correpatras

He encontrado la TSW Indy 500, me parece muy bonita y no es cara, ¿como la veis en un B5? http://www.portaltuning.com.ar/accesorios/...tsw_INDY500.jpg también he visto BBS, son la leche, increibles, se te cae la baba, pero caras de huevos. S2

Gracias dha, me quedo con la palabra, garganta, pues si que me parece una cagada, llevar una llanta con garganta me parece muy bien, de hecho son las que más me gustan pero lo que no mola nada es que la garganta esté pulida a espejo, me parece hortera que te cagas, tengo que terminar encontrando unas con garganta pero sin pulir a espejo, ¿sabes de alguna marca?, he visto la RH pero jod** que precios, no se si habrá algunas más.

Yo estoy viendo la posibilidad de vender las mías, no son las de serie, las tengo guardaditas en el garaje por si alguna vez se pone de moda llevar de nuevo las cosas como cuando lo compré en el 2000, total me van a dar 4 perras, pero si que tengo unas que si es que puedo venderlas podría sacarme un dinerillo para unas de 17" con goma ancha, la cosa es que estoy pensando en vender una RS4 con gomas incluidas 205/55/16 que además las gomas tienen unos 10.000 km escasos, vamos que están para hacerle otros 30.000 bien agusto, queda muy pintón, las gomas son unas Yokohama S-Drive, de las guapas, 600 Euros nuevas, puedes ver el coche en este foro, sobre la página 4 "otro audista más" es el título, dejo el enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=198388 Si te interesan dejame nota y lo vemos, inicialmente me gustaría sacarles 500 euros limpios, llantas y gomas incluidas, digo limpios porque no se ni cuanto cuestan los gastos de envío y a donde habría que enviarlas, pero esto sería a costa del comprador, esta semana me voy de vacaciones, por tanto a la vuel en septiembre sería cuando me metería de lleno en el tema si es que finalmente lo hago porque primero van las suspensiones y luego las ruedas para darle un nuevo look. saludos.

Por cierto compis, estoy mirando llantas para después de bajar las suspensiones, me voy a poner manos a la obra a dejarlo nikel nikel, y he visto que las que más me gustan son las que se deja ver el aro de la rueda porque el centro lo triene metido, pero resulta que el aro de la rueda de casi todas las llantas en lugar de ser de color plata es de un brillante que alucinas y eso no me gusta demasiado que digamos, ¿no os parece un poco hortera que el aro de la llanta sea acero cromado o pulido y el resto esté en plataa?, ¿que opinais?.

Por cierto, ¿Cuanto te ha costado el catalizador?, lo digo porque yo de momento lo llevo malamente y lo mismo lo tengo que cambiar también antes de pasar la ITV :ranting2:

Buenas, los que necesitan la homologación son los muelles, los Eibach Pro-kit están homologados (Te la falicitaría el instalador o el distribuidor) para el A4, otros foreros, y yo mismo, los llevamos montados y sin problema alguno... PARA ogp: Llevas unas llantas en el coche que flipo, alucinantemente bonitas, ¿por curiosidad biensana que marca y modelo son? Son unas "RH" modelo "AG-Cup". En realidad el diseño es una "réplica" de un modelo de llanta que montaba el porsche boxster. Un saludo. Pues no se si será muy cara pero es una pasada de llanta.

Buenas, los que necesitan la homologación son los muelles, los Eibach Pro-kit están homologados (Te la falicitaría el instalador o el distribuidor) para el A4, otros foreros, y yo mismo, los llevamos montados y sin problema alguno... PARA ogp: Llevas unas llantas en el coche que flipo, alucinantemente bonitas, ¿por curiosidad biensana que marca y modelo son?

Aguanta que tenga las modificaciones planificadas y te preguntaré, por cierto ¿las montas tu?, ¿en que ciudad?, otra cosa dices que son de competición, pero no pienso competir con mi coche, supongo que también se podrán hacer para los más tranquilos a la hora de conducir.

