correpatras

Pues me voy a arriesgar, voy a pulir a ver que pasa, primero con pasta de grano grueso e ire bajando, os contaré. Gracias VIX, a mi me enamoró cuando lo ví y la verdad que regateé poco el prec io. Un saludo

Si se aplica en todo la ley a rajatabla es verdad que la vida se hace aburrida, este viernes pasado pasé la ITV con las colas del octavia soldadas, de limpias nada de nada, las limpio después, no vaya a ser que llamen la atención, y chicos, nada de nada, ni un problema, tampoco llevo alguna que otra cosilla que debería de llevar y los gases de escape no dan problemas, 1,35, llevo cosas sin homologar que se ven claramente y tampoco me han dicho nunca nada, el día que me digan algo pues ya veremos.... Un saludo a todos....

A ver que ahora lo consigo.... Os pongo uno de cuando lo compré que la pintura estaba para tirar, luego con cera y bien lavado quedó mejor, y os pongo una de una llanta a ver si conoceis un sitio en Madrid que la dejen como Dios manda. Gracias a todos. Saludos

Gracias VIX, voy a intentar subir unas foto, perdonar que no sea un audi, es que el vicio de los coches me lleva a tener aparte del audi un clásico de toda la vida, subo las fotos si puedo. Un saludo a todos Pues ya de entrada no veo como subirlas, voy a leer como se hacía que se me ha olvidado.

Gracias a los dos. En cuanto pueda le hago unas fotos y las subo, el coche es una maravilla, cada vez que lo saco me miran en algún que otro semáforo, cosa que no me ha pasado casi nunca con ningún coche. Voy a hacer lo de la clay Bar tal y como dices Xabby, que hace años que me has dado consejos con muy buenos resultados, lo de tirar de pulidora medá pánico, intentaré sacar fotos en las que se vean algo los grumitos de la pintura, pero seguro que al final me llevaría por delante todo el brillo, puedo intentarlo con el pulimento más fino, pero me acongoja el tema. Ya le he dado una mano de cera, ¿como se la quito para aplicar la clay bar?, porque supongo que la cera va a impedir que la Clay Bar funcione bien, ¿no?. Gracias y saludos, lo dicho, le saco las fotos mañana mismo y a ver como se la subo que hace que no subo fotos 3 años por lo menos.

Hola a todos. Tengo un coche antiguo con la pintura grumosa en algunas piezas que se vé claramente que no la han pintado bien, aunque tiene brillo, y en otras piezas está algo mate, han perdido brillo quizás con el sol, el color es rojo y no tiene laca de ningún tipo, por lo que no me atrevo a pulir, ya que lo mismo me quedo en la chapa, he lavado el coche bien y he aplicado una mano de cera de carnauba, algo de brillo he conseguido en las partes que están ligeramente mates, quizás si doy más manos de cera consigo más brillo, no lo sé, pero las zonas donde la pintura tiene brillo pero están granjuladas o grumosas no sé que hacerlas. Lo fácil es pintar todo el coche, pero claro, lo que intento es salir del paso y gastando lo mínimo para obtener el mejor rendimiento al menor precio. Un saludo, espero vjuestra ayuda. Gracias.

Gracias a los dos, se me acaban de pasar las ganas de cromarlas, creo que nuevas (segunda mano), hasta las consigo más baratas, las había comprado un aro cromado que por 70 euros lo tengo especial para esa llanta, asi que me olvido de cromados, gracias atabasco. Zeimon, como tengo abierto el hilo en General y aquí, ponlo donde consideres por si alguno hace la misma pregunta que yo he hecho y le viene bien la respuesta de atabasco. Un saludo a los dos.

Me acabo de leer el post de forodetalles y me ha gustado, tengo que añadir la limpieza de la luna de plastico que lleva detrás y que está así así, iré a CarCarePassion a por material de limpieza y os cuento. Saludos

Muchísimas gracias por tu ayuda, primero me voy a pasar por la tienda Car Care Passion, he ido alguna vez hace ya tiempo, y a ver que me recomienda, voy a leer también lo de forodetalles que por cierto no consigo darme de alta, o mejor dicho no me envían el correo en el que tengo que clickear, asi que imposible postear ni mandando al moderador el problema que me ha surgido, y en cuanto a tu ayuda la agradezco y no la descarto para nada, yo tiempo tengo todo el del mundo, el día que te viniera bien a mi también, pero antes pasaré por la tienda, te comento lo que me digan. Por cierto, lo del 2006 está bien, seguro que vale, la capota debe de tener unos 20 años más o menos y hacerla de nuevo es una pasta, lo hiré haciendo poco a poco y con cuidado no se vaya a deshacer. Un saludo, estamos en contacto.

Hay unas de chapa que han quedado muy bien, en Madrid no sabes donde hay un sitio??, porque ando de pelas mal y supongo que enviarlas y dejar el coche en 4 soportes va a ser un coste alto. Gracias

jod** esto que comentas ni me lo imaginaba... lo pondre en general como dice luislucena a ver si alguien me dice donde. Gracias y saludos.

