xaviertga

Hoy le he estado dando vueltas al tarro. Yo también tengo un S4 y recuerdo q tiene unos avisos de velocidad 1 y 2, que cuando el vehiculo alcanza una velocidad, pitaaaa. yo lo tenia a 160 pero en autopista era muy molesto y lo grabé a 190, así me molesta menos. También se pueden anular y no pita. Haz la comprobación. entra en autovia y ve acelerando hasta q pite. fijate la velocidad aprox. a la q te pitaba. reduce la velocidad y vuelve a acelerar progresivamente a ver si cuando llegas a esa velocidad, vuelve a pitar. Mira en el manual como se programa y se anula ese limite, que solo avisa

Si fuera por la temperatura, creo q sale una estrellita como de cristal de hielo en la pantalla del FIS y la temperatura exterior

Si la estética es preciosa, se lo han currado. Y los interiores, de lo mejor de lo mejor, pero a ver quien tiene c*** de aparcarlo en un aparcamiento urbano. Es un pelín más grande que el A6, por eso en la discusión entre un A5 SB y un A7, está claro que depende de si el uso va a ser muy urbano y del lugar donde solemos aparcar

Si en vez de hojas en blanco fueran billetes de 500 , no dejaba q aterrizara ni unoooooooooooo

Buenos días, échale un vistazo al nivel de aceite, ya que seguramente son los taqués, que son hidráulicos. si cuando aceleras un pelín, el ruido se disipa o desaparece, tranquilo, que es eso y no tiene ninguna importancia. Saludos

Seguramente es algún tornillo que está clavado en el neumático. Para tema de neumáticos, yo no lo llevo nunca al concesionario oficial, lo llevo a un taller de neumáticos. Con 6500 kms, el neumático estará en perfecto estado, solo es cuestión de reparar el pinchazo , que es menos de media hora.

Queremos afotosssssss. Seguro que aun no se ha bajado del coche ni pa ir a mear.

No, se refiere a que al ser más ancho, te costará más dinero y luego tendrás el problema que si pones llanta de distinto ancho delante y atrás no podrás cruzar los neumáticos de delante a atras y al revés

Igual por las cadenas ?

Que Mar tene un par de cohones, eso lo sabemos todos, pero no como los que tenemos tu y yo :ranting2: Un saludo Mar

Ningún comercial se jugará su puesto de trabajo por darse un garbeo con el coche con placas rojas. Imagínate que tiene una colisión o lo raya. Yo opto más bien por el tema de probarlo en fábrica para que se asiente todo y cuando lo entreguen al cliente no haya ninguna sorpresa desagradable. Aunque también podrían hacerlo antes de conectar el cuentaKms , pero supongo que eso ya es mucho trabajo extra. Pos eso, que lo principal es que lo puedas disfrutar bien pronto y nos cuentas tus sensaciones. P.D. Piensa en hacerle el rodaje tal y como es debido. A la larga lo agradecerás.

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A ver si lo entiendo, te compras el Audi en un compraventa ajeno, te lo entregan en un conce oficial y encima más barato. Dónde está el truco ?

Hola xaviertga. Buen video tio. Y encima en rojito jejeje Jooo que ganas tengo de hacer una prueba de esas. El sonido es brutal y a partir del minuto que comentas uff ( sin palabras ) Esta claro que estos coches ay que probarlos para ver su potencia. Y por lo que veo, tu te as quedado muy satisfecho. Gracias por compartir el video. Si no es porque estos de Audi se han olvidado de ponerle un par de puertas más al RS5, ya lo tendría. El coche me encanta en mecánica, acabados, linea, pero cuando tienes críos creciditos, se te hacen imprescindibles las 5 puertas. Cada noche rezo para que aparezca un RS5 Sportback . Por cierto, cuando te llegue ese maquinón, esperamos una presentación en toda regla

yo también me acuerdo

Tatisquieto, mira el juguetito que has encargado. Te pego el link del video que he subido al youtube del Sportscar R8 2010. Te sugiero que te aposentes bien, el audio a tope y una birra bien fresquita. Mira sobretodo a partir del minuto 5:30 que es cuando ya ibamos en vuelta lanzada detrás del instructor. Y si cuando acabes de verlo piensas que no has hecho una buena compra, dime en que concesionario has encargado el coche y no piensas ir a recogerlo, que haremos un esfuerzo

