correpatras

Pero bueno David, donde vas con tres volantes? SAludos

Hola octano, no habia visto este hilo, el mio es un restyling de 115 pero mi suspensión de serie es la normal, monté ebibatch +bilstein cuando mi suspensión de serie daba sintomas de fatiga, vamos que estaba jodiendose por momentos, y claro ya aproveche, hice lo que comenta GoN, certificado de montaje del taller, papeles de homologación de los muelles (los amortiguadores no los necesitan) y a la ITV, creo que unos 50 pavos y ala, a correr, todo incluido en ficha, eso si, en la ITV midieron la altura del coche, un tio con un nivel de 2 metros de largo por lo menos apoyado en el centro del techo y nivelando y otro con el metro en la mano. Entiendo tus necesidades, tengo que reconocer que Bilstein+eibatch si vas a llevar crios pequeños pues lo mismo son algo durillos, la verdad es que para mi gusto no son duros, pero yo ya no tengo empastes, me tuve que hacer media boca nueva, jejeje, yo creo que si quieres que vayan todos realmente comodos y no sufran na de na, pues unos amortiguadores un pelin más durillos que los de serie y ya está, bajar x cm casi siempre es a costa de perder algo de comodidad, aunque lo ganes en otros aspectos como es la seguridad, no solo lo bonito que quede el coche. Un saludo

lo as comprado en OSCARO???? es el mas barato 36 euros.... si es muy sensible... influirar donde valla colocado,,, Pues no se si es OSCARO, yo lo encargo al taller de abajo de casa que nos conocemos desde hace 30 años, él me lo pide y luego como se dedica a la chispa de los coches pues me lo instala en un pispas y si es poco a veces ni me lo cobra, hombre la pieza si, lo que le cueste a él, pero de mano de obra ya te digo, si está media hora o menos ni me cobra y si está más pues a ojo, pero es muy barato, con este colega no merece la pena meterse en faena uno mismo, es un máquina. Saludos Ya te contaré.

El LDR lo puedes comprar en cualquier tienda de electrónica que tengas en tu ciudad, eso no es problema, lo que hay que ver es como destripar el parato para soldar el nuevo LDR o incluso lo mismo vale hasta el que trae alargandolo con un cable para que quede aislado del resto del aparatejo y poder ponerlo encima del salpicadero como comentaba cerca de la luna delantera al centro, eso si, habría que poner algún plastico transparente que lo cubriera para protegerlo de la porquería, si no se llenará de m**** y dejará las luces siempre encendidas, en plan muy burdo se me ocurre como ejemplo las tapas de las cajitas donde venden el azafran, es muy burdo eh, pero se me ha ocurrido como ejemplo para que te hagas una idea. Además lo que comentas de potenciometro está muy bien, se conectaría en serie con el LDR para poder aumentar la resistencia y ajustarlo bien o bien en paralelo para poder disminuirla, esto no lo sé, voy a consultar en la www como funciona el LDR, porque no se si al darle la luz aumenta o disminuye la resistencia y eso es vital para saber si se monta en paralelo o en serie, de todos modos no lo veo nada complicado, si no es A es B. Ya tengo pedido el Valeo y espero que me llegue entre hoy a final de la tarde o mañna, asi que como mucho el viernes lo tengo montado y a partir de ahí I+D si es que no funciona bien el sensor, Wizard dice que le va de miedo y tu que es muy rápido en reaccionar, bueno, ya iremos viendo. SAludos

Por ejemplo sustituir el LDR que lleva el Valeo por este o algo parecido:

Hola A ver, lo que voy a exponer es un pelin complejo pero lo mismo se puede, el finde pasado estuve con un opel insignia, lleva el sensor sobre el salpicadero, muy cerca de la luna delantera y en el centro, es como media esfera, más o menos, no se si del dispositivo de Valeo se puede sacar el sensor pero si se pudiera comprar un sensor se podría "sustituir" el sensor que trae el de Valeo soldando en paralelo un sensor añadido, pero dejando el de valeo anulado, porque si no se anula con la oscuridad haria que se encendieran las luces. Con el nuevo sensor (voy a buscarlo por internet), se podría soldar como digo al de valeo y con cable suficiente de color negro para pasarlo de forma que salga al mismo sitio donde lo tiene Carlos, abajo al centro, pero el sensor se pega al salpicadero en lugar de pegarlo contra el cristal, eso haria que no se reflejase nada del cristal, luego el propio cacharrillo del de Valeo puede buscarsele sitio en otra zona donde el botón no nos vaya mal. ¿Como lo veis? Saludos

Hola Carlos, el montaje ahí arriba me parece estupendo, pero tengo una franja en color más oscuro como tu, y eso lo mismo es bueno para lo que dices de la sensibilidad del sensor o lo mismo deja el sensor paralítico, no?.. por lo que te he entendido tuviste que quitarlo de esa zona, será cuestion de probar antes de instalarlo para buscar el mejor sitio. Saludos

