funciona y tengo que pedirla a Aliexpress son 20 días. Solo de pensar en montar todo de forma provisional y volver a desmontar en 20 días... Saludos

A mi me paso lo mismo y al final pedí una en aliexpress hace un año y medio y hasta hoy sin problemas. Creo que de precio estaba sobre los 100€. Yo desmonté la mia y tienes que desmontar toda la puerta, el marco no lo llegue a quitar pero si tuve que aflojarlo para poder moverlo un poco.. Tu duda de porque se abre desde dentro y no desde fuera es por como funciona el seguro, yo estuve luego investigando con la vieja Un saludo

Siento darte malas noticias, pero yo tengo dos Rommer y estoy casi seguro que no entra otra en el centro. No entra ni una persona... son muy anchas en la parte superior Un saludo

yo hice lo mismo y he montado los 225/50/17 pero no te hace falta que sean 98Y con 94Y es suficiente He montado Michelin y Bridgestone y cualquiera de los dos me ha funcionado bien, no he notado grandes diferencias en cuanto a confort puede que el consumo subiera un poco, pero tampoco me obsesiono y hace ya unos años que los cambié así que no tengo el numero muy presente El coche me gusta mucho mas ahora, sin ser un perfil muy bajo, las gomas antiguas me parecían un globo, aunque igual era ya mi obsesión No tienes que ir a la ITV, cuando te toque, comprobarán que las ruedas son las homologadas y listo. Eso si yo no me planteé cambiar por unas equivalentes, el dato que aparece en la ficha técnica y punto Saludos

A mi me pasó y fue la cerradura, piensa que si por dentro si puedes abrir el modulo funciona porque mueve la leva que quita el seguro.... lo malo es que tienes que desmontar media puerta para cambiarla Suerte

Es el 3G con disco duro,

Si tirando hacia atrás... pero si buscas en YouTube desmontar cerradura de audi a6 hay un video donde lo explica paso a paso, lo único que se salta un tornillo creo recordar por la zona del altavoz que está en el tirador para abrir Tiene un poco de lío porque hay que desmontar el panel y luego con un cuter ir quitando un aislante que lleva la puerta, aunque prefiero hacerlo yo, porque me da que en un taller lo quitarían a las bravas y no lo volverían a poner.... Un saluo

Yo estuve mirando la mía y tengo dudas si era solo que se había soltado una varilla, lo malo es que cuando estuve investigando tenía ya montada la nueva. Y la verdad me dio pereza desmontar la puerta otra vez, Por que para comprobarlo tienes que poner el conector. Para la cerradura con buscar en Aliexpress 4F1 837 016, te aparecen varias opciones Un saludo

A mi se me fue este verano, pedí una en Aliexpress y por 90€ hasta hoy.... Eso si para cambiarla tienes que desmontar toda la puerta, con las guías del elevalunas no puedes sacar la vieja Un saludo