A ver, que para homologar un modelo, uno no se inventa los números que aparecen en el catálogo, sino que hay que pasar por industria , hacer pruebas en banco, etc. si no, pues pillo un 1.8 T y lo vendo diciendo que tiene 700 CV y que si luego lo prueban y no da, que no es culpa mía, que a mi me dio esos resultados. Si no me equivoco, el RS5 pesa un pelín más que el RS4. El RS4 con 420 CV aceleraba de 0 a 100 en 4,9 seg. entonces, si el RS5 pesa más y tiene solo 422 CV, como acelera de 0 a 100 en 4,6, por el viento de cola ? Yo creo que primero tendríamos que contrastar los resultados con otras pruebas. Cuantos motores de RS5 pusieron en el banco, solo uno ? eso es fiable ? Y si hubiera dado 570 CV ? estaríamos todos aqui saltando de alegria ? No hay que fiarse de todo lo que se publica

Yo lo que te diría es que te dejes de chorradas. Este verano pudimos probar los RS5 en el circuito de montmeló en el curso Sportscar R8 y te aseguro que no te defraudará ni si comportamiento, ni su motor ni su acustica. En las revistas puedes leer muchas cosas, algunas de ellas vertidas de forma interesada, como en una comparativa en la que aparece el tiempo del S4 B8 de 0 a 100 en 4,9 seg, cuando audi lo da en 5,2. Si cuando tienes el coche, lo pruebas y ves que no da esos 450 CV, siempre estas a tiempo de meterlo en un banco de pruebas y exigir, pero ya estas suponiendo solo por haber leido un post. Seamos serios.

Si no encuentran nada anormal, pillas al jefe de taller con el coche en frío y conduciendo tu, porque igual él le da una punta más de gas y entonces igual no se cala, para que vea que NO es normal lo que te sucede. La mejor manera de ver un problema es circulando en las mismas condiciones en las que se produce. Suerte

Exacto, si no quieres llamar a la asistencia, con unas pinzas de arranque y otro vehiculo puedes probar de arrancarlo y llegar hasta el conce

Además, con un solo toquecito en la palanca , aumenta o disminuye la velocidad programada, de 5 kms en 5 kms. Si tocas el freno, se desconecta y solo con otro toque en la palanca, se vuelve a conectar .

Mar, pensando en pintarte las uñas de los pies mientras conduces ?

Yo sacrificaría opciones tales como un techo panorámico o el navegador ( un TOM TOM o un GARMIN está más actualizado y además te permite incorporar los radares ) y en cambio , después de haberlo probado, no me lo pensaría ni un segundo en ponerle el S-tronic que te da confort y deportividad a la vez con solo un clic. También la opción S-line es para mi indispensable. Sobre descuentos, hay compañeros que te podrán asesorar mejor a que % puedes llegar. Suerte con tu configuración

habrías terminado antes poniendo qué es lo que NO lleva. Muchas felicidades por tu compra y que la espera se haga muy corta. B)

A ver Berto, te comento. Si vas a prorrogar la tenencia del vehículo de sustitución de Audi Class, la tarifa que te meterán será de unos 90 euros + IVA por día. Es mejor que vayas el mismo día que toca devolverlo, lo devuelves y en el mismo instante gestionas el alquiler como cliente particular o como cliente del taller Audi donde has dejado el vehículo. Se ve que Audi Class tiene un convenio con las alquiladoras de vehículos que la tarifa de día extra es a precio de oro. A mi por suerte, los chavales de AVIS me lo arreglaron porque me tocaba devolver el coche de alquiler un domingo por la tarde ( no me queda cerca de casa precisamente la casa de alquiler de vehículos ) y lo devolví el lunes por la tarde.