Hombre yo no creo que roben nada, ese foro como este, es publico y lo que hacen es comentar el kit que tu quieres poner pero montado en otro coche que da la casualidad que es un audi y especifican de donde lo han sacado, de ASI. Lo que posiblemente con solo haber puesto el link al sitio hubiese bastado. Yo precisamente, los dos esquemas que he expuesto los he sacado de www.clubvectrab.com, foro del que soy tambien socio, y no he pedido permiso, mas que otra cosa por uno es de otro sitio, tambien publico, el de Pablo y el otro por que basicamente lo hice yo, al menos el esquema en dibujo basado en otro compañero del mismo foro. S2 Esta claro atabasco, tienes razón, son foros publicos y no hay robo de ningún tipo, era una forma de decirlo o expresarlo, que nadie se sienta molesto, aludido o incomodo por mi comentario por Dios, es que me ha resultado cuanto menos curioso que buscando por la www me encontrase con un brico de otro foro que además resulta que es de este, el que yo considero mio de alguna forma, aunque solo sea por participar en él. Un saludo Por cierto.... yo no le he localizado en ninguna parte, está está claro que está, pero sabes donde???, solo por curiosidad que el montaje está bastante claro.

Bienvenido compañero, yo también tengo uno como el tuyo, del mismo año, ese aleroncillo no se si será artesanal o lo venden pero le queda vicio. Saludos

Mirar lo que he encontrado de puro churro, nos roban los bricos y las fotos, lo que no encuentro es donde está en ASI, pero este brico es de este foro, lo que no se es de que subforo. :ranting2: http://clubzafira.com/index.php/topic,11696.0.html Saludos

Gracias Arabasco, los circuitos si son simples, pero es que he visto que el kit de Valeo cuesta 48 euros, vamos, que na y menos, viene con todo el cableado listo para montar y la célula que detecta la luz con un botón para ponerlo en manual o en automático, ya lo he encargado y me llega el miércoles. Gracias Wizard, esto es un invento que tiene muy buena pinta, ya os contaré como queda terminado y habrá que tomar nota de como hacer para: - Que no se enciendan las luces antes de haber arrancado el coche, es decir, la corriente no se puede coger del contacto, hay que cogerla de alguna parte donde solo tenga corriente cuando el motor está en marcha. - Que no se queden encendidas cuando dejas por ejemplo el warning puesto pero que te permita poner por ejemplo luz de posición, que estás 15 minutos con las cortas puestas y el warning y es un palo para la batería. - Que no se enciendan en el garaje cuando le das al mando de apertura de las puertas y lucen todos los intermitentes. - Y alguna otra cosilla que tengo que pensar.... * Más que tomar nota, pasar nota al chispa del taller, porque soy un negado para estas cosas, hay que jod**se, en mis coches viejos montaba hasta la alarma partiendo de un kit, soldaba los componentes, etc..., ahora es que se me hace grande todo esto, y yo estudie electrónica, en fin, que hace muchos años que esto ya no me lo curro y me estoy atocinando. Saludos, os cuento.

Perdon GoN, me da que le preguntabas a Wizard..... Saludos

La maneta original la cambié cuando puse el tempomat, en mi coche al poner el tempomat tienes que sustituir las dos manetas, entonces la idea es mantener la maneta para que funcione en manual con la maneta y en automático con el kit que comenta wizard o con otro que exista por el mercado, si es que puede ser. Saludos

Hola a todos, pues como seguimos haciendole cositas al B5 y hoy he estado con un Opel Insignia con encendido de luces automático, me ha parecido comodísimo, sobre todo porque a mi se me olvida muchas veces apagarlas..... ¿hay algún kit para poder montar encendido y apagado de luces automáticas en nuestros B5?, supongo que sensor y cableado, o no? Gracias y saludos

8 años después no te a dejado secuelas verdad? Hay bastante gente que opina que no quitan tope, sinó que buscan un funcionamiento más optimo... Eso es como todo, sacar 200cv de un FRTDI y esperar que no pete la culata, que no destroze el embrague, etc ....Normalmente las repros de 25cv a 30cv no suelen dar problemas, el problema es intentar sacar demasiado a la misma mecanica, si esta bien hecha, la mecanica no sufre tanto y al optimizar muchos valores de la centralita, optenemos un mejor rendimiento e incluso una mejora del consumo. Saludos Totalmente de acuerdo, a mi 115 cv le saque 25 cv más, si intento sacarle 50 seguro que llevo la mecánica al limite y a tomar por saco......, pero con 25 cv más no hay riesgos importantes, ni mucho menos, y es cierto lo que comentas del consumo, algo menos si que se consigue en carretera principalmente a velocidad más o menos constante, en ciudad consume más porque ahí si que aprovechas un poco más el tirón del coche. SAludos

