correpatras

Guenas, Yo tengo el 115 y en su momento lei las pruebas de revistas del motor cuando salio el 130, ni la electronica era distinta, dan los mismos caballos, concretamente 128, lo que hio audi fue homologar el 115 como 115 para no pagar más impuestos y poderlo vender bien hasta que sacara el 130, el restyling no tenia que haber salido ni lo tenia previsto audi, el problema es que el nuevo de 130 no estaba listo para salir y habia que hacer algo para luchar con la competencia, la solución fue el restiling, pero muchas de las piezas ya eran las del nuevo y otras las del antiguo, entre tanto cambiaron algunas otras que solo se hicieron para el restyling, yo al 115 le hice una repro y le tengo en 155 cv, tan solo se pasa de 128 a 155, aproximadamente un 20 % de incremento, y el consumo baja un poquillo. SALudos P.D.: La repro se hizo añadiendo una centralita auxiliar NTDD, el resultado: llevo con ella 150.000 kms y perfecto.

Bienvenido y a disfrutarlo. SAludos

Estoy totalmente de acuerdo contigo en todo, lo de los faros puede que no te los echen para atrás, pero no es eso lo malo, es que si te los homologan mejor que no se te rompan cuando ya no los fabriquen porque vas a tener que buscar unos iguales o volver a homologar los originales, manda huevos que se tengan que homologar los originales, a mi me han metido el volante en ficha, pues bien, ya no puedo montar el volante original, si lo monto, lo tengo que homologar y es el original, esto es que no lo entiendo, pero en ficha ya pone..... antes xx,x cm de diametro ahora 37,5 cm, asi que el volante ya tiene que tener 37,5 cm, si le cambio por otro que mida 37,5 no se darán cuenta porque no han sacado foto, pero a mi amigo, el de los faros de led, le han sacado una foto desde atrás, a ver ahora como se hace, y le han pasado un lapiz por el número y anagrama que figura en el faro como sobresaliendo, luego un cello para recoger el carbon del lapiz y el cello lo han pegado a su ficha, asi que si se rompre y pones otro de led más vale que tenga la misma referencia o señal, porque si no coincide ya no se ni que pasaría........ esto nos deja a los que nos gusta hacerle cosas al coche jodidos, y eso si, con coches mucho mejor cuidados que otros que llevan por ahí algunos es probable que ellos pasen y nosotros no, ¿como se come esto? SAludos

Más cosas El viernes fui con un compañero a pasarla, pues bien, problemas por todas partes, los faros traseros son de led, se los han metido en ficha, pero, hemos preguntado que pasaria si ponemos dentro de un año los de serie, pues no se puede, ahora te jodes y te quedas con los de led, tendrías que ir a la audi y volver a homologar los de serie, asi que que no te de ningún coche por detrás que lo mismo tus faros no se fabrican o yo que se y tienes un lio del carajo. Con las llantas más de lo mismo, medida al canto, un et35 en lugar de un 45 pero eso lo llevamos todos, pues no, si has rectificado el et entonces no la pasas, mi compañero dijo eso de..... pues está todo en regla y la respuesta fue, no me diga eso que le desmonto una rueda y le demuestro que no y le echo para atrás, reconozca que lo lleva mal y vale, no le voy a echar para atrás pero o homologa o el año que viene no pasa, y tomo nota en su ficha, (que no se si tienen ficha, pero lo dijo), ud. verá. Acojonante verdad, pues ataros los machos que parece que la normativa nos va a traer de cabeza. Yo de entrada despues de verano homologo el nuevo ancho de vias, por cierto, no os he contado, cuando me midieron el ancho de vias también midieron a ver si salia la rueda de la aleta, uno de los que estaban poniendome una especie de cartabon enorme sobre el suelo decía que la rueda sobresalia por debajo, será tocino, pues lo dijo y hasta que no llego otro que le dijo que se media sobre la parte superior no descansó. Saludos

como llevas el tempomat, como atabasco o electronico?? Me alegro que despues de media hora mirandote el coche te la haya pasado... Mi tempomat es electronico, es la maneta la que cambia, pero aunque algunos lo lleven de serie, mi maneta es alemana, todas las iniciales en alemán y eso canta un poco, no se como será cuando pides que te lo instalen como opción. Desde luego el tio no la habia visto en su vida. Con esto contesto también a atabasco, un saludo atabasco compañero, cuanto tiempo. SAludos