Hola a todos Hace tiempo que no entro por aquí, la vida da muchas vueltas, pero necesito que me echeis una mano. Tengo la capota de uno de mis coches con un colorcillo ya con pinta de tener que cambiarla, pero claro, el dinero es el dinero y yo estoy pelado, por lo que antes de cambiarla creo que se podría hacer algo para volver a recuperar su color negro de cuando era nueva, ya con manchas, color negro perdido en algunas zonas y en fin, que necesita un arreglillo y no sé que producto darle, le tengo hecho de todo en la chapa, en las gomas, cristales, etc... pero de capota ni idea. ¿alguien me puede echar una mano?. Gracias y un saludo.

Hola, a ver si me podeis ayudar. Tengo unas llantas metálicas, las de chapa de toda la vida, que están las pobres algo dobladillas, normal después de 40 años, además, de pintadas en el típico color plata del año 73, de las antiguas, pues bien, ¿alguien sabe donde puedo llevarlas a reparar por Madrid?, y ... ¿donde podría llevarlas a cromar?, ¿las tendría que desmontar y dejar el coche apoyado en sabe dios donde? creo que cromadas quedarían muy bien en el coche que quiero montarlas, no es un audi, pero no he encontrado nada en internet y sé que vosotros me sabreis echar una mano. Un saludo a todos.

Seresmi, no es que yo lo diga, es que una salida de escape es un tubo de metal, puro y duro, si le añades tubo de forma que aumente la longitudprobablemente sea una modificación, probablemente de importancia como tu indicas, pero si tu mantienes la longitud del tubo no estás modificando nada de nada, solo estás haciendo que la salida del escape tenga una estética u otra, hoy por hoy además la salida de los tubos hacia abajo de los diesel ya no se exije, hay ya modelos que los llevan rectos. Aún así lo que comento de los tubarros de los escarabajos es cierto. La inclinación hacia abajo en los diesel solo tenía un motivo de ser, y no tenía nada que ver con la contaminación porque el humo y la porquería la echas igual hacia abajo que hacia atrás, el motivo era el de no manchar la pared de tu garaje con el humo negro de los diesel cuando arrancabas el motor, te parecerá extraño, pero es así, se fabricaban hacia abajo para que el humo negro que contamina igual lo eches hacia donde lo eches lo cierto es que mancha, pues no manchara. En la ITV donde llevo yo mi coche es de las más exigentes que conozco, tengo un VW escarabajo que no lo llevo a esa ITV porque me lo tiran, cada vez que voy con el audi, me miden la altura del coche, y el ancho de vias, me ponen la regla para ver si la rueda que va a un centímetro por dentro de la aleta, de verdad está dentro, es que es aparecer con el coche y tengo a todo el mundo encima, me han medido ya dos veces el radio del volante, no te imaginas, y he preguntado lo del escape y no me han dicho que sea problema, este año en junio paso de nuevo, espero que la cosa siga igual. Un saludo.

A unas colas de escape nunca te pueden poner pegas en una ITV, yo llevo en el audi las del Octavia RS soldadas porque con remaches al final se mueven, vibran y si pueden, te las quitan, el tubo termina donde quieras sin que asome de la carrocería más de lo razonable, que además quedaría feo y como quieras, cromado o pintado de color rosa, lo único que no puedes hacer es contaminar más de lo que es legal y provocar más ruido de lo que es legal, hay tubarros que se montan en los volkswagen escarabajos antiguos de forma lateral asomando más que el paragolpes por su parte baja, y con ruidos similares a los de las motos Harley Davidson, pues esos tubarros son legales si no emiten un ruido ensordecedor y que yo sepa no hay que homologarlos, yo tengo un escarabajo del 73 descapotable, lo tengo como hobby, no llevo tubarro porque me parece una barbaridad, pero los he visto y en la ITV no te tiran. Un saludo

Un saludo a todos de un socio ya antiguo hasta en años.

Las gomas son equivalentes y la broma han sido 180 pavos, el problema es que el ancho de via cambia al aumentar el ET y las gomas quedan a ras de aleta, si llevase el ET original no lo huvieran visto y además iria legal, pero...... el nuevo ET se nota a la vista, el coche queda mucho más pintón y más estable al llevar también la suspensión rebajada en 3 cm, también homologada. jod** Romulo, cuanto tiempo tio.... Saludos