8 años después no te a dejado secuelas verdad? Hay bastante gente que opina que no quitan tope, sinó que buscan un funcionamiento más optimo... A mi no me ha pasado nada relativamente, a ver, sufren más los frenos porque le das más cera y necesitas frenar más, sufre más el embrague por lo mismo, le das más cera y sales más vivo, y las trasmisiones pues también sufren más, pero nada que acojone, el embrague si te va a durar 200.000 pues lo mismo dura 180.000, un 10 % menos, pero si haces el animal y vas siempre aprovechando en plan de darle caña a tope pues sufrirá más, no te preocupes demasiado por esto, utiliza la potencia cuando la necesites y hasta consumirás menos combustible. Saludos

Vas a una media de 100.000 kms al año..., unos 8000 al mes...., 2000 a la semana...., 400 diarios (5 días)....., vamos que tienes el culo..... cuadrado, jod** que palizas te metes, a poco corazoncito que tenga el coche no tiene huevos de darte el disgusto de dar problemas, si sufres tu más que él!!. y yo en 10 años 187.000 kms, jejeje y ya he tenido que cambiar un embrague, una pasta, pero claro, es que no es lo mismo carretera y manta que todo ciudad, el mio es 90% o más ciudad y ciudad, como un taxi vamos..., lo mismo he pisado el embrague más que tu,porque mis trayectos el más largo 12 kms, eso si, anda para anda para. Un saludazo

Pues nada, que el potochop no se me da, no me sale, lo siento. Saludos

A mi la mia cara de pelotas, fueron unos 700 pavos, pero hace ya como 8 años, y estas cosas han bajado mucho de precio, probablemente encuentres algo mucho más barato, recuerdo haber oido que se hacen repros desde 300 pavos digamos en sitios recomendables. SAludos

ahora que dices lo de que le pondrias unas rayas a lo viper.... me acabas de recordar a cierto individuo. dha, esto es una macarrada de las gordas..... las rayas tipo viper son paralelas totalmente, no tan anchas, que estas ensanchan una barbaridad y el resto del tuning es que sobra totalmente, a ver si soy capaz de hacerlo en el potochop.... Saludos

La repro se nota muchisimo, los cv no es lo más importante, aunque va unido al par pero es el par el que sube una barbaridad y se nota un tirón brutal, recupera desde muy bajas vueltas, el mio solo subió unos 25 cv pero el par como un 30 % y recuerdo un pique con un vw passat de los de 143 cv que nos incorporamos uno detrás de otro en una autopista, eramos los dos colegas de curro pero el no sabia que el mio tenía repro y no me pillo, yo me alejaba, logicamente hasta que pillamos los 130, luego igualitos claro, que los de verde te la clavan, pero muy bien, es una de esas cosas que se notan de verdad. Saludos y que la disfrutes.

Yo llevo los bilstein con los eibatch - 3 cm , la suave como tu dices y no he cambiado silent block, ni me han dicho que los tuviera que cambiar en el taller donde los cambié que en principio es un taller que se dedica a esto.... De los separadores no te se decir nada, no llevo, pero yo no los pondría, pillate unas llantas en 17 con ET35 y delante no puedes poner separadores porque vas a ras practicamente y te va a salir la rueda y detrás como mucho te cojen unos de 5 mm con ese ET y sin meterte en problemas, que yo creo que no necesitan nada y el coche queda estupendo, eso si, cuando pases ITV los tendrás que quitar porque con separadores no pasas ITV. SAludos

c*** kantusjack, cuanto tiempo sin pasar por aquí, ¿como estás?, lo mismo no me recuerdas, una pista, soy ese que con un B5 azul marino (hace ya un año) te dio tanta guerra para poder montar el tempomat, a la tercera fue la vencida, no se te resistió aunque costó tres intentos.... Un saludo compi.

Y con ir a 130 disfrutando del paisaje tambien vale........... tan solo una vez en el 2000 cuando lo compré y no habia puntos le puse a 185 un buen rato, pero no mola matarse por eso... SAludos

Primero bienvenido al foro, ante todo la educación, a mi el tuning pues en fin, lo justo, tengo que decir que me gusta cierto tipo de tuning, el bueno, el fino, pero no en mi coche porque el buen tuning cuesta un paston y crea coches que no sirven para el uso diario y además soy un clasicote, lo que no quita que todos los dias con traje y todo me calce después de la hora de comer unas deportivas negras al más puro estilo newyorkino y me vaya a andar una hora que me sobra por ahí y que resulta muy saludable, pero deportivas con traje y corbata, echale al viejo del lugar..... jejeje Lo de unir chapa con paraca pues está bonito, no digo que no, aunque no tengo nada claro que sea práctico, lo del as de picas, yo no lo habría puesto, como soy más bien clásico como corresponde a un tipo de mi edad pues no, si un dia me hago tunero que lo dudo, pues a lo más que llegaria seria a meterle dos bandas anchas de adelante a atrás al estilo viper, desde luego al viper le queda de put* madre de bien, a los nuestros pues no se, tenemos menos capó pero todo es atreverse. Como dicen por ahí para gusto los colores, el trabajo bien hecho si señor, espero que la resina te de buen resultado. SAludos