No ha dicho eso, ha dicho que hastga que te toque no vas a tener muchos problemas para pasarla, pero si te toca ahora pues ahora, si no pasas ITV en tu fecha pues por ejemplo el seguro no te cubre en caso de accidente o si te cubre lo haría con muchos problemas. Pásala que no hay problema, de momento te ponen en ficha lo que necesites por poco dinero o gratis incluso como a mi el volante S-line. Saludos

Yo la he pasado hoy también, por la tarde, y bueno, ha habido de todo, que si hay que homologar el volante, que me lo han metido en ficha gratis, que si las llantas van muy justas, que han medido el ancho de vias, y en fin, que paso por los pelos, eso dicen, y me han comentado que paso hoy pero que no significa que pase el año que viene, porque se están poniendo muy duros con el tema y no van a poder permitir nada, el ancho de via son 2 cm más y se permiten 3, han medido en realidad 2,2 supongo que por los posibles errores de medida. Pero no me ha gustado nada el tema, más de media hora mirando el coche de arriba a abajo. Al menos he metido el volante y lo mismo a lo largo del año homologo la nueva anchura de vias a 2 cms más y el año que viene ya no hay tonterias. Por cierto, han sacado un nivel y han estado midiendo si las gomas salian de la aleta, no salen por 2 mm asi que otra que me ha dicho que por los pelos, pero bueno, se lo he dicho tranquilamente, se que voy al limite pero voy legal. Me han dicho que la Guardia Civil está siendo muy dura con las modificaciones a los coches, especialmente con eso, asi que probablemente lo mejor será homologar todo, no veais el ojo que le han echado al tempomat, alucinaba el tio, las colas de escape sin problemas y los humos en 1,9 que hasta 3.0 hay límite. Media hora de susto o muerte y menos mal que ha sido susto y he pasado y con el volante en ficha, ahora verano y luego seguramente homologue anchura. Un saludazo a todos que hace tiempo que no pasaba por aquí.

Lo mismo es mucho 225, lo mio son 150 jacos, pero también puedes montar 205 en llanta de 17, calcula la medida que le corresponde, pero al final vas a pasar a 17 seguro, porque queda mucho mejor, te lo dice uno que pasó de 15 a 16 y de 16 a 17.... SAludos

En su momento, hace ya unos 5 o 6 años, pase de 15 a 16 con 205 de ancho, el cambio casi ni se nota, más agarre?, pues es posible, depende del neumático, más consumo?, pues es posible, pero yo no lo noté, luego pasé a 17 con 225 y ahí si que noté el cambio, el coche mejoró muchisimo en comportamiento, y el agarre ya no digamos, tambien es verdad que pasé a un neumatico más blando con mucho agarre, muy buena relación calidad precio pero caro por los pocos kms que haces con él. El gran cambio es cuando bajas suspensión, yo baje 3 cm, monté amortiguadores nuevos, unos Blistein y amigo, como cambia todo, desde la estética del coche que cambia una barbaridad hasta la comodidad porque es más incómodo, la deportividad porque es más estable y fiable y permite tomar las curvas que ya no me entra el ESP, aguanta todo, el día que tenga que entrar el ESP ya me la habré dado, porque todo tiene sús límites, la física incluida. Lo volvería a hacer???, pues si, de cabeza, y además lo haría según pasa la garantía si es nuevo o ya mismo si es de segunda mano, ahora tengo un coche que solo con mirarlo me enamora, conducirlo es una gozada y espero que la cremallera de la dirección no se rompa, pero si se rompe no hay problema, se pone otra, no importa, me ha dado y me da tantas satisfacciones que kilometro a kilometro lo disfruto que no veas. Estoy mirando para comprarle un hermanito (con el permiso de mi mujer que por el momento la tengo de morro, asi que me freno un poco), concretamente un mercedes 300 ce cabrio, tienen entre 15 y 20 años, pero son coches hechos para durar, no como los de ahora, no se cuando lo compraré, pero o es el sportline que ya lleva 2 cm de bajada o le bajo 3 cm según lo compre, llantas de 17 y gomas 225, para mi este juego es perfecto y por supuesto la llanta a ras de aleta, la llanta de 18 que la llevan muchos compañeros del foro a mi se me hace semasiado aunque también queda muy bien, pero rodar en una ciudad llena de agujeros y si vas rápido, imposible evitar meter la rueda en uno con el consiguiente susto y no se si la podrías hasta doblar.. ummmm ..... prefiero mis 17". SAludos

