jaspiwi

Hola, yo llevo una THULE wingbar, con los soportes específicos para mi audi y va fenomenal Un saludo

Mi coche es un A6 del año 2009, la cerradura es de plástico en la parte trasera donde lleva los mecanismos... pero la original es igual. No se si servirá para el Q5, tendrás que comprobar la referencia de tu modelo, siento no poder ayudarte pero no tengo el ETKA Un saludo

Hola http://es.aliexpress.com/item/OEM-For-Audi-A3-A6-A8-R8-RS6-New-Front-Door-Latch-Lock-Actuator-Right-4F1837016/32604363332.html?spm=2114.13010608.0.81.ddwNT3 El precio 94€ la original creo recordar que unos 260€ Espero que dure mucho tiempo... Si te animas acuerdate que no hace falta sacar todo el marco como hizo el del video, necesitaras a alguien que te ayude, pero una vez suelto levantas un poco el marco y ya tiene juego la cerradura para salir

Hola https://www.youtube.com/watch?v=AFGHa3NSoXU El tipo se salta un par de pasos. 1.- La rejilla del altavoz twiter, sale a presión y debajo hay un tornillo 2.- El triangulo de plastico que hay en el interior de la puerta por encima de las bisagras debajo hay otro tornillo necesario para quitar el marco de la puerta Un saludo

Saludos compañeros Os cuento el ultimo problemilla de mi A6, desde hace unos meses empezó a fallar esporádicamente la cerradura derecha delantera, cuando abrías el coche fallaba y no se abría desde fuera. Si se abría desde dentro funcionaba bien hasta que se volvía a cerrar el coche. Al final me decidí a comprar una cerradura en Aliexpress y la cambié hace unos días, siento no tener fotos, pero si os puedo comentar que es una put*da porque para sacar la cerradura casi hay que desmontar toda la puerta. La cerradura tropieza con la guía del cristal, yo no llegue a quitar todo el marco de la puerta porque al aflojarlo y tirar un poco hacia arriba ya la pude sacar... Así que espero que la de los chinos dure muchos años. Si alguien necesita ayuda aunque no tenga fotos hay un video en internet que explica como hacerlo y por supuesto podeis preguntar todo lo que queráis Saludos

Perdón, pero he estado un tiempo desconectado. El sensor es bastante accesible, ( no comodo pero si accesible) está en la parte izquierda del vano motor y arriba del todo (es decir delante del asiento del copiloto) creo recordar que hay que quitar la tapa del motor para trabajar mejor, se tira hacia arriba y salen unos tetones de goma que lleva Suerte

Yo creo que todos los C6 son 57.1, el mio es un restyling y tiene ese buje, en su día estuve mirando unas de un A4 nuevo (2010) y no me servían Un saludo

Hola goodwines Como le explique a korny1976 al entrar en 10 Adaptation Select Channel, eliges el 48, presionas el botón read, para que el ordenador te diga que valor tiene y debajo creo que te pone "Set the value to" aquí pones 255 el valor puede ser cualquiera entre 1 y 255 dependiendo del valor se bloquea el video a una velocidad (pero creo que el numero no se corresponde con los Km/h reales) pero es tan facil como ir probando Saludos

Buenos días a todos Por fin he cambiado el sensor, ha costado un poco porque el acceso es bastante malo, pero se han apagado las luces del motor y no se ha vuelto a encender el solenoide de los calentadores. Además antes en algunas ocasiones cuando estabas parado en un semáforo el coche empezaba a tener un temblor muy molesto (creo que coincidía cuando estaba parpadeando el solenoide) si pasabas el cambio a la P, dejaba de hacerlo, desde que tiene el nuevo sensor no ha vuelto a pasarle, aunque igual son solo mis ganas de que sea eso, porque el temblor antes no era muy habitual... Gracias a todos por vuestra ayuda

El buje de los A4 nuevos es mayor que el del A6, tendrás que poner centradores si quieres usar sus llantas

Muy bonito el coche Es un lujo volver a tenerte en el foro. A disfrutarlo

Lo he pensado, pero lo malo es que no lo hace siempre... igual lo hace un dia un rato y no le vuelve a pasar hasta dentro de tres semanas... Lo comentaré en la casa donde pasé la revisión,

Buenos días Pongo las lecturas con el VAG de los sensores Nada mas arrancar Sensor 1 151,3 º Sensor 3 52,6 º Sensor 4 42,8 º Después de un recorrido de unos 12 Km Sensor 1 209,2 º Sensor 3 204,1 º Sensor 4 227,1 º y lo mas raro después de unos 10 minutos parado el coche y sin arrancarlo vuelvo a medir y me da Sensor 1 280,1 º Sensor 3 142,2 º Sensor 4 83,6 º Como podéis ver a los diez minutos de haber parado el coche el sensor 1 marcaba 70 º mas que al llegar... a los cinco minutos volví a comprobar la medición y ya marcaba 142,2 º Saludos

El coche tiene ahora unos 85.000 Km y con 60.000 km le hicieron el cambio en la casa. Es un temblor sin ruido, no se es como si el embrague estuviese mal y el coche intentara salir con el freno pisado. ya digo que llega a ser molesto para los ocupantes. El coche lo utiliza mas mi mujer, pero no es algo que haga todos los dias... tampoco es que lo haga siempre en frio o en caliente. Es muy raro Saludos

En el mio 2.0 multitronic se nota el paso D o R, pero depende de si tienes bien pisado el freno se nota mas o menos. Tampoco es un golpe muy fuerte Saludos