Me encanta el coche, azul marino, perfiladas las ventanillas con el cromado y llantas RS, igual que el mio pero mis llantas son RS de 16" y aún no le he bajado la suspensión, tiempo al tiempo y antes de fin de año lo tengo igual que el tuyo, precioso tio, dicen que las RS están muy vistas y no digo que no pero quedan de cine. un saludo

Pues me voy a liar la manta a la cabeza y montar los Bilstein Sprint + Eibach pro kit, creo que bajan 3 cm, me cobran 970 Euros con papeles Iva y todo incluido, por lo que veo parece un poquillo más que lo que indicais, pero supongo que el tiempo encarece todo, a mi lo que más me preocupaba era la rampa de garaje porque bajar bajas bien, pero cuando llegas con el morro abajo y aún no has puesto las ruedas en el lado plano del suelo el morro tiene que quedarse a nada de tocar suelo. muchas gracias, cuando lo cambie en septiembre paso fotos.

Planteo este tema para aquellos que como yo tienen en mente bajar el coche, ¿cuanto bajamos?, ¿marcas de muelles homologados?, ¿amortiguadores?, ¿Como queda el coche?, ¿nos darán los bajos en los garajes?, ¿tendremos problemas en la ITV? son incognitas que los que estamos planteandonos bajarlo nos hacemos y creo que con la participación de la experiencia de los que lo han hecho podemos salir todos de dudas. Asi que planteo y solicito la extraordinaria ayuda de todos los que habeis hecho esta modificación, que nos conteis lo que teneis montado, cuanto ha bajado, pegas y ventajas y sobre todo pongais fotos en las que se pueda ver el efecto a nivel estético que dan estas modificaciones. Muchas gracias por anticipado a todos.

A mi me pasa TODAS las veces desde que lo compre de nuevo en el 2000, hasta 3/4 de un tirón y el resto en unos 5 ó 10 minutos poco a poco, eso me comentaron en la audi hace años que es porque lo llenamos generalmente cuando está pelin tieso de combustible y tarda en expulsar gases, a mas tieso más gases y mayor tiempo hasta marcar el lleno, no te preocupes, no pasa nada, es normal.

jod** que buena idea edupuch, una foto nos saca de muchas dudas, yo ayer pregunté en un taller especializado y me dijeron que los Eibach pro-kit con Blistein sprint era lo que más se montaba en este coche y que iban muy bien, me comentaron también que están homologados, viene la ficha de homologación con los muelles, los amortiguadores no la necesitan, luego en el taller te dan un certificado de la instalación y con esos dos papelillos te vas a la ITV, te cobran 20 aurelios y todo homologado sin más, también puedes esperar a pasar la ITV cuando te toque y homologarlos en ese momento, me dieron un presupuesto de muelles + amortiguadores + instalación + IVA + certificado.... TODO terminado de 970 aurelios, no se si no será mucho pero no me pareció exagerado. POR FAVORRRRR UNA FOTO PARA SALIR DE DUDASSSSS, A VECES MIRO EL COCHE MIIIO Y ME PARECE QUE PUEDE QUEDAR BIEN Y OTRAS ME PARECE QUE VOY A ROOOOZAR EN TOOODAS LAS RAMPAS DE GARAJE, AHORA SOLO ME FIJO EN LAS RAMPAS, AHÍ ROZARÍA, AHÍ NO, AHÍ SI, AHÍ NO, PARECE QUE ESTOY DESOJAAAANDO MARGARITAS, QUE JODIDA OBSESIÓN LA MIA, ......... leer esto de nuevo imitando a Chiquito de la calzada, mola, pero una fotito please. Hay que jod**se que ganso soy, 56 tacos en el cuerpo y sigo igual de ganso.

¿Cuantos centímetros has rebajado con los tuyos?