Gracias tio, son guapísimas. SAludos

Gracias b5Crew, ¿podrías pasarme donde las has comprado?. SAludos

Acojonantes esas llantas, me encantan, ¿te importaría pasarme el enlace de donde las has comprado?, dices que te costaban 500 pavos, supongo que las habrá para varias tornillerías, las estoy pensando para un mercedes W124 300 ce aunque no se el mercedes que tornillería lleva, ni que et, ni que buje, en fin, tendría que enterarme pero si me pasas el enlace las voy viendo, gracias tio. SAludos

yo también la paso en Junio quedamos a ir juntos y a ver quién nos dice que no Hola Tzintze, yo la suelo pasar siempre en la estación de Tres Cantos, cuando vayamos a pasarla si quieres vamos juntos, aunque seguro que vas a otra estación, lo digo por donde vives, aunque yo vivo por el centro de Madrid, desde mi curro me hago parte de la M30 dandole caña en tercera para que llegue calentito, y generalmente la estación de Tres Cantos nunca me ha puesto pegas, han sido bastante majos, aunque se es majo hasta que se deja de serlo, cuando llevé a meter en ficha las suspensiones rebajadas ni un problema, reconozco que todo fueron facilidades y como siempre ha sido así pues no cambio, es como renovar el carnet de conducir, hace unos días fui a renovarlo y me lo renovaron por 10 años, ha cambiado la normativa, antes a partir de los 50 solo lo renovaban por 5 años, y solo me miran la vista, encima he recuperado algo de vista porque la compensa la vista cansada, y ya no tengo que conducir con gafas, asi que no tengo que llevar gafas de repuesto y carnet por otros 10 años, o sea, que cuando renueve de nuevo, llevaré ya 50 años con el carnet, ¿alguien da más?, bueno de echo ya tengo carnet para poder conducir 50 años desde que me lo saqué en 1971, y me caduca en 2021, te cagas.... como pasa el tiempo, creo que soy el más viejo del lugar..... ya me han caído los 58 la semana pasada. Por cierto, me quiero comprar un clásico....... o candidato a clásico, pero al menos con 20 años a sus espaldas, y me está costando luchar con mi mujer un huevo, en estos las ITV son cada 4 años, que gusto no? SAludos

Estamos como antes entonces?, vamos como siempre y sin sustos?, ya os contaré en junio me toca. SAludos

Hola Xabby, hacia tiempo que no hablábamos, tengo una pregunta que hacerte, veo que esto de la piel lo dominas, el caso es que tengo un amiguete con un mercedes del 89, ya ves, 22 añitos, y tiene piel negra, ya con mucho brillo, no se como puede estar tratada la piel de hace 20 años, pero ¿hay forma de dejarla limpia, hidratada y bien después de tanto tiempo?, ¿se debería de hacer de la misma forma que se ha explicado aquí?. Gracias y saludos

Hola Chema, contestado MP, por cierto gracias por preguntar lo del foro en Inglés y gracias a Romulo por la respuesta, yo estaba igual, con el foro en inglés y sin explicarme porque estaba así...., ya en español, menos mal.

