Necho

Recién votado, suerte para todos!! Un saludo

Menudo cambio Dani!! Sólo una sugerencia: necesita unas LLANTAS inmediatamente ... por lo demás, impecable. Un saludo y a ver si nos volvemos a cruzar.

Te refieres a los silentblocks del eje delantero o a los del puente trasero? Los traseros dan guerra, eso te lo aseguro... Un saludo

Yo si vas a cambiar, te aconsejo meter lámparas de 5000ºK, dan un tono blanco perfecto. Un saludo

Hola, no te había contestado porque desde mi móvil es un auténtico coñazo... Te contesto ahora mismo. Un saludo hola necho. mira yo compre el marcador de 2º mano pq en el mio la pantallita casi no se ve nada, el resultado es que no me arranca por el tma de las llaves pero ahora he encargado el super vag + can plus 2.0 sabes si con esto me las arreglare o hay otra forma mas facil? gracias Compi, desconozco totalmente ese cable que has ecargado Porqué no te has hecho con un Vag K + CAN commander? Un saludo

Vaya, llego tarde para responder, pero de todas formas intentaré aportar algo de info. B) En mi caso, como ya te ha contado Carmelo, monté unos asientos de 8L Ambition en mi coche (Golf IV) y no tuve que cambiar nada, los conectores coincidían, pero sé de compañeros que se han encontrado con conectores ligeramente distintos. Por lo que sé, dependiendo del año del coche, pueden coincidir o no los conectores entre ambas marcas. En los Golf MKIV, existen 2 tipos de conectores para los airbag y hasta donde yo sé, en los A3 8L sucede lo mismo. Pues eso, que en caso de no coincidencia, como mucho, te tocará hacer la correspondecia entre conectores. Básicamente esto que te pongo a continuación sería el desglose del esqumema que te han puesto arriba: La correspondencia de colores en el asiento del piloto sería: Cables que salen del golf4-----Asientos VW----Asientos A3 marron--------------------------marron---------marron (suelto) blanco--------------------------azul--------------azul verde---------------------------negro------------marron(el que va junto al azul) La correspondencia de colores en el asiento del copiloto sería: Cables que salen del golf4-----Asientos VW----Asientos A3 marron-----------------------marron---------marron (suelto) azul----------------------------azul-------------azul blanco------------------------negro-----------marron(el que va junto al azul) Un saludo

Me alegra saber que el resultado sea el esperado, han quedado fenómenas. :drool: :drool: Ahora a rastrear en busca de gomas y a montarlas, pero como siempre, poco a poco y sin prisas. Gracias por lo del Suzuki? En tal caso te las tendré que dar yo por las emociones vividas al volante de esa fiera, es puro nervio... Esta semana ya lo dejaré listo definitivamente para hibernarlo. La batería si te parece se la traeré a tío Chi para regenerarla. Restransmitiré tus saludos a la familia, por cierto el viernes cumple de tu brother... Un abrazo también para los 4

Con un display en ese estado solo quedan 2 opciones: -cambiar el display averiado por uno nuevo -cambiar el cuadro entero, por uno de intercambio o por uno de 2ª mano en buen estado... y ya puestos cambiarlo por un FIS completo (tengo 2 disponibles ) Lo de reparar el display por presión sobre la tira de contactos flexible, llegados a este punto de píxeles "caídos" no resultará. Un saludo

Hola, no te había contestado porque desde mi móvil es un auténtico coñazo... Te contesto ahora mismo. Un saludo

Patrick, pásame tu correo por MP y te envío el despiece completo sacado del ETKA. Un saludo

Patrick, pon una foto del cuadro y vemos si se puede hacer algo, ok? Un saludo y adelante con la denuncia.

Hola Dani, creo que puedes estar tranquilo. Hace unas semanas contacté con él para preguntarle si las lámaparas venían en su embalaje original y si eran originales y esto fué lo que me contestó:

Dani, las has comprado aquí? http://www.ebay.es/itm/280717910590?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649 Un saludo

Yo que tú, lo abriría, limpiaría y dejaría así hasta que encuentres algo. Para abrirlo utiliza una tarjeta de plástico (como las de crédito) y haciendo palanca separas las 2 partes de la carcasa. Luego sacas la tiras superior/inferior metálicas que hacen de contacto y de nuevo con la tarjeta separas el cristal del espejo en sí. Lo limpias bien, montas y recuperarás visión... al menos hasta que encuentres algo a buen precio. Un saludo

Claro que se puede, te pongo un ejemplo de como lo hizo un conocido en un Golf MKIV: http://www.areavag.com/foro/showthread.php?2223-Historia-de-una-instalaci%F3n-de-techo-solar-OEM-en-GOLF-IV... Un saludo

Patick, tienes una paciencia... Un saludo y ánimo.