He hablado con el taller que me monta normalmente los neumaticos y le he preguntado por un kit de suspensión y muelle rebajado, un ejemplo puede ser los Blistein + Eibach y me acaban de poner los pelos de punta, en un focus practicamente nuevo han montado un kit de estos, ha querido pasar una ITV para ir legal, le han tirado y tiene que quitarlo. Una pasta tirada a la basura porque parece que homologarlo supone nueva ITV, industria, ingeniero al canto y 700 pavos o por ahí, no se si esto que me cuentan es cierto o es que no están bien enterados, me dicen que van a investigar más porque montan muy pocas suspensiones que se salgan de lo habitual, vamos.... lo de fábrica. ¿Alguien sabe cuales están homologados y/o como se homologa?

A ver, podrían interesarme, no es que esté viendo esto ahora pero unas llantas de 17" me vendrían bien aunque el modelo es el mismo que llevo yo pero en 16" y con el cono inverso, es decir el centro de la rueda en mi caso está más adentro que el aro de fuera y en tu caso está más o menos a la misma altura por lo que veo en la foto, podrías poner una foto de una pero en varias posiciones, en cualquier caso necesito más info. ¿De que modelo de audi eran en concreto? Importantísimo, ¿solo llanta o con neumatico? y si es con neumático..... marca, modelo y tipo de desgaste. ¿Sabes si es 17x7, 17x7,5........ en definitiva medida de la garganta o que medida de neumáticos tiene montados en la foto, ejemplo 225/45/17? ¿Sabes la medida del buje?, lo digo porque necesito saber si valen para un A4 B5, no me gustaría tener que meter centradores y mucho menos que no se pudiera montar por estar hechas para un buje más pequeño, luego no las puedo montar y me da la risa floja y se me suelta la tripa. Supongo que el precio es con portes incluidos, yo soy de Madrid. Perdona por el ladrillo, pero necesito esta info antes de meterme en el lio, que además tendría que vender la mías que están guapas guapas y con neumáticos con poco uso.

Hola a todos. Yo llevo unas 205/55/16 con neumaticos Yokoyama S-drive, es un neumatico 93W, la suspensión es la de serie aunque ya estoy barajando un kit que baje unos 3 centimetros y que sea de los cómodos no de los que notas hasta un hueso de aceituna si lo pisas, cierto que al bajar el muelle tiene que ser más corto pero ahora con la suspensión de serie barquea demasiado, sobre todo cuando pasas por las rampitas alargadas que ponen para que en las urbanizaciones no pases de 20 km/h, es que botas. Los neumaticos Yokohama son del tipo de los Toyo, yo creo que muy parecidos, agarran estupendamente en seco y en mojado, eso si, caritos, sale en 205/55/16 por unos 130 euros cada uno y no duran como unos michelín, unos 40.000 km para un Yokohama ya está bien. De momento me meteré con la suspensión, pero depende de lo que me cueste a continuación me meteré con nuevas llantas, ahora de 17 para meter 225/45/17 por lo que compraré unas de alguien del foro si hay algo y me gustan y venderé las mias de 205/55/16 con gomas incluidas, ya os avisaré cuando las vaya a vender, son unas RS4 de 9 palos. saludos

Gracias ernfer

Casi siempre he encargado al taller todo lo que se me ocurria pero ayer le hice un brico y me quedó bien. Le he agrandado el agujero de la lámpara del antiniebla trasero derecho y luce que te cagas. Ahora bien, ¿Supongo que la ITV ni pio con esto?, no irán a decir que no se puede tener antiniebla derecho........

Pero gueno,................... ¿no hay nadie que me pueda contestar?, solo necesito saber si 2 centímetros es poco y no lo voy a notar esteticamente porque por otro lado tampoco se si 4 centímetros es demasiado y esteticamente lo noto pero voy pegando por el suelo en todos los lados, please, decirme algo. Gracias.

Por cierto..... ¿se notan 2 centímetros?,, no es poco???