Saludos a todos Seguimos con la fiesta... la verdad es que estoy contento con el coche pero llevo una temporada que no para de darme alegrías, sensor de presión diferencial, bomba auxiliar de agua, sensor de gases de escape (pendiente de arreglar) y lo ultimo es que ahora de vez en cuando cuando estas parado en un semaforo el coche empieza a temblar, llegando incluso a ser molesto Si se pasa la palanca a la posición "P" el temblor desaparece, no lo hace siempre y en este caso no hay errores de VAG, ¿Alguna idea? Gracias

Yo tengo el sensor de diferencial de presión y ya lo cambié... es el pequeño que se ve en la foto de ximo@6 (1) No he querido cambiar todavía el sensor de temperatura porque cuando conecto el ordenador puedo leer las tres temperaturas de los sensores, he comprobado que el coche aun estando así ha regenerado el filtro de partículas Lo único que si alguien puede comprobar las temperaturas de su coche con el VAG... están dentro de las mediciones avanzadas sobre el 2003. Luego conectaré yo el mio y pondré las mediciones con el coche frio y caliente Saludos

Me he acordado que le hice una foto al que yo creo que es... Alguien puede indicarme como cambiarlo? Hace falta un elevador? por la parte de arriba lo veo muy poco accesible Gracias

Saludos Perdón por no contestar antes, pero he tenido mucho lio y poco tiempo para el foro... Yo todavía no he hecho nada, 1.- no te vuelvas loco por el error del solenoide, yo creo que son fallos puntuales en algun momento dede dar una lectura fuera de rango y por eso salta, pero creo que el sensor no está "muerto" por eso hay veces que parpadea y otras no. 2.- No estoy seguro si es el sensor que nos dijo ximo@6, es verdad que dijo antes del turbo pero creo que la ilustración no se corresponde, puede que si pero... este viernes fui a un servicio de recambios (amigo) y le pregunté si me podía decir si la ref. 03L 906 088 era para mi bastidor... y no le aparecia al final buscando vimos que el coche tiene tres sensores con la misma referencia Hay uno antes del turbo 03L 906 088 CA Hay otro después del turbo 03L 906 088 xx Y otro después del filtro de párticulas 03L 906 088 xx Creo que el de después del turbo y el del filtro de partículas llevan una clema que es facil de desconectar (en la parte superior del motor). Estaba pensando en desconectar un momento esos dos sensores y leer los errores con el VAG para estar seguro que cuando se refiere al sensor 1 es el otro. Si puedo esta tarde que tengo yo el coche le tiro unas fotos a lo que yo creo que son los sensores y mañana las subo

Mil gracias

Pero por lo que he visto, va el sensor y una cajita, no? que por lo visto lo que falla es el circuito electrónico de la caja... Gracias, mirare a ver si se ve a simple vista.

Buenos días Parece que estamos en racha. Al poco de cambiar la bomba auxiliar del agua... empieza a parpadear el testigo de los calentadores He metido el Vag y me sale este error... el motor es un 2.0 de 170 CV, alguien con ELSA me puede ayudar a localizar el sensor y el precio que puede tener mas o menos... Muchas gracias a todos Sunday,09,September,2012,19:24:13:10074 VCDS Version: Beta 11.3.0 Address 01: Engine Labels: None Control Module Part Number: 03L 906 022 FH HW: 03L 906 022 FG Component and/or Version: R4 2,0L EDC H01 6418 Software Coding: 0105002C02072120 Work Shop Code: WSC 03328 572 179263 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022FH A01009 (AU56) VCID: 70EBD4F31F87 2 Faults Found: 8621 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235): Circuit Malfunction P0544 00 [032] - Check DTC Memory Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 4 Mileage: 81664 km Date: 2014.12.13 Time: 22:57:46 5260 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235): Circuit Malfunction P0544 00 [032] - Electrical Fault in Circuit Readiness: 0 0 0 0 0

Hola en un A6 se hace con el cable vagcom Hay que entrar en el módulo 5F, te hace falta un numero que se puede generar con un programa (busca en internet VIM 3G) o directamte con el numero de serie de modulo 5F empezando a leerlo desde la derecha con las posiciones 0+2514 y el alternativo es 0+5431 Luego "Adaptation - 10" Select channel 48 Press read Set the value to 255

Gracias Raúl! Espero conseguirlo porque sino me va a costar la salud...je je je Hola, de nada, pero de A6 no sé demasiado. Aunque de todos modos, ¿Es el MMI con disco duro? Lo que si se es que el hecho de tener ranura para SIM no garantiza el tema, porque es necesario una circuitería determinada para gestión de los datos que puede llevarla o no. Pero ya te digo, ya tienes algo más de lo que yo tengo... sería cuestión de investigarlo y seguro que hay cosas por ahí para el A6, por lo que te podría echar un cable en el tema. Empieza por poner lo que te he preguntado y si puedes la versión de software y mapas. ¿Tienes activado el menú verde? Salu2. Gracias Mad-i Pues es MMI con disco duro Gracias a la colaboración de los compañeros del foro actualicé la versión y los mapas este año a: 8R0 906 961 DF, HNav_EU_K0257_5_D1 8R0 060 884 BK, 8R0060884BK_ECE 6.17.3 En la guantera tengo el lector de DVD con dos ranuras para tarjetas SD y una para SIM Tengo activado el menú verde y mi móvil un Galaxy S3 tiene rSAP. (aunque algunas veces da un poco de guerra y se desconecta de vez en cuando) Gracias

Muy interesante y muchas gracias por tu trabajo Mad-i Ahora la pregunta del millón y mi A6 del 2009 con MMI 3G y con ranura para SIM sin tener AMI??? Con actualizar el firm podría insertar una SIM y listo? Alguna idea de como actualizar el firm? Saludos