baioneta

Normalisimo

lo compressor tiene uno que va a la caja del neumático buscar air seco e outro de salida de air , para rellenar el neumático hay um compressor por arriba del neumático sobresselente.

No olvidar desactivar el sistema. Como se fuera a cambiar un neumático

Foto 2 es que estava el Timing muy retrasado e el avance de la bomba injectora actuava mientras el coche no estava caliente, como se calientasse el avance volvia al suio e quedava com sonido bronco, he desatornulhado los, empujei la polea essa e está bueno. a ver se me entiendes. Saludos.

]Bueno a ver se me entiendes ahora. La bomba injectora de mi coche estava muy reatrasada e mientras no llegava a 80º iba bien pero passando parecia um tractor He hecho de tudo , e nada.siempre igual luego um dia he sacado la tapa de la cadena de bomba injectora essa que se ve en azul en la foto 1

Hola! A mi me passava lo mismo. e és que tenia mal el timing, estava mui retrasado e le custava mocho el starter. La causa és que los tornilhos de la polea estavam frouxos. Manana subirei fotos.

C//ross-tech//debug

Y tienes que configurar Los "instruments"

E porque lo vás a vender?

El Allroad e el A6 !!! problemas? Balonas em Allroad, que se te toca a cambiar valen una pasta, lo restanto son iguales. en el allroad ya sabes pudes ir á la nieve á la playa e ir por todos los caminos, en el A6 tienes un coche de carretera solo de carretera

tucan4200 VAG COM Argentina (se que les queda un poco lejos, pero por cualquier cosa) Sent from my iPod touch using Tapatalk mohi (torrejon de ardoz - madrid) para quien necesite cualquier cosa. Un saludo baioneta-Lisboa (belem) Vagcom 9.08

lo mio hace lo mismo desde siempre ( condensacion), pelo que me parece normal e sinal de buena salud Lo que no és bueno son las hojas de arboles que se se van para lo agujero de la caja de águas la lias Saludos

E como has anulado lo del pitido en el quadro?

Eso ! e ay una centralina por debajo de los pies del piloto la del cierre centralizado. a secar la agua lo mas pronto.

Em las fotos esta em la posicion 4

Mala suerte! e quantos Km tiene el coche? My Allroad com 230000km le há ido la bomba e le he hecho la distribuicion Es que se alteram muy facilmente los Km en estes coches, además de su sensibilidade á la manutencion, e los de Audi quieren vender los nuevos e no ensujiar las manos. E Voy a tocar madera

A ver se explico bien : -entrar en instrumentes -entrar en 10 adaptacion -entrar en 60 powertrain can data bus luego cambiar para 2038 e dale a TEST (com motor trabajando e low range on) se te sale Low range en el fis haces SAVE e ya esta primeiro guarda el código que tienes por se algo corre mal. Saludos.

Nuestro és el allroad quattro el a6 allroad quattro és el seguiente, de 2005 para delante Lo que tiene que ser és 02060 ou 00060 En lo FIS és el canal 60 de ADAPTACION, ai salen todos los avisos água del limpia, low range Etc e há sido ai que he tirado lo aviso de lo mio

Em instrumentes, adaptacion canal 60 En quanto a codificacion el mio la tiene 02060

Volviendo a tu problema, ou lo quadro no és compatible, ou está mal codificado. en lo mio he conseguido que no salga lo aviso de low range, por esso será fácil hacer que salga.

Yo estava peniendo aceite castrol edge 5w40 e hacia mucho ruido, le he puesto aceite liquid molly top tec 4200 5w 30 a 10€ litro e ahora ronrona suavemente que parece que he cambiado motor. Saludos

E porque no pones el liquid moly que tiene todos esses aditivos, ou motul? Yo ahora en mi coche pongo liquid moly top Tec 4200 Sae 5w30 e el coche vá de lujo, lo cambio cada 15000 e lo filtro tambien

Para nuestros coches lo indicado és 5w30 com norma vw50400/50700 ( le echaste 10w 40 se fuera 5w 40 menos mal) Al mejor por ser un aceite muy grueso hace sobrepression en el cárter e te debe hacer más ruido? como de tractor

Em my coche passa esto : Address 22: AWD Labels: None Control Module Part Number: 4Z7 927 755 Component and/or Version: PNS DS2.1E V6 2.7l 0004 Software Coding: 0000002 Work Shop Code: WSC 00000 000 00000 2 Faults Found: 18215 - Hydr. Actuator Position Sensor (G302): no/incorrect basic setting/adaptation P1807 - 000 - - - MIL ON 18214 - Hydraulic Actuator Position Sensor (G302): Lower limit not Reached P1806 - 000 - - - MIL ON e he hecho ajuste básico e nada se puedes dicir lo que puedo hacer para quitar lo pitido te agradesco mucho

En cuanto pueda lo miro. Cuando compre el mio hacia lo mismo, apagaba el motor y se ponia a pitar, lo solucione con un ajuste basico. Mi reductora funciona perfectamente, lo unico que me pasa es que no me lo indica en el FIS. Tu problema me pareçe que lo puedes resolver com vag com, mientras tengas el quadro que le compete.