Gracias merida, lo único que veo del 5 cilindros es que supongo que estará más castigado no?, lo digo porque a menos potencia más apretadillo que se lleva no?, y un 2.8 más bebedor pero menos apretado puede que esté mejor conservado?, o lo mismo ni puedes hacer caso de eso, yo al B5 la verdad es que le doy caña, pero espero también hacerle clásico, en 20 años los coches serán eléctricos y yo quiero mantener mis gasolina o diesel. Os voy contando, gracias a todos. El 2.2 o el 2.3 no van nada apretados, el que si va apretadillo es el RS2 2.2T de 315cv, pero el 2.2 o 2.3 atmosferico no va nada apretado. s2. Hola Romulo, creo que me he explicado mal, efectivamente un 2.2 0 2.3 no va apretado, da relativamente poca potencia para lo que podría dar con esa cilidrada, pero digo que me he explicado mal porque lo que yo intentaba decir es que a menor potencia en tu pedal derecho más apretado le vas a llevar el coche, porque vas a exigirle más y va a ser más fácil alcanar los límites, yo al mio con 150 cv le exijo bastante, pero al yaris que tengo con 70 cv es que lo llevo a topo, siempre dandole mucha caña, y si tienes un 175 cv pues más fácil que te cueste llevarlo de forma que le exijas el 100 x 100, más que nada porque enseguida se te pone a 90 en la M30 por poner un ejemplo, o a 120 y son menos las oportunidades que tienes de pedirle todo lo que es capaz de dar, no se si ahora me he explicado. SAludos

Gracias, Romulo, gracias Ángel, Había visto una oferta por madrid en segunda mano que no está mal, ahora si delimitas a 2.8 coupe y quieres poder elegir no me importa sacar el historico de España entera, lógicamente primero vería a ver si hay alguno del foro, porque?, porque nos conocemos todos y somos de los que mantenemos los coches niquelados, yo al menos el B5 lo tengo mejor que nuevo, hoy le he tirado la primera puyita a mi mujer, de momento no ha picado pero esto poco a poco hasta que un día le dices que te lo vas a comprar, que no compras uno nuevo porque vale mucha pasta, que prefieres dos viejos que sale más barato, vamos.... que hay que ir poco a poco, pero en tres meses espero tenerla ya convencida y mientras pues voy buscando, que una vez que diga que si tiene que ser dicho y hecho. Ángel, me encanta oir o mejor.. leer lo que dices, que el coche no da problemas que es una gozada,, es que me encanta, la verdad es que no me preocupa mucho si es quattro o no pero mínimo 2,6 - 2.8 que por cierto me ha parecido que del 2.8 hay menos que del 2.6 pero supongo que ambos son 6 cilindros, y la suavidad de los 6 cilindros si la busco. Si la tapicería está mal no me preocupa mucho, se tapiza y punto y aprovechando pongo piel, pero de chapa y mecánica tiene que estar perfecto, sobre todo de motor, cambiar embrague por ejemplo no me preocupa, eso se arregla con pasta y no en exceso, pero si el motor está mal eso no tiene fácil ni barato arreglo. Yo también espero tener mi coupe pronto, hoy he visto uno en mi barrio en blanco y se me caía la baba y eso que el blanco no es mi favorito, me encanta el detailling y el blanco o el plata son menos resultones, es difícil para dejarlos brillando como un diamante, mejor colores oscuros, azul el mejor o incluso negro, jod** como pueden quedar, incluso en rojo. Voy a ver post a ver lo de las bajaditas y llantas también, que en cuanto lo tenga, verificar motor, que no pierda aceite y a hacerle cositas..... SAludos compañeros.

Gracias merida, lo único que veo del 5 cilindros es que supongo que estará más castigado no?, lo digo porque a menos potencia más apretadillo que se lleva no?, y un 2.8 más bebedor pero menos apretado puede que esté mejor conservado?, o lo mismo ni puedes hacer caso de eso, yo al B5 la verdad es que le doy caña, pero espero también hacerle clásico, en 20 años los coches serán eléctricos y yo quiero mantener mis gasolina o diesel. Os voy contando, gracias a todos.