Gracias, ya se que es muy comprometido el tema, comodidad y bajar el coche es como que no parece posible, pero lo que yo se es que hay suspensiones "blandas", duras y muy duras y en mi caso busco la más blanda posible porque seguro que aún así será más dura que la de serie. En cuanto a la pasta 1000 euros no me parece mal, entiendo que lo que busco no es precisamente barato, me hacía a la idea de unos 1200, bueno si son 1500 tampoco pasa nada si se consigue el objetivo porque al final quiero que mi b5 me acompañe todavía muchos años. saludos

atus –a4 avant 1.8T Madrid SerVus-A4 avant tdi-Asturias jsau - A4 1.9 TDI 110 - Zaragoza rixyto - A4 1.8 -Cáceres Finikito- Logroño (Vivo en Madrid) desi-18 - 1.9 TDI 90cv - Albacete kote2 - A4 1.8 - Zornotza (Bizkaia) Rf20vT - A4 1.8T Ferrol (la Coruña) whitesnake -A4 1.8T quattro Navarra pequeñajo- a4 1.9 TDI 110 cv- bilbaino viviendo en Madrid anizete- a4 1.9 110 cv- Granada Adry- A4 1.8T - Bembibre ((El Bierzo) Leon)) FrankAudi- A4 1.8T - Córdoba, Argentina (Vivo en Inglaterra) Miguelsport-A4 TDI 1.9 110 cv Jerez (Cadiz) manu lobo-A4 TDI 1.9 90cv (Granada) ogp - A4 TDI 1.9 110cv - Bilbao duke80 - A4 2.4 V6 Quattro - Madrid edistyle_rs - A4 1.9 TDI Avant - De Miranda de Ebro (Burgos) y estudiando en San Sebastián (Guipuzkoa) IN audi TO - A4 1.9 TDI 115 cv Vitaminado - Valladolid ulpiano - A4 1.9 TDI 115 cv Guadalajara Tom A4 2.8v6 quattro 193cv- Cantabria BoR - A4 2.5TDIv6 - Cantabria. TToni - A4 1.9 TDI de 1Z a AFN - Girona Portugues - A4 2.5 TDI V6 - Huelva. dha - A4 1.8 125cv - Madrid. b5_2.4v6 - A4 2.4 V6 Barcelona 2.4Quattro-A4 2.4 V6 Quattro-Prat de llobregat Barcelona Puffy - A4 2.5TDIv6 - Madrid tamayo-A4 1.9-TDI 115 (valencia) Tursen- A4 2.8 v6 quattro- Vigo (PO) El del aleron - A4 TDI 110 cv +20 - Barcelona Mianchebra - A4 1.9 TDI 115 - Cuenca Lctrc - A4 Avant 1.9 TDI 115 - Pontevedra Chalo_CRC A4 1.8 125cv- San José, Costa Rica Bernardeitor - A4 Avant Quattro - De Vigo (Po) residiendo en Zaragoza Kiko1.8T A4 1.8T- Palma de Mallorca(Baleares) Toni A4 - A4 1.9 TDI - Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona) Pit - A4 1.8T Avant Quattro - Madrid All A4 1.8T Castellon b5RORY A4 TDI (ALMERIA ) audi_a4_97-1.9 TDI 110-BADAJOZ Peceramic-1.9 tdi 115-Murcia S4bi-turbo-1.9tdi 90-Valencia williamwallace82- A4 1.9 TDI 110- Bilbao ramonet28- A4 1.9 TDI 110- sant andres de la barca- (Barcelona) feliz-navidad-a-todos Goico - A4 1.8T - Pamplona (NAVARRA) V6Quattro - 2.6 quattro 150 cv (HUELVA) DjF - A4 1.9 TDI 110 Cv (Cortes de Navarra) Antes vivia en zaragoza mikelA4 1,9 TDI Rumanía - Figueres (Girona) TONI9192..........AUDI A6 2.5 TDI 180 CV QUATTRO AÑO 2003.......Madrid o Córdoba Fedaykin78 - A4 1.8 92kw - Málaga Fer40 --- A4 1.8T -- León jcgjcg a4 1.9 tdi Quatrro- Cantabria Svenjarsia A4 1.8T Quattro - Mequinenza (Zaragoza) perivigo---A4 1.8---Vigo alarmero---A4 1.9 Tdi 81kw -- Madrid ZEIMON------A4 1.9 TDI (110CV) --- (Ciudad Real) Masa_88 - A4 1.8 125 CV - Palencia A4nDrEs - A4 1.9 TDI 110 Cv - Benidorm (Alicante) Ivan Birioukov- A4 1.8T 150cv- Huelva capital mostazu -a4 avant 1.8T 180cv- Pamplona-iruña Lilo07- A4 1.9 TDI 110cv Avant - Andorra (pero pais ) B5Crew - A4 1.9 TDI 90 Cv - Aldaia (valencia) correpatras - A4 1.9 TDi 115 cv - Madrid