Pues bien, te cuento mi caso por si te sirve de orientación. Hace cosa de 2 años vendí un juego completo de asientos Recaro (del + tras + paneles) y los tuve que enviar desde Galicia a Guipúzcoa a portes debidos. El comprador, que tenía un pequeño taller relacionado con el sector de la automoción y tenía cuenta con SEUR, pagó solamente 50€ por los portes. Si el destinatario es cliente habitual de una compañía de transportes (da igual el ramo al que pertenezca su negocio), las tarifas son bastante más económicas que en el caso de un particular. Habla con el comprador y dile que trate de buscar a algún familiar/amigo que tenga un negocio y que te diga con que empresas de transporte suele trabajar. Te cuento otro ejemplo. Compré unas llantas Ronal S3 en 17" en el otro extremo de la penísnula y pagué a DHL 25€ en concepto de portes, gracias también a que un conocido que tiene una empresa que trabaja con esta compañia de transportes se ofreció a recepcionar el envío. Lo sorprendente de este caso fué que las llantas llegaron en un bahúl de madera inmenso de aproximadamente 1,70m de largo... Un saludo

Dani, sino me equivoco, la estructura (armazón interno) de tus asientos es distinta a la de los Recaro Ambition (como los míos). Si sería posible swapear de unos 5p normales a unos 3p normales, sé de compañeros con Golf que lo han hecho, sólo es cuestión de desmontar tapizados y espumas (hacer el boquete para el tirador del easy-entry) y asunto arreglado. Un saludo FIS-tro.

AQUI tienes un link que explica detalladamente como funciona un inmo 3 y la diferencia con un inmo 2(que es la capacidad de generar codigos variables y que todos los elementos del inmo los reconozcan)...en este sentido y no me canso de decirlo me toco adatar una nueva llave al inmo 3 de mi coche y probe varios tipos de transponder(todos del fabricante megamos) y no me funciono ninguno excepto el variable...un saludo :lol2: :lol2: Michel eres más cabezón que yo... Te tomo la plabra dada por Mp, dejamos el tema que estamos en domingo y los 2 tenemos un rollo... Un saludo

lo de la letra no es por el tipo de espadin tienes el mismo espadin con la letra y sin la letra(o con otra letra) y con el mismo tipo de hoja(HAA)y si miras las fotos de las llaves de mi coche,veras la llave negra de plastico que es igual en todos los modelos(no lleva espadin)y si es inmo 3 lleva la W y sino es inmo 3 no la lleva...por desgracia para mi,mi coche lleva immo 3 y me las vi y desee para conseguir el transponder variable,ahora ya lo venden en muchos sitios,hace 2 años no(a buen precio)....de todas formas en el caso de el compañero que abrio el post su coche es inmo 2 y creo que al igual que pasa con los cuadros,le puede poner el chip fijo o variable que le serviran igual,tanto el de inmo 2 como el de inmo 3,lo queno sirve es al reves,el chip de inmo 2(fijo)para el inmo3(variable)ya que en cada arranque varia el codigo del inmovilizador y del transponder...yo todo lo que he puesto lo digo desde mi propia experiencia y todo lo que tuve que investigar y leer en su dia para adaptar una nueva llave ami coche,puede que este mal algo por supuesto,pero compre varios transponder hasta que consegui el variable.....un saludo Creo que el enlace que te he puesto lo deja bastante claro, pero bueno... Olvídate de fijos y variables, no van por ahí los tiros, eso solo es en lo referente a las frecuencias de los emisores, no influye en los transponders, esos tienen siempre un valor FIJO que lee el anillo que va en el cláusor y en el caso de ser el correcto da la orden al inmovilizador que va en el cuadro para habilitar el encendido. Un saludo

A ver Michel, que te confundes... B) Lo que señalas es el tipo de espadín, NO de transponder. Te repito, que transponders para A3 8L, son o bien tp05 ó tpo8, ambos ID48 Megamos. Si dudas, nada mejor que hacer caso a los que verdaderamente saben de esto, no crees?: http://www.jma.es/filedownload.aspx?filename=Archivos/catalogos/JMA_TRANSPONDER_v_37.pdf Un saludo

Tipos de chips transponders para mandos de A3 8L: 1996-1997 MEGAMOS TP05 1997-2004 MEGAMOS/CRYPTO TP08 Un saludo