Me alegra leer que el coche solo dará satisfacciones, es señal de que el coche va bien, voy a echar un vistazo al tuyo, más que nada para ir dando el coñazo a la parienta..... que la tengo que convencer y mantener un coche al año es un dinerito. SAludos

Hola RomuloTDI, me suena mucho haberte visto por el subforo de los B5, o por otros pero me suena mucho, la verdad es que es leerte y es como que estabas disfrutando de lo lindo mientras escribías, y lo entiendo, además lo agradezco un montón, me apetece mucho porque es que me gusta más según lo voy viendo, ahora lo que tengo es que conseguir el dinero y cosa más importante aún convencer a mi mujer de comprarlo, porque tener dos coches solo para mi (ella no conduce) es un problema que empieza porque vivo en zona de aparcamiento vigilado en Madrid y solo se puede tener un coche en la calle por persona, asi que lo tengo que poner a su nombre por narices, si no tiene que ir a garaje o sacar el B5 del garaje y meter este, lo cual no quiero hacerlo porque el B5 lo tengo de puro lujo, con toda la pintura original y sin un maldito raspón en 11 años, acojonante de verdad. Si hay repuestos en las tiendas no es problema, tengo un tallercito al lado de casa con la mano de obra a la mitad o menos que el conce, asi que se lo daría a ellos o intentaría yo hacer algo, aunque me da un poco de miedo con lo manazas que soy, si por poco dinero consigo uno luego poco a poco le voy haciendo cositas, y desde luego si estoy contigo en que el 2.8 V6 aunque trague bien gasolina es lo que más me llama la atención. Las llantas si que le metería unas de 17 y por lo que veo tornilleria 4x108, buscando unas llantas guapas (guardando las de origen claro) puede quedar de miedo con una bajadita de 3 cm, miraré los blistein con eibatch a ver si lo tienen homologado, los llevo en el B5 y van de lujo. Me gusta lo que dices de llevar el coche y no que te lleven ellos, me gusta mucho conducir y soy de la vieja usanza, cada vez me gusta más un coche "viejo" que ya será clásico algún día que uno nuevo, a mi mujer desgraciadamente no, voy a tener que darla la coña que no veas. Ya os iré contando. SAludos

Me alegro mucho de que te despidas y no desaparezcas a la francesa, aunque me da pena que se pierda un B5 y el cariño que has puesto haciendole cositas, espero que te vaya muy bien, y espero por supuesto verte por aquí, como dice duke80 serás bienvenido con el coche que tengas, es igual, un abrazo y hasta luego.

Hola compañeros. Soy del subforo del A4 B5, 11 añitos de coche y ni un problema, no lo quiero vender, pero si me estoy planteando comprarle un hermanito mayor, mayor en años, mayor en estilo y en deportividad, un audi coupe con 6 cilindros, los he visto baratos, 3 o 4000 euros, lo que no quiere decir que estén bien mantenidos, no se, la verdad es que no se si es un precio como para conseguir uno en buen estado, pero necesito de vuestra ayuda... ¿Que tal para restaurarlos o mantenerlos? ¿Se consiguen facilmente las piezas en la propia audi? En mi caso no soy manitas, asi que iria a la Audi, lo que puede suponer dos cosas, o que me digan que no hay piezas o que me cobren un pastón, desde luego prefiero lo último, al menos no tendría que tirar el coche. Como veis la decisión?,.... Otra cosa, ¿que tal las suspensiones, se pueden poner rebajadas? y las llantas? que tornillería, et, buje, etc.. lleva? Perdonar por las preguntas, son demasiadas pero es que el no conocer me ansia.... :-) y es un coche que desde que me ha entrado la vena de tener uno, cada día me enamora más y más... Muchas gracias por anticipado y un SAludo

Hola, yo llevo una NTDD, ganas un 20 %, se te iria hasta los 180 cv, lo que no se decirte es lo que te puede costar, yo hace ya mucho que lo hice y esto ha bajado un montón, asi que mirate en la página de NTDD y lo mismo dice algo, mira incluso si tienes información de distribuidores o talleres que lo monten. Un SAludo