A ver compañeros, para la vuelta de vacaciones en septiembre quiero montar...... suspensiones nuevas, ya le va haciendo falta, tiene las de serie con 165.000 km. Quiero que sean más bien blandas, me gusta la comodidad y es un coche para toda la familia y además quiero bajar el coche 3 ó 4 centímetros, vaya combinación complicada, no?, me gustaría también que fueran ajustables no vaya a ser que nos equivoquemos con la bajada de carrocería y luego o me quedo corto y no se nota o me paso y raspo los bajos con el garaje, si son regulables al menos podré rectificar la altura al suelo, ¿la dureza de la suspensión también se puede graduar?, ¿mucha pasta? ¿que me recomendais compañeros.?

Pues una de las curiosidades que tienen las gomas Yokohama es que además de ser bonitas y tener muy buen agarre parecen más anchas de lo que son, pero en realidad es que son más anchas, no todos los fabricantes usan las medidas standard de la misma forma y si mides unas y otras con metro en mano encontrarás diferencias, por ejemplo estas Yokoyama miden casi 22 centímetros en la pisada, tuve unas michelin (no recuerdo el modelo) que con la misma medida, la 205, media poco más de 19 centímetros. En cuanto al coche tiene lo siguiente: 6 airbag (delateros, laterales y de ventanilla) sistema de cierre de puertas automático al poner el contacto manos libres parrot madera en el interior fileteado cromado alrededor de las ventanillas en el exterior. eliminación de anagramas en la trasera alarma volumetrica llantas 205/55/16 que cambiaré por 225/45/17, cuando las vaya a cambiar aviso por si alguno quiere comprarme las que llevo puestas ahora. Llevó en su momento una centralita auxiliar para potenciar el motor pero la tuve que quitar, era muy bestia y me dio miedo, las transmisiones me duraron 30.000 km. La pintura es la de fábrica, solo se han pintado los paragolpes es inevitable algún roce, va de garaje a garaje y nunca se ha rozado en chapa, le doy mucho mimo y espero tenerlo hasta que sea un clásico, tiene ya 165.000 km y como hace mucha ciudad y casi nada de carretera le he hecho un arreglito consistente en cambio de EGR, y cambio de turbo e intercooler, el turbo se quedó agarrotado y se cepilló el intercooler, vamos que está nuevecito y para muchos años y por otro lado no veo otro coche que me guste más que este, por supuesto de los que puedo comprar. Por otra parte quiero a la vuelta del verano en septiembre montar unas suspensiones nuevas, que sean blandas, me gusta la comodidad y bajar el coche 3 ó 4 centímetros, me gustaría también que fueran ajustables no vaya a ser que nos equivoquemos con la bajada de carrocería y al menos podré rectificar, ¿que me recomendais? vaya ladrillo Saludos