Hola a todos Hacía tiempo que no entraba por aquí, y hoy aburridillo me he metido, saludos a todos los foreros nuevos y a los de siempre por supuesto que también. Pues comentaros que he homologado el nuevo ancho de vias, monté llantas con 35 de ET y al pasar la ITV me dijeron que homologara porque si me desmontaba una rueda y veía un et distinto al 45 me echaba para atrás, asi que me puse en contacto con unos ingenieros y me hicieron un papelito de homologación y fui a homologar, pues nada que no, que mecesitaba certificado del taller que lo montó, al taller, me hacen el certificado y voy de nuevo a la ITV y me dicen que ese certificado que no vale, que ha cambiado el impreso y me dan uno, de nuevo al taller, me lo rellena y a la ITV otra vez, y me dice que no vale, que no ha puesto el código de velocidad de los neumaticos montados, me salgo, cojo un boli negro que llevaba en el coche, lo pongo y me doy la vuelta, ya lo ha puesto y ahora que más?, pase por ventanilla y pague, pago y a pasar a homologar, pues me pasaron una ITV con humos y todo, pero absolutamente todo, además de medir el ancho de vía, al final se equivocan y registran mal la matricula, ala, a repetir el impreso, total 3 viajes al taller, 3 a la ITV ni se sabe el tiempo perdido y 2 horas en la ITV hasta que homologue, Dios que follón, pero bueno, ya voy legal.......... bufffffffff..... que complicado nos lo están poniendo. Si quereis saber más solo preguntar, por cierto, homologue llantas de 17" 7,5j para gomas 225/45 r17 94V, quedan muy a ras de aleta, aunque sabreis que se pueden llegar a montar con garganta de 8" y 235 de ancho, pero vas al límite límite. Un saludo a todos

enterate tu si eso que puede que el homologador quiera sacarte el dinero,todas esas reformas van recogidas en el b.o.e y la ultima reforma de la nueva ley de itv se hizo hace ya unos meses y no ha habido otra...como digo aparte de haber pasado itv el dia 18 de agosto y hacerlo con un conocido mio que trabaja alli,le pregunte mientras la pasabamos todos los cambios que habia habido y demas, y sobre todo al haber cambiado a llanta 19, le insisti mucho en eso y me dijo que seguia estando el + - 30 mm y a las itvs no les llega un cambio de una ley de un dia para otro asi sin avisar...ademas en este caso al ser conocido mio medi el ancho de via de mi coche yo con el,y en teoria lo he variado 6 mm pero como incluso los coches de serie nunca marcan la medida exacta de la ficha,en la medicion me salio 8 mm de variacion...yo en su dia justamente iva a homologar un tema de neumaticos con boon ingenieria y vi un par de guarradas y mentiras que me soltaron en su foro y decidi hacerlo en el conce...si han variado algo en ese tema lo tiene que recojer el b.o.e asi que si me haces el favor y hablas con ellos le dices en que ley del b.o.e esta es nueva reforma del ancho de via...a ver por donde te sale que te diga el numero de real decreto donde pone las nuevas medidas ..saludos Hola, gracias por tu comentario, ¿cambiaste tu el ET?, a mi me sale una diferencia de 24 mm en el eje delantero y 21 mm en el trasero, he hablado con ellos por telefono y me cobran 135 euros, no es mucho, pero cuando pase la ITV en julio me dijeron que pasaba por que hacian la vista gorda, que si me desmontaban una rueda y no era ET45 me lo echaban para atrás, luego no me desmotaron la rueda, pero si que me dijo que lo homologara, era la ITV de Tres Cantos de Madrid, ellos mismos me homologaron el volante, curioso además, homologan la medida del nuevo diametro del volante y me dicen que ya no puedo montar el original, que tiene que ser el que acabo de homologar, manda huevos. Saludos

Hoy he hablado con BOON Igenieros, me han dicho que voy ilegal y que los 30 mm han desaparecido desde hoy 1 de septiembrem he tenido que tomar la decisión de homologar el nuevo ancho de vias, y concretamente Angel de BOON Ingenieros es el que me lo ha comentado, por favor, enteraros no vaya a ser que tengamos problemas, yo he pagado la homologación del nuevo ancho de vias y espero estar legal la semana que viene. SAludos

Ojo al dato a todos, los que llevamos un et de 35 o menor y no lo tenemos homologado pues a homologar ;;;;;;;; 135 mas iva, ya han dejado de existir l0s 30 mm de margen, o mide exacto o no te pasan la itv, si hay un par de milimetros o cuatro incluso lo pasaran porque no sane si se hanb equivocado pero solo eso, de 30 mm nada. He tenido que homologar mi nuevo ancho con et 35 en lugar del 45 de origen SAludos

Gracias. De momento creo que los 3 cm se mantienen como legales, al menos es el margen que mantienen por llamemos "errores de medida", pero claro, si en lugar de ser errores es que lo he modificado yo al modificar el et ya no lo tengo tan claro................... Saludos

Gracias a los dos, he pasado un mail a BOON Ingenieros a ver que me dicen, tontos se pusieron tontos y mucho, pero en fin, pueden jod**te y bien aunque yo creo que voy legal, lo que pasa es que al haber cambiado el et de las llantas ya no tengo tan claro si voy o no legal aunque solo modifique 20 mm. Saludos

Hola a todos Hace tiempo que no entro por aquí, en junio pasé la itv y me midieron el ancho de vias por todas partes porque las ruedas delanteras quedan justitas, con 225/45/17 y 35 de et, además con la suspensión que monto que es una blistein+eibatch pues algo se espatarra el coche, el caso es que pasé por los pelos y como están pijoteros he decidido homologar un nuevo ancho de vias 2 cm mayor al actual. ¿Sabeis que papeles hay que preparar?, ¿a quien acudir? y ¿Cuanto viene costando? Gracias y Saludos