neekrivers

Este es el hilo:

Yo tengo el mismo problema, que no lo veo, y también hice la búsqueda. Que yo sepa no es posible. Piensa que los dos alojamientos de la consola a ambos lados del pomo son simétricos pero no iguales. Tendrías que ir a una referencia 8k2 que es la británica del volante a la derecha pero ese botón va combinado con otro (monedero, hill hold assist o uno sin uso) y, si no me equivoco, no hay combinación posible.

Aún así yo veo que no hay error ni confusión. El quid de la cuestión es la palabra "necesita", creo. ¿La otra opción no te la han dado? ¿No te alquilan un coche? Yo lo tengo con el seguro pero tampoco es la panacea. Cinco días hábiles consecutivos por año de coche de alquiler. A veces me ha bastado y otras no.

Jaja, a mi como mucho buenas palabras y una sonrisa, pero atenciones de ese tipo, pocas la verdad.

Mira, una consulta. En otra afición que tengo se pulen muchos plásticos con simple limpiametales, Netol por ejemplo. ¿Eso haría algo?

Puede que haya bastante luz en el entorno. si fuese así no se encenderían.

Yo en un concesionario oficial pregunté si, en caso de tener un golpe en el parachoques, podría pedir otro modelo y pagar aparte la diferencia sobre lo que aportara el seguro. Me dijeron que no habría problema. No se me ha dado el caso, pero está bien saberlo.

El motor es especial, por supuesto que es especial. Sólo somos unos miles de usuarios afectados por una sencilla trampilla... A mí me sorprende que exista ese servicio. No digo que no funcione bien pero me sorprende que Audi "pierda" dinero en su postventa, que no hace más que cobrar a espuertas.

Pues entiendo que es por el propio funcionamiento del sistema. En el mío también ocurre así. Yo ya he perdido la batalla de comparar nuestro coche en algunas cosas con modelos más generalistas, llega a ser deprimente. Una cosa bien fácil y con un resultado óptimo es cambiar el filtro del habitáculo (el de polen). No cuesta más de 25 euros el de carbón activado y se coloca en dos minutos sin usar ni una herramienta. Mejora considerablemente la salida de aire. A lo mejor mitiga un poco el efecto que comentas.

Según dicen por aquí sí se puede, pero hay que encontrar a quien te lo haga y no creo que sea sin coste.

A mí las dos traseras me fallan a ratos. No tiene lógica, más que un mal contacto. DE vez en cuando le doy WD40 y por ahora funcionan. Ya me gasté el dinero en la del copiloto y de momento no paso otra vez por caja.

No tengo conocimientos para decir nada con seguridad. Sólo tengo mi experiencia. Únicamente usé ese sistema durante un depósito entero para comprobar que el coche gastaba EXACTAMENTE LO MISMO. Salvo esa semana, siempre quitado. El coche acaba de hacer 7 años y aún no ha dado problema por batería. Puede que sea por eso o puede que no. Ni idea.

Seguramente al mover el asiento el cable que sale por debajo se afloja de la caja de conexiones que hay debajo. A lo mejor el fallo repercute en otra instalación. Yo monté calefacción a posteriori y el cable me llega muy justo a la conexión. Nunca muevo mi asiento pero si un día lo necesito hacer para limpiar o algo, voy con cuidado y compruebo si ha quedado luego bien.

Para mí el motivo de comprar asientos con regulación eléctrica sería únicamente ese, que tuviesen memoria.

Yo lo he cambiado dos veces. No recordaba de la vez anterior que el cambio era tan notorio. Hace una semana o así que lo cambié y con esta ola de calor estoy congelado dentro del coche! Antes llevaba el aire acondicionado en 21ºC. Ahora en 23.5-24 y a ratos apagándolo porque sale muy frío. No hay brico (por llamarle algo) más barato, sencillo y efectivo que este. Ni usas herramientas, ni te manchas ni nada. Quitar y poner.

Gesteban, ¿tienes MMI 3G o 2G? Pensaba que en un coche de ese año no se podía activar el nivel de batería.

Yo acabo de comprar hace unos días el de Mann Filter, pero el de siempre de carbón activo.

Pues menos mal, me alegro de que se solucionara y de esta manera. Si a mí me desmontan la guantera para ver un cable se encuentran con la melena de la bruja avería!! Creo que todos mis bricos, antes o después, pasan por allí. El otro día cambié el filtro de polen y no me acordaba de que hay dos cables por allí. Cuando los monté no conté con el filtro! Ya les he dado otro "camino".

A eso me refiero, Zzarzilloss, iluminarlo como si fuera el intermitente. Lo de dejarlo útil, tanatos, de momento lo descarto. Supone mucha pasta para un extra algo complicado. En cualquier caso, creo que sé a quién te refieres con el contacto que proporciona el cableado. A mí también me consiguió el del APS delantero.

Hola, Tengo los retrovisores equipados con side assist fruto de una compra de espejos abatibles por ebay. No tengo centralita para ello así que no me meteré en el lío de intentar instalar ese extra. Lo que se me había ocurrido es, mediante un cable, conectar la alimentación de los intermitentes del espejo con la lámpara del side assist. ¿Os parece que eso sería posible? Si es una lámpara en sí, al recibir corriente se iluminará. Aunque entiendo que no es sólo una "bombilla" sino que llevará algo de electrónica detrás y puede que ni se encienda. Igual pasará con el intermitente. Se enciende a intervalos porque entiendo que la señal así se lo manda. Si la señal viene antes de llegar a su conexión con el intermitente, mi idea podría funcionar. Si la electrónica que hace que se ilumine intermitentemente está en el propio intermitente, no será así. ¿Alguna idea?

Hombre, sin querer ser aguafiestas, con 132.000 km te va a venir muy bien el cambio, pero estrenar, estrenar... esa sensación queda un pelín lejos.

Yo no quité las ruedas pero sí los guardabarros. No es complicado, sólo es lento. Si tuvieras algo más en mente que hacerle aprovechas el brico. Pero es cierto que hay que quitar mucha cosa y encima luego ponerla bien... ME refiero a que tengas cuidado con los tornillos a los que no llegas bien y consigues quitar, que luego hay que ponerlos...

A mí me da muy buen resultado darle a "ver artículos similares" en ebay. Seguro que aparece algo más asequible.

A mí también me ha pasado alguna vez. Se arregló solo o al menos no recuerdo que lo haya vuelto a hacer. Cuando instalé el APS delantero le estuve echando un ojo y no vi nada raro..